Cách chạy xe số không hề khó như một số người vẫn nghĩ. Chỉ cần nắm rõ một số kỹ thuật cơ bản, bạn hoàn toàn có thể chạy xe số một cách thành thạo.
Các bước lái xe số cơ bản
Bước 1: Gạt chân chống, dùng chìa khóa mở xe. Lên xe ngồi và giữ thăng bằng, đề xe hoặc đạp cần cho xe nổ máy.
Bước 2: Vào số 1, lên tay ga rồi chạy ở mức số 1 trong khoảng 10m. Nhả hết tay ga, sau đó vào tiếp số 2.
Bước 3: Tương tự tiếp tục lên ga rồi chạy thêm khoảng 10m nữa. Nhả tay ga rồi vào tiếp số 3 với tốc độ khoảng 20km/h. Nhả ga một lần nữa rồi vào số 4 để chạy đường dài.
>> BẢO DƯỠNG XE MÁY ĐỊNH KỲ VÀ NHỮNG LƯU Ý QUAN TRỌNG
Cách chạy xe số an toàn cần chú ý giữ thăng bằng và biết cách kiểm soát tốc độ
Hướng dẫn cách chạy xe số an toàn
Mặc dù sở hữu bằng lái A1, A2, nhưng một số người vẫn chạy xe máy theo bản năng nhiều hơn là dựa theo những kỹ năng cần thiết. Dù là điều khiển chiếc xe số phổ thông hay xe moto phân khối lớn, dù là người mới bắt đầu hay đã chạy xe máy lâu năm cũng đừng quên những kỹ thuật quan trọng sau đây:
Kỹ năng giữ thăng bằng
Khi lái xe, bạn cần ngồi đúng tư thế: giữ thẳng lưng, khép hai đầu gối vào yên, tập trung tối đa. Việc tăng hay giảm ga đúng cách giúp duy trì trạng thái cân bằng khi lái xe.
Nếu đi trên đường trơn ướt hoặc có nhiều cát, sỏi, bạn cần đi xe ở số thấp và giảm tốc độ để tránh bị trượt, ngã.
Nếu gặp tình trạng kẹt xe, quá đông phương tiện lưu thông trên đường đòi hỏi xe phải di chuyển chậm, khi đó người lái nên vừa ấn tay ga, vừa chống chân trái xuống đường, để không bị loạng choạng hay ngã xe.
Nếu cua vòng khi đi hai người, người ngồi sau không nên ngồi tách rời khỏi người lái mà nên ngồi ôm sát, đầu gối khép chặt vào hông của người lái xe và chuyển động cùng với chuyển động của người lái xe.
>> HƯỚNG DẪN THỦ TỤC MUA XE MÁY TRẢ GÓP YAMAHA MỚI NHẤT 2021
Sử dụng cấp số hợp lý
Khác với xe ga, cách chạy xe số đòi hỏi bạn phải biết sang số phù hợp với tốc độ nhằm giúp xe nâng cao hiệu suất, vận hành ổn định, tiết kiệm xăng, tăng tuổi thọ động cơ.
Đi xe ở tốc độ nào thì nên để ở đúng số đó, nắm rõ nguyên tắc: đi chậm thì số nhỏ, đi nhanh thì lên số lớn. Ví dụ đi dưới 10 km/giờ chạy số 1, 10-20 km/giờ vào số 2… Đặc biệt khi dừng đỗ tạm thời [như khi dừng đèn đỏ] nên trả số về.
Sang số hợp lý khi lái xe giúp tăng khả năng vận hành và tuổi thọ của xe
Phanh xe máy đúng cách
Người lái xe cần phanh mạnh hơn ở phanh trước để giảm tốc hiệu quả và phanh nhẹ hơn ở phanh sau để tránh bị khóa bánh. Cách bóp phanh: chỉ sử dụng ngón trỏ và ngón giữa để phanh.
Với người mới bắt đầu chạy xe, luyện tập phanh từ tốc độ thấp và cao dần, đồng thời hơi ngửa người ra sau một chút để giảm áp lực lên trục trước của xe, giúp xe cân bằng tốt.
Ngoài ra cũng cần chú ý nhiều trường hợp đáng tiếc đã xảy ra khi người lái chỉ sử dụng một phanh trước/sau trong các trường hợp nguy cấp. Hậu quả dẫn đến tình trạng xe bị trượt ngã, lật đổ.
Chính vì vậy cách tốt nhất là bạn cần phanh đồng thời cả hai phanh trước/sau theo nguyên tắc để phanh sau bám trước rồi mới bóp phanh trước để đảm bảo an toàn.
Tốc độ chạy xe máy an toàn
Theo quy định, tốc độ tối đa cho phép xe máy di chuyển tại khu đông dân cư là 40 km/h. Với đường ngoài khu vực đông dân cư, xe máy có thể chạy tối đa 50 – 60 km/h. Tuy nhiên tùy vào cách chạy xe, chất lượng xe, điều kiện đường xá, thời tiết… mà người lái nên điều chỉnh vận tốc cho hợp lý và an toàn.
Đi xe máy lên dốc – xuống dốc
Nếu đi lên những con dốc đứng, độ dốc cao, bạn phải trả về số thấp và giữ nguyên số trong quá trình leo dốc, tránh việc chuyển đổi số giữa chừng. Khi gần lên tới đỉnh dốc, hãy giảm tay ga, giữ nguyên số và buông trôi qua đỉnh dốc.
Khi xuống dốc, người lái nên trả tay ga về và sử dụng đúng với số đã sử dụng khi lên dốc. Trong trường hợp dốc quá đứng, nên trả về số thấp nhất.
>> ĐIỂM DANH 4 DÒNG XE SỐ TỐT NHẤT HIỆN NAY
Chú ý công tơ mét
Công tơ mét là một bộ phận trên xe hiển thị tốc độ, số kilomet xe đã đi… Khi tham gia giao thông, bạn nên theo dõi công tơ mét để kiểm soát được tốc độ di chuyển của mình, tránh trường hợp đi quá tốc độ cho phép, di chuyển quá nhanh trên đường hạn chế.
Biết quan sát gương chiếu hậu
Nhìn gương chiếu hậu là kỹ năng rất cần thiết khi hướng dẫn chạy xe số. Nó thực sự quan trọng trong các trường hợp vào các khúc cua nhằm đảm bảo an toàn và căn khoảng cách hợp lý để vào cua mượt mà. Đồng thời khi đi vào đường đông và muốn chuyển hướng, cần nâng cao cảnh giác, nhìn gương chiếu hậu để nhận biết tín hiệu và khoảng cách của những xe đi sau.
Thay dầu nhớt định kỳ
Dầu nhớt xe máy có tác dụng bôi trơn, làm mát, làm sạch động cơ. Thay dầu nhớt định kỳ góp phần tăng hiệu suất vận hành của xe, tăng tuổi thọ lâu dài của động cơ.
Với điều kiện xe đường xá tại Việt Nam, cứ sau 1.000 km đầu tiên buộc phải thay dầu và tiếp sau mỗi 4.000 km thay dầu một lần.
Hầu hết các hãng đều có loại dầu nhớt dành riêng cho xe số và xe tay ga. Nếu bạn đang sở hữu xe Yamaha chính hãng, nên chọn dầu nhớt Yamalube nhằm an tâm về khả năng bảo vệ và tối ưu hóa động cơ.
Tham khảo các loại sản phẩm Yamalube chất lượng TẠI ĐÂY.
>> NÊN MUA XE TAY GA NÀO TỐT NHẤT TRONG NĂM 2021?
Một số mẫu xe số Yamaha dễ chạy, đảm bảo chất lượng
Xe số Yamaha luôn là sự lựa chọn của số đông khách hàng tại Việt Nam nhờ sự cơ động và giá bán hấp dẫn [không quá 30 triệu đồng].
Khi có nhu cầu mua xe máy số, đừng bỏ qua những sản phẩm Sirius hoặc Jupiter – 2 mẫu xe số tiết kiệm nhiên liệu số 1 Việt Nam.
Yamaha Sirius: kiểu dáng trung tính, chiều cao yên thấp phù hợp với thể trạng người Việt…Yamaha Motor Việt Nam đang phân phối Sirius với 2 phiên bản sử dụng bình xăng con [18,8 – 21,8 triệu đồng] và phun xăng điện tử [20,34 – 23,69 triệu đồng].
Yamaha Sirius mang đến cho người dùng trải nghiệm mới về một chiếc xe số lý tưởng
Yamaha Jupiter: hướng đến nhóm khách hàng nam giới, kiểu dáng mạnh mẽ, lạ mắt theo phong cách thể thao, dễ điều khiển, giá bán gần 30 triệu đồng.
Yamaha Jupiter – động cơ mạnh tăng tốc tốt, xe nhẹ, dễ lái
Tham khảo các mẫu xe số Yamaha dễ chạy, chất lượng tốt.
>>XEM THÊM: XE MÁY DÀNH CHO NỮ
Đối với các tay lái khi chuyển từ dòng xe tay ga/xe điện hoặc xe số thông thường sang dòng xe tay côn thì kỹ thuật cần phải làm quen trước nhất đó chính là cách chạy xe côn tay căn bản. Thách thức lớn nhất bạn phải sử dụng và kết hợp tay côn, tay ga và chân số đúng lúc và thuần thục.
Bài viết dưới đây sẽ cung cấp thông tin về kỹ thuật sang số theo nhiều cấp độ, từ những người mới học chạy xe tay côn cho đến những tay lái đã có kinh nghiệm muốn nâng cao kiên thức về kỹ thuật đá số mà không cần bóp côn
Cách Sang Số Cơ Bản Cho Người Mới Tập Chạy
Khi bắt đầu chạy:
- Khi máy đã nổ, cầm chắc tay ga, bóp côn bằng tay trái áp sát tay lái.
- Đạp số 1 bằng chân trái. Bạn sẽ nghe một tiếng “click” khi xe đã vào số thành công.
- Nhả côn từ từ bằng tay trái và đồng thời lên ga một cách nhẹ nhàng bằng tay phải cho tới khi chiếc xe bắt đầu di chuyển
- Tiếp tục lên ga bằng tay phải cho đến khi chiếc xe đạt được tốc độ ổn định thì tay trái nhả côn hoàn toàn.
Trả số khi đang chạy:
- Tay phải từ từ nhả ga
- Tay trái bóp cần côn
- Trả số bằng chân trái và như thường lệ thì bạn cũng sẽ nghe tiếng click từ động cơ. Nếu bạn trả số rồi nhưng sẽ vẫn không di chuyển thì bạn đã trở về số 0, hãy nhả ga, kéo côn và trả số một lần nữa
- Rồi từ từ nhả côn đều đều lên ga bằng tay phải
Đạp số khi đang chạy
- Tay phải từ từ nhả ga
- Tay trái bóp cần côn
- Đạp số
- Tay trái từ từ nhả côn. Nếu bạn đang đi xuống dốc hoặc muốn lên ga nhanh hơn thì hãy lên ga cùng lúc với khi nhả côn. Ngược lại, khi chuẩn bị dừng lại thì bạn chỉ cần duy trì ga vừa đủ để chiếc xe di chuyển chậm dần đều.
Ban đầu, việc phối hợp các kỹ thuật này sẽ có chút vụng về và mất chút thời gian để bạn cân nhắc và nhớ lại các bước xem phải làm gì trước, làm gì sau. Hãy đảm bảo cổ tay được linh hoạt vì hành động điều khiển tay ga chủ yếu là từ cổ tay chứ không phải toàn bộ cánh tay và bạn cần phải sang số một cách quyết đoán bằng một cú đá nhanh từ chân. Luyện tập càng nhiều thì sẽ càng nhuần nhuyễn và mượt mà và các kỹ thuật này sẽ phản xạ và thực hiện một cách tự nhiên hơn mà không cần nghĩ ngợi nhiều về các bước như trên
Củng Cố Kiến Thức Và Kỹ Thuật
Để làm chiếc xe di chuyển thì cần có lực truyền đẩy từ trục đến hộp số sau đó là bộ truyền động bao gồm nhông sên dĩa, dây curoa và sau đó đến cả bánh sau
Giữa trục khuỷu và trục chuyển động chính là bộ nồi [bộ ly hợp, bộ côn] đóng vai trò như một khớp nối hai bộ phận trên lại với nhau
Khi nói về sang số trên xe máy thì thuật ngữ kỹ thuật đúng của nó chính là dịch chuyển cặp bánh răng nào mà dòng điện chạy qua. Khi xe sắp tăng tốc hoặc giảm tốc do phanh, sẽ có tải trọng xuất hiện trên các mặt bánh răng. Tải trọng này phải được giảm bớt để các bánh răng chuyển vị trí.
Đây là nơi bộ côn hoạt động. Bằng cách kéo cần côn trục khuỷu sẽ tạm thời tách khỏi hộp số để bánh răng có thể chuyển sang vị trí tiếp theo. Trục khuỷu và hộp số hoạt động hoàn toàn khi cần côn được nhả hoàn toàn và ngược lại sẽ tách nhau khi bạn bóp hết côn
Bạn phải bóp hết côn để sang số từ số 0 hoặc dừng lại khi đang ở số 1 nhưng khi xe đã lăn bánh thì thực tế chúng ta có thể sang số mà không cần kéo hết cần côn
“Fanning Clutch” là một thuật ngữ mà chúng tôi sử dụng để mô tả cách và kéo một phần cần côn để tách hộp số nhanh trong tích tắc để bạn có thể sang số tiến hoặc luii . Đây là một kỹ thuật quan trọng cho sang số nhanh và mượt hơn
có một cách để chuyển số nhanh hơn mà không cần sử dụng bộ côn
Đá Số Sống - Clutchless Shifting
Chúng ta vừa bàn qua cơ chế hoạt động của bộ côn như thế nào để tách trục khuỷu ra khỏi hộp số để tách các bánh răng ra và cho phép chúng chuyển vị trí? Hoạt động trên có thể được thực hiện bằng cách nhả ga và lên ga một cách ngắn gọn nhanh chóng
Đá số sống là gì?
Đá số sống là kỹ thuật lên số mà không cần phải bóp côn.
Đá số sống như thế nào?
Giữ ga đều, tì mũi chân vào dưới cần số và tác động một lực hất lên vừa phải [chưa đá chỉ tì thôi] --> Ngớt ga [ngớt chứ không nhả hết ga] đồng thời đá số lên bằng một động tác dứt khoát rồi lên ga lại ngay. Bạn đã đá số thành công!
Về kỹ thuật, cơ chế đá số sống hoạt động như thế nào?
Ngay thời điểm sau khi bạn nhấn ga, hộp số sẽ tách khỏi trục khuỷu . Nếu bạn nhắm được thời gian chuyển số trùng với thời điểm tách hộp số tạm thời thì chúng ta sẽ sang số mà không cần bóp côn.
Để biết thời gian chính xác, bạn có thể nhẹ nhàng tì cần số bằng ngón chân trước. Bằng cách đó, miễn là khi giảm ga, cần số di chuyển lên và các bánh răng thay đổi vị trí. Từ từ, bạn sẽ có thể bắt được các chuyển động ga và phối hợp nhuần nhuyễn với cần số để thực hiện đá số mượt mà mà không cần bóp côn. Đó là cách nhanh nhất để sang số, cả về chuyển số và cả về tăng tốc
Chúng ta cũng có thể trả số không cần bóp côn nhưng nó đòi hỏi độ chính xác và khéo léo cao hơn nhưng thực tế không mang lại bất kỳ lợi thế thực sự nào. Tuy vậy, đây cũng một kỹ thuật nên để biết phòng trường hợp bạn làm gãy cần con hoặc đứt dây côn khi đang đi trên đường. Để thực hiện, bạn cần sử dụng một kỹ thuật gọi là “bụp” ga, tức là khi bạn đang giảm tốc thì van bướm ga sẽ đóng lại và nhanh chóng lên ga sẽ làm tách hộp số tạm thời để các bánh răng dời vị trí. Cũng giống như đá số sống, bạn ước chừng thời gian đá số của với khoảng thời gian khi vòng quay tạm thời đạt đỉnh và hộp số được tách khỏi trục khuỷu
Sang số không côn hoạt động tốt nhất khi bạn giảm tốc bằng phanh vì điều đó giúp khớp số vòng quay của động cơ với tốc độ hiện tại của xe . Tuy nhiên, nếu vừa nhấn ga mà vừa bóp phanh trước thì vô cùng khó
Niềm vui và sự thỏa mãn không những đến từ việc chạy xe mà còn nằm ở chỗ thuần thục được nhiều kỹ năng để có thể điều khiển con xe mượt mà, hi vọng bài viết này sẽ trang bị những kiến thức hữu ích cho các bạn dù là người mới bắt đầu tập chạy hay đã là một tay lái cừ khôi
Về cơ bản, đá số sống là một kỹ thuật đi côn tay được hình thành tư thế hệ trước trong lĩnh vực đua xe phân khối lớn, khi các tay đua cần lên số nhanh để chiếm ưu thế tốc độ trong khi công nghệ thời đó chưa tiên tiến như ngày nay, điển hình là công nghệ Quickshifter từ đó nó được lưu truyền trong giới biker như một kỹ thuật thể hiện sự điêu luyện của người lái xe. Tuy nhiên, hãy cân nhắc kỹ những rủi ro có thể xảy ra để đảm bảo an toàn nhé