Kia sportage 2023 x-line

Thật khó để buộc tội Kia đang đi theo bước chân của những người dẫn đầu phân khúc crossover nhỏ gọn như Toyota RAV4 và Honda CR-V. Trong khi hai gã khổng lồ về doanh số này đã dần pha loãng phong cách và đặc tính lái xe của họ để làm hài lòng nhiều khách hàng nhất có thể, thì Sportage mới được thiết kế lại cho thấy Kia có một hình ảnh cụ thể hơn cho một trong những mẫu xe phổ biến nhất của mình.

Lớn hơn và hướng tới phong cách cao cấp hơn trước, Kia Sportage 2023 giữ nguyên giá trị với cả mẫu tiêu chuẩn và hybrid đều có giá dưới 28.000 USD. Đối với những người sẵn sàng chi nhiều tiền hơn một chút — và thực sự, ở mức 31.000 đô la, mẫu X-Line AWD là một mức giá rất dễ quản lý — Sportage cũng giới thiệu sự tinh tế trong thiết kế bổ sung từ trong ra ngoài mà khó đạt được hơn khi mua một trong những sản phẩm khác của nó. . Không quá sang trọng, nhưng khác xa so với cơ bản, Kia Sportage nhằm mục đích làm hài lòng những người đang tìm kiếm một chiếc SUV cỡ nhỏ không ngại 'thêm'. '

Big Up xung quanh

Mô hình năm 2023 mang nghĩa đen của từ 'thêm' khi nói đến nền tảng mới của Sportage. Với nền tảng tương tự như Sorento cỡ trung, Kia đã đẩy chiều dài cơ sở của chiếc compact đến mức mà không gian cho hàng ghế sau có cảm giác như một mảnh ghép với một chiếc ô tô hạng trên. Không gian chở hàng rộng rãi không kém, phù hợp với CR-V cũng mới cho không gian 'cốp xe' với 40 feet khối và gần như cân bằng với hàng ghế sau được gập phẳng

Dù lớn hơn trước nhưng Kia Sportage không gây choáng ngợp về tỷ lệ ngoại thất. Thay vào đó, nó mang đến một thiết kế góc cạnh với phần cằm nhô rõ rệt được bao quanh bởi các đầu mũi tên LED hướng về phía trước và một khối lượng lớn được đục đẽo nhanh chóng tách biệt khỏi những nỗ lực ẩn danh hơn trong phân khúc. Mẫu X-Line AWD mà tôi đã lái còn bổ sung thêm bánh xe 19 inch, sơn đen, trang trí có màu tương tự, một hệ thống treo nhỏ nâng trên các mẫu dẫn động cầu trước (để cung cấp cho nó 8. tổng khoảng sáng gầm xe là 3 inch) và môi dưới có răng cưa (có lẽ để cắt những bụi cây bướng bỉnh có thể cắt ngang đường đi của nó)

Roader không hoàn toàn mềm mại

X-Line AWD là anh em ruột của phiên bản đường mềm X-Pro của Kia, với phiên bản sau giới thiệu bánh xe 17 inch, cao su mọi địa hình, chế độ lái đa địa hình và bộ vi sai trung tâm có thể khóa quản lý tỷ lệ 50/50 . Nếu còn nhớ, khóa dẫn động tất cả các bánh này từng có trên nhiều mẫu xe đặc biệt của Kia, điều này khiến bạn hơi thất vọng khi thấy nó giờ trở thành địa điểm độc quyền của X-Pro đắt tiền hơn

Không vấn đề. X-Line mà tôi đã thử nghiệm không nghiêm túc gợi ý rằng tôi nên hướng nó đến con đường mòn gần nhất và để 'er rip'. Thay vào đó, những lợi ích thực sự của kiểu trang trí giả đường này được tìm thấy ở bên trong cabin, nơi ngoài môi trường rộng rãi, chiếc xe còn được trang bị kiểu dáng và cảm giác gần như sang trọng mà các đối thủ dành riêng như CR-V thường thiếu

Đèn dẫn bên trong Sportage bao gồm màn trình diễn thông tin giải trí chào đón dưới dạng một cặp 12. Các màn hình 3 inch cùng nhau tạo thành một màn hình LCD gần như chắc chắn hơi nghiêng về phía người lái. Nó hoạt động tốt, ấm áp một cách đáng ngạc nhiên và giá thuê cao hơn hẳn so với những gì người ta mong đợi với mức giá của chiếc xe. Tôi có ước rằng Kia đã không chơi trò chơi bộ điều khiển thu nhỏ đáng kinh ngạc bằng cách làm cho phạm vi cảm biến cảm ứng và nút xoay nằm ngay bên dưới nó nhạy cảm với ngữ cảnh, đòi hỏi phải loay hoay thêm trước khi tôi có thể tăng nhiệt độ cabin hoặc sử dụng nút xoay âm lượng?

Bản thân bảng điều khiển trung tâm được xếp chồng lên nhau với các nút cứng để sưởi ấm ghế và vô lăng, làm mát ghế và nhiều hỗ trợ người lái. Chiếc X-Line mà tôi lái đi kèm với một cần số chắc chắn thay vì thiết lập nút hoặc quay số phổ biến hơn, nhưng vẫn có nhiều ngăn chứa điện thoại và găng tay của tôi. Toàn bộ nỗ lực được hoàn thành với trang trí bằng kim loại đẹp mắt và lớp bọc da có lẽ là loại cho bảng điều khiển và cửa ra vào, với ghế bọc mềm cũng được bao gồm trên ghế

nhu mì dưới mui xe

Tất cả các phiên bản chạy bằng xăng của Sportage đều được thiết lập với công suất 187 mã lực, 2. Động cơ bốn xi-lanh 5L, (với X-Line AWD bao gồm hệ dẫn động tất cả các bánh là trang bị tiêu chuẩn). Với mô-men xoắn 178 lb-ft khi chạm vào, những nỗ lực của động cơ là đủ, nhưng nằm ở mức trung bình trong số những chiếc SUV nhỏ gọn (cùng với xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu trong thành phố 23 mpg/đường cao tốc 28 mpg có vị trí tương tự). Một bản nâng cấp được cung cấp dưới dạng plug-in hybrid bổ sung thêm động cơ điện và pin khiêm tốn để cung cấp 226 mã lực và một chút khả năng hành trình chỉ dành cho EV

Với hộp số tự động tám cấp xử lý các nhiệm vụ sang số, Sportage X-Line tránh được tính ồn ào thường liên quan đến hộp số tự động biến thiên liên tục ở mức giá của nó. Tuy nhiên, có thể nói rằng hệ thống truyền động kết hợp với nhau không tạo được nhiều dấu ấn từ phía sau tay lái. Kia chỉ đủ nhanh để cảm thấy có khả năng tham gia giao thông, nhưng không có gì đáng chú ý bằng bất kỳ chỉ số tăng tốc nhanh chóng nào khác

Điều tương tự cũng có thể nói về sự cẩn trọng của nó trong giới hạn của các đặc điểm xử lý thoải mái, khiến Sportage trở thành một phương tiện đi lại tốt không quan tâm đến việc trôi ra khỏi làn đường cụ thể đó. Tuy nhiên, trong điều kiện lạnh giá và trơn trượt mà tôi gặp phải trong tuần sử dụng X-Line, nó không hề e ngại khi vượt qua những con đường đầy tuyết và những con hẻm băng giá, ngay cả khi không có thiết bị địa hình X-Pro bổ sung.

chơi tiền

Kia Sportage X-Line 2023 là bước nâng tầm xứng đáng so với các phiên bản cũ của xe. Đặc biệt, thật thú vị khi thấy một nhà sản xuất ô tô vượt qua cả mong đợi với bộ tính năng và tiện nghi nội thất đẹp hơn mức cần thiết trong một chiếc SUV vẫn còn rất phải chăng.

Thật khó để khuyên bạn nên trả thêm 4.000 đô la để lấy mẫu những nguyện vọng hạn chế của X-Pro, nhưng với thứ hạng cao hơn Sportage LX cơ sở hoặc Sportage EX tiếp theo, X-Line AWD xuất hiện như một điểm hấp dẫn trên .  

Đầu dòng Kia Sportage 2023 có gì?

Kia Sportage X 2023 có những chế độ lái nào

Kia Sportage X 2023 có

Kia Sportage 2023 có giá bao nhiêu?