Kia Sportage Hybrid 2023 có Apple CarPlay không dây không?

Vào năm 2023, mẫu xe Bắc Mỹ lâu đời nhất của Kia được thiết kế lại nhiều nhất trong vòng đời của nó, bước vào thế hệ thứ năm với công nghệ mới, một cặp hệ truyền động hybrid mới và kích thước lớn hơn từ trong ra ngoài.  

Nó vẫn là một chiếc compact crossover hai hàng ghế năm chỗ cạnh tranh cùng phân khúc với Honda CR-V, Toyota RAV4 và Ford Escape, nhưng giờ nằm ​​ở cuối bảng tỷ lệ lớn hơn. Sportage đã tăng 7 inch so với người tiền nhiệm của nó và thêm 3. 4 inch đến chiều dài cơ sở của nó. Kết quả là, nó nằm ở vị trí 183. Chiều dài tổng thể 5 inch, nằm giữa RAV4 và CR-V. Cưỡi trên nền tảng N3 cũng là nền tảng của Hyundai Tucson, chiếc Sportage mới lớn hơn này cứng cáp hơn, an toàn hơn và êm ái hơn trên đường.  

Sportage có thể có ba hệ truyền động riêng biệt. Sức mạnh cơ bản đến từ động cơ 4 xi-lanh hút khí tự nhiên với hộp số tự động 8 cấp mới. Hybrid xăng-điện kết hợp tăng áp 1. Động cơ 6 lít với động cơ điện 44 kilowatt và số tự động 6 cấp; . 6 lít với 66. Động cơ 9 kilowatt và 13. Pin lithium 8 kWh mà Kia cho biết không thể sạc đầy trong khoảng hai giờ ở mức 2. AWD là tùy chọn trên xăng và hybrid, và tiêu chuẩn trên plug-in hybrid

Sportage trông không giống bất kỳ chiếc crossover nào khác trên đường, với lưới tản nhiệt cắt kim cương và đèn chạy ban ngày LED hình boomerang kép tạo cho nó một diện mạo hầm hố, đậm chất tương lai. Các bánh xe có mặt của Hybrid và lớp sơn kim loại mờ có sẵn thu hút nhiều sự chú ý. Jen Dunnaway

Sportage có tổng cộng tám phiên bản, bắt đầu với LX chạy bằng xăng cơ bản và chuyển dần lên EX, SX và SX Prestige. X-Pro giả chắc chắn (và X-Pro Prestige đẹp hơn) bổ sung lốp xe địa hình và trang trí X-Line bắt chước các tín hiệu kiểu dáng địa hình nhưng gắn với lốp xe đường phố thông thường. Dòng sản phẩm trang trí đơn giản hơn của Sportage Hybrid chỉ bao gồm LX, EX và SX Prestige và Plug-In chỉ có thể có ở X-Line hoặc X-Line Prestige.  

Mặc dù phân khúc crossover nhỏ gọn rất rộng lớn nhưng có tương đối ít mẫu xe có thể được đặt hàng dưới dạng plug-in và việc cung cấp này cho phép Sportage cạnh tranh với Toyota RAV4 Prime plug-in cũng như các phiên bản PHEV của Ford Escape. .  

Với cảm giác nội thất cao cấp và phong cách đường phố cũng như không gian rộng rãi cho hàng hóa và hành khách, Kia Sportage xứng đáng là một đối thủ mà bất kỳ mẫu crossover cũng hấp dẫn nào sẽ tìm thấy — nhưng nó lại vượt qua hầu hết các đối thủ cạnh tranh về chi phí với mức giá khởi điểm thân thiện với ngân sách . Mặc dù tiết kiệm nhưng nó cung cấp một bộ tính năng phong phú, với những tính năng phổ biến phải có như sạc không dây và ghế sưởi được cung cấp tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản

Sportage tự hào có nội thất mới tinh tế, nổi bật với màn hình cong gần 25 inch và các nút điều khiển được định hướng một cách tinh tế về phía người lái. Một cụm đồng hồ đo kỹ thuật số là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản và các tính năng thú vị như cam 3D trên cao và màn hình quan sát điểm mù có sẵn ở các phiên bản cao hơn. Jen Dunnaway

Hiệu suất  15/12

Sức mạnh cơ bản đến từ động cơ hút khí tự nhiên 2. 5L 4 xi-lanh công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 178 lb-ft. Đó là một hệ thống truyền động buồn ngủ cho một chiếc xe cỡ này, ngay cả với chế độ Thể thao tiêu chuẩn của nó. Với sự trợ giúp của động cơ tăng áp 1. 6L, Sportage Hybrid cung cấp 227 mã lực và 258 lb-ft, và Plug-In Hybrid tăng mã lực lên 261 nhờ động cơ điện mạnh hơn. Các biến thể điện khí hóa mạnh hơn một chút so với Sportages chạy bằng xăng, mặc dù Hybrid thông thường vẫn có thể cảm thấy hơi chậm do điều chỉnh ga và trọng lượng đáng kể của xe

Khả năng vận hành trên đường của Sportage khá tốt so với phân khúc, với cảm giác lái cực kỳ êm ái, cách ly tốt và khả năng xử lý điềm tĩnh mang lại cảm giác như một chiếc crossover đắt tiền hơn. Mặc dù khối lượng lớn của nó ngăn cản sự phấn khích khi lái xe mà bạn có thể tìm thấy ở một số đối thủ cạnh tranh của Đức hoặc Nhật Bản, nhưng hệ thống lái nhạy bén và cảm giác chắc chắn của Sportage khiến nó trở thành một đối tác hấp dẫn cho các chuyến đi trong thành phố và đường dài trên đường cao tốc.   

Mặc dù Sportage theo truyền thống không được coi là một chiếc xe địa hình, nhưng nó có một số tính năng giúp nó vượt qua đường mòn. AWD có thể được thêm vào bất kỳ phiên bản nào (và là tiêu chuẩn trên X-Line và X-Pro) và đi kèm với chức năng “khóa AWD” giúp phân chia mô-men xoắn 50/50 trước và sau để giúp nó thoát khỏi tình huống khó khăn. Các mẫu AWD tự hào có 8. Khoảng sáng gầm xe 3 inch—1. Nhiều hơn 5 lần so với Sportage hiện tại - ngang bằng với CR-V AWD.  

Tuy nhiên, các biến thể X không cung cấp khả năng off-road nâng cao như gói Wilderness của Subaru hoặc Trailhawk của Jeep. Thay vào đó, chúng chủ yếu tập trung vào ngoại hình, không có thêm trang bị off-road nào ngoài các chế độ lái được hiệu chỉnh lại, bộ thanh ray mui và bộ lốp địa hình khá thuần trên X-Pro.  

Tiết kiệm nhiên liệu 15/13

Mặc dù có hiệu suất vượt trội, nhưng động cơ xăng chỉ tiết kiệm nhiên liệu ở mức trung bình, với ước tính 28 mpg kết hợp của FWD giảm xuống dưới 30 mpg của RAV4 và Escape cơ sở. Hơn nữa, Sportage có một cú đánh không tương xứng cho AWD của nó, khiến nó giảm xuống còn 25 mpg kết hợp (so với. 28 cho AWD Escape và RAV4)

Sportage Hybrid hoạt động tốt hơn, với tốc độ 43 mpg của FWD đánh bại các đối thủ cạnh tranh gần nhất. Tuy nhiên, một lần nữa, nó lại gây ấn tượng khi AWD được thêm vào, khiến nó thấp hơn nhiều so với 40 mpg của RAV4 và Escape hybrid — xếp hạng của AWD Sportage Hybrid chỉ là 38, với việc lái xe trong thế giới thực đặt nó gần với mức 30 thấp hơn. Hơn nữa, 84 mpge của Plug-In Hybrid thấp hơn 94 của RAV4 Prime và thấp hơn nhiều so với 105 của Escape, mặc dù loại sau chỉ có sẵn ở FWD. Tuy nhiên, Sportage giành lại một số điểm nhờ có các biến thể hybrid, đặc biệt là plug-in, đây vẫn là một điều tương đối hiếm trong phân khúc.  

Công nghệ hỗ trợ lái xe và an toàn 15/12

Mỗi chiếc Sportage đều có gói an toàn chủ động tiêu chuẩn bao gồm hỗ trợ va chạm phía trước với khả năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo sự chú ý của người lái và đèn pha tự động. Cảnh báo điểm mù, hỗ trợ thoát hiểm an toàn, cảnh báo phương tiện cắt ngang và phanh trở thành tiêu chuẩn trên EX phiên bản tiếp theo, nhưng các tính năng như hành trình thích ứng, hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc và màn hình quan sát điểm mù được dành riêng cho các phiên bản cao hơn.  

IIHS gần đây đã trao giải Top Safety Pick cho Sportage 2023, nhưng chỉ dành cho SX Prestige và X-Pro Prestige, với đèn pha LED projector tiêu chuẩn. NHTSA (Cục quản lý an toàn giao thông đường cao tốc quốc gia) chưa đánh giá Sportage mới. Tuy nhiên, đối tác cùng nền tảng của công ty là Hyundai Tucson đã kiếm được năm sao tổng thể ở cấu hình FWD nhưng chỉ có bốn sao ở cấu hình AWD, với xếp hạng tái đầu tư 4 sao của cấu hình thứ hai đã kéo điểm số cuối cùng xuống. Vẫn còn phải xem liệu Sportage có thu hẹp khoảng cách này và đạt điểm cao hơn hay không

Ghế ngồi bọc đệm SynTex, tiêu chuẩn trên tất cả các chi tiết trang trí phía trên cơ sở, rất thoải mái và có sẵn vô số điều chỉnh bằng điện cho cả người lái và hành khách. Ghế bọc vải chần bông màu đỏ Carmine Red nổi bật chỉ có trên các phiên bản SX và chỉ kết hợp với các màu sơn đen hoặc xám. kia

Tiện Nghi và Phòng  15/15

Sportage cung cấp không gian để trải dài ở cả hai hàng, nhờ kích thước tổng thể được nâng lên đã chuyển nó sang đầu lớn hơn của phổ phân tần nhỏ gọn. Ghế trước có sức chứa nhưng được gia cố tốt và có thể điều chỉnh điện ở cả hai bên—10 hướng cho người lái, bao gồm cả điều chỉnh thắt lưng và 8 hướng điều chỉnh điện cho hành khách, điều không bình thường trong phân khúc. Ghế trước có sưởi là tiêu chuẩn trên tất cả trừ phiên bản cơ sở, mặc dù hệ thống thông gió cho ghế chỉ khả dụng trên hai phiên bản Prestige.  

Ở phía sau, hành khách nhận được cùng 41. 3 inch chỗ để chân ở hàng ghế trước. Những hàng ghế sau này ngả khá sâu, nhưng ít nhất thì chiếc hybrid dường như không bị trượt. Một cửa sổ trời toàn cảnh lớn có sẵn cho phép ánh nắng tràn vào, nhưng hàng ghế sau có sưởi như bạn có thể tìm thấy ở phiên bản cao nhất của Chevy Equinox không có ở đây.  

Thông tin giải trí  15/14

Sportage được trang bị công nghệ hữu ích và đặc biệt là hệ thống thông tin giải trí, là một điểm nổi bật. Chỉ LX cơ sở mới có màn hình cảm ứng 8 inch—12. Màn hình 3 inch với điều hướng và khả năng Sirius XM là tiêu chuẩn trên mọi thứ khác. Một trong hai màn hình công cụ kỹ thuật số là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản và kết hợp với màn hình chính để tạo ảo giác về một màn hình liên tục. Bạn sẽ tìm thấy nhiều bất động sản màn hình hơn bên dưới, với bảng điều khiển khí hậu được tạo thành từ các nút vật lý và ảo thay đổi thành một bộ điều khiển âm thanh khi nhấn nút chuyển đổi ảo.  

Nhìn chung, nó có khá nhiều màn hình và trong khi đồ họa sắc nét và các menu được xây dựng trực quan, việc đến đúng vị trí khi đang di chuyển có thể cần một chút luyện tập. Có một “màn hình yên tĩnh” mặc định cần được sử dụng sau mỗi lần khởi động và có vẻ như bảng điều khiển phía dưới luôn phù hợp khi bạn cần thay đổi đài phát thanh gấp. Mặt khác, công nghệ trang trí cao hơn đáng để học hỏi — chẳng hạn như “màn hình quan sát điểm mù” chiếu trực tiếp chế độ xem từ bên hông xe vào cụm đồng hồ khi đèn báo rẽ được kích hoạt và 3D tương tác . Kia cũng cung cấp tính năng tiến và lùi từ xa cho phép bạn lấy chiếc Sportage của mình từ ga-ra chật hẹp hoặc điểm đỗ xe bên ngoài xe. Nhưng bất chấp tất cả những điều này, Android Auto và Apple CarPlay lại không phải là không dây, mặc dù phiên bản không dây đã được cung cấp trong nhiều năm trên các mẫu xe khác

Sức chứa hàng hóa của Sportage là một điểm cao, với chỗ cho 74. 1 feet khối chất liệu khi gập ghế xuống. Không gian hàng ghế sau dẫn đầu phân khúc, ở mức 39. 6 cu ft. Một cửa nâng điện có sẵn, sàn chở hàng hai tầng và tay kéo có thể lật từ xa xuống hàng ghế sau giúp việc xử lý hàng hóa trở nên nhanh chóng. Jen Dunnaway

Không gian vận chuyển hàng hóa và lưu trữ 14/15

Sportage không cướp hàng hóa để nhường chỗ cho hành khách. nó chỉ rộng khắp mọi nơi, với khoang hàng tự hào có khối lượng hàng hóa tốt nhất trong lớp là 39. 6 feet khối với hàng ghế sau tại chỗ. Tuy nhiên, khi gập ghế xuống, chiếc Sportage 74. 1 khối giảm nhẹ so với 76 của Honda CR-V. 5 và thiết bị sạc của Plug-In giảm tổng dung lượng hàng hóa xuống còn 65. 5 cu ft chỉ trên kiểu máy đó. Sàn chở hàng phía sau hai tầng và tay nắm điều khiển từ xa để gập ghế giúp việc quản lý hàng hóa dễ dàng hơn

Kho chứa vật dụng nhỏ của Sportage cũng được thực hiện tốt tương tự. Bảng điều khiển trung tâm hẹp nhưng rất sâu chứa được rất nhiều đồ lặt vặt và giá để cốc phía trước có cửa sổ bật ra có thể triển khai để chứa các bình uống có kích thước khác nhau bằng cách bao quanh đế cốc. Với tất cả những thứ mới lạ được tích hợp vào mặt sau của ghế trước, bao gồm cổng USB và toàn bộ móc treo áo khoác đúc, chủ sở hữu Sportage sẽ không bao giờ cảm thấy khó khăn trong việc sắp xếp và sắp xếp đồ đạc của mình.   

Phong cách và Thiết kế 9/10

Với triết lý thiết kế mà Kia gọi là “Opposites United”, Sportage có kiểu dáng mà thuật ngữ “phân cực” được phát minh ra. Tuy nhiên, tính thẩm mỹ của nó phù hợp với các thiết kế tương lai táo bạo mà Kia và Hyundai đã phát triển trong những năm gần đây. Với thân xe điêu khắc, sự kết hợp giữa kết cấu và lớp hoàn thiện, cùng các điểm nhấn đèn LED rực rỡ, chiếc Sportage mới sắc sảo này đối lập với “một chiếc crossover vô danh”. ” Màu sơn satin-metallic Shadow Matte Grey có sẵn mang đến cho Sportage một không khí kỳ lạ và tôi thấy chiếc crossover này nhận được nhiều cổ cao su hơn bất kỳ chiếc nào khác mà tôi đã lái trong ký ức gần đây.   

Nội thất cũng không kém phần nổi bật, mặc dù nó loại bỏ phong cách hoang dã để tạo cảm giác tinh tế hơn. Trên tất cả, ngoại trừ chân đế, bảng điều khiển bị chi phối bởi màn hình liên tục rộng lớn đó, trong khi chỉ một vài nút nhỏ, được phối màu với nền đen piano của chúng trong bảng điều khiển trung tâm, góp phần tạo cảm giác mượt mà, tối giản. Điểm trừ duy nhất là bộ chuyển số khó chịu (dành riêng cho các biến thể lai) và sự dư thừa của màu đen piano thu hút xơ vải. Nhưng nhìn chung, với cảm giác được kết hợp tốt và không cắt giảm chi phí rõ ràng, cabin này mang lại cảm giác cao cấp một cách thuyết phục

Sportage trông đẹp từ mọi góc độ, nhưng góc nhìn phía sau của nó mới là vị trí thuận lợi mà từ đó nó trông giống một chiếc crossover “bình thường” nhất. Tuy nhiên, bộ khuếch tán giả và cánh gió ở cửa sổ sau mang lại cho nó một vẻ ngoài ngang tàng mà có lẽ trái ngược với cách cư xử trên đường tương đối thuần hóa của nó. Jen Dunnaway

Kia Sportage 2023 có đáng giá không?

Một chiếc Sportage LX cơ bản chạy bằng xăng với FWD có giá khởi điểm 27.285 đô la, bao gồm cả điểm đến. Đó là ít hơn 1.395 đô la so với ưu đãi tiết kiệm nhất của Escape và thấp hơn 5.070 đô la so với CR-V rẻ nhất. Chi phí nhập học hybrid cũng hấp dẫn tương tự, với Sportage Hybrid có giá khởi điểm 28.585 đô la (so với 33.255 đô la của CR-V Hybrid và 31.680 đô la của Escape Hybrid), và Sportage Plug-In Hybrid có giá 39.785 đô la (so với giá khởi điểm của Toyota RAV4 Prime là 41.635 đô la . Chỉ có Ford Escape Plug-In ít hơn ở mức 37.595 USD, nhưng nó thiếu AWD tiêu chuẩn của các đối thủ cạnh tranh

Nâng cấp các chi tiết trang trí và Sportage vẫn rất rẻ so với những gì bạn nhận được. EX cơ sở thứ hai chỉ cao hơn 2.000 đô la so với LX, nhưng cung cấp nút bấm tiêu chuẩn và khởi động từ xa, gương chiếu hậu có sưởi và chỉnh điện với đèn báo rẽ LED, điều hòa tự động hai vùng, sạc điện thoại không dây, màn hình cảm ứng chính lớn hơn với . Đó là một sự lựa chọn dễ dàng cho những người mua không quan tâm đến việc đi hybrid.  

Để tránh động cơ cơ sở pokey, nên nâng cấp lên một trong các biến thể hybrid. Một chiếc Hybrid SX Prestige đã tải có AWD tiêu chuẩn và tất cả các chuông và còi công nghệ được đánh giá ở đây với giá 37.485 đô la nếu bạn bỏ qua lớp sơn mờ bảo trì cao. Đó là một vài nghìn ít hơn so với RAV4 Hybrid, trong khi mạnh mẽ hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đòi hỏi bạn phải trả nhiều tiền hơn cho mui xe pano và một số tính năng công nghệ nhất định như các tùy chọn bổ sung. Một giá trị tuyệt vời như Sportage Hybrid có thể so với các đối thủ cạnh tranh của nó, Plug-In thậm chí còn tốt hơn cũng cực kỳ hấp dẫn với mức giá dưới 40 nghìn đô la của nó.  

Chi phí bảo hiểm Kia Sportage 2023 là bao nhiêu?

Theo dữ liệu của chúng tôi, một nữ tài xế 30 tuổi điển hình có lý lịch trong sạch có thể mong đợi mức phí bảo hiểm trung bình hàng năm là 1.850 USD đối với các mẫu xe chạy bằng xăng và hơn 1.970 USD đối với các phiên bản plug-in hybrid, mặc dù mức phí này tính trung bình ở tất cả 50 tiểu bang. Chủ sở hữu Ford Escape có thể trả khoảng 1.853 đô la cho phiên bản thông thường và 1.915 đô la cho Escape PHEV. Honda CR-V rơi vào khoảng $1750 cho các phiên bản chạy bằng xăng và $1972 cho hybrid, mặc dù nó không phải là plug-in. Để có bức tranh chính xác hơn về chi phí bảo hiểm tiềm năng của bạn, hãy truy cập máy tính bảo hiểm xe hơi của chúng tôi

Kia nào có Apple CarPlay không dây?

Kia Sportage hybrid 2023 có khởi động từ xa không?

Kia Sportage 2023 có sạc không dây không?