Mercedes-Benz SL được đại tu hoàn toàn đã ra mắt cho mẫu xe năm 2022 với công thức đã được chứng minh đã trải qua một cuộc lột xác triệt để. Ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, nền tảng mới, cabin sang trọng hơn và các công nghệ mới tạo nên thứ có lẽ là chiếc roadster tốt nhất mà công ty có trụ sở tại Stuttgart từng sản xuất. Tùy thuộc vào khu vực, một số hệ truyền động khác nhau hiện đang có sẵn và thị trường Mỹ có các mẫu SL55 và SL63, cả hai đều có động cơ tăng áp kép 4. Động cơ V8 0 lít
Việc kiểm tra tốc độ tối đa của SL63 ở Hoa Kỳ là bất khả thi và bất hợp pháp, nhưng may mắn thay, những người từ AutoTopNL đã có cơ hội chạy thử chiếc xe trên những đoạn đường không bị hạn chế của đường cao tốc Đức và xem phiên bản mạnh mẽ nhất của chiếc roadster có thể đạt được những gì trong . Video được đính kèm ở phần trên cùng của trang này và bắt đầu với chuyến tham quan vòng quanh SL63, sau đó là phần giải thích ngắn về những gì ẩn dưới lớp vỏ của SL mới
Như đã đề cập, SL63 được cung cấp bởi 4. Động cơ V8 tăng áp kép 0 lít do Mercedes sản xuất, trong ứng dụng này cung cấp công suất 577 mã lực [430 kW] và mô-men xoắn 590 pound-feet [800 Newton-mét]. Hộp số tự động chín cấp truyền sức mạnh tới các bánh xe và cung cấp chức năng điều khiển khởi động. Lần đầu tiên trong lịch sử của SL, có một hệ dẫn động bốn bánh tùy chọn, mặc dù ví dụ này không có công nghệ hấp dẫn
Trên lý thuyết, chạy nước rút từ trạng thái dừng lên 62 dặm một giờ [0-100 km một giờ] chỉ mất 3. 6 giây. Tuy nhiên, trong trường hợp này, chúng tôi quan tâm nhiều hơn đến tốc độ cao nhất mà SL mới có thể đạt được, theo lý thuyết, nên ở đâu đó khoảng 196 dặm/giờ [315 kph]. Trên thực tế, ít nhất là trong điều kiện quay video này, chiếc roadster đã đạt tốc độ tối đa đáng kinh ngạc là 328 km/h, vượt xa những gì Mercedes mong đợi.
Dòng sản phẩm SL mới hiện cũng bao gồm một mẫu bốn xi-lanh ít khát nước hơn. Nó hiện đang được xem xét cho thị trường Hoa Kỳ và sẽ rất thú vị để xem mô hình này nhanh như thế nào trước khi chúng ta có thể thấy nó được bán ở Mỹ
Chúng tôi đã đưa ra lựa chọn tầm trung, một chiếc SL55 trong phiên bản Premium Plus ra mắt và nghi ngờ rằng đó sẽ là lựa chọn phù hợp. Mặc dù mô hình cơ sở trông bắt mắt như những mô hình khác, nhưng chúng tôi nghi ngờ rằng nó sẽ mang lại hiệu suất và âm thanh thỏa mãn trên một chiếc ô tô như thế này, trong khi SL63 có vẻ đắt tiền.
Xin lưu ý bạn, với mức giá hơn 147.000 bảng, SL55 không hề rẻ. Một chiếc 911 Carrera 4 GTS [trước các tùy chọn] nhanh hơn và rẻ hơn đáng kể, trong khi ngay cả một chiếc BMW M8 Competition Convertible cũng tiết kiệm được một chút. Điều đó có nghĩa là SL phải phân phối theo nhiều cách khác nhau.
Không còn nghi ngờ gì nữa, nó phục vụ hàng hóa trong bộ phận ngoại hình, trông có vẻ kỳ lạ và thể thao phù hợp khi SL sắp ra mắt bắt đầu trông khá lỗi thời. Được rồi, nó không phải là một chiếc McLaren, nhưng chắc chắn nó đã gây ấn tượng mạnh trong quá trình lái thử của chúng tôi để khiến những người mua một chiếc xe thường có ý thức về thời trang như chiếc xe này hài lòng.
Leo vào cabin và một lần nữa cảm giác thật đặc biệt, với vị trí lái xe hạ thấp đáp ứng những điều cơ bản của một chiếc xe thể thao và cảm giác như bạn đang ngồi phía sau trong xe, nhìn qua nắp ca-pô dài và ấn tượng.
Thật ấn tượng khi Mercedes đã đạt được điều này mặc dù có thêm hàng ghế sau, nhưng nhìn lướt qua chúng sẽ nhắc bạn rằng đây không phải là đối thủ hoàn toàn của 8 Series. không có ích gì khi một người lớn thậm chí còn cố gắng ngồi lại ở đó, vì vậy tốt hơn là họ nên dành cho trẻ em hoặc thêm hành lý. Không gian phía trước phù hợp với người cao lớn, tuy nhiên bảng điều khiển trung tâm cồng kềnh hạn chế phần nào không gian để chân và đầu gối.
Bạn sẽ muốn những chiếc ghế sau đó để đựng hành lý trong những chuyến đi dài hơn hai lần vì cốp thật đáng thất vọng. Dung tích chỉ 213 lít bên dưới một khe hở hẹp, với sự xâm nhập thông thường của cơ chế gập mái. Đó là ít hơn một nửa không gian cốp hoàn toàn được cung cấp với SL cũ và vẫn ít hơn 150 lít so với khi mái kim loại được gập lại.
Phần còn lại của nội thất cũng là một túi hỗn hợp. Nó có vẻ cao cấp phù hợp với lớp hoàn thiện sang trọng và công nghệ chiếu sáng LED và công nghệ lạ mắt thường thấy của Mercedes-Benz. Lưu trữ cũng khá tốt. Nhưng có những yếu tố gây choáng ngợp cho một chiếc xe có giá cao như vậy. bạn sẽ tìm thấy chất dẻo giòn kỳ lạ, trong khi những chiếc xe thử nghiệm ở Vương quốc Anh có màn hình cảm ứng hơi lung lay [bạn có thể nâng và hạ góc màn hình bằng điện để tránh ánh sáng mặt trời] và cabin kêu lạch cạch. Tệ hơn nữa, một ví dụ thậm chí còn nhốt chúng tôi ra khỏi xe nhờ tay nắm cửa rút bằng điện không chịu nhúc nhích, khiến nó không thể sử dụng được
Một sự phàn nàn khác đi kèm với quyết định kỳ lạ là chỉ cho phép bạn mở hoặc đóng mái nhà thông qua màn hình cảm ứng, Bạn thực sự phải vuốt và giữ một biểu tượng màn hình trong vài giây, điều này khó khăn hơn nhiều so với việc chỉ chạm vào một nút nếu bạn đang .
Tuy nhiên, khi xuống SL là một chiếc xe mui trần nhẹ nhàng, vì ngay cả khi không có bộ làm lệch hướng được trang bị, gió tự chọn vẫn được giữ ở mức tối thiểu và bạn có thể nghe thấy radio ở tốc độ. Chúng tôi cũng tiếp tục yêu thích hệ thống 'Khăn quàng cổ' của Mercedes, hệ thống này bơm không khí ấm quanh cổ bạn từ tựa đầu - hoàn hảo để bạn có thể cởi trần vào mùa đông. Lên mái nhà? .
Tất nhiên, việc hạ mui xe đó cho phép có mối quan hệ gần gũi hơn với động cơ V8 tăng áp kép đó, loại động cơ có tiếng ầm ầm tắt tiếng hoặc tiếng gầm gừ chống đối xã hội tùy thuộc vào chế độ xả và chế độ lái của bạn. Đó là một âm thanh tuyệt vời mang lại cho chiếc xe cảm giác như vậy, mặc dù nó không chuyển thành hiệu suất vượt trội.
Thật đáng ngạc nhiên khi công suất đầu ra của SL55 bắt đầu bằng số 4 với trọng lượng 1900kg và thực tế là các mẫu xe Mercedes-AMG 'kém hơn' như E63 và C63 sắp ra mắt sẽ nhận được nhiều hơn đáng kể. Nó không hề chậm, với vô số cảm giác muốn vượt khi nhấn ga và hệ dẫn động tất cả các bánh có nghĩa là toàn bộ sức mạnh sẽ dồn xuống đường băng. Thực sự, sẽ không ai cảm thấy nó thiếu. Nhưng nó không phải là thứ hấp dẫn ở cấp cao nhất như bạn có thể mong đợi từ một thương hiệu thường cung cấp quá mức về mặt hiệu suất, trong khi 21mpg sẽ hơi nhức nhối.
Ít nhất thì sang số hoạt động tốt, cho phép bạn khai thác sức mạnh có sẵn với những cú chuyển số nhanh chóng trong khi vẫn mượt mà và văn minh để rong ruổi trong thị trấn. Nó cũng cách ly ổ gà lớn và gờ giảm tốc khá tốt đối với một mẫu xe thể thao, mặc dù đó là hình dạng mà hệ thống lái bánh sau không hoạt động để giảm vòng quay vẫn còn lớn.
Ở tốc độ đường cao tốc, SL mang lại cảm giác như ở nhà, với một chuyến đi dễ dàng, dự trữ nhiều cú đấm và ít tiếng ồn của gió. Có khá nhiều tiếng ồn trên đường phát ra từ bánh xe 21 inch, nhưng điều tương tự cũng xảy ra với nhiều mẫu xe mui trần thể thao [đặc biệt là 911]. Nhưng điều quan trọng là giờ đây liệu nó có thể thách thức những mẫu xe thể thao này trên một con đường ngoằn ngoèo không?
Vâng, loại. Cả SL55 và SL63 đều đi kèm bộ giảm chấn thích ứng cho phép bạn lái xe êm ái hơn hoặc ổn định hơn. Trong phần lớn thời gian, chúng tôi thấy cài đặt Tiện nghi là tốt nhất, với Thể thao hoạt động tốt nhất trên đường nhựa mượt mà hơn và Thể thao+ quá chói tai trên các con đường ở Vương quốc Anh.
Nó hầu như rất thoải mái, nhưng nó không có lợi thế sang trọng khi lái xe như những chiếc SL trước đó - một chiếc Bentley Continental GT sang trọng hơn nhiều. Nó khó chịu hơn bởi những bề mặt thực sự xấu hoặc những con đường nông thôn nhấp nhô hơn là chúng tôi muốn đối với một chiếc du lịch lớn, ngay cả khi nó không bao giờ thực sự khắc nghiệt. Mặc dù vậy, nó sẽ ăn mòn hàng dặm trên những con đường tốt hơn với cảm giác sành điệu.
Những chiếc SL thế hệ trước đóng đinh vào khía cạnh thoải mái nhưng lại phải trả giá bằng khả năng xử lý, cảm giác nặng nề và thiếu kiểm soát ở tốc độ. SL55 mới chắc chắn tốt hơn ở những khúc cua, với thân xe rất phẳng và có nhiều độ bám ở mọi tốc độ. Nhưng nó thiếu phản ứng nhạy bén như dao cạo của những chiếc xe thể thao tốt nhất, với hệ thống lái tê liệt và sự điềm tĩnh sẽ mất đi khi bạn thực sự thúc đẩy. Rốt cuộc, đó là một chiếc xe nặng nề, và ngay cả những chiếc mui trần cứng nhất cũng bị rung lắc thân xe.