Sự tự tin không dừng lại ở thời hạn bảo hành pin. Phạm vi bảo hiểm của Hệ thống Xe điện [EV] bao gồm, nhưng không giới hạn ở các hạng mục sau. động cơ, bộ biến tần, VCM, hộp giảm tốc, bộ chuyển đổi DC/DC, bộ sạc tích hợp, đầu nối bộ sạc tích hợp và cáp sạc nhỏ giọt. [[1118]]
*Giá lái xe đề xuất được hiển thị bao gồm 12 tháng đăng ký, 12 tháng bảo hiểm bên thứ ba bắt buộc, giao hàng tại đại lý, thuế trước bạ và mọi loại thuế xe hơi sang trọng hiện hành. Giá lái xe chỉ mang tính biểu thị và có thể thay đổi tùy theo vị trí. Trường hợp không có mã bưu điện nào được chọn, giá hiển thị dựa trên Sydney, NSW. Sơn cao cấp có sẵn với chi phí bổ sung. Giá lái xe bao gồm hộp số tay trừ khi nó không phải là một tính năng của một mô hình hoặc biến thể mô hình
ΩThời gian phụ thuộc vào điều kiện sạc, bao gồm loại và tình trạng sạc, nhiệt độ pin cũng như nhiệt độ môi trường tại điểm sử dụng. Thời gian sạc nhanh được chỉ định yêu cầu sử dụng bộ sạc nhanh CHAdeMO. Nissan LEAF [có thể sử dụng 39 kWh] LEAF e+ [có thể sử dụng 59 kWh] được thiết kế để hỗ trợ phần lớn các hành trình trong cuộc sống hàng ngày và được trang bị các biện pháp bảo vệ khi sạc để bảo vệ ắc quy trong các lần sạc nhanh lặp đi lặp lại trong một khoảng thời gian ngắn. Thời gian sạc nhanh liên tiếp có thể lâu hơn nếu nhiệt độ pin kích hoạt công nghệ bảo vệ pin
°Phạm vi 311 km được thử nghiệm theo tiêu chuẩn NEDC ADR81/02 của Úc. Phạm vi lái xe chỉ định 270km bằng cách sử dụng quy trình kiểm tra WLTP mới cho mẫu xe thông số kỹ thuật châu Âu. Mô hình của Úc chưa được kiểm tra bằng quy trình kiểm tra WLTP. Số liệu thu được sau khi pin được sạc đầy. Các số liệu đưa ra chỉ nhằm mục đích so sánh giữa các xe được thử nghiệm theo cùng một quy trình kỹ thuật. Phạm vi lái xe thực tế trong thế giới thực có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như tuổi thọ và tình trạng của ắc quy, phong cách lái xe, việc sử dụng hệ thống sưởi/làm mát, điều kiện giao thông, điều kiện thời tiết, bất kỳ phụ kiện nào được trang bị và tải trọng của xe
°°Phạm vi 439km được thử nghiệm theo tiêu chuẩn NEDC ADR81/02 của Úc. Phạm vi lái xe chỉ định 385km bằng cách sử dụng quy trình kiểm tra WLTP mới cho kiểu xe châu Âu. Mô hình của Úc chưa được kiểm tra bằng quy trình kiểm tra WLTP. Số liệu thu được sau khi pin được sạc đầy. Các số liệu đưa ra chỉ nhằm mục đích so sánh giữa các xe được thử nghiệm theo cùng một quy trình kỹ thuật. Phạm vi lái xe thực tế trong thế giới thực có thể khác nhau tùy thuộc vào các yếu tố như tuổi thọ và tình trạng của ắc quy, phong cách lái xe, việc sử dụng hệ thống sưởi/làm mát, điều kiện giao thông, điều kiện thời tiết, bất kỳ phụ kiện nào được trang bị và tải trọng của xe
##E-Pedal có thể không phù hợp trong mọi điều kiện lái xe, người lái chịu trách nhiệm vận hành đúng cách. Xem Hướng dẫn sử dụng để biết chi tiết
^CarPlay là nhãn hiệu đã đăng ký của Apple Inc. Android Auto là thương hiệu của Google LLC. Yêu cầu thiết bị tương thích và kết nối USB
Có một thời gian tôi và Lá không hợp nhau, đặc biệt là lần năm 2008 khi tôi hết điện do hỏng đồng hồ đo và từ nhà mẹ đến nhà tôi thường 30 phút mất 5 tiếng.
Đó là lúc đó, đây là bây giờ, tất nhiên, và Leaf ngày nay - và cơ sở hạ tầng sạc của chúng tôi - đã được cải thiện rất nhiều và chỉ có thể trở nên tốt hơn trong những năm tới. Hãy cùng kiểm tra nào
Nissan LÁ 2023
[c]2018 All Rights Reserved/Jay McNally/McNally Multi MediaTổng quan
Có hai khía cạnh của Lá 2023 nên tạm dừng. Một là quãng đường ít ỏi mà bạn nhận được sau mỗi lần sạc đầy – khoảng hơn 200 dặm một chút. Tất nhiên, điều đó sẽ giúp bạn làm việc và quay trở lại, nhưng trừ khi bạn có ổ cắm 240 volt, bộ sạc Cấp 2, điều đó có nghĩa là bạn đang ở ngoài thế giới như mọi người khác, hy vọng các bộ sạc gần nơi ở của bạn đang hoạt động, . Đối thủ gần nhất của nó, Chevy Bolt, đạt được một nơi nào đó trong phạm vi 250 dặm
Bản thân công nghệ của bộ sạc cũng cần phải cạnh tranh với các đối thủ của nó. Hệ thống sạc của Leaf được gọi là CHAdeMO và không phải tất cả các trạm đều tương thích. Rất may, Chargepoint đã thực hiện công việc sạc tuyệt vời trong quá trình thử nghiệm
Nissan LÁ 2023
NISSANĐiểm bán hàng lớn của Leaf trong thế giới điện đắt tiền là giá khởi điểm dưới 30K. Nó cũng ở phía nhỏ hơn, vì vậy việc đỗ xe song song hoặc di chuyển trong một thành phố đông đúc sẽ dễ dàng hơn. Nó cũng chưa bao giờ đẹp hơn thế - nó bóng bẩy, phong cách và rất thú vị khi nhìn vào và tham gia. Bánh xe đa chấu được chế tạo theo cách riêng, đặc biệt đối với công ty này và huy hiệu được chiếu sáng làm cho mặt trước nổi bật
THÊM TỪ CỐ VẤN CỦA FORBES
Công Ty Bảo Hiểm Xe Hơi Tốt Nhất Tháng 10/2022
QuaPenny Gusner
biên tập viên
So sánh Báo giá Bảo hiểm Ô tô Trực tuyến [Mức phí năm 2022]
QuaJason Metz
biên tập viên
Đối với năm 2023, những thay đổi là rất ít – cản trước sửa đổi, lưới tản nhiệt sửa đổi và các bộ phận chiếu sáng bên ngoài là một số điều chỉnh được cung cấp. Bạn cũng chỉ có hai lựa chọn trang trí – mẫu cơ sở S và mẫu thử nghiệm của chúng tôi, SV Plus, có phạm vi hoạt động dài hơn
Nissan LÁ 2023
[c]2018 All Rights Reserved/Jay McNally/McNally Multi MediaBên trong
Có nhiều nhựa nhưng bố cục và kết cấu bề mặt có vẻ sạch sẽ và được bố trí tốt. Có rất nhiều chỗ – trần xe trong chiếc xe thử nghiệm của tôi dường như cách xa đỉnh đầu của tôi hàng dặm, rất đáng hoan nghênh, to và cao. Cụm đồng hồ đo của bạn có một đồng hồ tốc độ tương tự, một cái gật đầu gọn gàng về quá khứ. Màn hình kỹ thuật số 7 inch cho phép bạn cuộn và xem các màn hình khác nhau; . Ghế bọc vải thoải mái trong những chuyến đi dài và có nhiều không gian chở hàng hơn bạn nghĩ trên một chiếc xe cỡ này. Bạn có thể để nhiều thiết bị ban nhạc, gạch, gậy chơi gôn hoặc bất cứ thứ gì bạn có trong cốp xe và ghế sau, mặc dù ghế sau không thể gập xuống
Dưới mui xe
Một chiếc Leaf tiêu chuẩn có động cơ điện 147 mã lực cỡ máy cắt cỏ và động cơ 40. gói pin 0 kWh. Hãy sử dụng SV Plus, người thử nghiệm của tôi, và bạn sẽ nhận được động cơ điện 214 mã lực mạnh hơn và động cơ 62 mã lực lớn hơn. pin 0 kWh. Tính năng “e-Pedal” cho phép người lái chuyển đổi qua lại giữa các chế độ phanh tái tạo
công nghệ
Leaf 2023 đạt tiêu chuẩn với màn hình thông tin giải trí 8 inch và khả năng kết nối tự động Apple CarPlay và Android, nhưng bạn sẽ phải trả thêm tiền cho hệ thống điều hướng. Hệ thống khá nhanh chóng và dễ dàng để tìm ra. Hệ thống âm thanh BOSE bảy loa có EQ ba băng tần, điều không thường thấy trên những chiếc xe có mức giá này. Bạn sẽ không nghĩ rằng mình đang ở trong một phòng thu âm, nhưng bạn sẽ có cảm giác thích thú
Nissan LÁ 2023
[c]2018 All Rights Reserved/Jay McNally/McNally Multi Mediaổ đĩa
Tất cả đều là xe-xe-xe-chơi-xe-chơi-xe-điện-trong bãi đậu xe. Trên đường, ở tốc độ, thật suôn sẻ, lái xe thú vị. Bạn sẽ không đua với bất kỳ ai, bạn sẽ không lao qua những ngọn núi vào một buổi sáng Chủ nhật, nhưng về cơ bản chiếc xe vẫn ổn – khả năng tăng tốc, xử lý và dừng hợp lý
Sạc pin và tuổi thọ pin
Bạn có thể cắm qua ổ cắm 120 volt hoặc 240 volt, với thời gian sạc thay đổi tự nhiên theo cách này hay cách khác. Tôi đã sạc hàng đêm tại một trạm công cộng gần như vắng vẻ và nó hoạt động tốt. Đây là chiếc xe điện đầu tiên tôi đã thử nghiệm, hãy nghĩ về nó, nơi không có một công tơ mét nào bị hỏng hay vấn đề nào khác ngăn cản tôi kinh doanh. Mọi thứ đang tìm kiếm, có vẻ như. Bạn nhận được khoảng 97 dặm cho mỗi “gallon. ” Kết nối sạc nhanh DC là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản
Nissan LÁ 2023
[c]2018 All Rights Reserved/Jay McNally/McNally Multi MediaCàng ở lâu với Lá, tôi càng thích nó dù có nhiều loại thịt bò khác nhau. Đó là một chuyến đi tốt, tiết kiệm, “đưa bạn đến đó”, tốt cho người lái xe mới hoặc thanh thiếu niên hoặc bất kỳ người nào có đầu óc sinh thái không vội vàng