“WL hai hàng đã có ở đây. Và nó đã được thử nghiệm và đánh giá, tất cả dữ liệu đang được phản hồi,” Giám đốc điều hành Jeep Australia Kevin Flynn
nói với CarExpert vào tháng 5“Chúng tôi có một nhân viên toàn thời gian chỉ làm việc trong dự án đó và cung cấp lại dữ liệu. Và vâng, nó đang xảy ra. Và sẽ có một cam kết tiếp tục để làm điều đó. ”
Ông Flynn cho biết đó là "nhiều hơn về xác nhận" hơn là phát triển một giai điệu riêng cho thị trường địa phương
“Công bằng mà nói, mặc dù có một số điểm độc đáo nhất định về môi trường ở đây, nhưng một trong những điểm khác biệt lớn nhất là độ dài tuyệt đối của môi trường kiểu đường đất cộng với cái nóng. Điều đó rất, rất quan trọng đối với chúng tôi,” ông Flynn nói, đồng thời lưu ý rằng WL đã được phát triển trên khoảng 10 quốc gia
“Vì vậy, sau đó, khi họ kéo các cài đặt lại với nhau và sau đó đặt phương tiện cho chúng tôi, chúng tôi xác nhận rằng thông số kỹ thuật đó đúng hay sai hoặc bất cứ điều gì, và phản hồi lại thông số đó.
“Thành thật mà nói với bạn. chiếc xe chúng tôi có là tại chỗ. ”
Grand Cherokee 4xe plug-in hybrid cũng đang được thử nghiệm tại địa phương và sẽ là chiếc PHEV đầu tiên được Jeep bán tại Úc. 4xe chỉ có ở thân ngắn hơn, hai hàng chứ không phải L ba hàng
Ví dụ được chụp ảnh dường như là một chiếc Laredo xăng cơ bản ở đây cho mục đích kỹ thuật và đánh giá, với các huy hiệu đã bị xóa
Chúng tôi không nhất thiết mong đợi phạm vi WL hai hàng sẽ mở ra với Laredo như Jeep Australia
đã không còn cung cấp các phiên bản trang trí cấp nhập cảnh này được thấy ở thị trường Bắc MỹHiện tại, mọi thành viên của dòng xe Jeep địa phương giờ đây sẽ mở ra với trang trí Night Eagle trông thể thao hơn, bao gồm cả Grand Cherokee L ba hàng ghế đã ra mắt vào đầu năm nay
chuyên gia ô tô
trước đây đã hiểu rằng dòng sản phẩm hai hàng ghế sẽ được cung cấp trong các phiên bản Night Eagle, Limited và Summit Reserve, với 4xe chỉ dự kiến sẽ được cung cấp trong hai phiên bản cao hơnThân xe hai hàng ngắn hơn cũng được cung cấp trong một biến thể Trailhawk sẵn sàng cho địa hình hơn ở Bắc Mỹ
Jeep hiện đang quảng cáo dòng xe Grand Cherokee L với giá cơ bản là 83.500 đô la chưa bao gồm chi phí trên đường, với phiên bản Limited có giá 89.500 đô la và phiên bản Summit Reserve có giá 116.700 đô la. Đương nhiên, chúng tôi hy vọng hai hàng ghế ngắn hơn sẽ có giá cả phải chăng hơn, mặc dù không rõ là bao nhiêu
- Trailhawk 4xe
266kW/530Nm 5. Động cơ xăng Hemi V8 7 lít chưa được giới thiệu tại địa phương, điều đó có nghĩa là tất cả các mẫu Grand Cherokee được bán tại Úc đều sử dụng độc quyền động cơ hút khí tự nhiên 3. Động cơ xăng 6 lít Pentastar V6
Điều này tạo ra công suất 210kW và mô-men xoắn 344Nm. Jeep cho biết sẽ “khả thi” đối với những chiếc sáu thẳng hàng mới, mạnh mẽ hơn của họ.
được cài đặt trong Grand Cherokee, nhưng không xác nhận việc bổ sung như vậyTrong khi chờ đợi, Grand Cherokee mạnh nhất sẽ được cung cấp tại địa phương sẽ là 4xe, kết hợp với động cơ 2 tăng áp. Động cơ bốn xi-lanh 0 lít với mô-tơ điện và pin 17kWh, cho tổng công suất đầu ra của hệ thống là 280kW và 637Nm
- Hội nghị thượng đỉnh dự trữ 4xe
Đối với L ba hàng ghế, đừng mong đợi sẽ thấy động cơ diesel mặc dù một số lượng đáng kể SUV cỡ lớn vẫn cung cấp động cơ dầu, với 3. V6 turbo-diesel 0 lít chết với dòng WK2 trước đó
“Trong phân khúc này, tôi đã nói với động cơ diesel… đó là thứ chúng tôi cần. Nếu chúng tôi không có động cơ diesel, chúng tôi không thể bán,” Giám đốc điều hành toàn cầu của Jeep, Christian Meunier nói với CarExpert vào tháng 9
“Tôi không tin những thứ này. Thị trường sẽ phát triển, phải không? . Diesel sắp chết
“Nó sẽ chết ở châu Âu. Và bởi vì khối lượng lớn đến từ châu Âu và các nhà sản xuất châu Âu đã thực sự, thực sự thúc đẩy động cơ diesel. ”
Ông Meunier cho biết ông coi xe hybrid cắm điện là cầu nối tốt ở các thị trường như Úc cho đến khi có cơ sở hạ tầng hỗ trợ nhiều hơn cho xe điện hoàn toàn
Động cơ turbo-diesel V6 không còn tồn tại, đang bị công ty mẹ Stellantis loại bỏ, chiếm khoảng 57% doanh số bán hàng của WK2 Grand Cherokee trong những năm qua và sự vắng mặt của nó được cảm nhận sâu sắc ở một phần thị trường nơi động cơ diesel vẫn còn phổ biến
Jeep Australia đang dựa vào những người đam mê động cơ diesel để
suy nghĩ lâu dài và chăm chỉ về mức độ họ cần khả năng của một người khai thác dầu- Grand Cherokee L, Grand Cherokee 4xe và Grand Cherokee
Ông Flynn nói với CarExpert hồi đầu năm nay: “Không còn nghi ngờ gì nữa, chúng tôi sẽ có một số khách hàng sử dụng động cơ diesel sẽ phải xem xét lại và tìm ra những gì họ thực sự cần”.
“Và rất có thể chiếc xe vẫn có sức kéo phanh 2800 [kg] vẫn đủ để họ kéo đủ những gì họ cần kéo. ”
Ông Flynn cũng nói thêm rằng mọi thứ đang “chuyển động rất, rất nhanh khỏi động cơ diesel”
Ngược lại, WL mới có sức kéo phanh là 2813kg ở các phiên bản Night Eagle và Limited và 2268kg ở phiên bản Summit Reserve – giảm so với con số 3500kg của động cơ diesel WK2 cũ và những chiếc SUV cỡ lớn như