Một chiếc Lexus RX được thiết kế lại cho thấy thương hiệu tập trung vào công nghệ hybrid đồng thời nâng cao trải nghiệm lái xe và hiện đại hóa cabin. Người Đức hãy cẩn thận?
Lexus RX350h 2023
Khởi chạy. Q1 2023 – Giá TBC
SUV 5 cửa, cỡ lớn sang trọng, 5 chỗ ngồi
247 mã lực, 2. 5 lít hybrid hoàn toàn, VES A2, tiết kiệm nhiên liệu TBC
ƯU ĐIỂM
Thiết kế độc đáo, bắt mắt
Cabin sang trọng với chất lượng được cải thiện
Tăng không gian bên trong
More fun to drive
NHƯỢC ĐIỂM
Không còn tùy chọn bảy chỗ
Vẫn không lớn bằng các đối thủ Đức
SANTA BARBARA — Có một chiếc Lexus RX hoàn toàn mới, dự kiến sẽ ra mắt tại Singapore Motorshow 2023, và nếu bạn đang thắc mắc phiên bản nào sẽ là hybrid, thì câu trả lời dễ dàng là. Tất cả bọn họ
Lexus đã ra mắt RX mới cho báo chí trong tháng này với bốn tùy chọn hệ thống truyền động, nhưng chỉ có ba tùy chọn đến Singapore. Một trong đó không phải là? . Mô hình xăng tăng áp 4 lít
Điều đó để lại một dòng sản phẩm hybrid xăng-điện hoàn toàn cho Singapore, như một phần trong kế hoạch của đại lý ủy quyền Borneo Motors nhằm có một loạt Lexus được điện khí hóa hoàn toàn tại đây vào năm 2025. Bản thân Lexus đang chạy hoàn toàn bằng điện và đã đặt mục tiêu đến năm 2035 sẽ bỏ lại năng lượng đốt
Cho đến khi chúng tôi đạt được điều đó, xe hybrid và plug-in tự sạc là con đường dành cho Lexus [không có thứ hybrid nhẹ nào dành cho thương hiệu này]. Điều đó có nghĩa là một đội hình hấp dẫn
Bắt đầu mọi thứ và có khả năng là chiếc xe bán chạy nhất của dòng RX mới là RX 350h, được đánh giá tại đây
Sau đó, có một plug-in RX 450h+ [hình trên]. Với 18. Gói lithium-ion 1kWh, nó sẽ chạy đủ quãng đường bằng năng lượng điện thuần túy trên mỗi lần sạc để trang trải cho một ngày lái xe thông thường ở Singapore — gọi đó là 50 km trong điều kiện giao thông của chúng tôi. Có 2. Động cơ 5 lít cho quãng đường dài, khiến những chuyến chơi golf đến Malacca không phải đau đầu
Nếu bạn muốn đến green nhanh hơn, thì có RX 500h [bên dưới] — hoặc RX 500h F Sport Performance Direct4, để đặt tên đầy đủ cho nó. Chiếc đó có công suất 367 mã lực, một loạt các chỉnh sửa khung gầm và thiết lập hybrid đầu tiên của Lexus kết hợp động cơ turbo với động cơ điện
Một cái gì đó cho tất cả mọi người ở đó và chúng tôi đã lái các ví dụ tiền sản xuất của RX để có được một số ấn tượng ban đầu. Hãy bắt đầu mọi thứ với phiên bản âm lượng
Thiết kế và Ngoại hình
Không còn nghi ngờ gì nữa, RX mới là một chiếc xe nổi bật. Nghĩ lại thì, cái cuối cùng cũng vậy. Lưới tản nhiệt hình con suốt khổng lồ và hiệu ứng mái nổi được tạo ra bởi cột D sơn đen khiến nó trở nên nổi bật
Cả hai đều đã phát triển. Ý tưởng về mái nổi vẫn được áp dụng, mặc dù bây giờ nó cong xuống thanh lịch hơn về phía sau, phần đuôi này hơi cong lên một chút để đáp ứng nó
Đối với lưới tản nhiệt trục chính, nó vẫn ở đó, nhưng bây giờ nó nửa mở và nửa rắn. Nơi hai phần kết hợp với nhau là nơi bạn tìm thấy huy hiệu Lexus, tượng trưng cho sự chuyển đổi của thương hiệu sang năng lượng điện. Đó là một ý tưởng gọn gàng, dù sao
Với lưới tản nhiệt được thiết lập để đi theo cách của Dodo, Lexus cho biết họ hiện đang tập trung vào việc làm cho những chiếc xe của mình có hình con suốt. Các đường cong ở phía sau của RX cho bạn biết điều đó có nghĩa là gì
Tuy nhiên, nếu một điều gì đó về ca-bin của chiếc xe mới thực sự bắt mắt, thì đó sẽ là cách đèn hậu trải dài trên nó, được nối với nhau bằng một thanh ánh sáng trang nhã.
Chiếc RX thế hệ thứ năm này rõ ràng là hoàn toàn mới, bao gồm cả đai ốc. Tôi đoán đó là một sự trùng hợp ngẫu nhiên khi nó có cùng chiều dài với chiếc cuối cùng, ở mức 4.890mm. Nó cũng rộng hơn một chút [25mm] ở mức 1.902mm nhưng thấp hơn 10mm, ở mức 1.695mm.
Chiều dài cơ sở dài hơn 60mm, ở mức 2.850mm, các rãnh trước và sau được nới rộng lần lượt 15mm và 45mm. Kích thước bánh xe là 19 và 21 inch, với bánh sau lấp đầy các vòm một cách độc đáo
XEM BÀI ĐÁNH GIÁ NHANH CHÓNG VÀ TRỰC TIẾP CỦA CHÚNG TÔI VỀ LEXUS RX MỚI TẠI ĐÂY
RX mới nằm trên nền tảng GA-K của Toyota, là nền tảng cho nhiều loại ô tô [bao gồm Toyotas Camry và Harrier, Lexus ES cũng như NX], nhưng nó có một phần phía sau đặc biệt chứa một liên kết đa điểm.
Nó được dán và hàn bằng các quy trình đặc biệt và sử dụng nhiều loại thép có độ bền cao nên cứng hơn và chắc hơn, nhưng tổng thể nhẹ hơn khoảng 90 kg so với trước đây. Vì vậy, RX không còn dài hơn trước, nhưng rộng hơn và cứng cáp hơn… Hãy xem bạn có đoán được điều này sẽ đi đến đâu không
Nội thất và tính năng
Nó giống như ai đó vẫy chiếc đũa thần trong cabin, bởi vì RX đã khác hoàn toàn so với trước đây. Các tấm ốp gỗ cắt laser, núm kim loại và cách tiếp cận chung của thế giới cũ đối với sự sang trọng đã không còn nữa, thay vào đó là nội thất hiện đại hơn
Bảng điều khiển mượn rất nhiều từ NX hiện tại [một chiếc SUV nhỏ hơn], do đó, có cùng màn hình cảm ứng 14 inch với cùng hệ thống menu
Vẫn có các nút vật lý, nhưng tất cả các nút điều khiển đều là kỹ thuật số và khá dễ hiểu. Nó chắc chắn tốt hơn nhiều so với bàn di chuột và cách sắp xếp con trỏ khó xử trong chiếc xe cuối cùng
Nó có hệ thống chiếu sáng xung quanh LED 64 màu từ NX, cùng với hệ thống chốt cửa điện — hãy cố gắng mở cửa vào mặt người đi xe đạp đang đến gần và Lexus sẽ khóa chặt bạn và cứu bạn khỏi sự kiện.
Điều thú vị là bộ điều khiển hộp số giờ đây giống như bộ điều khiển trong Prius và hình thức gọn gàng, mập mạp của nó nằm phía trước các nút của hệ thống truyền động – chẳng hạn như nhấn Chế độ EV để buộc Lexus lăn bánh bằng điện
Thật kỳ lạ, không còn công tắc chọn chế độ ổ đĩa nữa. Nếu bạn muốn chế độ Eco, bạn sẽ phải chạm vào màn hình cảm ứng hoặc sử dụng các nút điều khiển trên vô lăng, hiện có các miếng đệm cảm ứng nhỏ [một lần nữa, được thấy trong NX hiện tại]. Giống như bất cứ điều gì, việc làm quen với chúng sẽ mất thời gian ngay cả khi bạn đã có một chiếc Lexus trước đó [hoặc có thể đặc biệt nếu bạn đã có một chiếc]
Borneo sẽ bán RX 350h ở cả hai dòng trang trí Executive cơ bản và sang trọng hơn, nhưng chúng tôi có một số chi tiết nhỏ quý giá về thông số kỹ thuật địa phương. Một số tính năng đáng có là kết nối Apple CarPlay và Android Auto, cùng với đế sạc không dây nên bạn không cần cổng USB-C
Một tính năng khác được liệt kê dưới dạng tùy chọn trong tài liệu báo chí nhưng hy vọng là tiêu chuẩn ở Singapore. ghế thông gió. Lần này bạn cũng có thể có chúng ở phía sau
Không gian và tính thực tiễn
Hãy bắt đầu với mặt sau. Đầu tiên, không còn RX L bảy chỗ nữa và sẽ không có một chiếc nào. Rõ ràng một chiếc xe như vậy không thực sự phù hợp với ý tưởng của Lexus về những gì nó muốn RX trở thành
Đủ công bằng. Nó vẫn là một chiếc Xe thể thao đa dụng [SUV] khá lớn và nó rất rộng rãi ở phía sau. Chỗ để chân tăng nhẹ [12 mm], nhưng điều đó liên quan nhiều hơn đến cách lắp đặt ghế trong xe, cộng với việc sử dụng ghế trước mỏng hơn. Nếu bạn đang thắc mắc không biết khoảng cách 60 mm kéo dài đến chiều dài cơ sở đã đi đâu, thì điều đó rõ ràng là để giúp RX lái tốt hơn
Lexus cho biết cốp đủ rộng rãi cho bốn túi golf và giống như trước đây, gập hàng ghế sau để mở rộng khu vực chở hàng là điều bạn có thể làm bằng một nút bấm, thay vì dùng sức mạnh cơ bắp.
Không có con số trích dẫn về kích thước, nhưng do NX nhỏ hơn đã có thể tích hành lý 520 lít, Lexus có thể sẽ đưa ra một con số ấn tượng tương tự cho RX. Sàn cốp dài hơn 50mm cũng như thấp hơn 30mm để chất hàng dễ dàng hơn.
Không có phàn nàn về phòng ở phía trước cabin. RX không có cảm giác giống như một chiếc ô tô khổng lồ [chẳng hạn như một chiếc Hyundai Staria chẳng hạn] nhưng nó rộng rãi xung quanh và ghế ngồi có cảm giác hỗ trợ và thoải mái
Kinh nghiệm lái xe
Ngay cả ở dạng tiền sản xuất, RX 350h vẫn hoạt động khá thoải mái ở tốc độ 100mph [hoặc chỉ hơn 160km/h], mặc dù tôi không muốn nói làm thế nào tôi biết. Tiếng ồn của gió được triệt tiêu tốt ở tốc độ đó và việc lốp xe có kêu ầm ầm hay không tùy thuộc vào loại bề mặt đường cao tốc mà bạn đang đi
Động cơ xăng sẽ bay khá xa nếu bạn nhấn mạnh vào bàn đạp bên phải, khiến việc tăng tốc có cảm giác như một nỗ lực, nhưng nếu bạn đang lăn bánh ở tốc độ Singapore, bạn sẽ thấy nó là một chiếc xe yên tĩnh.
Đó cũng là một cách mượt mà, về mặt tăng tốc và cách động cơ và các mô-tơ thực hiện công việc của chúng. Khi năng lượng xăng phát huy tác dụng, nó sẽ hoạt động trơn tru và hệ thống phanh không có cảm giác bị giật hoặc xốp, giống như ở một số ô tô sử dụng phanh tái tạo
Lexus cho biết họ đã làm việc như điên khi xử lý RX, và kết quả là khá rõ ràng. Dù là một chiếc xe cỡ lớn nhưng nó cho cảm giác vô lăng nhạy và lướt qua các góc cua một cách chính xác. RX 350h cho cảm giác giống như phiên bản có độ nhún nhẹ nhàng nhất trong số ba mẫu xe mà chúng tôi sẽ nhận được, nhưng mặc dù nó không có cảm giác siêu bám, nhưng nó cũng không có cảm giác luộm thuộm khi vào khúc cua
Tất cả những gì hoạt động trên khung gầm - làm cứng nó, thiết kế lại hệ thống treo, mở rộng đường ray, kéo dài chiều dài cơ sở, v.v. - đã tạo ra một chiếc SUV cỡ lớn dễ điều khiển và phản ứng trung thực. Ở RX 350h, những đặc điểm đó thực sự có vẻ xoa dịu thay vì kích thích.
Cạnh tranh và giá cả
Lexus coi RX là đối thủ của những mẫu SUV như Audi Q7, BMW X5 và Mercedes GLE. Nó thực sự nhỏ hơn họ một chút [cộng với việc họ có cấu hình bảy chỗ ngồi], vì vậy nếu có sự cạnh tranh, thì đó là sự cạnh tranh gián tiếp
Bên cạnh đó, RX 350h dường như cung cấp một cái gì đó khác biệt. bạn có thể lái một chiếc SUV khổng lồ của Đức, hoặc đi loanh quanh trong một thứ gì đó có hình thức điêu khắc hơn cũng hiệu quả, tinh tế và nhanh nhẹn
Sau đó là giá cả. Không vượt lên chính mình, nhưng chúng tôi cho rằng RX 350h có thể có giá khởi điểm khoảng 350.000 đô la Singapore cho phiên bản Executive cơ bản hơn. Nếu vậy, đó là một trăm ngàn rẻ hơn so với X5. Mọi thứ sẽ nhanh chóng vượt qua 400.000 đô la Singapore với RX 450h+, nhưng không gian trình cắm ở đó khá chật chội. Có lẽ RX 500h đặc sắc sẽ là người đưa cuộc chiến thẳng vào lãnh thổ Đức
Phần kết luận
Lexus thích nói rằng họ đã phát minh ra chiếc SUV hạng sang vào năm 1997 với chiếc RX đầu tiên [Land Rover có thể sẽ có điều gì đó để nói về điều đó], và chắc chắn nó đã tự phát minh lại chiếc xe kể từ đó. Thế hệ thứ năm này trông sắc nét hơn, lái sắc nét hơn và bên trong hiện đại hơn nhiều.
Hóa ra, chiếc Lexus hybrid đầu tiên là một chiếc RX, và có vẻ phù hợp khi công nghệ xăng-điện được trang bị rất nhiều trong chiếc xe này, với ba cách tiếp cận khác nhau để sử dụng nó giữa RX 350h, RX 450h+ plug-in và cao cấp. . Mặc dù vậy, mô hình cấp thấp cho cảm giác đúng với trải nghiệm Lexus cổ điển.