Họ có nhận đơn đặt hàng cho Ford Maverick 2023 không?

Một thông báo đại lý bị rò rỉ trên trang Ford Maverick Truck Club nói rằng Ford sẽ ngừng nhận đơn đặt hàng xe tải Maverick hybrid vào lúc 10 giờ tối. m. EST tối nay. Các đại lý sẽ nhận đơn đặt hàng cuối cùng cho Mavericks chạy bằng xăng vào ngày mai

Chúng tôi đã liên hệ với Ford để nhận xét về báo cáo. Nhưng điều đáng chú ý là diễn đàn Câu lạc bộ xe tải Maverick đã đăng các bản tin đại lý thực sự trước các thông báo của Ford trong quá khứ

Giới thiệu về Maverick

Maverick đã trở thành hit lớn của thế giới ô tô trong năm nay

Các nhà sản xuất ô tô nói chung đã từ bỏ thị trường xe tải nhỏ một thập kỷ trước. Nhưng Maverick có thể báo trước sự trở lại của xe tải nhỏ gọn. Nó chỉ dài hơn Honda Civic 10 inch và rộng hơn một chút. Nó cung cấp chỗ ngồi cho năm người [nếu ba người ở phía sau ngồi cùng nhau] và một chiếc giường vừa đủ lớn cho những chuyến đi đến trung tâm vườn vào cuối tuần

Nó đạt tiêu chuẩn với hệ truyền động hybrid có khả năng 42 mpg khi lái xe trong thành phố và dẫn động cầu trước. Một mô hình chạy bằng khí 4 xi-lanh tăng áp 250 mã lực có sẵn với hệ dẫn động tất cả các bánh

Nó cũng đáng ngạc nhiên giá cả phải chăng. Trong một năm mà một chiếc ô tô mới trung bình có giá hơn 48.000 đô la, Maverick 2022 có giá khởi điểm chỉ 20.995 đô la [cộng thêm 1.495 đô la khi giao hàng]

Chúng tôi muốn cung cấp cho bạn giá của mẫu xe năm 2023, nhưng Ford đã gần như bán hết chúng trước khi hãng đăng giá lên trang web của mình

Maverick đã giành được giải thưởng Mẫu xe mới tốt nhất năm 2022 của chúng tôi và có thể đã truyền cảm hứng cho một phong trào. Là một trong hai mẫu xe bán tải cỡ nhỏ trên thị trường hiện nay – Santa Cruz 2022 của Hyundai có kích thước tương đương. Nhưng có tin đồn cho rằng cả Chevrolet và Ram có thể đang nghiên cứu câu trả lời của riêng họ cho Maverick. Cả hai đều bán xe tải nhỏ gọn ở Mexico, Chevy Tornado và Ram 750, mà họ có thể mang đến Hoa Kỳ. S. thị trường để cạnh tranh với hit lớn của Ford

Mavericks đi lạc như Elvis có thể nhìn thấy vào cuối năm nay

Stray Mavericks vẫn có thể đến các đại lý vào cuối năm nay. Ford bán hầu hết Mavericks thông qua các đơn đặt hàng tùy chỉnh. Nhưng các đại lý cũng có thể đặt hàng xe tải mà họ có thể giữ trong kho và bán cho người mua trực tiếp

Bản tin của đại lý giải thích rằng các xe tải chở hàng của đại lý vẫn có thể được chế tạo “nếu được chọn để lên lịch trong các hạn chế về hàng hóa hiện có. ” Nhưng đó hoàn toàn là chữ “nếu” với mọi thứ từ vi mạch đến vật liệu cách nhiệt đều bị thiếu hụt

Nếu báo cáo là chính xác, điều đó có nghĩa là Maverick 2023 đã được bán hết chỉ sau sáu ngày

Xe bán tải hạng trung

Ford Maverick là chiếc xe tải nhỏ gọn đáng mua nhất năm 2023 của chúng tôi

Xem Xe tải nhỏ gọn đáng mua nhất năm 2023 của Kelley Blue Book, Ford Maverick

Joe Tralongo - Ngày 14 tháng 12 năm 2022

Xe bán tải hạng trung

Toyota Tacoma là xe tải hạng trung đáng mua nhất năm 2023 của chúng tôi

Xem Xe tải hạng trung đáng mua nhất năm 2023 của Kelley Blue Book, Toyota Tacoma

Russ Heaps - Ngày 14 tháng 12 năm 2022

Xe bán tải hạng trung

Cảnh báo thu hồi. Honda Ridgeline

Honda đã đưa ra cảnh báo thu hồi đối với khoảng 117.000 xe bán tải Ridgeline từ các mẫu xe từ năm 2017 đến năm 2019 vì chúng

Hãy bắt đầu với những tin tức lớn nhưng hoàn toàn được mong đợi. một lần tăng giá khác. Mặc dù Maverick ra mắt với mức giá khởi điểm rất cao là 19.995 đô la trước khi vận chuyển hàng hóa và các khoản phí khác, nhưng nó đã lặng lẽ tăng lên 20.995 đô la trước khi vận chuyển hàng hóa giữa chừng cho đến năm mô hình 2022. Đối với năm 2023, MSRP bắt đầu tăng từ 1.200 đô la lên 22.195 đô la và vận chuyển hàng hóa ở mức 1.495 đô la. Mặc dù một chiếc xe tải hybrid trị giá 23.690 đô la vẫn rất hấp dẫn, nhưng nó không hoàn toàn là một thỏa thuận hấp dẫn như trước đây. Ngoài phiên bản XL cơ sở, mẫu XLT hiện có giá khởi điểm 25.950 đô la bao gồm cả cước vận chuyển, trong khi phiên bản cao cấp nhất Lariat hiện có giá khởi điểm 29.450 đô la

Tuy nhiên, mức tăng giá cơ bản đó đi kèm với một số bộ bổ sung. Maverick XL đạt được kiểm soát hành trình tiêu chuẩn, một tính năng đáng chú ý không có trên các mẫu cơ sở năm 2022. Mặc dù việc bổ sung hệ thống kiểm soát hành trình cho Maverick XL 2022 có vẻ không quá khó, nhưng việc giành được hệ thống kiểm soát hành trình trong khi duy trì chế độ bảo hành đầy đủ của nhà máy dường như không phải là điều tồi tệ

Đối với những người luôn chắc chắn, gói Tremor bổ sung rất nhiều bộ công cụ mong muốn với mức giá hợp lý $2.990. Đúng là nó yêu cầu chọn động cơ Ecoboost hai lít và hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng nó có khóa vi sai cầu sau, làm mát thêm, tấm trượt, điều chỉnh hệ thống treo độc đáo và cản trước được thiết kế lại để tăng góc tiếp cận. David Tracy của chúng tôi đã viết rất xuất sắc về gói Tremor này mà tôi khuyên bạn nên xem qua. [Ghi chú của biên tập viên. Hãy gọi nó là bộ vi sai “khóa”, trong trích dẫn, vì nó dựa trên bộ ly hợp và do đó có thể trượt trong một số điều kiện nhất định trong khi bộ khóa cơ học thực sự thì không thể. -DT].  

Những thay đổi đáng chú ý khác về thiết bị bao gồm màu Xanh lam Atlas mới thay cho màu Xanh lam sáng chói của mẫu xe năm 2022, gói ngoại hình màu đen bổ sung thêm màu đen cho các mẫu xe XLT và Lariat và gói ngoại hình Tremor để xếp chồng lên trên gói Tremor . ”

Mặc dù Maverick XL không còn là món hời lai 20 đô la như trước đây, nhưng David Tracy vẫn hoàn toàn đúng khi đặt mua một chiếc Maverick XL Hybrid cơ sở có thể là lựa chọn tốt nhất trong phạm vi. Nó chỉ là một phương tiện quá nhiều tiền. Tuy nhiên, tôi có những ưu tiên hơi khác. Cho phép tôi trình bày cách tôi xây dựng một chiếc Ford Maverick 2023

Cách tôi xây dựng Ford Maverick 2023

Vì Maverick XL có danh sách tùy chọn khá ngắn nên tôi bắt đầu với phiên bản XLT tầm trung. Ngoài cách phối màu nội thất thú vị hơn nhiều, nó còn có bảng màu mở rộng. Nghiêm túc mà nói, hãy nhìn vào các tùy chọn màu của XL cơ bản

Và xem cách XLT mở rộng điều đó

Đối với màu sơn, tôi sẽ sử dụng tùy chọn màu đỏ Hot Pepper $ 495. Nó không chỉ phù hợp với các điểm nhấn nội thất màu cam của XLT, mà nó còn rất năng động

Đối với sức mạnh, tôi hoàn toàn tránh xa tùy chọn hybrid và sử dụng động cơ Ecoboost tăng áp hai lít. Nó tạo ra công suất tốt, chạy tốt bằng xăng thông thường và vẫn tiết kiệm nhiên liệu khá hợp lý. Ồ, và tôi muốn chọn hệ dẫn động tất cả các bánh để tạo ra mô-men xoắn trong tuyết. Mặc dù động cơ tăng áp không đi kèm phụ phí [Ghi chú của biên tập viên. Điều này rất đáng làm nổi bật. Động cơ mạnh mẽ hơn hiện miễn phí . -DT], hệ dẫn động tất cả các bánh là một khoản chi thêm 2.220 đô la. Ngoài ra, hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ mở khóa gói 4K Tow trị giá 745 đô la. Điều này không chỉ cho phép một Maverick nhỏ kéo một chiếc ô tô hạng nhẹ trên một chiếc xe dolly, nó còn đi kèm với khả năng làm mát được nâng cấp và tỷ lệ truyền động cuối cùng ngắn hơn, nâng cấp hiệu suất hữu ích với một mức giá khá hợp lý. Bạn cá là tôi đang đánh dấu vào ô đó.

Nói về nâng cấp hiệu suất, tôi xếp gói FX4 lên trên gói 4K Tow. Nó thêm 6. Màn hình 5 inch trong cụm đồng hồ đo, chế độ kéo / kéo giúp tăng tốc hộp số và bộ lốp địa hình cùng với các tấm trượt điển hình và hệ thống treo nâng cấp. Hãy nghĩ về nó như một bộ lốp xe địa hình trị giá 800 đô la với đủ loại quà tặng miễn phí. Thật không may, nó cũng đi kèm với bánh xe hợp kim màu đen. Không thể phủ nhận bánh xe màu đen là tào lao, nhưng chúng sẽ phù hợp để sử dụng vào mùa đông

Khi nói đến sự thoải mái của sinh vật, tôi sẽ hoàn toàn thừa nhận rằng tôi hơi mềm yếu. Rốt cuộc, tại sao không làm việc để trải nghiệm những điều tốt đẹp hơn trong cuộc sống như vô-lăng có sưởi mạnh mẽ và biến tần điện tích hợp? . Gói XLT Luxury của Maverick là một cách tốn kém để có được biến tần điện, vô lăng có sưởi, ghế có sưởi, gương có sưởi và giếng gạt nước có sưởi, nhưng tôi chi 1.730 đô la để được thoải mái. Ngoài ra, tôi sẽ chi 995 đô la cho cửa sổ trời vì tôi luôn sử dụng cửa sổ trời, cộng thêm 155 đô la cho cửa sổ trượt phía sau để có được làn gió mát thích hợp.

Chắc chắn rồi, điều này có nghĩa là chiếc Maverick lý tưởng của tôi có giá 33.090 đô la, nhưng 7.140 đô la trong các lựa chọn giữa những người bạn là bao nhiêu? . Rất nhiều, đó là những gì. Tôi vẫn cảm thấy cơ thể $22,195+giao hàng Maverick, làm ơn. Ngay cả khi tôi không thể có một màu vui vẻ. Khu vực 51 màu xám sẽ làm được, tôi đoán vậy

Ngoài ra, các bánh xe thép là hoàn hảo. -DT].  

Bên cạnh đó, nó không giống như 33.090 đô la bao gồm cả cước vận chuyển đắt khủng khiếp nữa. Con số này chỉ cao hơn 735 đô la so với một chiếc Honda CR-V dẫn động cầu trước kiểu cơ sở và rẻ hơn hàng nghìn đô la so với một phiên bản Lariat được trang bị sẵn của Maverick. Vì vậy, bạn sẽ chỉ định Ford Maverick 2023 của mình như thế nào?

Tín dụng hình ảnh chính. Ford

• 2023 Ford Maverick, Nổi bật, Ford, Ford Maverick, Hybrid, Maverick, Xe tải

Chia sẻ trên facebook

Facebook

Chia sẻ trên whatsapp

WhatsApp

Chia sẽ trên Twitter

Twitter

Chia sẻ trên Linkedin

LinkedIn

Chia sẻ trên reddit

reddit

Thomas Hundal

Thomas là một người theo phong cách Nu Rave, thích sang số bằng gót chân, thích uống xi-rô phong, chuyên nghiên cứu về khung gầm, chuyên kéo phụ tùng ở bãi phế liệu, tóc mềm, người đã viết về ô tô từ thời đại học. Xe hiện tại của anh ấy là chiếc BMW 325i đời 2006 với hộp số sàn 6 cấp. Instagram. @thomas. Twitter. @thomashundal

PrevPreviousĐầu máy mạnh nhất ở Mỹ ồn đến mức bị cấm vào các thành phố và nóng đến mức làm tan chảy cả vỉa hè. Đây là một cái nhìn cận cảnh

Tiếp theoHãy xem bài báo hoang dã này, trong đó Honda thừa nhận rằng nguyên mẫu xe điện đầu tiên của họ tệ đến mức nhóm cảm thấy 'xấu hổ và hối hận'Tiếp theo