Đánh giá BMW 320i 2011

Khác với xe 320i 2012 vừa được ra mắt với mức giá gần 1,4 tỷ, BMW 320i 2011 đã qua sử dụng được rao bán với mức giá thấp hơn ở mức 1,1 tỷ đồng.

Bạn đang xem: BMW 320i 2011 - Lựa chọn khả quan

BMW 3Series được bắt đầu sản xuất từ năm 1975, tính đến thời điểm này mẫu xe 3Series đang nằm trong thế hệ thứ sáu và cách đây không đến 1 tháng BMW Euro Auto [nhà phân phối của BMW tại Việt Nam] đã ra mắt mẫu xe 320i 2012 ở mức giá bán chưa bao gồm phí trước bạ và đăng ký biển số gần 1,4 tỷ đồng. Đối với những người đam mê BMW nói riêng và những người đang cần một chiếc sedan hạng trung mang thương hiệu sang trọng thì ở mức giá khoảng 1,1 tỷ đồng đổ lại để mua BMW 320i 2011 có lẽ là khả quan hơn.

Nằm trong thế hệ thứ năm của dòng sản phẩm với ký hiệu E90 được sản xuất kể từ năm 2005 cho đến 2011, 320i là mẫu xe gây nhiều tranh cãi nhất khi đồng loạt các báo đều phải lên tiếng về ngoại hình bị cho là khó chấp nhận. Nhiều đường góc cạnh và diện mạo mới mẻ nhưng lại đi kèm với vẻ thô kệch, không mượt mà từ phần đầu cho đến đuôi xe. Và năm 2010, một phiên bản face-lift đã ra đời với ngoại hình hấp dẫn hơn chút ít. Có thể thấy đây gần như được coi là một bước chuyển giao giữa hai thế hệ khi BMW 320i [2010-2011] vẫn sở hữu dáng vẻ của thế hệ E90 nhưng lại phảng phất vài chi tiết của thế hệ thứ sau, ít nhất là cụm đèn pha và cụm đèn hậu cùng những đường gân dập nổi dọc thân xe hay trên nắp ca-pô.

Đầu xe nổi bật với cụm lưới tản nhiệt đặc trưng của BMW cùng đường nét uốn lượn với cụm đèn gầm ở cản trước. BMW 320i 2011 sở hữu số đo 4.531mm x 1.816mm x 1.420mm [tương ứng dài, rộng, cao], chiều dài cơ sở ở mức 2.761mm cùng trọng lượng thô 1.370 kg. Xe được trang bị hệ thống đèn pha công nghệ với bóng đèn bi-xenon hiện đại, dải đèn chiếu sáng ban ngày hình tròn. Gương xe chỉnh điện, không được tích hợp đèn xi nhan nhưng có khả năng chống chói và hỗ trợ điểm mù.

Đằng sau cánh cửa “dày, chắc nịch” là nội thất da được bao trùm bởi tông màu be dịu mắt điểm xuyết bằng bảng tap-lô màu đen và thanh màu kim loại chạy ngang bảng điều khiển trung tâm. Vô lăng ba chấu thể thao bọc da với phần trung tâm luôn lớn hơn mức bình thường là đặc trưng của BMW, được tích hợp các phím điều khiển đa chức năng. Cụm đồng hồ trung tâm đơn giản mà hiện đại với đồng hồ đo vòng tua, đồng hồ đo tốc độ. Một màn hình L.E.D sẽ đảm nhận công việc thông báo hành trình xe chạy cũng như mọi sự cố, lỗi hệ thống của xe. Sát cửa ra vào bên trái là cụm công tắc của hệ thống đèn pha tự động cũng như chức năng bật/tắt đèn gầm.

Xem thêm: Á Hậu Tú Anh Khoe Chồng Tặng Xe Audi Trong Lễ Tình Yêu, Trên Tay Cầm Vật Khiến Ai Cũng Tò Mò

Nổi bật giữa khoảng sáng của nội thất da là cụm điều khiển trung tâm bắt mắt cùng tông màu đen, đơn giản và dễ sử dụng với hệ thống điều hòa nhiệt độ hai vùng tự động và vùng thứ ba cho hàng ghế sau. Chức năng khởi động động cơ bằng nút bấm cũng có mặt trên chiếc xe mà chúng tôi sử dụng trong bài viết. Hệ thống giải trí trên xe với đầu đọc CD tích hợp AM/FM, bạn cũng có thể nâng cấp lên đầu đọc 6 CDs tích hợp thêm chức năng đọc MP3 đi kèm hệ thống loa cao cấp Professinoal LOGIC7. Thể tích cốp sau ở mức 459L tương đối rộng rãi với hành lý dành cho 5 hành khách.

BMW 320i 2011 mà chúng tôi sử dụng có hàng ghế trước chỉ có thể chỉnh điện được độ cao của ghế ngồi, vẫn phải điều chỉnh lên xuống cơ học. Cắm chìa khóa vào khe, ấn nút khởi động máy bạn nhanh chóng cảm nhận được sự rùng mình của khối động cơ 1.995cc. Khối động cơ này cho phép sản sinh ra công suất cực đại 170 mã lực tại vòng tua 6.700 vòng/phút và momen xoắn cực đại ở mức 200 Nm với vòng tua 4.250 vòng/phút đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Một chút so sánh với đối thủ Mercedes-Benz C200 2011, động cơ nhỏ hơn với dung tích 1.8L nhưng lại cho công suất cực đại 184 mã lực ngay tại vòng tua 5.250 vòng/phút và momen xoắn cực đại 270Nm ngay từ dải vòng tua 1.800-6.400 vòng/phút.

Một số các trang thiết bị an toàn trên xe gồm có hệ thống phanh với chống bó cứng phanh ABS, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA, hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD. Hệ thống cân bằng điện tử DSC, chức năng DTC [Dynamic Traction Control] được tích hợp nút bật/tắt trên bảng tap lô là hệ thống chống trượt động lực học, khi tắt thiết bị này đi người lái gần như được thể hiện cách lái xe riêng với những tình huống trượt bánh và drift hạng nhẹ.

Cảm nhận đầu tiên chính là ở vị trí người lái với trần xe cao hoàn toàn thoái mái với người kích thước trên 1m75. Ở cấp số D, người lái sẽ nhận thấy chân ga và chân phanh chính xác, nhạy nhưng thật chân đi kèm với vô-lăng đầm, chắc nịch luôn là lợi thế của BMW. Mỗi lần tăng ga sẽ khiến bạn phải chóng mặt khi đồng hồ đo lượng xăng luôn báo ở mức trên 20l/100km nhưng điều đó nhanh chóng biến mất khi đã đủ vòng tua để động cơ sang số, lúc này chúng tôi di chuyển đều ở vận tốc 50 km/h đồng hồ báo xăng chỉ con số 7l/100km. Ở vận tốc cao, BMW 320i tỏ ra linh hoạt nhưng chắc chắn. Dù kim đồng hồ đã điểm 80 km/h nhưng mức độ ồn là không đáng kể cho đến kim tốc độ chỉ con số 120 km/h, người lái gần như vẫn không có cảm giác chiếc xe chạy quá nhanh mà chỉ cảm nhận được tạp âm từ bên ngoài vọng vào rõ hơn.

Với hệ thống DTC còn đang được kich hoạt thì việc bạn chạy chiếc xe này zíc zắc ở vận tốc 60 km/h cùng khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 18m là điều hoàn toàn bình thường. Chiếc xe phát ra tiếng ma sát giữa lốp và mặt đường rõ rệt nhưng hướng bánh xe đi đúng theo vô-lăng và gần như không bị trượt ra khỏi đường đi. Còn nếu bạn muốn chút cảm nhận về thể thao, hãy gạt sang chế độ S. Lúc này BMW 3Series trở nên khác biệt. Bạn sẽ nghe rõ hơn hệ thống ống xả vọng vào trong cabin và hiện tượng văng đuôi xuất hiện khi đánh lái gấp ở vận tốc 70 km/h, nhưng vẫn trong tầm kiểm soát của người lái. Khi đạp phanh thật mạnh và sâu từ vận tốc 80 km/h, hệ thống ABS hoạt động liên hồi gây ra cảm giác giật cục ở chân phanh.

Có nhiều lý do để mẫu xe BMW 320i trở thành dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc bán cực chạy bởi BMW Việt Nam. Trong cùng phân khúc giá xe hơi nhập khẩu dưới 2 tỷ đồng, xe BMW 320i được đánh giá cao về thiết kế thể thao. Ngoài ra, giá xe BMW 320i vô cùng hợp lý đi cùng các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu đáng sở hữu dành cho người dùng trẻ.

Động cơ F30 độc quyền cho BMW 3 series

Mẫu xe BMW 320i được giới thiệu vào khoảng thời điểm 2011 với động cơ F30 đầu tiên của dòng BMW series 3 có động cơ được phát triển độc quyền bởi BMW đi cùng hệ thống trợ lực điện. Các mẫu xe BMW 320i đời 2012 và 2013 khá phổ biến tại Việt Nam. Có thể nói sự kết hợp giữa thiết kế đẳng cấp của dòng BMW 3 series và động cơ F30 đã giúp doanh số BMW 320i luôn dẫn đầu.

Những chiếc series 3 F30 này có thể chạy ổn định khi đạt ngưỡng 150,000km. Điều mà hầu hết các dòng xe khác phải bảo dưỡng định kỳ. Trong khi với BMW 320i F30 bạn chỉ cần thay nhớt định kỳ. Động cơ 2.0 twin turbo mạnh mẽ 184 mã lực nhưng cực kỳ êm ái, với hộp số ZF 8 cấp, mẫu xe 320i F30 là một trong nhưng chiếc xe sedan có cảm giác vận hành tuyệt vời nhất mọi thời đại.

Nếu bạn quen thuộc cảm giác đạp ga của những dòng xe Nhật Bản vốn tiết kiệm nhiên liệu thì khi chuyển sang chạy BMW 320i F30 có thể cảm nhận bạn bị hút về phía sau ghế, mà giới mộ điệu thường bảo rằng “đê mê tê tái”. Bởi động cơ BMW 320i cho phép nó đẩy vòng tua từ 0 lên 3000 vòng/phút chỉ trong vòng chưa đầy 5 giây. Nhấn ga là xe vọt, không cần chờ đợi trễ nhịp, trong khi nhiên liệu vẫn tiết kiệm.

Sở hữu thiết kế thể thao đầy tiện nghi của dòng BMW 3 series

Trong cùng phân khúc giá xe hơi dưới 2 tỷ đồng, các dòng xe BMW 3 series có thiết kế thể thao hơn cả. Kết hợp với động cơ TwinPower Turbo cùng công nghệ phun xăng 240KW dành cho các dòng BMW 3 series cho bạn trải nghiệm hưng phấn đằng sau tay lái.Thích hơn, nó là một chiếc xe hơi Đức có thiết kế hệ thống giải trí tiện nghi nhưng vẫn đảm bảo an toàn tuyệt đối, khi người lái không thể xem được màn hình giải trí trong lúc xe đang di chuyển.

Các giá trị nguyên bản trong ngôn ngữ thiết kế của dòng xe BMW 320i được duy trì và phát triển từ những năm cuối thập niên 70. Từ việc bố trí động cơ, bánh xe truyền động cho đến nắp ca-pô dài. Cũng như kèm theo gói thiết kế nội thất BMW Sport Line, Luxury Line hay M Sport, bạn có thể biến xe BMW 3 Series của bạn theo tuỳ ý bạn muốn.

Các công nghệ giảm sốc Adaptive M hay vô lăng thể thao đảm bảo tính linh hoạt và nhanh nhẹn mang lại độ chính xác và an toàn tuyệt đối cho người lái. Không gian nội thất của mẫu BME 320i khá rộng rãi so với các dòng xe đối thủ trong cùng phân khúc giúp trải nghiệm lái xe thoải mái hơn. Và cuối cùng, đây cũng là mẫu xe sedan được trang bị công nghệ hybird tiết kiệm nhiên liệu thích hợp cho các dòng xe hơi gia đình.

Cách tiết kiệm nhiên liệu cho BMW 320i

Thông thường, các dòng xe BMW 320i 2005 cho đến 2007 tốn khoảng 12 đến 15 lít khi chạy nội ô và tầm 9 đến 10 lít khi chạy trên cao tốc. Tuỳ vào kinh nghiệm lái và đoạn đường của mỗi người mà độ tiêu hao nhiên liệu sẽ khác nhau. Tuy nhiên, có một cách để tiết kiệm hiệu quả nhiên liệu trên các dòng BMW 3 series, thường xuyên kiểm tra và thay lọc gió xe BMW.

Giá lọc gió BMW chỉ tầm 1 triệu đồng, nhưng không có quá nhiều người chạy xe nghĩ mức độ quan trọng của nó. Bộ lọc gió BMW luôn là một trong những phụ kiện xe hơi quan trọng nhất cần phải thay thế định kỳ mỗi 50,000km. Lọc gió giúp việc lấy gió của động cơ luôn đảm bảo diễn ra trơn tru. Bởi động cơ luôn cần đủ oxy để đánh tia lửa điện trong bồn đốt xi lanh. Thiếu gió hay thiếu oxy sẽ dẫn đến việc quá trình đốt nhiên liệu diễn ra không trọn vẹn.

Xi lanh có thể dễ không đi hết, dẫn đến hiện tượng xe tăng tốc yếu, động cơ rung và tiếng máy nổ sẽ to hơn. Khi đó, xe chạy rất yếu mà lại tốn rất nhiều xăng. Ngoài ra, nếu trong thời gian dài, chẳng hạn đến 70,000km bạn mới thay, thì sẽ dẫn đến hiện tượng tràn dầu máy xe. Lâu ngày xăng thừa sẽ tràn ra bồn dầu và lòng động cơ. Dầu bị xăng pha loãng gây ra hiện tượng dãn nở, tăng ma sát, mài mòn động cơ, làm ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ của động cơ.