Audi một lần nữa đang thử nghiệm các bản cập nhật cho những chiếc SUV điện e-tron và e-tron Sportback 2023, trước một đợt làm mới sắp tới. Lần này, họ được nhìn thấy với ít ngụy trang và gương nhỏ
Trong khi e-tron Sportback được nhìn thấy với gương chiếu hậu thực tế, e-tron thân xe tiêu chuẩn đã được các nhiếp ảnh gia của chúng tôi bắt gặp bằng camera chiếu hậu cắt gió thay thế. Gương chiếu hậu kỹ thuật số rất được các nhà thiết kế và nhà sản xuất xe điện yêu thích vì chất lượng khí động học vượt trội và được cung cấp trên e-tron 2022 ở một số phiên bản và vị trí nhất định
Trong khi đó, một khoảng trống trong lớp ngụy trang ở phía trước một lần nữa cho thấy rằng các mẫu xe cập nhật sẽ có lưới tản nhiệt dạng tổ ong và đèn pha sẽ được cập nhật mặc dù hình dạng của chúng tương tự như trên mẫu xe hiện có
đọc thêm. Audi E-tron và E-Tron Sportback 2022 nâng cấp để cung cấp phạm vi hoạt động 373 dặm
Tuy nhiên, các cập nhật về mặt thẩm mỹ dự kiến sẽ khá nhẹ cho lần làm mới này. Cả trong lẫn ngoài, chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện có lẽ đã khá quen thuộc với những người hâm mộ Audi
cuộn quảng cáo để tiếp tục
Những thay đổi lớn đang xảy ra dưới da. Các báo cáo từ năm 2021 cho thấy e-tron sẽ được tăng phạm vi hoạt động đáng kể với bản cập nhật này để cạnh tranh trong lĩnh vực xe điện ngày càng phát triển
e-tron châu Âu dự kiến sẽ đạt được phạm vi hoạt động 373 dặm [600 km] vào năm 2023, nhờ những cải tiến trong bộ pin, động cơ hiệu quả hơn và hệ thống phục hồi năng lượng được cải thiện. Đó là một cải tiến lớn so với mô hình hiện tại, mà đứng đầu là 274 dặm [441 km] trên chu kỳ WLTP
e-tron cũng có thể có một cái tên mới, vì cái tên này đã được sử dụng trên tất cả các mẫu xe điện của Audi. Tin đồn cho rằng nó có thể trở thành Q8 e-tron, mặc dù những điều đó vẫn chưa được xác nhận
Dự kiến e-tron và e-tron Sportback 2023 sẽ ra mắt vào cuối năm nay và sẽ được bán dưới dạng xe đời 2023
Audi e-tron ra mắt với tư cách là chiếc SUV chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên của thương hiệu vào tháng 9 năm 2018 đã nhận được bản nâng cấp giữa vòng đời. Ngoài việc làm mới về mặt thẩm mỹ và sửa đổi kỹ thuật, nó còn có tên là Audi Q8 e-tron. Trong câu chuyện này, chúng tôi sẽ xem xét chi tiết sự khác biệt giữa các mẫu SUV điện cũ và mới
Nội dung ẩn
1. Tên mới
2. Thiết kế e-tron của Audi Q8 2023
3. Nội thất
4. An toàn & hỗ trợ lái xe
5. Thông số kỹ thuật mới
5. 1. Hiệu suất
5. 2. Phạm vi và sạc
5. 3. Đi xe và xử lý
6. Giá & Ngày phát hành
7. Mức độ phổ biến ngày càng tăng
8. TopElectricSUV nói
9. Câu hỏi thường gặp về Audi Q8 e-tron
9. 1. Ngày ra mắt Audi Q8 e-tron là ngày nào?
9. 2. Những thay đổi trực quan trên Q8 e-tron là gì?
9. 3. Phạm vi Audi Q8 e-tron [WLTP] là gì?
Tên mới
Trong những gì có thể được mô tả là một động thái bất thường, Audi đã thay đổi tên của dòng e-tron ở giữa vòng đời của nó. Audi e-tron và Audi e-tron Sportback được làm mới đã xuất hiện với tên gọi tương ứng là Audi Q8 e-tron và Audi Q8 Sportback e-tron. Audi nhiều khả năng sẽ định vị lại các mẫu xe này vào cùng phân khúc với Q8 ở thế hệ tiếp theo, đó là lý do cho việc đổi tên
Vào cuối năm 2021, Audi đã xác nhận rằng Audi Q8 e-tron thế hệ tiếp theo sẽ được giới thiệu vào năm 2026, được sản xuất tại nhà máy của Audi ở Brussels. Vì e-tron 2024 đã nhận được những thay đổi toàn diện và thương hiệu Q8 gắn liền với một chiếc SUV cao cấp, bộ phận tiếp thị của Audi có thể không cảm thấy cần phải đợi đến năm 2026 để có một chiếc xe xứng đáng với cái tên Q8 e-tron
Thiết kế e-tron của Audi Q8 2023
Audi Q8 e-tron 2023 có lưới tản nhiệt khung đơn 3D mới phẳng hơn và có các lỗ và chi tiết hình tổ ong lớn hơn. Nó kết nối đèn pha, tạo thành một đơn vị và làm nổi bật chiều rộng của chiếc SUV. Lưới tản nhiệt mới có nhiều màu sắc khác nhau, mang đến cho khách hàng mức độ cá nhân hóa cao hơn. Một đèn chiếu mới được tích hợp vào cạnh trên của bảng điều khiển này tạo thành một kết nối trực quan với dải DRL nằm ngang bên trong đèn pha
Logo Audi có giao diện phẳng trong thiết kế hai chiều mới. Vỏ ngũ giác mới, rõ ràng nổi bật hơn cho rèm khí theo cấu trúc của đèn pha. Cản trước cũng mới, mang đến cho Q8 e-tron một kiểu dáng thể thao và quyết đoán hơn. Ngay cả bộ rửa đèn pha cũng là một mảnh hình chữ nhật mới, cho thấy sự chú ý của Audi đến từng chi tiết
Ở hai bên, Q8 e-tron có bánh xe hợp kim mới. Giống như người tiền nhiệm của nó, Q8 e-tron có sẵn gương ảo ở một số thị trường nhất định. Được phát triển và cung cấp bởi công ty Tây Ban Nha Ficosa, gương kỹ thuật số hoạt động song song với màn hình OLED 7 inch có nguồn gốc từ Samsung Display của Hàn Quốc. trong U. S. , những chiếc gương tương lai này không có sẵn và chúng tôi cũng không mong đợi chúng xuất hiện trong Q8 e-tron vì NHTSA chưa phê duyệt việc sử dụng chúng. Ở phía sau, Q8 e-tron có cản sau sửa đổi với cánh gió mới và bộ khuếch tán mới với bốn vây dọc
Với giá trị hệ số cản là 0. 27 Cd, e-tron Q8 có tính khí động học cao hơn một chút so với e-tron [0. 28CD]. Q8 e-tron là chiếc Audi đầu tiên có hệ thống tự phục hồi ở khu vực xung quanh lưới tản nhiệt. Hệ thống này, bổ sung cho các cửa chớp chạy bằng điện, giúp cải thiện hơn nữa luồng không khí ở phía trước xe và ngăn ngừa những tổn thất không mong muốn. Một điểm đáng chú ý nữa là cánh lướt gió ở bánh trước của Q8 e-tron lớn hơn
Nội địa
Thiết kế nội thất của Audi Q8 e-tron không khác gì e-tron. Audi cung cấp gỗ óc chó màu nâu nhạt và Tech Layer như hai tùy chọn khảm trang trí mới. Loại thứ hai có sẵn với vật liệu kỹ thuật bền vững màu than antraxit mới được làm một phần từ chai PET tái chế. Một điểm mới nữa là vỏ nhựa cho khóa dây an toàn, một phần bao gồm chất thải nhựa ô tô hỗn hợp được xử lý thông qua quy trình tái chế hóa học
An toàn & hỗ trợ lái xe
Audi đã sử dụng đèn pha Matrix LED kỹ thuật số cải tiến trên Q8 e-tron. Đèn định hướng của các đèn pha tùy chọn này đánh dấu vị trí của xe trong làn đường để hỗ trợ người lái giữ xe ở giữa. Ngoài ra, có ba tính năng mới. thông tin giao thông nâng cao, đèn làn đường có chỉ báo hướng và đèn định hướng trên đường quê
Audi trang bị cho Q8 e-tron tối đa 5 cảm biến radar, 5 camera và 12 cảm biến siêu âm, hoạt động cùng nhau để cho phép 40 hệ thống hỗ trợ người lái của EV thực hiện công việc của chúng. Không giống như e-tron, mẫu xe mới có tính năng hỗ trợ đỗ xe từ xa cộng với [bản phát hành năm 2023], nhờ đó phương tiện có thể tự di chuyển vào cả những chỗ đỗ xe chật hẹp nhất. Khách hàng có thể sử dụng tính năng hỗ trợ đỗ xe từ xa thông qua ứng dụng điện thoại thông minh myAudi để kiểm soát quy trình đỗ xe Q8 e-tron của họ. Sau khi đỗ, EV sẽ tự động tắt, cài phanh đỗ và khóa cửa
thông số kỹ thuật mới
Audi Q8 e-tron, giống như mẫu xe mà nó thay thế, có ba biến thể là 50, 55 và S. Các biến thể 50 và 55 sử dụng hai động cơ, trong khi biến thể S có ba động cơ, có nghĩa là không có thay đổi nào về khía cạnh này. Tuy nhiên, các số liệu về công suất và mô-men xoắn đã được cải thiện, mặc dù chỉ ở biến thể cơ sở, 50
Hiệu suất
Trong khi hệ truyền động e-tron 50 tạo ra công suất 230 kW và mô-men xoắn 540 Nm, thì hệ truyền động của Q8 e-tron 50 tạo ra công suất 250 kW ở chế độ tăng tốc và mô-men xoắn 664 Nm. Cái trước không có chế độ tăng tốc. Trong khi mô hình cũ có tốc độ tối đa 190 km/h [118 dặm/giờ], thì mô hình mới có thể đi xa hơn tới 200 km/giờ [124 dặm/giờ]
Audi đã sửa đổi khái niệm động cơ không đồng bộ ở phía sau cho Q8 e-tron. Có 14 cuộn dây tạo ra trường điện từ, thay vì 12 trong trường hợp của e-tron. Do đó, từ trường mạnh hơn trong khi đầu vào điện ở mức tương tự và điều đó có nghĩa là có nhiều mô-men xoắn hơn. Nếu không cần hiệu suất bổ sung, động cơ điện cần ít năng lượng hơn để tạo ra mô-men xoắn, nghĩa là mức tiêu thụ thấp hơn và phạm vi hoạt động cao hơn
Phạm vi và sạc
Một cải tiến lớn trong Q8 e-tron là ở khía cạnh phạm vi hoạt động, nhờ bộ pin mới có khả năng lưu trữ năng lượng cao hơn. Thay vì gói pin 64 kWh của e-tron 50, Q8 e-tron 50 có gói pin 89 kWh. Do đó, trong khi cái trước có thể di chuyển tới 341 km [212 mi] trong một lần sạc đầy [WLTP], thì cái sau có phạm vi hoạt động cao hơn nhiều là 491 km [305 mi]
Q8 55 e-tron và SQ8 e-tron dùng chung bộ pin 106 kWh thay vì e-tron 55 và e-tron S’ 86 kWh. Trong khi các mô hình cũ lần lượt quản lý được 441 km [274 mi] và 372 km [231 mi], con số phạm vi hoạt động của các mô hình mới lần lượt là 582 km [362 mi] và 494 km [307 mi] [WLTP]
trong U. S. , e-tron là một trong những BEV kém hiệu quả nhất được bán và Q8 e-tron không thể ra mắt sớm hơn. e-tron 55 và e-tron S tiêu thụ 43 kWh/100 dặm và 46 kWh/100 dặm. Con số phạm vi của e-tron là cực kỳ thấp, với biến thể 55 có khả năng 226 dặm và biến thể S cạn kiệt ở 208 dặm. Chúng tôi hy vọng các biến thể 55 và S của Q8 e-tron sẽ có khả năng tương ứng khoảng 275 dặm và 250 dặm
e-tron 50 có thể chấp nhận sạc DC với công suất lên tới 120 kW, trong khi Q8 e-tron 50 sạc với công suất lên tới 150 kW trên dòng điện một chiều. Đầu vào sạc DC tối đa của Q8 55 e-tron và e-tron SQ8 là 170 kW, cải thiện 20 kW so với e-tron 55 và e-tron S. Dưới đây là thời gian sạc
Tỷ lệ sạc\Thời gian sạcAudi Q8 50 e-tronAudi Q8 55 e-tronAudi SQ8 e-tron11 kW [0-100% SoC]~9 giờ 15 phút~11 giờ 30 phút~11 giờ 30 phút22 kW [0-100% SoC] . Audi]Đi xe & xử lý
Ngoài các cải tiến về hiệu suất, phạm vi và sạc, Q8 e-tron còn cải thiện khả năng xử lý. Tỷ số truyền của hệ thống lái lũy tiến là khác nhau, giúp cải thiện khả năng phản hồi. Mẫu xe mới có cách điều chỉnh khác cho lò xo của hệ thống treo khí nén. Ngoài ra, các ổ trục treo ở trục trước của nó cứng hơn, điều này dẫn đến việc truyền chuyển động lái trực tiếp hơn đến các bánh xe. Audi cho biết phản hồi trên vô lăng cũng tốt hơn ở mẫu xe mới. Tất cả các hệ thống kiểm soát khung gầm của mô hình mới có một số sửa đổi
Khía cạnhAudi Q8 e-tron [50/55/S]Audi e-tron [50/55/S]Bố cục hệ thống truyền độngAWD/AWD/AWDAWD/AWD/AWDKhông. của Động cơ2/2/32/2/3Chế độ tăng cườngCó/Có/CóKhông/Có/CóCông suất kết hợp tối đa [với Chế độ tăng cường nếu có]250 kW [335 mã lực]/300 kW [402 mã lực]/370 kW [496 mã lực]230 kW . -ft. ]/664 Nm [490 lb. -ft. ]/973 Nm [718 lb. -ft. ]540 Nm [398 lb. -ft. ]/664 Nm [490 lb. -ft. ]/973 Nm [718 lb. -ft. ]Tốc độ tối đa200 km/h [124 mph]/200 km/h [124 mph]/210 km/h [130 mph]190 km/h [118 mph]/200 km/h [124 mph]/210 km/h . Công suất sạc AC22 kW/22 kW/22 kW22 kW/22 kW/22 kWMax. Công suất sạc DC150 kW/170 kW/170 kW120 kW/150 kW/150 kWPhạm vi WLTP491 km [305 dặm]/582 km [362 dặm]/494 km [307 dặm]341 km [212 dặm]/441 km [274 dặm] . Phạm viChưa xác nhận/TBA/TBAKhông áp dụng/226 mi/208 miAudi Q8 e-tron vs. Audi e-tron – Thông số kỹ thuật [Nguồn. Audi]Giá & Ngày phát hành
Audi e-tron có sẵn ở Hoa Kỳ. S. , với giá khởi điểm 70.800 USD [chưa bao gồm. 1.195 USD phí điểm đến]. Q8 e-tron sẽ đến Mỹ vào cuối tháng 4 năm 2023. Hy vọng nó sẽ đắt hơn một chút so với mô hình mà nó thay thế
Bắt đầu sản xuất Audi Q8 e-tron và Audi Q8 Sportback e-tron. Audi sản xuất SUV tại nhà máy Brussels ở Bỉ, cùng cơ sở nơi hãng sản xuất dòng e-tron kể từ năm 2018. Công ty vận chuyển động cơ điện của Q8 e-tron đến nhà máy này từ Hungary bằng vận tải đường sắt
Tăng phổ biến
Vào ngày 14 tháng 12 năm 2022, khi Audi thông báo bắt đầu sản xuất dòng Q8 e-tron, hãng cho biết đã giao khoảng 160.000 chiếc mẫu xe điện đầu tiên kể từ năm 2018. Công ty đã bán được 81.894 chiếc Audi e-tron chạy hoàn toàn bằng điện vào năm 2021, tăng 57. 5% so với năm 2020. Tại Hoa Kỳ, Audi đã có một năm kỷ lục về doanh số bán xe điện vào năm 2021, với mức tăng ấn tượng 52. 5% so với năm 2020. Doanh số của Audi e-tron SUV tăng trưởng khiêm tốn ở châu Âu [+10. 3%] nhưng tăng mạnh ở Trung Quốc [+68. 7%], với cả hai khu vực là động lực chính cho thương hiệu
Từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2022, Audi đã giao tổng cộng 36.565 chiếc e-tron và e-tron Sportback. So với 36.124 chiếc được xuất xưởng trong nửa đầu năm 2021, con số này đánh dấu 1. Mức tăng 2% so với cùng kỳ năm ngoái trong một năm khác bị ảnh hưởng bởi tình trạng thiếu chip bán dẫn và các thách thức chuỗi cung ứng khác. trong U. S. , thương hiệu bốn vòng đã bán được 6.358 chiếc e-tron và 2.509 chiếc e-tron Sportback trong ba quý đầu năm 2022. So với cùng kỳ năm 2021, doanh số của các mẫu xe này đã tăng 16. 7% và 33. tăng 2%, tương ứng. Để tham khảo, Audi đã giao 5.448 chiếc e-tron và 1.883 chiếc e-tron Sportback ở Hoa Kỳ. S. từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2021
TopElectricSUV nói
Audi đã ra mắt e-tron với tư cách là chiếc SUV điện toàn cầu đầu tiên của mình vào năm 2018 và không từ bỏ phương tiện điện chuyển đổi để theo đuổi các e-tron mới hơn và hiện đại hơn dựa trên nền tảng PPE hoặc MEB. Bằng cách thêm phong cách, hiệu quả, phạm vi hoạt động và cho nó không gian để vận hành trên Q6 sắp ra mắt, Audi đang đặt ra những kỳ vọng mới từ chiếc SUV điện lâu đời nhất của mình
Câu hỏi thường gặp về Audi Q8 e-tron
Ngày phát hành Audi Q8 e-tron là gì?
Audi Q8 e-tron với cải tiến toàn diện dự kiến chính thức cập bến đại lý tại Mỹ. S. trước tháng 4 năm 2023
Những thay đổi trực quan trên Q8 e-tron là gì?
Lưới tản nhiệt Singleframe sửa đổi với bề mặt có cấu trúc và các chi tiết nằm ngang, đồ họa đèn pha & đèn hậu mới, cản va và bánh xe khác
Phạm vi e-tron của Audi Q8 [WLTP] là gì?
Q8 e-tron có thể di chuyển hơn 582 km [362 dặm] theo hệ mét WLTP, nhờ những nâng cấp đáng kể
Nguồn hình ảnh nổi bật. audi
Sagar Parikh Trình chỉnh sửa web
Với bằng Thạc sĩ Quản trị & Quản trị Kinh doanh, tôi đã làm việc với tư cách là Biên tập viên Tin tức Ô tô Quốc tế từ năm 2014 và đã thu được nhiều kiến thức cũng như hiểu biết sâu sắc về xe hybrid và xe điện