Honda Loại R 2023

Đối với thế hệ mới nhất này, chúng tôi đã nhân đôi ước mơ này và đầu tư hơn bao giờ hết vào kỹ thuật và thiết kế. Kết quả là chiếc Civic Type R thú vị nhất cho đến nay. Ngay khi bạn ngồi sau tay lái, bạn có thể biết điều gì đó đặc biệt đang diễn ra. Thân vỏ mới nhẹ hơn và thiết lập trục kép giúp lái thể thao hơn. Và hệ thống treo đa liên kết được thiết kế tinh xảo giúp bạn luôn kiểm soát – ngay cả ở những góc cua hẹp nhất

Công việc không mệt mỏi của nhóm chúng tôi vẫn tiếp tục dưới mui xe - nơi bạn sẽ tìm thấy 2. Động cơ tăng áp 0L VTEC vượt qua mọi cửa sập khác trong phân khúc. Nó không chỉ tự hào về thời gian 0-100 của 5. 7 giây, nó mang lại tốc độ tối đa quay đầu là 272km một giờ. Cả hai đều làm cho nó đứng đầu lớp về hiệu suất, cũng như đưa nó lên đầu danh sách cho bất kỳ người tìm cảm giác mạnh nào

Nhưng bạn không thể coi mọi ngã rẽ như thể bạn đang ở đường đua. Đó là lý do tại sao các kỹ sư của chúng tôi đã tích hợp ba chế độ lái thích ứng để biến chiếc Civic Type R này trở nên linh hoạt và tinh vi nhất. Từ 'Thoải mái' và 'Thể thao' đến '+R' cho trải nghiệm đường đua đích thực, Civic Type R sẵn sàng khuấy động mọi nơi bạn đến

Honda hoán đổi vẻ ngoài thu hút sự chú ý bằng phong cách trưởng thành hơn và pha trộn nó với những cải tiến ngày càng tăng về hiệu suất, tính năng động và khả năng sử dụng hàng ngày

Mô hình thử nghiệm

Honda Civic Loại R

Loại đánh giá

Ra mắt quốc tế

Vị trí

thành phố Lisbon của đất nước Portugal

Ba mươi năm kể từ khi chiếc NSX Type R nguyên bản lần đầu tiên ra mắt thương hiệu con hiệu suất R của Honda và 25 năm kể từ khi chiếc Honda Civic Type R đầu tiên được ra mắt, Honda đã sẵn sàng tung ra chiếc hot hatch thế hệ thứ sáu. Được coi là chiếc Honda Civic Type R không sử dụng điện cuối cùng, dòng FL5 mới nhất không hoàn toàn mới. Thay vào đó, nó vay mượn cả hệ thống truyền động và kiến ​​trúc từ mẫu xe cuối cùng. Điều đó nói rằng, hiệu suất hàng đầu của Civic lớn hơn, rộng hơn trông bằng kim loại giống như một đề xuất rất khác so với siêu anh hùng có cánh mà nó thay thế và một số người sẽ không nghi ngờ gì rằng vẻ ngoài trưởng thành hơn của nó cho thấy lần này Honda đã chơi an toàn. Họ không nên băn khoăn. Đọc tiếp để tìm hiểu lý do tại sao Honda Civic Type R mới nhất là mẫu hatchback cạnh tranh nhất nhưng vẫn mang lại cảm giác khó chịu ở đuôi

Honda Civic Type R giá bao nhiêu?

Honda Civic Type R 2023 sẽ không hề rẻ khi những đợt giao hàng đầu tiên tại Úc bắt đầu vào tháng 2, với mức giá khởi điểm là 72.600 USD – cao hơn 13.000 USD so với mẫu FK8-gen trước đó

Ít nhất con số đó bao gồm chi phí trên đường, nhưng ngay cả khi đó, Honda đã định vị Type R mới nhất của mình cao hơn nhiều so với Hyundai i30 N [từ 46.200 đô la cộng với ORC] và thậm chí cả chiếc Volkswagen Golf R dẫn động bốn bánh [65.990 đô la cộng với ORC]

Trên thực tế, điều đáng nói là mức giá hấp dẫn của mẫu xe mới quá cao, nó đi lạc vào lãnh thổ hot hatch cao cấp có Audi S3 [72.900 USD] và BMW M135i [67.900 USD], cộng với chiếc coupe Nissan Z mới [73.300 USD].

Giống như bất kỳ mẫu xe nào khác của Honda, Honda Civic Type R thế hệ thứ sáu được bảo hành 5 năm không giới hạn km, hỗ trợ bên đường 5 năm và 5 năm dịch vụ giá rẻ, với mỗi lần đến xưởng hàng năm chỉ tốn 199 USD

Nói về khoảng thời gian bảo dưỡng, Civic Type R cần được kiểm tra 12 tháng hoặc 10.000 km một lần

Honda Civic Type R có những trang bị gì?

Một cách hợp lý, giúp bù đắp cho cú hích lớn về giá cả, Honda Civic Type R 2023 được trang bị đầy đủ theo tiêu chuẩn và cũng bao gồm nhiều tính năng sẽ làm hài lòng những người đam mê thương hiệu, nhưng có thể khiến người mua Golf R điển hình cảm thấy khó chịu.

Chúng ta đang nói về những tấm thảm đỏ thẫm như máu và ghế thể thao bọc Alcantara, cộng với cần số bằng nhôm xúc giác thể hiện sự tôn kính trực tiếp đối với những sản phẩm đạt hiệu suất tốt nhất của Honda như Integra Type R đầu những năm 1990

Được thiết lập để cung cấp ở một loại mẫu xe được trang bị tốt, Civic Type R mới được trang bị bánh xe hợp kim 19 inch thu nhỏ, thay cho bánh xe cỡ 20 inch lớn hơn của mẫu xe trước đó. Điều đó nói rằng, lốp xe mới có cấu hình tiết diện rộng hơn 265 [phía trước là 245] và được bọc bằng lốp Michelin Pilot Sport 4S theo tiêu chuẩn, với tùy chọn lốp Cup 2 dính hơn cho những người sẽ đưa xe của họ đi đúng hướng

Bộ tiêu chuẩn khác bao gồm hệ thống âm thanh tám loa, kiểm soát khí hậu hai vùng và đèn pha và đèn hậu LED

Honda Civic Type R mới sẽ được cung cấp chỉ với năm màu – Trắng Championship, Đỏ Rally, Xanh Racing, Đen Crystal và Xám Sonic Grey.

Ngay từ khi ra mắt, Honda dự kiến ​​sẽ cung cấp Gói Carbon tùy chọn bổ sung cánh gió sau bằng sợi carbon, bảng điều khiển trung tâm và bệ cửa.

Gói Chiếu sáng cũng có thể có sẵn, bổ sung thêm đèn chiếu sáng ở chỗ để chân và dưới ghế, chiếu sáng túi cửa và hộc đựng cốc cũng như đèn viền xung quanh màu đỏ. Gói này cũng bổ sung thêm đèn vũng nước Loại R

Civic Type R mới sẽ chỉ có sẵn dưới dạng cửa sập với 4 chỗ ngồi, với giá để cốc đôi được đặt giữa hai ghế sau, nơi hành khách thứ ba có thể ngồi

Honda Civic Type R an toàn như thế nào?

Honda Civic Type R 2023 sẽ là một trong những chiếc hot hatch an toàn nhất trong phân khúc. Được trang bị bộ công nghệ an toàn chủ động SENSING thế hệ mới nhất của thương hiệu, có một camera phía trước mới cung cấp chế độ xem 100 độ để giúp xe tự động phát hiện vạch kẻ đường, lề đường và người đi xe máy

Hệ thống này được cho là chính xác hơn các hệ thống radar thông thường khác và giúp xe phát hiện người đi bộ trong cả môi trường sáng và tối

Theo tiêu chuẩn, có cảnh báo và giảm thiểu va chạm phía trước, giám sát giao thông cắt ngang, phát hiện điểm mù, hỗ trợ giữ làn đường, giảm thiểu chệch làn đường, phát hiện biển báo giao thông và đèn pha tự động

Nếu trường hợp xấu nhất xảy ra và Civic Type R có liên quan đến va chạm, sẽ có túi khí rèm phía trước, bên [phía trước] và túi khí toàn phần, cùng với túi đầu gối mới cho người lái và hành khách phía trước. Ngoài ra còn có một túi khí trung tâm thế hệ mới được trang bị

Dòng sản phẩm Honda Civic thế hệ thứ 11 mới nhất gần đây đã được Euro NCAP xếp hạng 5 sao, nhận được tỷ lệ rất ấn tượng là 89% cho khả năng bảo vệ người lớn, 87% cho trẻ em, 82% cho tác động của người đi bộ và cuối cùng là an toàn cho người đi bộ.

Honda Civic Type R có công nghệ gì?

Các công nghệ mới được giới thiệu để giúp biện minh cho mức giá $73K của nó bao gồm 10. Cụm công cụ kỹ thuật số tùy chỉnh 2 inch, 9. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 0 inch, Apple CarPlay không dây, bộ sạc điện thoại không dây và định vị vệ tinh, cùng với vô số hỗ trợ người lái tiêu chuẩn bao gồm hành trình thích ứng với hỗ trợ giữ làn đường, nhận dạng biển báo giao thông, đèn pha tự động, cảm biến đỗ xe và hỗ trợ cắt ngang phía sau

Công nghệ đặc biệt của Civic Type R được giới thiệu cho mẫu xe mới nhất bao gồm màn hình +R tùy chỉnh cho bảng điều khiển có thêm thời gian vòng chạy, nước, dầu và áp suất tăng áp cộng với đồng hồ đo G. Hữu ích hơn cho những người theo dõi là hàng đèn chuyển số và đo từ xa LogR trên tàu

Trên bất kỳ mạch được tải sẵn nào, hệ thống có thể đánh giá [và cho điểm] phong cách lái xe của bạn [hoặc thiếu phong cách đó] và thậm chí tính toán nơi bạn đang mất thời gian và không chạy đủ tốc độ, thông qua ghi dữ liệu và lập bản đồ vị trí GPS

Bên ngoài, cũng có một số bộ phận thân xe khí động học được giới thiệu để tăng lực ép xuống ở tốc độ cao và – nhờ có cản trước, nắp ca-pô, cánh gió bên, bộ khuếch tán phía sau và cánh gió sau đặt làm riêng của Type R – tổng cộng chiếc Civic nóng bỏng hiện có trọng lượng hơn 90kg

Điều gì cung cấp năng lượng cho Honda Civic Type R?

Có rất nhiều phần cứng chuyển giao trong Honda Civic Type R 2023 mới, bao gồm cả 'K20C1' 2 của mẫu xe thế hệ cuối [FK8]. 0 lít xăng tăng áp bốn xi-lanh

Dưới nắp ca-pô của FL5 mới nhất, các kỹ sư đã thiết kế lại bộ tăng áp để đảm bảo nó tạo ra nhiều năng lượng hơn đồng thời phản ứng nhanh hơn

Một lượng khí lạnh mới được cho là sẽ hút thêm khoảng 10% không khí vào bất kỳ thời điểm nào, trong khi các ống thẳng hơn đã làm tăng lưu lượng khí thải lên khoảng 13%. Sử dụng bộ làm mát trung gian hiệu quả hơn và lỗ mở lớn hơn cho bộ tản nhiệt, hỗ trợ làm mát và động cơ cập nhật đã được tăng thêm 7kW công suất và mô-men xoắn 20Nm

Kết quả là 235kW và 420Nm, khiến thời gian chạy nước rút 0-100km/h được tuyên bố giảm xuống còn 5. 4 giây – nhanh hơn 3/10 so với ô tô cũ

Tốc độ tối đa là 275km/h

Đối với công suất và mô-men xoắn, Civic Type R vượt qua Toyota GR Corolla [221kW/370Nm], mặc dù đối thủ dẫn động bốn bánh của nó được cho là nhanh hơn tới điểm chuẩn 100km/h với chỉ số phụ 5. Thời gian chạy nước rút 0 giây đã hứa

Các đối thủ bốn chân khác như VW Golf R cũng có thời gian tăng tốc 0-100km/h là 4. 9 giây, nhưng cách xa đèn giao thông kép, chúng tôi nghĩ khoảng cách sẽ được thu hẹp vì Honda dẫn động cầu trước chỉ có sẵn với hộp số sàn 6 cấp

Honda Civic Type R tiết kiệm nhiên liệu như thế nào?

Nghiên cứu thêm

Nghiên cứuHonda Civic Giá & Thông số kỹ thuật

Đọc thêm

Đọc thêm

Đọc thêm

Honda Civic Type R 2023 đạt trung bình 8. 9L/100km ở chế độ thử nghiệm ADR Kết hợp, đồng thời thải ra 203g/km CO2. Những con số đó hơi khác so với những gì VW tuyên bố đối với Volkswagen Golf R [với DSG auto], trung bình 7. 8L/100km trong khi thải ra 177g/km CO2

Lái xe Honda Civic Type R như thế nào?

Chúng tôi đã viết rất nhiều về việc Honda Civic Type R 2023 không bắt đầu lại từ đầu về các bộ phận chuyển giao – ít nhất là dưới nắp ca-pô – và chúng tôi vui mừng thông báo rằng đó là một điều rất tốt

Điều đó giúp FK8 Type R trước đây vốn đã là một chiếc hot hatch đặc biệt tốt và với mẫu xe mới nhất, Honda đã thực sự tận dụng cơ hội để loại bỏ một số góc cạnh thô kệch của chiếc xe đó, và điều đó bao gồm cả việc giải quyết thiết kế Fast and Furious gây tranh cãi của nó

Dựa trên Civic hatch thế hệ mới lớn hơn và tinh tế hơn, Type R mới dài hơn 37mm và rộng hơn 15mm so với trước. Với kích thước lớn hơn và vẻ ngoài trưởng thành hơn, nhiều tín đồ của Type R có thể lo lắng rằng tính thể thao nổi tiếng của người tiền nhiệm có thể đã bị lu mờ – nhưng điều đó còn lâu mới xảy ra

Trên thực tế, chúng tôi sẵn sàng đặt cược rằng chiếc xe mới sẽ chạy nhanh hơn rất nhiều, chủ yếu là do nó hiện có bánh trước rộng hơn [+26 mm] và bánh sau [+30 mm] mang lại độ bám đường ở giữa lớn hơn

Giống như mẫu xe thế hệ trước, Type R mới có thanh chống trục kép phía trước, hệ thống treo sau đa liên kết và bộ giảm chấn thích ứng toàn diện. Trong khi đó, thân xe của Honda cứng hơn 15% so với trước đây một phần là do lượng chất kết dính cấu trúc đã được sử dụng nhiều gấp bốn lần

Ống lót mới, khớp nối trước và sau, cần điều khiển hệ thống treo thấp hơn, cần thanh giằng và các tinh chỉnh để cải thiện cảm giác lái, tất cả đều làm nổi bật sự chú ý lớn đến từng chi tiết mà các kỹ sư đã áp dụng để cải thiện khả năng lái cả trên đường trường và đường đua

Honda cũng lắng nghe chủ sở hữu thực sự của các mẫu xe trước đó, ngày càng có nhiều người trong số họ thường xuyên theo dõi Type R của họ, dẫn đến khả năng làm mát dưới nắp ca-pô tăng lên đáng kể

Và việc bổ sung một cặp ống dẫn phanh tiện lợi bên cạnh cửa hút gió chính hình chữ nhật dẫn luồng không khí mát mẻ đến đĩa trước hai mảnh lừa. Honda cho biết sau năm vòng đua tại Nhật Bản, hệ thống phanh trung bình mát hơn 10% so với xe đời trước.

Honda cũng giải quyết các vấn đề mà chúng tôi thậm chí không nhận thấy với chiếc xe cũ. Rất ít chủ sở hữu phàn nàn về việc sang số khá hoàn hảo nhưng nó đã tiếp tục và cải thiện nó hơn nữa. Ngoài ra còn có một bánh đà nhẹ hơn, mang lại khả năng sang số linh hoạt, trong khi hệ thống khớp vòng quay nâng cấp hoạt động tốt hơn từ giây trở lại đầu tiên

Khi chúng tôi đưa chiếc Civic Type R mới ra khỏi hầm hố và vào đường đua, các điều kiện không còn lý tưởng cho một chiếc hatchback dẫn động cầu trước mạnh mẽ. Trời lạnh, ẩm ướt và trơn trượt đủ để khiến bộ vi sai hạn chế trượt cơ học của chiếc xe cũ hoạt động khó khăn

Bất chấp tất cả các tỷ lệ cược, Type R mới không phải là số ít và không khiến chúng tôi mong muốn có hệ dẫn động tất cả các bánh – còn lâu mới có. Bất chấp những điều kiện nguy hiểm, ở chế độ lái +R khắc nghiệt nhất, chiếc Civic nóng bỏng vẫn cực kỳ nhanh, vui tươi và hấp dẫn

Mọi lo ngại về sự nhanh nhẹn của chiều dài cơ sở dài hơn [+35 mm] nhanh chóng tan biến, chẳng hạn như khả năng phản hồi của phần đuôi xe vẫn rộng ra khi bạn mất độ bám ở phần đầu xe

Vòng quay bánh xe là điều hiển nhiên, cũng như một số bộ điều khiển mô-men xoắn trong điều kiện trơn trượt, nhưng chênh lệch hạn chế trượt anh hùng đã làm một công việc đáng ngưỡng mộ trong việc kéo chúng tôi ra khỏi những góc cua ẩm ướt

Cũng cần nhắc đến niềm vui tuyệt đối có được khi bạn lên xuống hộp số sàn sáu cấp tuyệt vời – bạn không bao giờ bỏ lỡ hộp số ly hợp kép hoặc hộp số tự động, ngay cả trong thành phố với tốc độ chậm

Trên đường, chế độ +R tích cực nhất là điều không nên – ít nhất là với bộ giảm chấn ở chế độ khắc nghiệt nhất của chúng. May mắn thay, có một chế độ riêng có thể khiến chúng trở lại trạng thái thoải mái – nhưng ngay cả khi đó, tốc độ lò xo vẫn ở mức ổn định, mặc dù khả năng kiểm soát bánh xe trên bề mặt gập ghềnh vẫn rất tuyệt vời

Điều tương tự cũng xảy ra với cách hệ thống treo giảm thiểu độ cao và độ dốc khi phanh. Giống như những chiếc hatch tốt nhất, Honda luôn mang đến cho bạn sự tự tin để đẩy mạnh hơn và hệ thống lái chính xác của nó giúp bạn dễ dàng đặt

Mặc dù có độ trễ khi nói đến hiệu suất trên giấy, nhưng động cơ Civic Type R không bao giờ bị giảm tốc và cho cảm giác mạnh mẽ hơn nhiều so với GR Corollas donk

Đáng buồn thay, đối với tai của chúng tôi, nó vẫn không có âm thanh đặc biệt như những chiếc máy hút khí tự nhiên Type R đã ra mắt trước đó, nhưng cú đấm ở bánh răng giữa mạnh mẽ của turbo – thậm chí từ mức thấp nhất trong dải vòng quay – còn hơn cả sự bù đắp

Bên trong Honda Civic Type R như thế nào?

Trở thành đối thủ của Volkswagen Golf R, Audi S3 và BMW M135i do giá cao hơn đồng nghĩa với việc Honda Civic Type R 2023 ít phải ẩn nấp hơn, nhưng may mắn thay, Civic thế hệ thứ 11 đã có một bước tiến vượt bậc khi nó

Nó không hoàn toàn phù hợp với một chiếc Audi A3, nhưng vô lăng và ghế thể thao bọc Alcantara và cần số bằng nhôm mượt mà đều là những điểm nhấn gọn gàng thu hút mọi ánh nhìn

Thiết kế nội thất tươi mới và sự tinh tế vượt trội của Civic mới nhất cũng giúp bạn tha thứ cho độ phân giải kém của hệ thống thông tin giải trí và quyết định tiết kiệm của Honda khi không cung cấp lỗ thông hơi hoặc thậm chí cổng USB ở hàng ghế thứ hai

Chúng tôi thích dải lưới chạy dọc từ cửa này sang cửa khác dọc theo bảng điều khiển và không có gì phải thất vọng khi nói đến chất lượng nhựa, nhưng không thể phủ nhận thực tế là Civic Type R được sản xuất với mức giá thấp hơn Audi hoặc BMW

Có nên mua Honda Civic Type R?

Bên cạnh vẻ ngoài của Tokyo Drift, có một chút sai sót với chiếc Civic Type R cuối cùng. Vì vậy, không có gì ngạc nhiên khi mẫu xe mới quay trở lại vị trí dẫn đầu trong phân khúc hot hatch có tính cạnh tranh cao khi nói đến hiệu suất, khả năng xử lý và khả năng giải trí tuyệt đối sau tay lái

Với kiểu dáng hông rộng tinh tế hơn, nhiều công nghệ hơn và cabin cải tiến, thật đáng ngưỡng mộ khi mẫu hot hatch Honda tròn trịa hơn nhưng mạnh mẽ hơn giờ đây đã vượt qua khoảng cách giữa Hyundai i30 N ồn ào và mẫu Golf R mượt mà và tinh tế hơn – nhưng ít cảm hứng hơn

Thật đáng tiếc khi mức giá 72.600 đô la [lái xe] của nó là một trở ngại như vậy. Dù là mẫu xe Honda Civic Type R cạnh tranh nhất từ ​​trước đến nay nhưng thật đáng tiếc khi Honda đòi hỏi mức phí bảo hiểm quá cao cho sự thay đổi thế hệ này

Liệu hệ truyền động mạnh mẽ hơn và phản ứng nhanh hơn của nó, hoàn chỉnh với lẫy chuyển số bậc nhất, có thực sự đáng giá hơn 25.000 USD so với chiếc Hyundai i30 N cực kỳ thú vị và bóng bẩy?

Với hơn 4000 biểu hiện quan tâm, Honda Australia tin rằng một nhóm nhỏ những người mua thực tế đã sẵn sàng, sẵn sàng và chờ đợi bỏ phiếu bằng thẻ tín dụng của họ và đặt cọc khi sổ đặt hàng mở vào ngày 1 tháng 12

Điều đó có nghĩa là phân bổ dự kiến ​​khoảng 500 xe trong năm đầu tiên sẽ dễ dàng bán hết – và chúng tôi không ngạc nhiên

Xét cho cùng, Honda Civic Type R hoàn toàn mới là một cách phù hợp để kỷ niệm hơn ba thập kỷ Hondas nhanh chóng

Sẽ có một chiếc Civic Type R 2023?

2023 Type R sẽ có bao nhiêu HP?

Type R 2023 sẽ là AWD?

Civic Type R mới có đến Úc không?