Corvette C8 2023 có bao nhiêu mã lực?

Mẫu Z06 mới là phiên bản hiệu năng cao của Chevrolet Corvette. Corvette Z06 không chỉ có nhiều cơ bắp hơn dưới mui xe mà còn cung cấp một số tính năng sẵn sàng cho đường đua

Khi nhìn qua Corvette Z06, bạn sẽ nhận thấy ngay vẻ ngoài hầm hố hơn của nó. Hiệu ứng mặt đất mạnh mẽ và chắn bùn rộng hơn giúp tăng cường sự hiện diện trên đường chỉ huy của xe. Bên cạnh việc cải thiện kiểu dáng đẹp mắt của Corvette Z06, cánh lướt gió phía sau còn hỗ trợ hiệu suất bằng cách tạo ra nhiều lực xuống hơn. Một mui cứng có thể thu vào có sẵn cho phép bạn trải nghiệm niềm vui lái xe ở mức độ cao hơn

Các trang bị và tính năng của Corvette Z06 2023

Chevy sẽ cung cấp Corvette Z06 với cả kiểu dáng thân xe coupe và mui trần. Có ba trang trí chính. 1LZ, 2LZ và 3LZ. Hầu hết mọi người sẽ hài lòng hơn với những gì mà phiên bản 1LZ cấp nhập cảnh mang lại. Trong khi hệ thống âm thanh Bose mạnh mẽ mang đến âm thanh thú vị cho âm nhạc của bạn thì ghế GT1 chỉnh điện 8 hướng đảm bảo mang lại cảm giác lái xe thư giãn. Các tính năng thú vị khác bao gồm màn hình cảm ứng độ phân giải cao, màn hình hiển thị màu và điểm phát sóng Wi-Fi

Phiên bản 2LZ tầm trung nhận được nhiều tiện nghi cao cấp hơn. Ghế có sưởi và thông gió với khả năng điều chỉnh thắt lưng/cánh mang lại sự thoải mái ở cấp độ tiếp theo. Những tay đua dự định thi đấu trên đường đua sẽ đặc biệt thích thú với Trình ghi dữ liệu hiệu suất. Hệ thống định vị được kết nối và hệ thống âm thanh Bose Performance Series 14 loa cũng được trang bị trên phiên bản 2LZ

Đứng đầu đội hình là Corvette Z06 3LZ. Ghế bọc da Nappa và vô lăng nâng cấp với các chi tiết trang trí bằng sợi carbon giúp cabin của xe có cảm giác sang trọng hơn. Tổng cộng có tám tùy chọn màu nội thất có sẵn

Đúng, khác hẳn với các động cơ LS và LT trước đây, LT6 sử dụng cách bố trí hai mảnh bao gồm khối đúc cùng với khối đúc cacte phía dưới bằng nhôm (LCC). Cả khối và LCC đều được gia công một phần, kiểm tra rò rỉ, kiểm tra dòng chảy, sau đó bắt vít với nhau, gia công hoàn thiện và đánh số sê-ri thành một bộ phù hợp. Một khi điều đó xảy ra, họ sẽ ở bên nhau mãi mãi. Cũng giống như động cơ xe đua, khối được khoan và mài giũa bằng tấm boong. Vòng bi được lựa chọn bằng tay để có độ hở tối ưu

Sau khoảng thời gian chờ đợi tưởng chừng như vô tận, Austin Everett, vlogger đứng sau kênh Speed ​​Phenom trên YouTube, vừa nhận chiếc C8 Corvette Z06 mới của mình tại Bảo tàng Corvette Quốc gia ở Kentucky. Thật may mắn cho chúng tôi, trên đường trở về nhà ở San Diego, California, Speed ​​Phenom đã quyết định dừng lại ở Texas tại Dallas Performance để thử nghiệm sản phẩm mới nhất của mình trên máy đo lực kế khung gầm Dynojet của cửa hàng. Và kết quả thật đáng ngạc nhiên

CÓ LIÊN QUAN. 10 điều cần biết về Chevy C8 Corvette Z06 2023

Cuộc chạy vào

Chevrolet

Hóa ra quãng đường 700 dặm giữa Bảo tàng Corvette và Dallas Performance khá quan trọng. Điều này là do Z06 giới hạn điện tử mô-men xoắn động cơ ở số thấp trong suốt 500 dặm đầu tiên như một phần của quy trình “đột nhập” của xe mới. Tương tự, Chevrolet khuyến cáo hạn chế tăng ga và giảm số hoàn toàn để phanh xe thể thao động cơ đặt giữa trong thời gian đột nhập. Việc phải kiềm chế nhấn bàn đạp lớn mọi lúc có thể có vẻ như là một thách thức lớn đối với chúng tôi, đặc biệt vì Z06 của Speed ​​Phenom cũng có gói hiệu suất Z07 tùy chọn bao gồm

• Gói khí động học bằng sợi carbon với bộ chia gió phía trước lớn hơn, mặt phẳng lặn ở góc trước, cánh gió sau và các thanh giằng gầm giúp tăng cường lực xuống
• Hệ thống treo FE7 độc đáo với Hệ thống Kiểm soát Lái xe Từ tính 4 cụ thể. 0 hiệu chuẩn
• Lốp Michelin Sport Cup 2 R ZP được phát triển riêng cho Z06
• Bánh xe bằng sợi carbon có sẵn mang lại trọng lượng 41 pound (18. 6 kg) giảm khối lượng không bị bung
• Hệ thống phanh gốm carbon Brembo có kích thước lớn hơn, 15. Cánh quạt phía trước có đường kính 7 inch (398 mm) và 15. Cánh quạt phía sau đường kính 4 inch (391 mm)

Như bạn có thể thấy, chiếc Z06 của Austin (hay là Z07?) có khá nhiều tùy chọn và do đó, có giá khoảng 185.000 USD "bán ngay" bao gồm thuế và phí. Đó vẫn là một mức giá hời đối với một siêu xe Mỹ có thể vận hành với những gì tốt nhất mà châu Âu mang lại. Tuy nhiên, giống như GR Corolla của Toyota và các loại xe có nhu cầu cao khác, một số đại lý và nhà bán lẻ ô tô vô đạo đức đang tăng thêm mức chênh lệch từ 50.000 - 100.000 USD so với MSRP cho chiếc Vette hiệu suất cao.

CÓ LIÊN QUAN. Cuộc đua mà tất cả chúng ta đã chờ đợi. Corvette Z06 vs. Shelby GT500

Nhà máy điện LT6 mới

UltraTech66 qua Wikimedia

Mặc dù C8 Corvette Stingray cơ sở là một cỗ máy rất mạnh mẽ và có chức năng vượt trội như một phương tiện lái xe hàng ngày, nhưng nền tảng Corvette động cơ đặt giữa có rất nhiều tiềm năng về hiệu suất. C8 Z06 được phát hành gần đây nhằm mục đích phát huy hiệu suất đó với trọng tâm là thống trị các đường đua. Để thực hiện được điều đó, Chevrolet đã thực hiện một hành động táo bạo khi loại bỏ động cơ 6 tăng áp. Động cơ V-8 2 lít được C7 Z06 sử dụng. Thay vào đó, các kỹ sư bắt đầu làm mới động cơ 5 hút khí tự nhiên. V-8 5 lít với trục khuỷu phẳng và 32 van, có nguồn gốc từ C8. Xe đua sức bền R

Được mệnh danh là LT6, động cơ mới này tạo ra công suất 670 mã lực ở tốc độ 8400 vòng/phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 460 pound-feet tại 6300 vòng/phút, gần bằng giới hạn đỏ ở một chiếc Stingray thông thường. Kết quả cuối cùng là một tên lửa có thể tăng tốc từ 0 đến 60 mph chỉ trong 2. 6 giây. Kỳ công về kỹ thuật này được lắp ráp bởi các nhà chế tạo động cơ bậc thầy tại Trung tâm Xây dựng Hiệu suất bên trong Nhà máy Lắp ráp Bowling Green ở Kentucky, nơi GM đã sản xuất Corvette từ năm 1981

CÓ LIÊN QUAN. Thử nghiệm Dyno này là bằng chứng cho thấy Dodge đã nói dối về Challenger SRT Hellcat từ lâu

Khoảnh khắc của sự thật

Trong một khởi đầu thuận lợi, chiếc 'Vette màu đỏ hầu như không vừa với khung gầm của Dallas Performance vì Z06 là một con số khổng lồ 3. Rộng hơn 6 inch so với Corvette C8 Stingray thông thường. Lốp của nó nằm ở rìa của con lăn dyno. Theo nhân viên của Dallas Performance, điều này tương tự như việc dyno thử nghiệm chiếc Lamborghini Aventador, chiếc xe cũng có kích thước siêu rộng. Người ta đã hết sức cẩn thận khi buộc chiếc C8 để tránh làm trầy xước bánh xe Z07 bằng sợi carbon của nó, nhưng cuối cùng, đã đến lúc phải đến thời điểm của sự thật

Sau ba lần chạy, kết quả thật ấn tượng. Hai lần kéo dyno đầu tiên có công suất khoảng 597 đến 600 mã lực ở bánh xe. Nhưng sau khi để động cơ nguội trong một thời gian dài, Corvette Z06 đã tạo ra công suất 610 mã lực ở tốc độ 8.400 vòng/phút ở số 5, đạt tốc độ bánh xe 190 dặm/giờ trong quá trình này. Điều đó thể hiện sự mất mát công suất khoảng 9% từ trục khuỷu của động cơ tới các bánh xe.

Theo truyền thống, tổn thất từ ​​hộp số, hộp số, vi sai, v.v. được ước tính sẽ cướp đi khoảng 15 phần trăm mã lực được đo ở trục khuỷu. Vì vậy, Chevy đã đánh giá thấp Z06 hoặc hộp số ly hợp kép tám cấp có nguồn gốc từ Tremec là cực kỳ hiệu quả. Chúng tôi nghi ngờ trước đây

Để so sánh, Dallas Performance cho thấy chiếc Mustang GT500 2021 được đánh giá có công suất 760 mã lực ở trục khuỷu nhưng chỉ tạo ra 647 mã lực trên khung gầm dyno của họ. Vì vậy, hệ thống truyền động của GT500 kém hiệu quả hơn nhiều so với C8 Corvette hoặc Ford có thể đã phóng đại các thông số kỹ thuật của chiếc V-8 siêu nạp của họ

Cuối cùng, Sean Wilson từ Dallas Performance tuyên bố rằng Chevrolet chế tạo động cơ Corvette với tuổi thọ 100.000 dặm và cân nhắc về chế độ bảo hành. Nhưng đối với những khách hàng quan tâm nhiều hơn đến việc tận dụng từng chút sức mạnh cuối cùng, không khó để tăng thêm 100 mã lực bằng các bộ phận bắt vít đơn giản. Có lẽ Speed ​​Phenom sẽ có duyên mà thực hiện các bản mod và quay lại dyno để cho chúng tôi biết?

Tàu hộ tống 2023 sẽ có bao nhiêu mã lực?

C8 Stingray 2023 có bao nhiêu mã lực?

C8 2LT 2023 có bao nhiêu mã lực?

Corvette ZR1 C8 2023 có bao nhiêu mã lực?