Gần một năm sau kế hoạch hé lộ đầu tiên về Sierra EV, GMC đã chính thức ra mắt chiếc bán tải chạy hoàn toàn bằng điện và bắt đầu mở đặt trước phiên bản Denali Edition 1. 2024 GMC Sierra EV Denali chạy hoàn toàn bằng điện sẽ cùng với xe bán tải và SUV Hummer EV trở thành mẫu xe tải điện thứ ba trong gia đình GMC. Nó cũng hứa hẹn phạm vi ước tính 400 dặm trong Phiên bản 1.
Mục lục
Bối cảnh trên GMC Sierra Denali EV
Vào tháng 12 năm 2021, GMC thông báo rằng phiên bản chạy hoàn toàn bằng điện của xe bán tải Sierra Denali nổi tiếng của họ sẽ là mẫu xe tiếp theo đặt trên nền tảng Ultium, cùng với Hummer EV. Với phiên bản bán tải của Hummer EV trên đường và một chiếc SUV tiếp theo, Sierra EV Denali sẽ ra mắt vào năm 2024 với tư cách là chiếc xe tải chạy hoàn toàn bằng điện thứ ba của GMC được rao bán
Có thể cung cấp ba mẫu xe tải EV riêng biệt là một thành tựu mà thương hiệu con của General Motors đã công khai chào hàng để coi mình là người tiên phong. Vào thời điểm giới thiệu ban đầu, chúng tôi không tìm hiểu nhiều về GMC Sierra EV, ngoài việc nó sẽ được chế tạo tại Nhà máy lắp ráp Factory ZERO của GM ở Michigan. Phó chủ tịch GMC Duncan Aldred, nhận xét vào thời điểm đó
Sierra Denali nắm giữ vốn chủ sở hữu to lớn cho GMC và khách hàng của chúng tôi. Giờ đây, chúng tôi có cơ hội phát triển các khả năng và công nghệ của Sierra, bằng cách chuyển đổi sang động cơ đẩy hoàn toàn bằng điện đồng thời nâng cao thiết kế sang trọng và sự thoải mái đi kèm với Denali
Như đã hứa hơn mười tháng trước, GMC đã chính thức trình làng Sierra EV Denali Edition 1, hoàn chỉnh với phạm vi ấn tượng và một số chi tiết thiết kế mà người hâm mộ thương hiệu sẽ yêu thích. có một cái nhìn
Giới thiệu GMC Sierra EV Denali Edition 1
Chúng tôi đã may mắn được đến thăm NYC vào đầu tuần này và xem cận cảnh bản dựng đầu tiên của GMC Sierra Denali EV, cho phép bạn có nhiều hình ảnh bên trên và bên dưới. Ấn tượng đầu tiên của chúng tôi khi đến gần đó là một chiếc EV được chế tạo chất lượng, mặc dù hiện tại đây là phiên bản có một không hai [chúng tôi không được phép vào trong xe hoặc thậm chí tự đóng cửa xe]
Những người hâm mộ thương hiệu GMC sẽ bị ấn tượng bởi Sierra Denali EV, đặc biệt nếu họ đang muốn chuyển đổi từ động cơ đốt trong sang động cơ điện. Bán tải Edition 1 có thể thu hút nhiều tài xế xe tải tò mò, miễn là họ có đủ khả năng chi trả. Thêm về điều đó sau
Hiện tại, hãy làm nổi bật một số công nghệ bên trong và bên ngoài chiếc xe tải điện sắp ra mắt này, và điều đó bắt đầu với nền tảng Ultium của GM. Theo kỹ sư trưởng xe tải điện chạy pin của GM Nichole Kraatz
Chiếc xe tải này là tất cả những gì khách hàng biết về Sierra, nhưng còn nhiều hơn thế nữa. Tận dụng nền tảng xe bán tải Ultium chuyên dụng của GM, thương hiệu Sierra đã đạt được những tiêu chuẩn mới về khả năng, tính linh hoạt và sự sang trọng — tất cả nằm trong gói không phát thải ống xả
Khi nó chắc chắn xuất hiện, GMC Sierra EV Denali Edition 1 sẽ được cung cấp độc quyền dưới dạng cabin phi hành đoàn với giường chở hàng 5 ′ 11 inch tích hợp. MultiPro Midgate của nó [tiêu chuẩn trên Phiên bản 1] mở rộng tới 9 feet không gian lưu trữ giữa cabin và cổng sau khi mở.
Khi MidGate ngừng hoạt động hoàn toàn, chiều dài lưu trữ sẽ mở rộng thêm đến 10′ 10″ và có thể giữ hàng hóa tại chỗ bằng cách sử dụng tính năng dừng tải của MultiPro Tailgate [xem hình ảnh ván chèo ở trên]
Hàng ghế thứ hai chia theo tỷ lệ 60/40 cung cấp bốn cấu hình khác nhau có thể chuyên chở đồ đạc trong khi vẫn chứa được một hành khách. Cuối cùng, một tấm che tấn có sẵn giúp giữ hàng hóa được xếp gọn dưới một tấm che có thể khóa, chịu được thời tiết
Cấu hình cổng trung gian Multi-ProChiều dài hộpHộp tiêu chuẩn5′ 11″MultiPro Midgate được kích hoạt9′ 1″MultiPro Midgate + điểm dừng tải cổng sau MultiPro được kích hoạt10′ 10″thông số kỹ thuật hiệu suất
GM không chia sẻ kích thước pin của Phiên bản 1 EV tại thời điểm này, nhưng chúng tôi được thông báo rằng cấp độ trang trí hàng đầu này sẽ có gói lớn nhất – 24 mô-đun – cung cấp phạm vi hoạt động ước tính 400 dặm. Nền tảng này cũng đã được tích hợp đặc biệt như một yếu tố cấu trúc của xe, góp phần tạo nên sức mạnh tổng thể, độ bền và hiệu suất tốt hơn. Vị trí của bộ pin cũng làm giảm trọng tâm của xe tải, mang lại sự ổn định tốt hơn và lái xe tự tin hơn cho người lái
Nền tảng cung cấp năng lượng cho các động cơ phía sau và phía trước kết hợp với e4WD, mang lại công suất 754 mã lực và mô-men xoắn 785 lb-ft ở Chế độ Công suất Tối đa theo ước tính của GM. Chế độ Công suất tối đa là một trong một số chế độ mà người lái xe Sierra Denali EV sẽ có thể chọn để giải quyết nhiều tình huống địa hình khác nhau. Đây là cách họ phá vỡ
- Tiêu chuẩn
- Chế độ hiệu suất cao nhất. Đùa. Tiêu chuẩn, đủ nói
- kéo/chuyên chở
- Lên đến 9.500 lbs khi kéo
- Gói trailer là tiêu chuẩn trên GMC Sierra EV Denali Edition 1
- địa hình
- Đúng như tên gọi
- Chế độ của tôi
- Chế độ hoàn toàn có thể tùy chỉnh dựa trên sở thích lái xe của bạn, bao gồm cả chiều cao đi xe
- Hệ thống treo khí chủ động Air Ride cho phép chủ sở hữu điều chỉnh độ cao EV khoảng 2″
- Công suất tối đa
- HP tối đa và mô-men xoắn để mang lại khả năng tăng tốc tối đa [0-60 dưới 4. 5 giây]
Giống như người anh em Hummer EV của nó, Sierra Denali EV sẽ cung cấp hệ thống lái bốn bánh cho phép “Crab Walk”, sau đó cung cấp bán kính quay vòng nhỏ hơn và khả năng cơ động được cải thiện ở những điểm chật hẹp. Dưới đây là một số thông số kỹ thuật hiệu suất thích hợp khác
GMC Sierra EVDenali Edition 1Dung lượng pinN/A [24 mô-đun]Hệ thống truyền độngĐộng cơ képMã lực754 mã lực [Chế độ Công suất tối đa]Mô-men xoắnTăng tốc 785 lb-ft0-60 mph [GM ước tính. ] dưới 4. 5 giâyPhạm vi [GM ước tính. ]400 mi [640 km]Khả năng kéo Lên tới 9.500 lbs [4.309 kg]Khả năng chịu tải 1.300 lbs [590 kg]Khả năng sạc – 100 dặm phạm vi trong mười phút
Một lần nữa, nhờ nền tảng Ultium EV của GM, GMC Sierra Denali EV sẽ xuất hiện với khả năng sạc công cộng 800V DC lên đến 350 kW, theo GM, sẽ cho phép phạm vi 100 dặm trong khoảng mười phút. Nó cũng có tính năng 19. Mô-đun sạc AC tích hợp 2 kW
Nhờ có Power Station Pro trên bo mạch, Sierra EV Denali Edition 1 đóng vai trò như một nguồn năng lượng di động, cung cấp tới 10. 2 kW ở nguồn điện bên ngoài. Chủ sở hữu có thể truy cập kho lưu trữ năng lượng này thông qua 10 ổ cắm trên khắp xe tải, bao gồm cả ổ cắm 120V trong eTruck [phía dưới]
Với khả năng hai chiều, GMC Sierra EV sẽ được trang bị khả năng sạc các EV khác và hoạt động như một nguồn điện dự phòng cho ngôi nhà của bạn thông qua công nghệ Ultium Home của GM Energy. GMC tuyên bố rằng một chiếc Sierra EV Denali Edition 1 duy nhất có thể cung cấp năng lượng cho các nhu cầu thiết yếu của một ngôi nhà trong tối đa 21 ngày cùng nhau
Với việc mua chiếc bán tải điện mới này, chủ sở hữu cũng sẽ có thể truy cập mạng Ultium Charge 360 đang phát triển của GM. Tiếp theo, chúng ta hãy xem bên trong chiếc bán tải cao cấp này, nhưng hãy nhớ xem tất cả những bức ảnh đẹp trước
Nội địa
Như bạn sẽ thấy khi có cơ hội xem trực tiếp chiếc xe tải điện này, thiết kế của nó hoàn toàn là một chiếc xe tải GMC xuyên suốt. Tuy nhiên, việc không cần một số bộ phận cồng kềnh hiện diện trong các mô hình đốt trong đã trao quyền cho nhóm GMC hợp lý hóa thiết kế của xe tải theo những cách mới và thú vị. Per Sharon Gauci, giám đốc điều hành của Buick và GMC Design
Không cần phải làm việc xung quanh hệ thống động cơ đẩy thông thường, đã có một cơ hội thú vị để mô phỏng lại Sierra EV với phong cách và chức năng hiện đại thế hệ tiếp theo, tinh tế nhưng táo bạo. Nền tảng Ultium cho phép chúng tôi thiết kế những gì một chiếc xe tải có thể cung cấp một cách khác biệt về hình thức, sự rộng rãi và khả năng vận hành. Mục tiêu quan trọng đối với Sierra EV là tạo sự khác biệt về mặt hình ảnh nhưng vẫn giữ được bản chất của GMC và điều này có thể được nhìn thấy ở nhiều yếu tố từ trong ra ngoài. Ví dụ như tấm chắn phía trước mạnh mẽ và thân xe mạnh mẽ, liên tục với các chi tiết được gia công
Khi bạn xem qua những hình ảnh của chúng tôi ở trên, điều đầu tiên bạn có thể nhận thấy là màn hình thông tin giải trí lớn ở trung tâm của bảng điều khiển. 16. Màn hình cảm ứng dạng tự do có đường chéo 8 inch sẽ xuất hiện với tư cách là màn hình cảm ứng lớn nhất từng có trong mẫu Sierra và được hỗ trợ bởi màn hình trung tâm thông tin trình điều khiển có thể cấu hình lại đường chéo 11 inch
Nút xoay trung tâm của màn hình cảm ứng điều khiển âm lượng và được nối với nhau bằng các nút analog ở phía dưới, có thể tùy chỉnh và có thể dễ dàng lập trình lại cũng như cập nhật cùng với phần mềm thông tin giải trí thông qua các bản cập nhật qua mạng [OTA]
Cabin được trang trí bằng các vật liệu cao cấp bao gồm gỗ lỗ rỗng phù hợp với hạt, nhôm và thép không gỉ khắc. Bảng điều khiển trung tâm có bộ sạc không dây cảm ứng bằng gỗ veneer có thể trượt mở để chứa đồ bên dưới trong khi vẫn sạc điện thoại thông minh của bạn [xem bên trên]
GMC cho chúng tôi biết đường khâu chi tiết trên ghế trước tương quan với các đường nét của hồ sơ xe tải và được tạo điểm nhấn bằng ánh sáng từ mái kính toàn cảnh mới phía trên hành khách. Thật khó để đánh giá mức độ thoải mái thực sự của nội thất vì chúng tôi không được phép vào bên trong, nhưng nhìn cận cảnh, GMC Sierra EV Denali Edition 1 dường như được chế tạo bằng vật liệu chất lượng xuyên suốt
Các vật liệu này có nguồn gốc bền vững như thế nào vẫn còn mơ hồ hơn một chút, nhưng này, GM đang đến đó. Dù sao, đây là một số tính năng thú vị khác đáng chú ý
Các tính năng thú vị khác trên GMC Sierra EV Denali Edition 1
- Bắt đầu rảnh tay
- EV bật sau khi người lái đi vào bằng chìa khóa thông minh. Khi đã vào trong xe, người lái chỉ cần đặt chân lên phanh và gài số cho xe
- Màn hình bảng điều khiển trung tâm có thể “tách đôi” để vận hành đồng thời 3 ứng dụng
- Nền tảng phần mềm xe Ultifi của GM sẽ cung cấp các tính năng, ứng dụng và trải nghiệm mới có thể tải xuống qua mạng để cá nhân hóa nhiều hơn
- Màn hình Head Up Display nhiều màu cung cấp cho người lái tầm nhìn 14 inch theo đường chéo.
- Super Cruise đạt tiêu chuẩn và tương thích với xe kéo, cung cấp công nghệ hỗ trợ lái xe rảnh tay trên bản đồ đường xá đang phát triển của GM ở Bắc Mỹ
- Các công nghệ đẩy hỗ trợ EV như Phanh tái tạo theo yêu cầu, lái xe một bàn đạp và lái 4 bánh
Giá cả, tính sẵn có và tín dụng thuế
Được rồi, đây là yếu tố quan trọng trong bất kỳ và tất cả các tiết lộ EV mới này – giá cả. Hãy nhớ rằng, Denali Edition 1 là phiên bản cao cấp nhất của GMC Sierra EV. Hai phiên bản bổ sung [xem ở trên] sẽ tham gia Phiên bản Denali 1 dưới dạng xe điện năm mô hình 2025. Chúng sẽ được gọi là Độ cao Sierra EV AT4 và Sierra EV
Quay lại Denali. Phiên bản 1 này dự kiến sẽ bắt đầu được giao vào đầu năm 2024 với giá khởi điểm MSRP là 107.000 đô la, cộng với phí đích, thuế và các phí hiện hành khác. Mặc dù nó sẽ được lắp ráp tại Michigan, nhưng mức giá đó ngay lập tức khiến GMC Sierra EV Denali Edition 1 không đủ điều kiện nhận tín dụng thuế liên bang, dựa trên các điều khoản sửa đổi được nêu trong Đạo luật Giảm lạm phát được ký gần đây
Nói như vậy, các phiên bản năm mô hình 2025 của Sierra EV rất có thể đủ tiêu chuẩn. GMC cho biết đầy đủ các loại xe tải Sierra chạy điện của họ sẽ có giá bắt đầu từ MSRP khoảng 50.000 đô la – thấp hơn nhiều so với ngưỡng 80 nghìn đô la hiện tại đối với những chiếc SUV để đủ điều kiện nhận tín dụng. GMC cho biết họ sẽ chia sẻ thêm chi tiết bao gồm phạm vi và khả năng của trailer vào một ngày sau đó khi gần bắt đầu sản xuất
Với sự ra mắt của tin tức này, GMC Sierra EV Denali Edition 1 đã chính thức mở cửa để đặt trước trên trang web của GMC
Thêm Electrek vào nguồn cấp dữ liệu Google Tin tức của bạn.
FTC. Chúng tôi sử dụng các liên kết liên kết tự động kiếm thu nhập.
Luôn cập nhật nội dung mới nhất bằng cách đăng ký Electrek trên Google News. Bạn đang đọc Electrek— chuyên gia cập nhật tin tức về Tesla, xe điện và năng lượng xanh hàng ngày. Hãy nhớ xem trang chủ của chúng tôi để biết tất cả các tin tức mới nhất và theo dõi Electrek trên Twitter, Facebook và LinkedIn để cập nhật thông tin. Bạn không biết bắt đầu từ đâu?