Tại sao giá chuyến bay tăng vào năm 2023?

Các hãng hàng không Úc đã và đang ghi nhận lợi nhuận khổng lồ với nhu cầu cao từ du khách, giảm chi phí nhiên liệu máy bay và lịch trình vẫn chưa trở lại mức trước đại dịch. Bức ảnh. Dean Lewins/AAP Các hãng hàng không Úc đã và đang ghi nhận lợi nhuận khổng lồ với nhu cầu cao từ du khách, giảm chi phí nhiên liệu máy bay và lịch trình vẫn chưa trở lại mức trước đại dịch. Bức ảnh. Trưởng khoa Lewins/AAP

Việc kinh doanh

Bài viết này cách đây hơn 3 tháng

Tại sao người Úc phải trả giá vé máy bay nhiều hơn 50% so với trước đại dịch ngay cả khi chi phí nhiên liệu máy bay giảm

Bài viết này cách đây hơn 3 tháng

Dữ liệu mới cho thấy giá vé máy bay phổ thông khứ hồi trung bình đến các điểm đến phổ biến nhất ở nước ngoài hiện là 1.827 USD, so với 1.213 USD vào năm 2019

• Theo dõi blog tin tức trực tiếp về Úc của chúng tôi để biết thông tin cập nhật mới nhất
• Nhận email tin tức buổi sáng và buổi chiều, ứng dụng miễn phí hoặc podcast tin tức hàng ngày của chúng tôi

Jonathan Barrett và Elias Visontay

Thứ Tư, ngày 31 tháng 5 năm 2023 01. 00 AEST Sửa đổi lần cuối vào Thứ Tư ngày 31 tháng 5 năm 2023 07. 22 AEST

Dữ liệu mới cho thấy giá vé máy bay quốc tế của Úc đã tăng hơn 50% so với mức trước đại dịch, ngay cả khi chi phí nhiên liệu máy bay giảm mạnh, tạo ra lực cản cho lợi nhuận của các hãng hàng không và là nguồn gây thất vọng cho du khách

Các nhà phân tích liên kết sự khác biệt rõ ràng giữa giá vé cao và chi phí giảm để tối đa hóa lợi nhuận, với các hãng hàng không bao gồm hãng hàng không quốc gia Qantas của Úc, không vội từ bỏ khoản thu nhập tăng thêm

Dữ liệu từ công ty tìm kiếm chuyến bay Kayak cho thấy giá vé quốc tế phổ thông trung bình từ Úc hiện là 1.827 USD, so với 1.213 USD vào năm 2019. Theo phân tích của Guardian Australia, các đường bay phổ biến nhất bao gồm các chuyến bay đến London, Bali, Tokyo, Paris và Los Angeles.

Giá vé nội địa trung bình tăng khiêm tốn hơn 10% so với cùng kỳ

Biểu đồ thể hiện giá vé quốc tế tăng so với giá vé nội địa từ năm 2019 đến 2023

Tony Webber, nhà phân tích hàng không và cựu kinh tế trưởng tại Qantas, cho biết giá vé máy bay chỉ bị chi phối gián tiếp bởi chi phí vận hành của hãng hàng không, trong khi giá cả chủ yếu được quyết định bởi nhu cầu và năng lực của khách hàng.

Webber cho biết: “Các hãng hàng không vẫn chưa quay trở lại bay quốc tế với công suất trước Covid và họ nhận thức được nhu cầu mạnh mẽ như thế nào”.

“Họ đang phục hồi công suất và giảm giá vé máy bay, nhưng họ làm việc đó một cách thụ động và chậm rãi vì họ biết rằng họ đang kiếm được tiền. ”

Các hãng hàng không trên khắp thế giới đã được hưởng lợi từ hoàn cảnh này. Chủ sở hữu của British Airways vừa nâng cấp triển vọng tài chính do nhu cầu đi du lịch nghỉ lễ tăng mạnh, trong khi Delta Air Lines có trụ sở tại Hoa Kỳ cũng đang có lợi nhuận trở lại

• Đăng ký nhận bản tin email buổi sáng và buổi chiều miễn phí của Guardian Australia để cập nhật tin tức hàng ngày của bạn

Nhưng ít ai có được sự phục hồi mạnh mẽ như hãng hàng không lớn nhất Australia

Sau khi thua lỗ hơn 7 tỷ USD trong thời kỳ đại dịch, được bù đắp một phần bằng các khoản thanh toán của chính phủ, hiệu quả tài chính của Qantas đã tăng vọt, hãng hàng không này hiện đang trên đà đạt được mức lợi nhuận ròng kỷ lục lên tới 2 USD. 48 tỷ trong năm tài chính này

Con số này cao hơn gần 1 tỷ USD so với kỷ lục trước đó vào năm 2018, thể hiện mức tăng khổng lồ trong một ngành thường hoạt động với tỷ suất lợi nhuận eo hẹp.

Chính quyền Balearic triệu tập cuộc họp với Ryanair trong hành lý xách tay bánh ngọt

Đọc thêm

Mối liên hệ giữa nhiên liệu hàng không và giá vé từ lâu đã là một vấn đề gây tranh cãi, các hãng hàng không thường tăng giá ngay lập tức khi giá dầu tăng nhưng lại hành động ít vội vàng hơn khi điều ngược lại xảy ra.

Webber cho biết: “Đó là một quyết định kinh doanh hoàn toàn hợp lý đối với các hãng hàng không, đặc biệt là những hãng bị mất tiền trong thời kỳ đại dịch”.

“Bạn không thể chỉ nhìn vào một năm và nói rằng đó là sự tăng giá, bạn phải nhìn vào nó trong 5 hoặc 10 năm nữa, bởi vì các hãng hàng không sẽ cố gắng kiếm tiền khi mặt trời chiếu sáng vì họ biết điều đó sẽ không kéo dài trong một thời gian”. . ”

Theo tiết lộ công khai của hãng hàng không, nhiên liệu chiếm khoảng 1/4 chi phí của Qantas, đây là một khoản chi phí đáng kể so với chi phí nhân sự

Các nhà phân tích lưu ý rằng các hãng hàng không có chiến lược phòng ngừa rủi ro để xoa dịu giá nhiên liệu hàng không đầy biến động, vốn đã đạt đỉnh điểm vào năm ngoái trong bối cảnh chuỗi cung ứng bị gián đoạn do cuộc xâm lược Ukraine của Nga. Điều này có nghĩa là việc tăng và giảm giá nhiên liệu có liên quan có thể mất vài tháng mới đến được hãng hàng không.

Giá nhiên liệu máy bay dài hạn từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế Just Fuel Price Monitor. Bức ảnh. Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế

Trong thời kỳ giá nhiên liệu hàng không tăng cao năm ngoái, Giám đốc điều hành Qantas, Alan Joyce, cho biết giá vé quốc tế sẽ cần tăng 20% ​​và các chuyến bay nội địa tăng 10% để trang trải chi phí.

Tuy nhiên, giá nhiên liệu đã giảm một nửa kể từ mức đỉnh giữa năm 2022, theo dữ liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế. Nhiên liệu hàng không hiện được định giá gần mức mà nhiều hãng hàng không đã hoạt động rất có lãi trong năm 2018

Đăng ký Cập nhật buổi chiều

Bản tin miễn phí hàng ngày

Bản cập nhật buổi chiều ở Úc của chúng tôi chia nhỏ những câu chuyện quan trọng trong ngày, cho bạn biết điều gì đang xảy ra và tại sao điều đó lại quan trọng

Thông báo về quyền riêng tư. Bản tin có thể chứa thông tin về tổ chức từ thiện, quảng cáo trực tuyến và nội dung do các bên bên ngoài tài trợ. Để biết thêm thông tin, xem chính sách bảo mật của chúng tôi. Chúng tôi sử dụng Google reCaptcha để bảo vệ trang web của mình và áp dụng Chính sách quyền riêng tư cũng như Điều khoản dịch vụ của Google

sau khi khuyến mãi bản tin

Trong khi Joyce thừa nhận một số khoản cắt giảm chi phí, hãng hàng không này đã đưa ra cái nhìn sâu sắc về giá cả của mình, chỉ lưu ý rằng có áp lực giảm giá vé mà không định lượng bất kỳ thay đổi nào.

Để trả lời các câu hỏi, Qantas chỉ ra bản cập nhật thị trường vào tuần trước cho thấy giá vé đang ở mức vừa phải

Qantas nói với các nhà đầu tư rằng những cải tiến trong chuỗi cung ứng hàng không kết hợp với giá nhiên liệu thấp hơn sẽ gây “áp lực giảm giá vé”

Cuộc họp giao ban với nhà đầu tư của Qantas hôm thứ Ba tập trung vào cách duy trì và tận dụng lợi nhuận trên các tuyến nội địa và quốc tế, bao gồm cả việc tập trung vào quản lý chi phí

Tòa án Hàn Quốc phát lệnh bắt người đàn ông mở cửa máy bay giữa không trung

Đọc thêm

Sự trở lại đáng kinh ngạc của hãng hàng không về lợi nhuận đã không gây ấn tượng với tất cả mọi người

Liên minh Công nhân Vận tải đã mô tả lợi nhuận dự báo của Qantas là “tục tĩu”, đặc biệt là sau khi họ nhận được các khoản thanh toán hào phóng do đại dịch của chính phủ và bị phát hiện đã thuê ngoài bất hợp pháp 1.700 công việc xử lý mặt đất theo quyết định của tòa án mà hãng hàng không đang kháng cáo

Giá vé máy bay cao và lợi nhuận cao của các hãng hàng không cũng chống lại áp lực tài chính mà các hộ gia đình phải đối mặt, bị đè nặng bởi giá thuê nhà tăng, thế chấp và chi phí điện và thực phẩm do lạm phát gây ra.

Du lịch quốc tế trong kỳ nghỉ lễ là một phần của tính toán lạm phát, có nghĩa là nhu cầu mạnh mẽ và giá vé cao đang giúp duy trì mức lạm phát ở mức cao, mặc dù chúng không phải là mối lo ngại lớn về lạm phát như thực phẩm hoặc tiền thuê nhà.

Jestar sẽ đóng cửa làm thủ tục sớm hơn để đảm bảo các chuyến bay đáng tin cậy và đúng giờ hơn

Đọc thêm

Các nhà phân tích kỳ vọng giá vé quốc tế sẽ duy trì ở mức cao cho đến khi nhu cầu bị dồn nén của hành khách giảm bớt và số chỗ ngồi tăng lên. Cơ quan giám sát cạnh tranh trước đây đã cảnh báo các hãng hàng không không nên hạn chế công suất bổ sung để giữ giá vé cao

Nick Schroeder, nhà phân tích ngành tại IBISWorld, cho biết: “Tôi dự đoán giá sẽ bắt đầu có xu hướng giảm trong nửa cuối năm nay và thậm chí có thể đạt gần mức trước đại dịch trong khoảng 18 đến 24 tháng tới”.

“Các hãng hàng không chậm khôi phục công suất trên các tuyến quốc tế cụ thể, vì vậy họ có thể tính giá cao hơn.

“Tôi chắc chắn rằng họ không muốn giảm giá vé máy bay tương ứng với giá nhiên liệu vì họ còn rất nhiều yếu tố khác cần xem xét, bao gồm cả việc lấy lại lợi nhuận từ tất cả những tổn thất của họ trong đại dịch. ”

Thời gian rẻ nhất để bay vào năm 2023 là gì?

Tại sao bay ra khỏi Úc lại đắt như vậy?

Tại sao các chuyến bay đến Thái Lan đắt như vậy vào năm 2023?