Có vẻ như điều này đã hiệu quả với những người có đơn hàng 50 triệu. Là một người thích 40e nhưng cũng muốn kiểm soát hành trình chủ động [hay còn gọi là ACC], tôi tự hỏi liệu những người khác muốn 40e có muốn làm điều tương tự không. Suy nghĩ?
Đáng ngạc nhiên hay không, các mẫu BMW X3 và X4 nâng cấp – ra mắt vào cuối năm ngoái – không có sẵn các tính năng Kiểm soát hành trình chủ động mới nhất ngay từ đầu. Điều đó sẽ thay đổi vào tháng 4 này, khi phiên bản mới nhất của chức năng Stop & Go sẽ có mặt trên SUV và Sports Activity Coupe. Chức năng Kiểm soát hành trình chủ động là một trong những tính năng hữu ích nhất mà bạn có thể có trên một chiếc BMW, đặc biệt là đối với những chuyến đi xa lộ. Đó là bởi vì nó có một số chức năng thú vị ngoài những gì mà Hệ thống Kiểm soát Hành trình Thích ứng đang cung cấp. Không giống như hệ thống kiểm soát hành trình tiêu chuẩn với chức năng phanh, nó không chỉ giữ nguyên tốc độ mong muốn trong khoảng từ 30 đến 160 km/h [20 đến 100 dặm / giờ] mà còn giữ khoảng cách đến các phương tiện phía trước, người lái có thể chọn trong bốn giai đoạn
Kiểm soát khoảng cách được thực hiện bằng cảm biến radar được tích hợp vào cản trước, nếu cần thiết, sẽ làm cho xe giảm tốc độ dừng lại. Phạm vi chức năng cũng bao gồm tự động khởi động lại sau khi dừng trung gian ngắn tối đa ba giây. Ngoài ra, hệ thống cung cấp cho người lái tùy chọn áp dụng các giới hạn tốc độ được đăng ký bởi hệ thống nhận dạng biển báo giao thông Thông tin giới hạn tốc độ của hệ thống thành tốc độ mong muốn mới chỉ bằng một nút bấm
Đó là tất cả các phần nâng cấp mô hình mùa xuân thông thường mà BMW thường cung cấp trên xe của mình. Cứ mỗi mùa Xuân và Thu, thương hiệu xứ Bavaria lại tung ra một cú hích cho các mẫu xe của mình, bao gồm công nghệ mới, các tính năng tùy chọn mới và đôi khi là màu sơn hoặc vật liệu mới được sử dụng cho cabin. Đối với các mẫu BMW X3 và X4, còn khá mới trên thị trường, một số thứ đã bị loại bỏ khi chúng được ra mắt. Kiểm soát hành trình chủ động với chức năng Stop & Go rõ ràng là một trong số đó, nhưng tất cả sẽ được sắp xếp vào tháng Tư
Thế hệ đầu tiên [E84] là một ngón chân trong nước; . Nó được cho là đi trước thời đại, đánh bại Audi Q3 khi tung ra thị trường sau hai năm và Mercedes-Benz GLA sau bốn năm.
Tiếp theo là chiếc xe thế hệ F48 hiện đang bị loại bỏ và đổi khung gầm 3 Series của nó lấy xương dẫn động cầu trước và tất cả các bánh của Mini Countryman
Để biết thêm các tin tức và video liên quan đến Ô tô, hãy xem Ô tô >>
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôCả hai đều bán chạy, nhưng không có gì nổi bật – và gần đây, X1 đã tụt lại phía sau các đối thủ khi nói đến không gian nội thất, công nghệ thông tin giải trí và lĩnh vực quan trọng là an toàn chủ động. Cái mới ra đời để thay đổi điều đó
Nội thất của nó là một màn trình diễn công nghệ cao vay mượn rất nhiều từ các thành viên đắt tiền hơn đáng kể của dòng BMW, và thương hiệu hứa hẹn nhiều không gian hơn cho hành khách và đồ đạc của họ
Đối với việc lái xe?
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôBMW X1 giá bao nhiêu?
BMW đã định giá X1 cạnh tranh với các đối thủ cao cấp của nó
Phiên bản cơ sở sDrive18i [53.900 USD] rẻ hơn một cách thoải mái so với Mercedes-Benz GLA200 [60.688 USD], mặc dù nó đắt hơn Audi Q3 35 TFSI cơ sở [50.600 USD] – giá chưa bao gồm chi phí trên đường
Ở phân khúc cao cấp nhất, xDrive20i [65.900 USD] bị Audi Q3 40 TFSI quattro S [64.200 USD] cắt giảm một chút nhưng thấp hơn nhiều so với giá chào bán của Mercedes-Benz GLA250 4Matic [73.436 USD].
Con mèo trong số những con chim bồ câu là Volvo XC40, rẻ hơn so với người Đức ở cấp dưới [52.990 USD] và cấp cao nhất [63.990 USD]
Giá xe BMW X1 2023
- BMW X1 sDrive18i. $53,900
- BMW X1 xDrive20i. $65,900
Giá không bao gồm chi phí trên đường
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôBên trong BMW X1 như thế nào?
BMW đã kéo X1 2023 phù hợp với cách tiếp cận nhiều màn hình được áp dụng bởi Audi và Mercedes-Benz
Bảng điều khiển màn hình kép cong là một phiên bản rút gọn của những gì được cung cấp trong chiếc SUV iX hàng đầu và 3 Series mới nhất, chạy phần mềm BMW iDrive 8 mới hào nhoáng. Không còn quay số iDrive quay nữa, với tất cả các điều khiển chính thay vào đó được đặt trong màn hình cảm ứng
Dấu gạch ngang kỹ thuật số nói riêng là một cải tiến lớn so với thiết lập tương tự trong X1 và 10 trước đây. Màn hình trung tâm 7 inch rõ nét, với một số đồ họa đẹp nhất hiện có. BMW đã dành thời gian và công sức nghiêm túc để làm cho tất cả các hiệu ứng chuyển tiếp, hình nền và menu trông và cảm thấy cực kỳ bóng bẩy
Có một chút tầm với để đến màn hình và hành khách có thể gặp khó khăn khi ấn các nút tắt nằm ở phía bên tay phải của màn hình trung tâm. Thật đáng tiếc khi BMW cũng đã rời bỏ hệ thống kiểm soát khí hậu vật lý
BMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. Chuyên gia ô tôÍt nhất thì các khẩu lệnh Hey BMW nói chung hoạt động tốt và menu trên màn hình cảm ứng đủ thông minh để bạn không phải mất quá nhiều thời gian để cân nhắc cách thay đổi tốc độ quạt.
Ghế trước là tuyệt vời. Chúng hỗ trợ và cung cấp nhiều khả năng điều chỉnh, nhưng chúng chỉ được làm nóng theo tiêu chuẩn trong xDrive20i. Trong 18i, bạn nhận được phần cứng, nhưng cần phải trả thêm tiền để thực sự sử dụng nó
Đó có thể là khoản thanh toán một lần kéo dài suốt đời xe hoặc phí đăng ký hàng tháng
BMW cho biết điều đó mang đến cho chủ sở hữu ở những nơi hấp dẫn tùy chọn tiết kiệm 589 đô la bằng cách không chỉ định một chức năng mà họ không cần. Tất nhiên, dù sao thì bạn cũng đang trả tiền cho chúng vì chúng đã được lắp vào ô tô và BMW phải trang trải chi phí cho phần cứng đó theo giá niêm yết bất kể bạn có quyết định đăng ký hay không
BMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. Chuyên gia ô tôDù có sưởi hay không, hàng ghế trước cung cấp tầm nhìn bao quát về con đường phía trước khiến X1 có cảm giác giống một chiếc SUV thực thụ hơn so với người tiền nhiệm của nó
BMW đã đạt được những bước tiến lớn trong một số lĩnh vực quan trọng so với mẫu xe trước đó. Đường hầm trung tâm nổi không chỉ trông ấn tượng mà còn giải phóng nhiều không gian lưu trữ có thể sử dụng hơn so với trước đây được cung cấp
Bộ sạc điện thoại không dây hiện có chỗ cho một chiếc iPhone hiện đại và ngăn dưới cánh tay giờ có chỗ cho ví và chìa khóa
Phần lớn, vật liệu ở những nơi bạn chạm vào có chất lượng cao – bảng điều khiển, cửa ra vào và đường hầm trung tâm tốt, bảng điều khiển phía dưới và túi cửa kém hơn – và nó trông rất hiện đại. Thay vì một chiếc Mini đẹp đẽ, nó có cảm giác giống như một chiếc SUV BMW thực thụ
BMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. Chuyên gia ô tôKhông gian ở phía sau cũng đã có một bước tiến lớn. Các cửa sổ cao giúp X1 có cảm giác nhẹ nhàng và thoáng mát, đồng thời ngoại thất phồng lên [nó gần như lớn bằng chiếc X3 đầu tiên] có nghĩa là bạn sẽ có thể chở những thanh thiếu niên hoặc người lớn cao một cách thoải mái hơn
Ngay cả với cửa sổ trời toàn cảnh tùy chọn, khoảng không trên đầu vẫn chắc chắn theo tiêu chuẩn của hạng xe và bạn có thể trượt băng ghế để có thêm chỗ để chân hoặc ưu tiên không gian cốp. Cổng USB kép và tựa tay trung tâm có thể gập xuống hoàn thiện các tiện nghi
Không gian khởi động là 540 lít ấn tượng trên giấy tờ, mở rộng lên 1600 lít với hàng ghế thứ hai 40/20/40 gập phẳng. Con số đầu tiên đó gần như ngang bằng với những gì bạn nhận được trong X3, nhưng trên thực tế, X1 không có cùng dung lượng có thể sử dụng
Đó không phải là vấn đề lớn – nó có cốp lớn hơn so với những gì Q3 hoặc GLA cung cấp, với sàn thấp và cửa mở rộng – nhưng một phần của không gian được trích dẫn đó nằm bên dưới sàn lật, nghĩa là trên thực tế, nó vẫn còn
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôCó gì dưới nắp ca-pô?
X1 sDrive18i sử dụng động cơ tăng áp 1. Động cơ ba xi-lanh 5 lít sản sinh công suất 115kW và mô-men xoắn 230Nm
Sức mạnh được truyền tới bánh trước thông qua hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp. BMW tuyên bố thời gian tăng tốc 0-100km/h là 9. 0 giây
X1 xDrive20i sử dụng động cơ tăng áp 2. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít sản sinh công suất 150kW và mô-men xoắn 300Nm. Nó có hộp số tự động ly hợp kép bảy tốc độ và hệ dẫn động tất cả các bánh, đồng thời có thời gian tăng tốc 0-100 km/h được công bố là 7. 4 giây
X1 sử dụng 6. 5L/100km trên chu trình kết hợp ở dạng sDrive18i và 7. 4L/100km trong xDrive20i
Cả hai mẫu đều sử dụng xăng không chì cao cấp 95 RON và có bình xăng 45 lít
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôBMW X1 lái như thế nào?
Thời gian của chúng tôi trong X1 chỉ giới hạn ở những chiếc xe X Line, thay vì mẫu M Sport thể thao hơn
Phiên bản cơ sở sDrive18i có đặc điểm ba xi-lanh riêng biệt, giống như trường hợp của các sản phẩm BMW và Mini cấp nhập cảnh có động cơ này. Có một chút do dự khi đánh dấu, nhưng một khi bạn lăn bánh, cách điều chỉnh động cơ sẽ khiến nó có cảm giác cơ bắp hợp lý
Mô-men xoắn cực đại xuất hiện ở tốc độ chỉ 1500 vòng/phút và treo ở khoảng 4500 vòng/phút, vì vậy không cần phải làm việc quá sức để lăn bánh ở tốc độ thành phố và hộp số bảy cấp đủ thông minh để đạp xuống và treo ở số thấp hơn
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôNó tạo ra một âm thanh ba xi-lanh đặc biệt, nhưng nó không bao giờ thiếu tinh tế hoặc ồn ào trong cabin
Nếu bạn dành phần lớn thời gian của mình để đi từ nhà đến cửa hàng, thì không sao cả. Nếu bạn đang dành thời gian trên con đường rộng mở, bạn sẽ muốn bước lên xDrive20i
Nó cũng không phải là một chiếc xe hầm hố, nhưng cách nó tăng tốc ngay lập tức khẩn trương hơn và phản ứng của nó trên 80 km/h giúp bạn tự tin hơn nếu bạn đang vượt ở tốc độ đường cao tốc
Nói về sự tự tin, việc bổ sung hệ dẫn động tất cả các bánh sẽ phù hợp với những chủ sở hữu muốn thực hiện chuyến giao nhau trong thành phố theo phong cách sống của họ xuống những con đường mòn đầy sỏi đá hoặc vào những cánh đồng tuyết. Khi bạn không khám phá những điều tuyệt vời ngoài trời, hệ thống lái nhẹ nhàng và uyển chuyển giúp X1 dễ dàng di chuyển trên những con đường chật hẹp của thành phố
Bất kể bạn chọn mẫu xe nào, BMW rõ ràng đã lắng nghe phản hồi về mức độ tinh chỉnh trong X1 cuối cùng. Tiếng ồn trên đường vẫn xuất hiện trên những con đường quê gồ ghề, nhưng nó không còn là âm thanh chủ đạo trong cabin ở tốc độ 100km/h
Thay vào đó, bạn có thể dễ dàng trò chuyện với hành khách hơn hoặc bật hệ thống âm thanh Harman/Kardon [tùy chọn]. Khi bạn không yêu cầu nó tăng tốc lên dốc, ngay cả động cơ ba nồi cơ bản cũng được giấu trong cabin một cách ấn tượng
Sự thoải mái khi đi xe trên thiết lập hệ thống treo X Line tiêu chuẩn được tuân thủ một cách mới mẻ. Chiếc 18i cơ sở chạy trên bánh xe hợp kim 18 inch và phần lớn không bị xáo trộn bởi một số con đường trung bình khá trên quãng đường khởi động tương đối ngắn của chúng tôi
Có một chút cuộn cơ thể ở các góc và chiếc xe đôi khi cảm thấy hơi rung khi va chạm ở giữa các góc, nhưng X1 không thực sự cần phải đưa tính năng thể thao vào xe thể thao đa dụng. Xe M Sport có bộ giảm chấn thích ứng có khả năng mở khóa một nhân vật thể thao hơn
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôMột trong những lời chỉ trích lớn nhất đối với X1 cuối cùng là thực tế là nó không đi kèm với công nghệ tiêu chuẩn ngành hiện nay như giám sát điểm mù. Giờ đây, chiếc xe được trang bị một bộ hỗ trợ toàn diện từ cấp cơ sở
Hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng mượt mà và thông minh, đồng thời hỗ trợ giữ làn đường của BMW không can thiệp trừ khi thực sự cần thiết. Chiếc 20i cao cấp nhất cũng có tính năng định tâm làn đường tiêu chuẩn, điều này sẽ chủ động kiểm soát hơn để bạn tập trung vào giữa các vạch trắng
Với hành trình phù hợp hơn, bộ hỗ trợ người lái cập nhật và nội thất tinh tế hơn, X1 mới là một chiếc xe trưởng thành hơn đáng kể so với những chiếc trước đó.
BMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. CarExpertBMW X1 2023. Chuyên gia ô tôBạn được những gì?
Điểm nổi bật của X1 sDrive18i
- Bánh xe hợp kim 18 inch
- Đèn pha LED thích ứng
- Cốp sau chỉnh điện
- Nhập và bắt đầu không cần chìa khóa
- BMW Live Buồng Lái Chuyên Nghiệp
- 10. Cụm công cụ kỹ thuật số 25 inch
- 10. Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 7 inch
- Điều hướng vệ tinh với chế độ xem thực tế tăng cường
- Apple CarPlay không dây, Android Auto
- Trợ lý đỗ xe Plus
- Trợ lý đảo chiều
- Gói kết nối chuyên nghiệp
- ổ ghi
- Gói gương với chức năng chống chói, tự động nhúng
- Màn hình hiển thị đầu
- Nội thất giả da Sensatec
- Bảng điều khiển bọc Sensatec
- Ghế thể thao phía trước
- Vô lăng bọc da
- Kiểm soát khí hậu hai vùng
- đèn pha tự động
- Cần gạt cảm biến mưa
- 4 cổng USB-C
- 2 ổ cắm điện 12V
X1 xDrive20i bổ sung
- Bánh xe hợp kim 19 inch
- Ghế nóng trước
- Ghế trước chỉnh điện
- Trợ lý Lái xe Chuyên nghiệp với Trợ lý Chỉ đạo và Kiểm soát Làn đường
Tùy chọn
Gói nâng cao. $4615 [sDrive18i], $4000 [xDrive20i]
- Sơn Kim loại
- cửa sổ trời toàn cảnh
- Hệ thống âm thanh Harmon/kardon
- Hàng ghế sau trượt
- Hỗ trợ Lái xe Chuyên nghiệp [sDrive18i]
- Ghế trước chỉnh điện [sDrive18i]
Gói thể thao M. $3000 [xDrive20i]
- Bánh xe hợp kim M Sport 19 inch
- Hệ thống treo thích ứng M
- Viền nội thất M Aluminium Hexacube
- Vô lăng bọc da M
- Đường viền Shadow Line có độ bóng cao M
- Đường ray mái M có độ bóng cao
BMW X1 có an toàn không?
BMW X1 mới vẫn chưa được thử nghiệm bởi ANCAP hoặc Euro NCAP
Trang bị an toàn tiêu chuẩn bao gồm
- bao gồm AEB. Phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp
- Giám sát điểm mù
- Cảnh báo giao thông phía sau
- Hỗ trợ giữ làn đường
- Cảnh báo thoát an toàn
- Nhận dạng biển báo giao thông
- Kiểm soát hành trình thích ứng với dừng/đi
- Camera quan sát xung quanh
- Cảm biến đỗ xe trước, sau
BMW X1 giá bao nhiêu để chạy?
BMW cuối cùng đã chuyển sang chế độ bảo hành 5 năm, không giới hạn km tại Úc, nghĩa là phạm vi bảo hiểm của nó hiện phù hợp với những gì được cung cấp tại các đối thủ hạng sang của nó
Cần phải bảo trì 12 tháng một lần hoặc 20.000 km đối với X1 và gói dịch vụ 'Cơ bản' trong 5 năm sẽ tiêu tốn của bạn $1800
BMW X1 2023. Chuyên gia ô tôCarExpert thử nghiệm BMW X1
BMW X1 có cảm giác như đã trưởng thành
Nội thất của nó ngang bằng [hoặc tốt hơn] những gì được cung cấp ở các đối thủ, cuối cùng cũng có đầy đủ bộ hỗ trợ người lái và cách nó lái được điều chỉnh phù hợp với cách mà hầu hết chủ sở hữu sử dụng những chiếc SUV nhỏ của họ
Mặc dù sDrive18i có thể sử dụng được nhưng xDrive20i với hệ dẫn động bốn bánh mới là chiếc xe tròn trịa hơn. Nó không chỉ đi kèm với sự trợ giúp đắc lực của các thiết bị tiêu chuẩn bổ sung, mà nó còn có hiệu suất cần thiết để làm cho chiếc X1 nhỏ bé có cảm giác trưởng thành hơn
Cần phải đối đầu với Audi Q3, Mercedes-Benz GLA và Volvo XC40 để xác nhận xem nó có thực sự là người dẫn đầu phân khúc hay không, nhưng không còn nghi ngờ gì nữa, nó ở ngay đó