KTM SXF 350 2023 có bao nhiêu mã lực?

KTM 350 SX-F hoàn toàn mới cho năm 2023 với khung gầm và hệ thống treo đã được giới thiệu trên xe đạp 2022 Factory Edition 250 và 450 SX-F, cũng như động cơ được thiết kế lại hoàn toàn. Nói một cách đơn giản, 2023 là chiếc 350 SX-F tốt nhất mà KTM từng sản xuất và chiếc xe là một vũ khí tuyệt đối. Trong khi những chiếc 350 SX-F trước đây có cảm giác giống như những chiếc 250 siêu mạnh mẽ, thì cỗ máy cỡ trung bình mới cho cảm giác giống như một chiếc 450 dễ điều khiển, dễ lái ở số cao hoặc tăng ga. Trong điều kiện có sẵn, 350 SX-F mới tự hào có sức mạnh tuyệt vời trong suốt dải vòng tua máy với tính cách linh hoạt nhờ công tắc bản đồ kép và tùy chọn kiểm soát lực kéo. Thành thật mà nói, chúng tôi không thể nghĩ ra một lỗ hổng nào trong dải trợ lực của xe đạp khi được hỏi về nó. Tom Moen của KTM nói với chúng tôi: “Bạn sẽ gặp khó khăn trong việc tìm kiếm một hệ thống ống xả hậu mãi vượt trội so với hàng có sẵn vào năm 2023.”. Chúng tôi muốn xem liệu điều này có đúng không

Trước đây, chúng tôi đã rất may mắn với bộ giảm thanh trượt khi nói đến những chiếc xe đạp có hệ thống xả nguyên bản tuyệt vời. Giữ nguyên ống tiêu đề OEM, một bộ giảm thanh trượt hậu mãi như FMF Factory 4. 1 có thể giúp giảm cân, ngoại hình đẹp hơn, tùy chọn chống tia lửa và tăng sức mạnh. Điều đó nói rằng, chúng tôi đã gọi điện cho người bạn Jason “Hapa” McCune tại Insideline Connect, người xử lý nhiều mối quan hệ báo chí của FMF Racing và yêu cầu một chiếc xe đạp thử nghiệm mới của chúng tôi.  

FMF Racing đã gửi lên Nhà máy 4. 1 bằng titan anot hóa xanh với nắp cuối bằng sợi carbon. Trong khi nhiều xe đạp yêu cầu bộ giảm âm cực dài để giữ âm thanh ở mức chấp nhận được, thì hệ thống FMF được hưởng lợi từ thiết kế Buồng cộng hưởng FMF, bổ sung thêm một hình nón giảm âm ở phía trước bộ giảm thanh, nơi kết nối ống giữa. Hơn nữa, một số vách ngăn bên trong bộ giảm âm cũng giúp giảm mức âm thanh xuống.  

Phần này rất dễ cài đặt và vừa vặn hoàn hảo; . Tất cả đã nói, có thể mất năm phút

Ngoài việc trông ngầu hơn nhiều so với bộ giảm thanh nguyên bản với lớp hoàn thiện được anot hóa màu xanh lam và nắp cuối bằng carbon, hệ thống FMF được lắp vào một cách độc đáo và không dài hơn bộ phận nguyên bản. Nhà máy 4. 1 bộ giảm âm được trang bị bộ hãm tia lửa được lắp đặt và chúng tôi đã đến đường đua với bộ giảm thanh vẫn còn nguyên vị trí để xem cảm giác của chiếc xe đạp như thế nào.  

Thành thật mà nói, chúng tôi không thích cá tính nhẹ nhàng hơn của 350 SX-F với bộ hãm tia lửa được lắp đặt. Mặc dù chiếc xe có nhiều mô-men xoắn hơn ở mức thấp, mượt mà và dễ lái hơn, nhưng chúng tôi cảm thấy rằng hệ thống cổ phiếu mang lại vòng tua máy vượt trội hơn rất nhiều ở mỗi số, điều này khiến chiếc xe không chỉ lái thú vị hơn mà còn dễ dàng đi nhanh hơn. Chúng tôi đã thử bộ hãm tia lửa trong cả cài đặt bản đồ và với cả bật và tắt kiểm soát lực kéo (thành thật mà nói, chúng tôi không thích tính năng này) và nhận thấy rằng cài đặt bản đồ 2 hấp dẫn nhất vì nó có cảm giác gần với bản đồ . Lời phán quyết? . 1 hệ thống là một lựa chọn tuyệt vời, nhưng đừng mong đợi bất kỳ sự gia tăng sức mạnh nào, có thể nói như vậy;

Chúng tôi quay trở lại hố để tháo bộ hãm tia lửa và lúc đầu hơi bối rối vì không có bu lông nào ở bên ngoài hộp giảm thanh hoặc bên trong lõi. Đó là khi chúng tôi nhận thấy dây buộc kiểu vòng tròn nhỏ bên trong nắp cuối. Sử dụng tuốc nơ vít lưỡi phẳng nhỏ, chúng tôi kéo phần đuôi của kẹp ra khỏi nắp cuối và kéo phần còn lại của nó ra trước khi sử dụng một cặp kìm để tháo miếng đệm chặn tia lửa.  

Với việc loại bỏ bộ phận chặn tia lửa, Nhà máy 4. 1 bộ giảm thanh đã đạt được một tiếng sủa trung bình, có thẩm quyền. Mặc dù một số người có thể không thích tiếng ống xả to hơn, nhưng chúng tôi thích nó. Chiếc xe đạp dường như quay vòng tự do hơn khi lắp đặt hệ thống trượt FMF và mặc dù khả năng tăng tốc khi lăn bánh, cấp thấp mà hệ thống mang lại khi lắp đặt bộ hãm tia lửa không còn nữa, nhưng cách chiếc xe đạp quay xa hơn ở mỗi số là . Bằng cách duy trì ống tiêu đề OEM của xe đạp, thiết lập này đảm bảo sức mạnh cuộn lớn và dải trung khỏe mạnh, đồng thời kéo lên nhiều hơn nhờ bộ giảm âm FMF.  

Công bằng mà nói, chúng tôi đã thử nghiệm bộ giảm âm tại Cahuilla Creek ở độ cao 3500 feet so với mực nước biển và thậm chí mức tăng lớn hơn có thể được phát hiện ở dưới đồi. Chúng tôi dự định quay các vòng trong tuần này tại Đường đua Glen Helen để luyện tập và đua tại sự kiện AMSOIL/Dirt Bike Kidz Swapmoto Race Series vào cuối tuần này vào Chủ nhật và rất mong chờ xem Nhà máy 4 sẽ như thế nào. 1 slip-on dành cho 350 SX-F ở đó

Như hiện tại, Nhà máy FMF 4. 1 bộ giảm âm trượt mang lại tính linh hoạt của bộ hãm tia lửa, kiểu dáng đẹp hơn, trọng lượng nhẹ hơn và tăng hiệu suất cao nhất. Hai ngón tay cái lên từ nhóm SML

SXF 350 2022 có bao nhiêu mã lực?

KTM 450 SXF 2023 có bao nhiêu mã lực?

KTM 350 F có bao nhiêu mã lực?

KTM 350 2022 và 2023 có gì khác biệt?