Mức tiêu hao nhiên liệu của Lexus RX 350h 2023 là bao nhiêu?
|
Lexus đã tiến thêm một bước tiến tới các đối thủ châu Âu với dòng SUV Lexus RX 2023 mới. Công nghệ mới, sự thoải mái được cải thiện và một chiếc flagship hiệu suất mới là những tiêu đề chính, nhưng còn thiếu điều gì không? Show Những gì chúng tôi yêu thích
Những gì chúng tôi không
 Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus có tiếng là đổ mồ hôi cho những thứ nhỏ nhặt. Việc theo đuổi sự hoàn hảo tự nhận của thương hiệu có nghĩa là những thay đổi từ mô hình này sang mô hình khác thường khiến các chi tiết nhỏ bị ám ảnh một cách tỉ mỉ. Đó là trường hợp rất giống với dòng Lexus RX 2023. Kiểu dáng là một sự phát triển của mẫu xe trước đó, chứ không phải là một sự cải tiến hoàn toàn, nhưng hãy bước vào bên trong, bạn có thể thấy rằng Lexus đã chú ý đến phản hồi của khách hàng. Cả khả năng sử dụng và sự sang trọng đều đã được đại tu cho RX mới Trên toàn thế giới, mẫu xe này bước vào thế hệ thứ năm, nhưng với việc Úc bỏ lỡ chiếc RX đầu tiên, đây là thế hệ thứ tư tại đây. So với người tiền nhiệm, nó vẫn giữ nguyên chiều dài tổng thể nhưng rộng hơn và thấp hơn, đồng thời thay đổi kiểu dáng thể thao mang lại cảm giác thể thao hơn Ngoài vẻ ngoài, RX mới được chế tạo trên nền tảng phương tiện mới được chia sẻ với những chiếc xe như Lexus NX và Toyota Kluger nhỏ hơn. Trọng lượng giảm và trọng tâm thấp hơn được cho là mang lại trải nghiệm lái xe hấp dẫn hơn. Đồng thời, chiều dài cơ sở dài hơn không chỉ giúp nâng cao chất lượng xe mà còn tạo không gian rộng rãi hơn cho hành khách Các động cơ mới và một mẫu hybrid hiệu suất hàng đầu mới cũng tham gia vào dòng sản phẩm này, giúp cho bản cập nhật Lexus RX 2023 trở nên toàn diện. Câu hỏi là. RX mới có thể cạnh tranh với các đối thủ cùng hạng từ BMW, Mercedes-Benz, Audi và giờ là Genesis không? Lexus RX có giá bao nhiêu tại Úc?Ngoại hình Lexus RX 2023 có đôi chút khác biệt so với thế hệ trước. Khi phạm vi cũ mở ra với mô hình xăng bốn xi-lanh cơ bản, chiếc xe mới bắt đầu với mô hình hybrid và kết quả là giá cả sẽ tăng lên RX350h hiện mở rộng phạm vi, có sẵn ở phiên bản Sang trọng với hệ dẫn động hai bánh từ 87.500 USD hoặc với hệ dẫn động bốn bánh từ 92.000 USD. Phiên bản RX350h Sport Luxury AWD được trang bị toàn diện hơn có giá từ 111.900 USD. Tất cả giá trước khi chi phí trên đường RX350h mới thay thế hiệu quả RX450h trước đó, chuyển từ động cơ V6 hybrid sang động cơ 2. Động cơ hybrid bốn xi-lanh 5 lít sản sinh công suất 184kW được truyền tới bánh trước hoặc cả bốn bánh thông qua hộp số tự động biến thiên liên tục (CVT) Trong khi công suất và mô-men xoắn giảm xuống còn 46kW (kết hợp) và 65Nm (điện), mức tiêu thụ nhiên liệu được cải thiện đôi chút, được đánh giá chính thức ở mức 5. 0L/100km, giảm từ 5. 7L/100km Tiếp theo trên bậc thang hệ thống truyền động là RX350 không hybrid, thay thế 3 của RX cũ. Động cơ V6 5 lít với động cơ 2 mới. Động cơ xăng tăng áp 4 lít như đã thấy trong NX. Giá bắt đầu từ 99.900 đô la cộng với chi phí trên đường cho F Sport và 105.900 đô la cho Thể thao sang trọng, cả hai đều chưa bao gồm chi phí trên đường Một lần nữa, các con số cao nhất có sự xáo trộn với động cơ 205kW/430Nm mới giảm 16kW so với động cơ tiền nhiệm, nhưng chủ yếu là tăng 60Nm, với mô-men xoắn cực đại có sẵn thấp hơn nhiều trong dải vòng quay để hỗ trợ khả năng lái. Các mẫu RX350 được trang bị hộp số tự động tám cấp thông thường và dẫn động bốn bánh Ở đầu phạm vi, Lexus đã giới thiệu một mẫu xe hàng đầu mới, RX500h F Sport Performance. Lần này, Lexus đã mở rộng gói F Sport để bao gồm nâng cấp sức mạnh cũng như nâng cấp xử lý. Tại đây, RX500h F Sport Performance bổ sung hỗ trợ hybrid cho 2. Động cơ turbo 4 lít cho công suất đầu ra là 273kW và 551Nm kết hợp Quan tâm đến chiếc xe này? Hệ thống truyền động được xử lý bởi hệ thống dẫn động bốn bánh 'Direct4' dành riêng cho F Sport Performance, nhưng hộp số quay trở lại hộp số tự động sáu cấp Các trang bị nổi bật của RX350h Luxury bao gồm ghế trước chỉnh điện, điều hòa 3 vùng, ghế bọc da tổng hợp, sưởi ghế trước, đèn pha và đèn hậu LED, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch với âm thanh 12 loa, cốp sau chỉnh điện, hành trình thích ứng Phiên bản F Sport có thêm bánh xe 21 inch, hệ thống treo thích ứng, cốp sau rảnh tay, ghế trước thể thao có sưởi và thông gió, âm thanh 21 loa, rèm che nắng cửa sau, camera 360 độ và một loạt thay đổi về kiểu dáng của F Sport Phiên bản Sports Luxury mang đến các chi tiết bọc da bán aniline, vô lăng có sưởi, ghế sau gập điện, ghế sau có sưởi và thông gió, đồng thời bổ sung điều chỉnh ghế trước có nhớ vị trí. Bên ngoài, các tấm ốp cản dưới được hoàn thiện bằng kính đen, bánh xe 21 inch màu đen mờ và bề mặt ngưỡng cửa dưới được xử lý đồng màu toàn bộ thân xe. F Sport Performance còn đi xa hơn với hỗ trợ đỗ xe thông minh, hệ thống lái phía sau năng động, gương chiếu hậu kỹ thuật số và cửa sổ trời toàn cảnh Thông tin chi tiết chính 2023 Lexus RX350h2023 Lexus RX3502023 Lexus RX500h Giá bánTừ 87.500 đô la cộng với chi phí trên đường Từ 99.900 đô la cộng với chi phí trên đườngTừ 126.000 đô la cộng với chi phí trên đường. Genesis GV80. BMW X5 Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có bao nhiêu không gian bên trong?Những người mua đã quen thuộc với Lexus RX trước đây sẽ tìm thấy giao diện người lái đơn giản và thanh lịch hơn nhiều trong mẫu xe mới Đã qua rồi thiết kế ngăn xếp trung tâm nặng nút và hơi khó khăn. Ở vị trí của nó, một bảng điều khiển mới, đơn giản hơn chào đón người lái với màn hình cảm ứng lớn ở trung tâm, tạo ra một giao diện rõ ràng hơn khi nó áp dụng một số chức năng trước đây đã trải rộng xung quanh ngăn xếp trung tâm. Các phối màu hai tông màu có sẵn ít phức tạp hơn trước đây, chọn ra ít bề mặt nội thất hơn để làm nổi bật và trông tinh vi hơn, đồng thời cũng rộng rãi hơn. Tùy thuộc vào biến thể, có sẵn một loạt các chi tiết trang trí nội thất bằng gỗ hoặc kim loại. Tất cả các mẫu ngoại trừ loại Sang trọng đều có 14 chủ đề chiếu sáng nội thất hoặc tùy chọn để tự tùy chỉnh giao diện thông qua dãy đèn xung quanh 50 màu Mặc dù nó hầu như không bao giờ là một vấn đề trong mô hình trước đó, hàng ghế trước vẫn rộng rãi và rộng rãi. Điều chỉnh điện là tiêu chuẩn trên toàn bộ phạm vi, cũng như sưởi ghế. Bộ nhớ ghế được bổ sung từ Sport Luxury và thông gió ghế từ F Sport trở lên Các mẫu F Sport cũng có ghế thể thao phía trước với lực đệm không quá nặng không quá nhẹ. Đủ dễ dàng để ra vào, nhưng với độ bám vừa đủ để hỗ trợ bạn khi vào cua Có thể mở nắp hộp điều khiển trung tâm có bản lề kép thông minh để đối mặt với người lái hoặc hành khách và bảng điều khiển có hai giá để cốc, có khả năng nhận cốc hoặc cốc có tay cầm, nhưng sàn có chiều cao kép nên không có đồ uống Nắp trượt cho thấy một miếng sạc không dây và không gian cho các vật dụng như ví và chìa khóa. Tất cả đều rất gọn gàng và chu đáo. Các lỗ thông hơi cũng hạ xuống thấp trong bảng điều khiển, một lần nữa để phù hợp với màn hình mới và lớn hơn nhiều, trong khi giao diện bàn di chuột từ xa cũ trên bảng điều khiển đã bị loại bỏ hoàn toàn Vào hàng ghế sau và hành khách người lớn sẽ tìm thấy quá đủ không gian để duỗi ra. Hàng ghế sau có thể ngả ra sau để tăng thêm sự thoải mái (mặc dù mức độ ngả lưng có thể khó đạt được), ngoài ra còn có hệ thống kiểm soát khí hậu phía sau riêng biệt, lỗ thông hơi và cổng USB-C cho hành khách ngồi hàng ghế sau. Rèm che nắng cửa sau được trang bị cho tất cả các hạng trừ Luxury Cá nhân tôi thấy hàng ghế sau có vị trí cao khiến việc leo vào khó hơn mức cần thiết. Bản thân chân ghế cách sàn khá xa, rất phù hợp để có tầm nhìn ra hàng ghế trước, nhưng những hành khách thấp hơn có thể bị treo lủng lẳng chân Đối với RX thế hệ mới, biến thể L 7 chỗ thân dài hơn đã bị loại bỏ, khiến tất cả các mẫu RX chỉ còn 5 chỗ Giao diện tổng thể của cabin sang trọng và cao cấp, Lexus chú ý rõ ràng đến những khu vực mà mọi người có khả năng tương tác nhiều nhất Ở phía sau, cốp sau đóng mở điện trên tất cả các mẫu xe (với cảm biến đá trên F Sport trở lên) để lộ cốp rộng 612 lít. Không gian khá vuông vức, không có cục hay cục lấn vào. Móc túi có thể gập lại và ổ cắm 12 volt có thể được tìm thấy trong các bức tường cốp, trong khi nắp có thể thu vào có thể giữ hàng hóa khỏi tầm nhìn Khi gập hàng ghế sau, thể tích khoang hành lý là 1678 lít, bản Sports Luxury trở lên có thêm hàng ghế sau gập điện với khả năng hạ hàng ghế sau từ trong cốp. Không giống như một số đối thủ châu Âu, không có tùy chọn hệ thống treo khí nén và không có phương tiện hạ thấp hệ thống treo sau để dễ chất hàng, khiến sàn cốp khá cao Lexus RXSeat 2023FiveBoot volume612L chỗ ngồi trở lên Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có Apple CarPlay không?Tất cả các biến thể RX đều có màn hình thông tin giải trí màn hình cảm ứng 14 inch bất kể loại mô hình. Mặc dù bàn di chuột điều khiển từ xa trước đó đã ngừng hoạt động, lệnh thoại "Hey Lexus" vẫn khả dụng cho một số chức năng nhất định Hệ thống thông tin giải trí mới giống như hệ thống được tìm thấy trong NX và LX mới nhất, với giao diện được thiết kế lại và cách tiếp cận menu và bố cục gần như tối giản, mang lại trải nghiệm người dùng trực quan hơn nhiều. Định vị vệ tinh, đài AM/FM/DAB+, Bluetooth, Android Auto có dây và Apple CarPlay không dây là trang bị tiêu chuẩn Với tất cả không gian màn hình đó, sẽ thật tuyệt nếu Lexus cung cấp chế độ xem 'màn hình chính' với bản đồ được chia nhỏ và một số thông tin về âm thanh hoặc chuyến đi. Thay vào đó, bạn phải có một trong các chức năng chính trên màn hình (điều hướng, radio, phương tiện, v.v. ) và chuyển đổi giữa chúng bằng thanh biểu tượng ở bên cạnh màn hình Các công cụ được xử lý bởi một cụm công cụ kỹ thuật số nhỏ được đặt cạnh các chỉ báo LCD cho những thứ như nhiên liệu và nhiệt độ. Lexus có xu hướng tránh xa các bảng hiển thị toàn chiều rộng được tìm thấy trên một số đối thủ và giới hạn dữ liệu hiển thị ở các chức năng đơn giản – không có bản đồ hoặc thực tế tăng cường Màn hình hiển thị kính chắn gió là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các mẫu xe ngoại trừ RX350h Luxury, mặc dù tính năng này có thể được thêm vào như một phần của Gói nâng cao tùy chọn, bao gồm cả sạc điện thoại không dây, trang trí ghế da, thông gió cho ghế trước, cửa sổ trời toàn cảnh, v.v. Lexus RX có phải là một chiếc xe an toàn?Lexus RX thế hệ mới vẫn chưa được ANCAP đánh giá. EuroNCAP đã tiến hành thử nghiệm va chạm và thử nghiệm hệ thống an toàn theo tiêu chuẩn thử nghiệm năm 2022 và trao cho RX xếp hạng năm sao Theo đánh giá của EuroNCAP, dòng RX nhận được 90% đánh giá về khả năng bảo vệ người lớn, 87% về khả năng bảo vệ hành khách là trẻ em, 89% về khả năng bảo vệ người đi đường (người đi bộ) dễ bị tổn thương và 91% về hệ thống hỗ trợ an toàn Xếp hạng ANCAP của Lexus RX 2023 Chưa được xếp hạng Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Xem 53 hình ảnh Lexus RX có công nghệ an toàn gì?Với RX thế hệ trước đã được trang bị đầy đủ, RX mới bổ sung thêm một số hệ thống an toàn mới hoặc được sửa đổi để có danh sách các tính năng thậm chí còn toàn diện hơn Phiên bản phanh khẩn cấp tự động của Lexus, được đặt tên là hệ thống tiền va chạm, bổ sung khả năng phát hiện người đi xe đạp và người đi xe máy trong điều kiện ánh sáng yếu vào các tính năng hiện có như nhận dạng người đi bộ ban ngày và ban đêm và người đi xe đạp ban ngày. Can thiệp giao lộ cũng được trang bị, ngăn phương tiện rẽ vào đường dành cho xe cộ đang chạy tới hoặc băng qua đường dành cho người đi bộ Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng đã được tinh chỉnh, với phạm vi khoảng cách theo bốn bước (thay cho ba bước trước đây), khả năng điều chỉnh mức độ tăng tốc mà hệ thống sử dụng và khả năng tăng tốc trước khi vượt qua các phương tiện chậm hơn. Hệ thống kiểm soát hành trình ở mọi tốc độ có nghĩa là xe có thể tự giảm tốc độ để dừng lại khi lái xe dừng-bắt đầu khi chạy theo xe dẫn đầu Nhận dạng biển báo trên đường, cảnh báo chệch làn đường với hỗ trợ định tâm làn đường, hỗ trợ đánh lái tránh, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía trước và phía sau, hỗ trợ phanh đỗ, giám sát điểm mù và hỗ trợ thoát hiểm an toàn cũng là một phần của điểm danh hệ thống an toàn Một hệ thống giám sát trình điều khiển mới được tích hợp trên đỉnh cột lái và không chỉ có thể theo dõi sự chú ý của trình điều khiển mà còn nhận diện khuôn mặt và thiết lập các tùy chọn trình điều khiển đã lưu. Trong trường hợp người lái xe không phản ứng, chiếc xe có thể tự dừng lại RX350h Luxury đi kèm với camera lùi với hướng dẫn động, nhưng tất cả các mẫu xe khác đều đi kèm với camera 360 độ. Hỗ trợ đỗ xe bán tự động thông minh là trang bị tiêu chuẩn trên RX500h và có thể là tùy chọn (cùng với gương chiếu hậu kỹ thuật số bên trong) trên các mẫu xe được trang bị camera 360 độ khác trong phạm vi Chi phí bảo dưỡng Lexus RX là bao nhiêu?Toàn bộ dòng sản phẩm Lexus được bảo hành 5 năm không giới hạn km. Các mẫu xe hybrid mở rộng bảo hành pin điện áp cao lên đến 10 năm, không giới hạn km, tùy thuộc vào kiểm tra sức khỏe của hệ thống hybrid hàng năm Dịch vụ giá giới hạn được cung cấp với phạm vi RX mới chọn gói giá giới hạn 5 năm thay cho giá giới hạn ba năm của hầu hết các mẫu xe Lexus khác. Mỗi dịch vụ, trong khoảng thời gian 12 tháng hoặc 15.000 km có giá $695 mỗi lần. Như trước đây, chương trình sở hữu Lexus Encore mang lại những lợi ích khác trong ba năm, bao gồm giảm giá nhiên liệu, dịch vụ trợ giúp đặc biệt và cho mượn xe, cùng với lời mời tham gia các sự kiện và các phần thưởng khác Báo giá bảo hiểm toàn diện cho RX350h bắt đầu từ $2967 mỗi năm, mặc dù có thể khác nhau tùy thuộc vào biến thể và thiết bị. Các trích dẫn dựa trên một trích dẫn so sánh của một nam tài xế 35 tuổi sống ở Chatswood, NSW. Ước tính bảo hiểm có thể thay đổi dựa trên vị trí, lịch sử lái xe và hoàn cảnh cá nhân Nhìn thoáng qua Lexus RX2023Bảo hànhNăm năm, không giới hạn kmKhoảng thời gian bảo dưỡng12 tháng hoặc 15.000kmChi phí bảo dưỡng$2085 (3 năm) Lexus RX có tiết kiệm nhiên liệu không?Với việc chuyển từ động cơ sáu xi-lanh sang tất cả bốn xi-lanh, số liệu tiêu thụ nhiên liệu cho các mẫu xe tương đương đã giảm xuống RX350h hiện tuyên bố chính thức 5. 0 lít trên 100km đối với kiểu xe 2WD hoặc 5. 4L/100km cho phiên bản AWD. Trong video trên, tôi đề cập rằng mức tiêu thụ nhiên liệu cho chiếc xe dẫn động bốn bánh mà tôi đang lái là khoảng 7. 5L/100km, đó là một cách để yêu cầu bồi thường. Cuối ngày, sau khi quay phim, con số đó đã giảm xuống còn 6. 4L/100km Ngay cả khi tồi tệ nhất, đó là một con số ấn tượng đối với một chiếc SUV hai tấn RX350 tăng áp tuyên bố 8. 7L/100km. Trên một đoạn đường bao gồm một số đoạn ngoằn ngoèo đầy phấn khích nhưng không bắt đầu chạy trong đô thị, RX350 cho thấy mức tiêu thụ thực tế là 9. 7L/100km Cuối cùng, chiếc RX500h hàng đầu mới, với sự kết hợp giữa công suất tăng áp và hỗ trợ hybrid, tuyên bố 6. 5L/100km. Điều đáng nói ở đây là, thay vì vận hành tối ưu hiệu quả như RX350h, RX500h cân bằng giữa hiệu suất và tính kinh tế và vận hành khác biệt, với sự hỗ trợ nhiều hơn từ động cơ xăng Trong thực tế và trong các điều kiện lái xe tương tự như RX350, 500h đạt 9. con số 5L/100km. Có một số hiệu suất dễ truy cập khi nhấn, vì vậy một lần nữa – mặc dù không phù hợp với tuyên bố của nó – đó là một con số mạnh mẽ Những con số này đều được lấy từ một lần lái thử trong khoảng cách giới hạn. Khi chúng tôi nhận được các biến thể cho các thử nghiệm kéo dài một tuần, chúng tôi sẽ báo cáo lại một tập hợp số liệu sử dụng hỗn hợp tốt hơn Sử dụng nhiên liệuChỉ số nhiên liệu Nhược điểm nhiên liệu. (đã tuyên bố)5. 4L/100km. (đang kiểm tra)6. 4L/100kmLoại nhiên liệuKhông chì cao cấp 95-octanKích thước bình nhiên liệu65L Lexus RX thích lái xe như thế nào?Với ba hệ truyền động riêng biệt, dòng Lexus RX 2023 có thứ dành cho tất cả mọi người RX350h mới pha trộn 2. Động cơ xăng bốn xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 5 lít với một phiên bản của hệ thống hybrid được thấy trên các loại xe Lexus khác, bao gồm cả ES sedan và NX SUV nhỏ hơn. RX350h là biến thể duy nhất có tùy chọn dẫn động cầu trước hoặc 4 bánh toàn thời gian Thời gian khi ra mắt được dành để ngồi sau tay lái của một chiếc RX350h Luxury dẫn động bốn bánh – nhưng có rất ít thông tin về chiếc xe, cả về nội thất hay hệ thống truyền động, điều đó cho thấy đây là một mẫu xe cấp thấp Sự thoải mái là chìa khóa ở đây, với bánh xe 19 inch (nhỏ nhất trong dòng sản phẩm) và hệ thống treo không thích ứng mang đến một chuyến đi êm ái và dễ chịu trên những con đường nông thôn loang lổ Hệ thống truyền động cung cấp tổng công suất 184kW, đây là một con số tốt. Chỉ có hơn hai tấn khối lượng để di chuyển trong phiên bản dẫn động tất cả các bánh, nhưng RX hybrid bước ra khỏi đường một cách thông minh và không bao giờ cảm thấy căng thẳng hoặc thiếu sức mạnh Nó không phải là một chiến binh đèn đỏ, nhưng mô-men xoắn mạnh mẽ, vận hành ở tốc độ thấp rất yên tĩnh và hộp số tự động CVT mượt mà và liền mạch là một sự kết hợp lý tưởng Tiếng ồn của đường và gió được quản lý một cách ấn tượng và chỉ có một lời chỉ trích thực sự là khi khởi động, động cơ xăng có thể thức dậy đột ngột và làm hỏng khả năng vận hành gần như im lặng trong một số trường hợp. Tuy nhiên, về điều đó, nó chỉ nổi bật với sự thanh bình tổng thể của phần còn lại của gói Người mua muốn nâng cao tiềm năng hiệu suất một chút có thể chọn RX350 không hybrid. Trong trường hợp này, nguồn điện được cung cấp bởi 2. Động cơ xăng tăng áp 4 xi-lanh 4 lít, một lần nữa được chia sẻ với NX. Nó được liên kết với hệ dẫn động bốn bánh liên tục thông qua hộp số tự động tám cấp Nếu bạn đang tìm hiểu chi tiết về hệ thống dẫn động tất cả các bánh, thì sự phân chia mô-men xoắn tĩnh sẽ truyền 75% công suất tới bánh trước và 25% cho bánh sau, nhưng tùy theo điều kiện, điều này có thể thay đổi thành 50. chia 50 Không làm mất đi bất kỳ sự thanh thản nào của chiếc hybrid, RX350 thực sự giống như một công cụ sắc nét hơn. Công suất giảm nhẹ so với RX350 V6 trước đó, nhưng mô-men xoắn tăng lên và khả dụng sớm hơn trong phạm vi vòng quay, khiến nó dễ tiếp cận hơn trong thị trấn Trong khi động cơ V6 cũ thích quay vòng, thì động cơ mới có thể đạp ít nhiệt tình hơn để đạt được kết quả tương tự. Vẫn có nhu cầu về số vòng quay nếu bạn muốn mở khóa, nhưng điều đó không phải lúc nào cũng cần thiết Chuyến đi cảm thấy vững chắc hơn bao giờ hết trong phiên bản Thể thao sang trọng mà chúng tôi đã lái. Trên đường băng nông thôn, điều này cho phép người lái xe biết về những gợn sóng và các mảng bên dưới bánh xe nhưng vẫn thực hiện công việc ấn tượng là giữ cho người ngồi trong xe không bị thô ráp. Sự phù hợp tiêu chuẩn của hệ thống treo thích ứng cũng có nghĩa là chuyến đi có thể thích ứng với các điều kiện hoặc được tăng cường ở chế độ Thể thao Hệ thống lái có cảm giác trực tiếp và các bánh trước đi theo đúng vị trí của chúng. Nhìn chung, tay lái ở phía nhẹ hơn, nhưng đó là một thiết lập có vẻ hoạt động tốt với sự cân bằng của RX350 Không giống như hybrid được trang bị CVT, có thể cảm nhận được tốc độ tự động tám tốc độ của mô hình turbo khi nó chuyển qua các bánh răng. Nó không thô, chỉ đáng chú ý, mặc dù đây có nhiều khả năng là trường hợp lái hai chiếc lùi hơn là bất kỳ lỗi nổi bật nào của chiếc xe khi bị cô lập Như với mô hình hybrid, trải nghiệm tổng thể được giữ kín và tinh tế. Cảm giác sang trọng không hề giảm đi, mặc dù có một vài gợi ý về bản chất thể thao hơn một chút Anh hùng rõ ràng của phạm vi là RX500h F Sport Performance. Mặc dù sự khác biệt về kiểu dáng có thể yêu cầu một tín đồ Lexus khám phá xe lửa mới giải mã được, nhưng cách lái xe sẽ khác với các mẫu xe khác trong phạm vi 500h kết hợp một phiên bản động cơ turbo từ RX350 với cái mà Lexus gọi là hệ dẫn động bốn bánh Direct4, với hỗ trợ điện ở cả trục trước và sau. Kết quả là mẫu Lexus hybrid mạnh mẽ nhất từ trước đến nay, với công suất kết hợp cao nhất đạt được là 273kW và 551Nm Không giống như RX350h hybrid, RX500h sử dụng hộp số tự động 6 cấp với ly hợp khởi động ướt, nghĩa là bạn sẽ có cảm giác mô-men xoắn tăng lên giữa các lần chuyển số theo cách mà RX350h trang bị CVT không thể sánh được. Với công suất lớn hơn khi tắt nguồn và âm thanh tiếng ồn động cơ được tăng cường ầm ầm, RX500h mang lại cảm giác sẵn sàng hơn nhiều so với các mẫu xe khác trong phạm vi và tăng tốc nhanh chóng khi bạn cắm cốp vào. Lexus tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100km/h là 6. 2 giây cho phiên bản hàng đầu, so với 7. 6 giây cho RX350 và 7. 9 và 8. 1 giây tương ứng cho RX350h AWD và 2WD Đây là lần đầu tiên Lexus triển khai hệ thống hybrid như một tùy chọn định hướng hiệu suất và phần lớn, nó hoạt động. Mô-men xoắn thấp và tiếng ồn nhẹ tạo ra sự thay đổi lớn nhất trong thái độ Mặc dù không được định vị là đối thủ của những chiếc xe chính thức như Mercedes-AMG hay BMW M, nhưng RX500h không có cảm giác như nó quản lý sức mạnh của mình một cách tốt nhất, tranh giành lực kéo ra khỏi các góc cua và mặc định rõ ràng là thiếu lái ở những khúc cua hẹp. Có một hệ thống lái phía sau trong 500h, được cho là dẫn đến những khúc cua chặt chẽ hơn ở tốc độ thấp và cải thiện độ ổn định ở tốc độ cao. Đối với những con đường trên lộ trình khởi động, điều tốt nhất tôi có thể nói là hệ thống hầu như không đáng chú ý, không có chuyển động giật cục lệch tâm và không có cảm giác phía sau nhô ra ngoài một cách bất thường. Không phải mọi hệ thống lái bốn bánh đều có thể yêu cầu điều này Hành động cân bằng giữa hiệu suất và sự thoải mái không phải là một điều dễ dàng, vì vậy có thể hiểu tại sao Lexus đã sai lầm khi nghiêng về phía sự thoải mái, do cảm giác êm ái của phần còn lại của phạm vi và sự phù hợp tuyệt vời của gia đình RX với đường dài Với một số đối thủ cạnh tranh gay gắt như BMW X5 xDrive 40i và Mercedes-Benz GLE450, chưa kể X5 M50i và AMG GLE53 thể thao hơn nhiều, Lexus còn một chặng đường dài phía trước. Với việc định giá cho chiếc Lexus cao cấp nhất thậm chí còn rẻ hơn cả Euro cấp thấp, chứ đừng nói đến các mẫu thể thao, đó là một vị trí có thể tha thứ Không phải RX500h là một chiếc xe tồi để lái, nó có thể dễ dàng mang lại nụ cười trên khuôn mặt của bạn khi đi đúng đường, nhưng nó không phải là biểu hiện thuần túy nhất của một chiếc SUV thể thao Thông tin chi tiết chính 2023 Lexus RX350h2023 Lexus RX 3502023 Lexus RX500h Động cơ 2. Động cơ xăng 4 xi-lanh 5 lít hybrid2. Xăng tăng áp 4 xi-lanh 4 lít2. Động cơ xăng hybrid tăng áp 4 xi-lanh 4 lít Công suất 140kW @ 5200 vòng/phút xăng Dòng sản phẩm Lexus RX mới nâng cao đáng kể sự sang trọng và công nghệ của mẫu xe tiền nhiệm, đồng thời đi theo con đường quen thuộc đã được thiết lập bởi các mẫu xe như NX và LX Chủ sở hữu chắc chắn sẽ yêu thích sự thoải mái, tinh tế và tinh tế của nó. Phần thưởng bổ sung của công nghệ hybrid tiết kiệm nhiên liệu có sẵn và bộ lợi thế sở hữu của Lexus càng chứng tỏ rằng thương hiệu biết phải tấn công vào đâu để trở nên khác biệt Có cảm giác như Lexus đang lấn lướt một chút với mẫu xe đầu bảng RX500h F Sport Performance mới. Hiệu suất hiện tại, nhưng việc sử dụng nó tốt nhất có thể vẫn cần được mở khóa Ngay cả ở dạng cơ bản nhất, RX có rất nhiều yếu tố đáng kinh ngạc và quá đủ công nghệ để chứng minh vị thế của nó. Cách tinh chỉnh và cải tiến mẫu mã đầy ám ảnh của Lexus đồng nghĩa với việc không có viên đá nào được bỏ ra để mang đến loại trải nghiệm mà người mua Lexus lặng lẽ yêu cầu, và RX mới sẽ không làm bạn thất vọng |
