Khi Kia Niro ra mắt tại Canada vào năm 2016, nó đã được tung ra thị trường dưới dạng hybrid, tiếp theo là plug-in hybrid vào năm 2017 và phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2018. Niro thế hệ thứ hai được cải tiến tiếp tục truyền thống cung cấp sự lựa chọn cho tất cả các loại trình điều khiển với ba phiên bản và giờ đây với kiểu dáng táo bạo hơn, nhiều công nghệ hơn và phạm vi điện dài hơn. Trong khi phiên bản hybrid thông thường sẽ có giá khởi điểm dưới 30.000 USD thì phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện sẽ có giá khởi điểm dưới 45.000 USD
Đó là một phần trong kế hoạch của Kia nhằm giới thiệu bảy mẫu xe điện hoàn toàn mới tới Canada vào năm 2025. Niro là chiếc thứ tư, sau Sorento PHEV, EV6 và Sportage PHEV
Niro trông có vẻ lỗi thời và nhạt nhẽo so với một loạt các phương tiện điện khí hóa mới bao gồm Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID. 4 và Nissan Ariya
Trên đường lái xe từ San Diego đến Los Angeles, chúng tôi đã lái các phiên bản BEV chạy hoàn toàn bằng điện và xe hybrid [HEV]. Các quan chức Kia kỳ vọng khoảng 70% doanh số bán hàng là mẫu xe điện thuần túy. Nó có 64. Pin 8 kilowatt giờ và động cơ đơn 150 kilowatt với khả năng sạc nhanh DC để có thể sạc tới 80% trong 43 phút; . Nó có công suất 201 mã lực, mô-men xoắn 188 lb-ft và phạm vi hoạt động được công bố là 407 km – nhiều hơn 22 km so với mẫu xe tiền nhiệm. Để so sánh, mẫu xe ổn định của Niro – Kia EV6 – sẽ có giá khởi điểm cao hơn 1.000 USD và mức cơ sở đó có hệ dẫn động cầu sau và phạm vi hoạt động được công bố là 373 km, ít hơn 34 km so với Niro.
Ngồi sau tay lái, cảm giác như hầu hết các xe điện – mượt mà và thoải mái. Phạm vi khá chính xác. Tôi bắt đầu với phạm vi 320 km và lái xe hơn 250 km. Trước khi đến điểm đến cuối cùng, tôi đã đi được quãng đường còn lại là 112 km – và đó là khi bật điều hòa và ghế thông gió và lái xe ở tốc độ đường cao tốc. Nhưng một trong những nhược điểm của nó là nó không có hệ dẫn động tất cả các bánh – chỉ có hệ dẫn động cầu trước. Các đối thủ cạnh tranh điện khác, như Ariya, cung cấp hệ dẫn động tất cả các bánh
Niro HEV áp đảo so với BEV. Nó được cung cấp bởi 1. Động cơ hybrid 6 lít với động cơ điện 32 kilowatt và 1. Pin lithium-ion polymer 32 kilowatt giờ kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Kết hợp nó mang lại công suất 139 mã lực và mô-men xoắn 195 lb-ft. Nó không phải là cách nhanh nhất để ra khỏi cổng và có thể gặp khó khăn khi nhập vào đường cao tốc. Nhưng nhìn chung, nó rất dễ chịu. Ngẫu nhiên, Niro PHEV nhận được 1. Động cơ hybrid 6 lít với động cơ điện 62 kilowatt và động cơ 11. Pin lithium-ion polymer 1 kilowatt giờ kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. Nó tăng công suất lên 180 mã lực và mô-men xoắn 195 lb-ft. Và cung cấp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên tới 55 km, tăng 13 km so với mẫu xe cũ. Sử dụng bộ sạc cấp 2, pin có thể được sạc đầy trong vòng chưa đầy 3 giờ, theo Kia
Nhìn bề ngoài, Niro hấp dẫn và là một cải tiến đáng chú ý so với người tiền nhiệm của nó. Các chi tiết ngoại thất bao gồm cánh gió aero ở phía sau, được sơn màu đen, xám hoặc một số tùy chọn tương phản, mang tính thẩm mỹ và chức năng đặc biệt. Hình dạng hỗ trợ luồng không khí bên dưới cột D. Chris Coutts, nhà thiết kế ngoại thất cấp cao tại Trung tâm thiết kế Kia Motors California cho biết: “Chúng tôi chắc chắn đang nghĩ đến tính khí động học nhiều hơn và cố gắng làm cho những chiếc xe hoạt động hiệu quả nhất có thể. Tương tự như vậy, đèn chạy ban ngày tương lai ở phía trước có diện mạo mới, hiện đại, lấy cảm hứng từ hình ảnh nhịp tim. “Ánh sáng sẽ là bản sắc mới. Mỗi công ty sẽ có một số ánh sáng đặc trưng – đèn pha không còn quan trọng nữa. Nó xuất hiện vào ban đêm và là một thứ chức năng. Thiết kế nằm trong DRLs,” anh ấy nói
Chris Coutts, nhà thiết kế ngoại thất cấp cao tại Trung tâm thiết kế Kia Motors California cho biết Ánh sáng sẽ là đặc điểm nhận diện mới cho các công ty xe hơi. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Đèn chạy ban ngày trên Kia Niro hybrid 2023 được lấy cảm hứng từ hình ảnh nhịp tim. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Các tính năng thân thiện với môi trường và bền vững khác bao gồm các vật liệu tái chế và không có động vật trong cabin như ghế da tổng hợp sinh học được làm từ sợi chiết xuất từ lá bạch đàn và trần xe làm bằng sợi bao gồm vật liệu PET thường được sử dụng cho chai nước giải khát và hộp đựng gia vị
Kia Niro 2023 đến các đại lý Canada vào mùa xuân năm 2023. Đối với HEV, giá dao động từ 29.995 USD đến 38.695 USD, PHEV, có sẵn trong một phiên bản, có giá 37.995 USD và EV có giá từ 44.995 USD đến 52.995 USD
thông số kỹ thuật
Kia Niro hybrid 2023 sẽ có giá khởi điểm dưới 30.000 USD. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Kia Niro BEV 2023
- Phạm vi giá. $44,995 đến $52,995 [cộng với điểm đến và giao hàng. $1,850]
- động cơ. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
- Dung lượng pin. 64. 8 kilowatt giờ
- Bộ sạc trên bo mạch. 11 kilowatt
- Thời gian sạc. Cấp 2 – 9. 05 [7 kilowatt] 6. 05 [11 kilowatt];
- Mã lực/mô-men xoắn. 201/188 lb-ft
- Lái xe. FWD
- Phạm vi yêu cầu. 407 km
- lựa chọn thay thế. Nissan Ariya, ID Volkswagen. 4, Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Chevrolet Blazer EV
Nhìn
Các bánh xe trên Kia Niro EV 2023. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Giao diện mới táo bạo hơn, đó là một cải tiến lớn so với người tiền nhiệm của nó với đèn chạy ban ngày mỏng mát mẻ và tương lai cũng như các hoa văn ba chiều hình lục giác trên mặt trước của BEV. Viên ngọc trai màu trắng như tuyết của người thử nghiệm của tôi với lưỡi aero phía sau chức năng và đặc biệt màu xám thép hỗ trợ luồng không khí để tăng cường tính khí động học. Tôi thích vị trí cổng sạc phía trước;
Nội địa
Bên trong Kia Niro hybrid 2023. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Hàng ghế sau của Kia Niro EV 2023. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Về tổng thể, Niro mới rộng rãi hơn vì dài và rộng hơn phiên bản cũ nên không gian cho hành khách nhiều hơn, đặc biệt là hàng ghế sau. Cabin có một cái nhìn hiện đại với các tín hiệu thiết kế tối giản. Nội thất của BEV hiện đại và đương đại hơn với cần số dạng quay so với cần số truyền thống của HEV
Màn biểu diễn
Kia Niro EV 2023 đi kèm cốp trước rộng thêm 20 lít, tiện chứa cáp sạc. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Cách cư xử dễ chịu trên đường ở cả BEV và HEV. Nhưng HEV phải vật lộn để tăng tốc, đặc biệt là khi nhập vào đường cao tốc. Tiếng gió vọng vào cabin. Thật tệ là hệ dẫn động tất cả các bánh không được cung cấp, đặc biệt là vào mùa đông ở Canada
Công nghệ
Một số tính năng hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm Hỗ trợ lái xe trên đường cao tốc, Cảnh báo có người ngồi phía sau, Hỗ trợ tránh va chạm tại điểm mù, Hỗ trợ tránh phương tiện cắt ngang phía sau và Hỗ trợ tránh va chạm phía trước khi rẽ ở ngã ba. Màn hình hiển thị trên kính chắn gió, sạc không dây cho điện thoại thông minh và cốp sau chỉnh điện cũng có sẵn. Điểm mới của Kia là Chìa khóa cảm ứng kỹ thuật số, cho phép người lái mở khóa/khóa và khởi động xe bằng điện thoại thông minh hoặc đồng hồ thông minh
chở hàng
Cốp xe Kia Niro EV 2023 có thể tích 646 lít. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Không gian chở hàng tốt với 646 lít. Một phần thưởng bổ sung là cốp trước có thêm 20 lít không gian – thật tiện lợi để chứa cáp sạc
Lời phán quyết
Kia Niro EV 2023 đi kèm tùy chọn cột D có màu tương phản. Petrina Gentile/The Globe and Mail
Kia Niro xuất hiện trên thị trường tốt hơn bao giờ hết, thu hút những người chơi mới với vẻ ngoài táo bạo hơn, công nghệ mới và phạm vi gia tăng. Nhưng thật tệ là nó không đi kèm với hệ dẫn động tất cả các bánh để tăng cường bảo mật
Người viết từng là khách mời của hãng xe. Nội dung không được phê duyệt
Mua sắm cho một chiếc xe mới? . Bấm vào đây để có được giá của bạn