Honda Winner X mới ra đã làm cộng đồng anh em sôi nổi lên rất nhiều. Đã có rất nhiều anh em cũng cân đo đong đếm để mang em nó về với mình. Nếu để chọn Honda Winner X, Yamaha Exciter 150 và Suzuki Raider R150 thì mình sẽ chọn Raider. Bởi vì mình thích kiểu dáng cũng như sức mạnh của Raider hơn kaka. Còn anh em thì sao, anh em sẽ chọn xe nào trong 3 chiếc trên?
Ngoài ra, còn có 2 điểm khác biệt nữa liên quan đến đèn chiếu sáng của Winner mới. Một là cụm đèn được dời xuống bố trí ở phần mặt nạ thay vì nằm trên ghi-đông như Exciter hay Raider. Kiểu thiết kế đèn như xe tay ga này ít nhiều khiến khả năng chiếu sáng không linh hoạt khi xe chuyển hướng được như cụm đèn cũ. Hai là Honda nay đã loại bỏ công tắc bật/tắt đèn trên Winner X, anh em chỉ cần đề máy thì đèn chiếu gần sẽ sáng. Điều này theo mình thì lại khá tích cực, nó vừa tăng khả năng nhận diện cho xe khác khi đi ban ngày, vừa đảm bảo người lái không quên mở đèn khi trời tối.
Phần đầu của Exciter với đèn chiếu sáng và đèn đề-mi LED, đèn xi-nhan vẫn là bóng Halogen
Ở khu vực bảng đồng hồ, nay Honda Winner X đã bằng bạn bằng bè khi có màn hình kỹ thuật số để hiển thị vòng tua, vị trí số, mức xăng, Odo, Trip hay giờ giấc. Theo cảm nhận cá nhân thì mình thích bảng đồng hồ mà Winner X chia sẻ với CBR150R hơn so với bảng đồng hồ của Exciter 150 và Raider R150. Nó trông thể thao và hiện đại hơn nhờ có các chi tiết điểm nhấn màu đỏ, cách bố trí chữ số cũng gọn gàng hơn.
Honda Winner X
Điểm nhanh qua các trang bị còn lại, Exciter 150 nhỉnh hơn 2 đối thủ ở nút bật tắt động cơ và chức năng tìm xe bằng nút bấm. Ngoài ra, anh em đi Raider R150 sẽ phải cắm chìa bên hông xe để mở yên trong khi 2 mẫu xe của Honda và Yamaha có thể thao tác mở ngay tại ổ khoá.
Exciter 150 có nút bấm để tìm xe trong bãi
Liên quan đến các thông số kích thước thì chiều cao yên vị trí người lái của Winner X nay đã cao hơn trước 15mm, ở mức 795 mm và ngang với Exciter 150. Trong khi đó, Raider R150 với kiểu dáng hyper underbone đặc trưng thì yên xe thấp và hẹp hơn hẳn 2 đối thủ. Bên cạnh đó, khoảng sáng gầm của Winner cũng được Honda hạ thấp xuống còn 150 mm, khá tương đồng với Exciter và Raider chứ không quá chênh vênh như trước.
Người cao 1m70 ngồi trên Winner X
Bởi vì Honda không thay đổi động cơ và hộp số cho Winner X mới nên thành thử phần so sánh về vận hành giữa 3 mẫu xe này không có gì mới mẻ cho lắm. Đứng đầu về chỉ số sức mạnh lẫn tỉ số công suất/trọng lượng vẫn là Raider R150, mẫu xe của Suzuki có hơn 18 mã lực trong khi chỉ nặng 109 kg. Trong khi đó, với khối động cơ DOHC không thay đổi so với đời trước nhưng nay trọng lượng nặng hơn nên Winner X 2019 có tỉ số công suất/trọng lượng kém hơn so đôi chút với Exciter 150: 12,5 so với gần 13 mã lực/100 kg.
Nói tóm lại, mình nghĩ nếu anh em ưu tiên về mặt trang bị và an toàn thì nên tập làm quen với kiểu dáng mới của Winner X. Còn với các anh em "trong ngành" cần sự ổn định để tác nghiệp, đi làm đi chơi thì vẫn có thể cân nhắc Exciter 150, hoặc chờ thêm một thời gian để hóng bản nâng cấp tiếp theo từ Yamaha. Sau cùng, Raide R150 chắc chắn là mẫu xe dành cho các anh em đề cao tốc độ hơn là tính hữu dụng khi đi lại hằng ngày.
Còn sau đây là bảng so sánh thông số kỹ thuật và trang bị của 3 mẫu xe này :D
Ảnh chi tiết Honda Winner X bản ABS Đen mờ
Ảnh chi tiết Yamaha Exciter 150 bản RC Cam đen
Ảnh chi tiết Suzuki Raider R150 bản Đỏ đen