Với Giá thị trường hợp lý của MotorTrend [do IntelliChoice cung cấp], hiểu rõ hơn về những gì bạn sẽ trả sau khi thương lượng bao gồm điểm đến, thuế và phí. Giá giao dịch thực tế phụ thuộc vào nhiều yếu tố từ hàng tồn kho của đại lý đến kỹ năng mặc cả, vì vậy con số này chỉ là giá trị ước tính
Khi mẫu Ford Maverick 2023 mới nhất có mặt trên thị trường vào tháng 9. Vào ngày 15 tháng 12 năm 2022, Ford chỉ mất chưa đầy một tuần để chốt doanh số sau nhu cầu đáng kinh ngạc.Tìm hiểu thêm về subcompact này
Ford
xe tải và tại sao nó lại phổ biến như vậy, cộng với việc làm thế nào để bạn có thể chạm tay vào một chiếc trong tương lai.Doanh số Ford Maverick 2023 đã đóng cửa
Vào tháng 9. Ngày 15 tháng 2 năm 2022, Ford đã mở đơn đặt hàng trước cho Ford Maverick 2023 sau một năm đầu tiên cực kỳ thành công. Việc bán hàng cho Maverick 2023 đã kết thúc chưa đầy một tuần sau đó, với tháng 9. 20, 2022 là hạn chót để đặt hàng 2023 2. Maverick lai 5 lít và tháng 9. Ngày 21 tháng 2 năm 2022, là hạn chót để đặt hàng Maverick 2 lít EcoBoost Gas 2023. Tất cả doanh số bán hàng đóng cửa lúc 10 giờ tối [EDT] vào ngày giới hạn tương ứng.
Ngay cả sự quay vòng cho các nhà bán lẻ cũng nhanh chóng, theo
Câu lạc bộ xe tải Maverick
, đã xuất bản một bản tin Ford bị rò rỉ về Maverick 2023, các đại lý Ford có thời hạn đến 10 giờ tối ngày 10 tháng 10. ngày 5 tháng 2 năm 2022, để hoàn tất Quy trình xác minh đơn hàng bán lẻ.Nhưng, có thể có nhiều Ford Mavericks hơn
Nếu bạn không nắm bắt được doanh số đặt hàng trước trong tuần mà chúng có sẵn vào tháng 9, thì sẽ khó có được Ford Maverick 2023 hơn, nhưng không phải là không thể.
Sách xanh Kelley
báo cáo rằng mặc dù các đơn đặt hàng Maverick 2023 của khách hàng đã được bán hết nhưng các đại lý có thể tiếp tục đặt hàng và bán chúng cho khách hàng.Trước đây, các đại lý của Ford có thể tiếp tục đặt hàng các loại xe mà họ có thể giữ trong kho và bán cho người mua trực tiếp. Nhu cầu đối với Ford Maverick 2023 tạo ra một trường hợp tốt để các đại lý có thể bán những chiếc xe tải này trong các cửa hàng.
Tuy nhiên, có một cảnh báo, như được viết trong bản tin Ford bị rò rỉ. Theo bản tin, Ford Mavericks 2023 có thể tiếp tục được sản xuất để bán cho các đại lý, “nếu được chọn để lên lịch trong phạm vi hạn chế hàng hóa hiện có. ” Điều đó có nghĩa là, số lượng Mavericks bổ sung có thể được sản xuất sẽ phụ thuộc vào
hạn chế chuỗi cung ứng
và các hạn chế khác.HƠN
Fords kéo dài bao lâu?
Thông tin chi tiết về Ford Maverick 2023
Vì vậy, thỏa thuận với phương tiện mà mọi người dường như muốn có được trên đường lái xe của họ là gì? . Năm 2022, Maverick giành giải Mẫu xe mới tốt nhất của Kelley Blue Book
Phần thưởng
Đối với năm 2023, giá làrẻ tiền cho một chiếc xe tải
, dao động từ $23,670 đến $31,000Điểm mới của Ford Maverick 2023 là một mẫu xe địa hình dành cho các phiên bản không phải là hybrid và có hệ dẫn động tất cả các bánh. Nói về hệ dẫn động tất cả các bánh, đã được nâng cấp từ năm ngoái, cùng với hệ thống treo và hộp số.
Ford Maverick 2023 mạnh mẽ, nhanh chóng, hiệu quả và thoải mái. Không có gì ngạc nhiên khi nhiều tài xế muốn sớm chạm tay vào một chiếc
FordXe mới
Alexandra Maloney là một nhà văn tự do về nhiều chủ đề. Cô vừa tốt nghiệp Đại học Richmond, chuyên ngành báo chí và chuyên ngành kinh doanh. Một số thứ yêu thích của cô ấy bao gồm sushi, yoga, đọc sách và kem trên đường đá
Tùy thuộc vào số lượng Ford nghĩ rằng họ có thể bán, sản xuất và nhận các bộ phận một cách đáng tin cậy cho. 3 ẩn số, nhưng hầu hết những người trong ngành đều nói rằng chuỗi cung ứng sẽ vẫn bị tắc nghẽn và tình trạng thiếu chip cho đến hết năm 2023. Tôi sẽ đoán bừa rằng họ sẽ để các đơn đặt hàng mở cho đến Cuối năm hoặc 100.000 đơn đặt hàng được gửi - tùy theo điều kiện nào đến trước, sau đó đánh giá vị trí của họ so với dự đoán nội bộ của họ. Sau đó, mong đợi một đợt tăng giá bắt đầu từ tháng 1 năm 2023 cho bất kỳ đơn đặt hàng nào khác
Bấm để mở rộng
Xin chào Ranchero, tôi thích các bài đăng của bạn. Công suất xây dựng ước tính 100.000 của bạn có thể sắp hết do các vấn đề về nguồn cung và nhà máy được chia sẻ với Bronco Sport. Hiểu biết của tôi là 6k mỗi tháng = 72k/năm. Nếu họ có thể tăng lên 10k mỗi tháng = 120k mỗi năm. Vì vậy, 100 nghìn bản dựng Mav có vẻ hợp lý.Một vấn đề lớn đối với các đơn đặt hàng mới là Ford giữ im lặng về việc còn bao nhiêu chiếc 2022 để sản xuất. Tôi biết 2 người đã đặt hàng hybrid vào tháng 6 năm 2021 trước hàng dài không có yêu cầu đặc biệt nào vẫn chưa được lên lịch. Dựa trên những người vẫn đang chờ đợi này, Vectors từ CO có thể đúng, Maverick [ít nhất là hybrid] đã thực sự bán hết hàng trong tháng đầu tiên.
Theo tất cả những gì chúng tôi biết, vẫn có thể có 50.000 Mav được đẩy đến năm 2023. Ngay cả khi bằng cách nào đó số 0 của năm 2022 bị đẩy sang năm 2023, giờ đây khi có thêm hàng triệu người biết Maverick tồn tại, thì có lẽ đã có 100.000 người chờ đợi đến sáng ngày 15 tháng 9 [bao gồm cả hàng nghìn người chèo thuyền]. Đặt cược của tôi là năm 2023 Các đơn đặt hàng của tôi sẽ đóng sau vài ngày chứ không phải vài tháng.
Họ đã phát hành 105 nghìn VIN cho MY22 và họ vẫn chưa hoàn thành việc lên lịch. Ký tự đại diện thực sự là mức độ phục hồi của chuỗi cung ứng [hoặc tiếp tục trên con đường cũ]. Hãy nhớ rằng, khối lượng sản xuất năm nay bị ảnh hưởng đáng kể không chỉ bởi các vấn đề về chuỗi cung ứng mà còn do sự chậm trễ phát sinh khi xử lý các vấn đề điển hình của mẫu xe đầu tiên [dây điện kém, hư hỏng bình xăng do quy trình xịt lót giường không đúng cách, cần có các bản sửa đổi để ngăn chặn . ].James D nói
Xin chào Ranchero, tôi thích các bài đăng của bạn. Công suất xây dựng ước tính 100.000 của bạn có thể sắp hết do các vấn đề về nguồn cung và nhà máy được chia sẻ với Bronco Sport. Hiểu biết của tôi là 6k mỗi tháng = 72k/năm. Nếu họ có thể tăng lên 10k mỗi tháng = 120k mỗi năm. Vì vậy, 100 nghìn bản dựng Mav có vẻ hợp lý.
Một vấn đề lớn đối với các đơn đặt hàng mới là Ford giữ im lặng về việc còn bao nhiêu chiếc 2022 để sản xuất. Tôi biết 2 người đã đặt hàng hybrid vào tháng 6 năm 2021 trước hàng dài không có yêu cầu đặc biệt nào vẫn chưa được lên lịch. Dựa trên những người vẫn đang chờ đợi này, Vectors từ CO có thể đúng, Maverick [ít nhất là hybrid] đã thực sự bán hết hàng trong tháng đầu tiên.
Theo tất cả những gì chúng tôi biết, vẫn có thể có 50.000 Mav được đẩy đến năm 2023. Ngay cả khi bằng cách nào đó số 0 của năm 2022 bị đẩy sang năm 2023, giờ đây khi có thêm hàng triệu người biết Maverick tồn tại, thì có lẽ đã có 100.000 người chờ đợi đến sáng ngày 15 tháng 9 [bao gồm cả hàng nghìn người chèo thuyền]. Đặt cược của tôi là năm 2023 Các đơn đặt hàng của tôi sẽ đóng sau vài ngày chứ không phải vài tháng.Bấm để mở rộng
Điều này có xu hướng gợi ý rằng số lượng sản xuất cho MY23 sẽ tăng lên, nhưng một điều khác cần lưu ý là một đợt sản xuất điển hình của năm mô hình thường sẽ kết thúc vào gần cuối tháng 9, nhưng do tất cả . Điều này có nghĩa là, nếu họ cố gắng quay lại chu kỳ cũ vào năm tới, việc mở rộng sản xuất MY22 này sẽ cắt giảm sản lượng MY23. Ngay cả ở mức 10 nghìn mỗi tháng, nếu họ sản xuất Từ giữa tháng 11 năm 2022 đến giữa tháng 10 năm 2023, đó là khoảng 110 nghìn xe tải.
Điều may mắn duy nhất khi đơn đặt hàng của tôi được hủy bỏ là nó được cho là sẽ được sản xuất trước khi làn sóng nhu cầu bị dồn nén đổ ập vào Hermosillo. Tôi sẽ tin điều đó khi tôi nhìn thấy nó, mặc dù.
Tôi không nghĩ sẽ có gần 50.000 chiếc 2022 không được sản xuất ở độ tuổi 22. Tôi cá là ít hơn 1/2 con số đó và chúng tôi thực sự có thể xác minh chắc chắn bằng cách chỉ cần lấy những con số thực tế được sản xuất kể từ khi bắt đầu sản xuất mà Ford công bố trong các bản đọc hàng tháng và trừ đi số đó từ tổng số VIN đã cấp như theway-yay-ting đã theo dõi. Hầu hết chúng không được xây dựng sẽ là do các mặt hàng bị hạn chế yêu cầu các bộ phận không xuất hiện kịp thời từ các nhà cung cấp. CP360 liên tục khan hàng, xe hybrid liên tục thiếu hụt, ngay cả phụ tùng và tấm chắn bùn "Full size" cũng bị hạn chế trong quá trình sản xuất trong năm nay, v.v.James D nói
Xin chào Ranchero, tôi thích các bài đăng của bạn. Công suất xây dựng ước tính 100.000 của bạn có thể sắp hết do các vấn đề về nguồn cung và nhà máy được chia sẻ với Bronco Sport. Hiểu biết của tôi là 6k mỗi tháng = 72k/năm. Nếu họ có thể tăng lên 10k mỗi tháng = 120k mỗi năm. Vì vậy, 100 nghìn bản dựng Mav có vẻ hợp lý.
Một vấn đề lớn đối với các đơn đặt hàng mới là Ford giữ im lặng về việc còn bao nhiêu chiếc 2022 để sản xuất. Tôi biết 2 người đã đặt hàng hybrid vào tháng 6 năm 2021 trước hàng dài không có yêu cầu đặc biệt nào vẫn chưa được lên lịch. Dựa trên những người vẫn đang chờ đợi này, Vectors từ CO có thể đúng, Maverick [ít nhất là hybrid] đã thực sự bán hết hàng trong tháng đầu tiên.
Theo tất cả những gì chúng tôi biết, vẫn có thể có 50.000 Mav được đẩy đến năm 2023. Ngay cả khi bằng cách nào đó số 0 của năm 2022 bị đẩy sang năm 2023, giờ đây khi có thêm hàng triệu người biết Maverick tồn tại, thì có lẽ đã có 100.000 người chờ đợi đến sáng ngày 15 tháng 9 [bao gồm cả hàng nghìn người chèo thuyền]. Đặt cược của tôi là năm 2023 Các đơn đặt hàng của tôi sẽ đóng sau vài ngày chứ không phải vài tháng.Bấm để mở rộng
Công suất xây dựng hàng tháng luôn có thể được tăng lên bằng cách tăng ca và làm thêm giờ. Họ có thể xây dựng một dây chuyền sản xuất hoàn chỉnh khác ở Hermosillo nếu có nhu cầu - NẾU- họ có tất cả các bộ phận- và điều đó hơn bất cứ điều gì chịu trách nhiệm cho việc không thấy tỷ lệ sản xuất hàng tháng lớn hơn trong cả năm IMO.