Trước khi thay bố chính hãng mình cũng bị một vố đau khi bị thay bố đểu cho exciter 150 , lên mạng thấy cái anh ở trang lencontay.com [ ở ĐỊA CHỈ: 462/15, 3 Tháng 2, P12, Q10, HCM [ gần THÀNH THÁI và 3 THÁNG 2. HẺM HÔNG BÊN TRÁI SIÊU THỊ SÀI GÒN]. ]có tư vấn bán bố nồi thái, ti côn thép đức cho exciter 150 , ngu ngu tin lời,qua tiệm gặp ngay mấy thằng nhóc choai choai mở ra,khi mang bố xuống là mình thấy nghi nghi rồi[ bố nồi k có nhãn mác , thằng nhóc cầm cứ lén lén] mình chưa kịp kiểm tra thì 2-3 thằng xúm lại thay luôn,nói muốn xem ỹ thì nó nói a cứ yên tâm,em bảo hành cho anh , THay xong mới chạy thấy cũng tạm ổn,nhưng khi đi được khoảng 100km trở lên , lên ga chưa được 80km/h mới thấy bệnh , bố như lỳ hơn trước, máy bị dốc Đi nhờ bên anh thợ quen ở hãng kiểm tra,bị cháy hết 1 lá bố ,Chuyện chưa xong , mắng vốn anh KHánh ở lencontay.com thì nói là em xuống a thay mới,bảo hành cho . Cứ nghỉ lần này sẽ ổn, ai dzè vẫn như lần trước,thậm chí là tệ hơn nữa [khi qua thay mặt mấy thằng đó cứ hằm hằm như muốn ăn tươi nuốt sống mình ,LẦN ĐẦU THÌ VUI VẺ LẮM ] Đành ngu qua tiệm sửa xe của Bác gần nhà đã sủa lâu năm kiểm tra bố, Bác tháo bố nồi ra,mình chưa kịp hỏi & nói , Bác phán cho 1 câu ,bố xicanhen [loại cùi bắp nhất của thằng TQ ] , bị thêm một phen tức tưởi ,đành câm nín đi thay cái khác.có mắng vốn thêm lần nữa chắc cũng chẳng được gì
CHỈ MONG ANH EM CÓ TÍNH QUA CHỖ NÀY THÌ NÊN TRÁNH XA RA,ĐỂ TRÁNH TIỀN MẤT TẬT MANG
Cập nhật bảng giá bố nồi Exciter 150 chính hãng tại AloBike và công thay thế tại chỗ. Tổng hợp những loại bố nồi tốt nhất và đang được sử dụng nhiều nhất bởi thành viên các câu lạc bộ Ex 150 tại Việt Nam.
Exciter 150 là dòng xe côn tay phổ thông, bộ nồi quyết định cực lớn đến khả năng vận hành của xe. Theo thời gian bộ nồi xe xuống cấp và việc cần làm lại nồi sẽ thật sự cần thiết, khi đó thay bố nồi Exciter 150 là việc làm chính mà bạn sẽ phải thực hiện với chiếc xe của mình
Khi bố nồi mòn kém, hậu quả là xe sẽ bị ỳ hơn, khả năng tăng tốc kém hơn. Ngoài ra còn gây nóng máy tốn xăng và xe ngày càng ồn hơn.
Tham khảo thêm:
- Giá bố nồi Exciter 150 chính hãng
- Hãng lốp xe Vision tốt nên thay
- Các đồ chơi xe máy giá rẻ
Bố nồi Ex 150 là gì?
Lá bố nồi Exciter 150 là cụm chi tiết chính trong bộ nồi gồm có 5 lá bố phíp ma sát và 4 lá thép được sắp xếp xen kẽ nhau. Bố nồi sẽ làm nhiệm vụ chính trong việc truyền mô men từ động cơ về bánh sau, giúp xe có thể chạy được. Đây cũng là nơi xảy ra việc cắt mô men khi bạn bóp tay côn để ngắt chuyển động.
Bố nồi Ex 150 làm việc dựa trên nguyên lý ma sát ướt, toàn bộ các lá bố sẽ được ngâm trong dầu động cơ, mô men chuyển động sẽ được truyền qua các lá bằng lực bám của ma sát ướt.
Bố phíp, gồm có 5 lá có khung xương bằng hợp kim nhẹ và 2 mặt của bề mặt làm việc có lớp phíp ma sát tăng độ bám khi có dầu. Thông thường 5 lá phụ tùng xe máy này sẽ mòn nhanh hơn cả và cần phải thay thế khi mòn kém.
Bố thép, gồm có 4 lá bằng kim loại nằm xen kẽ giữa 5 lá phíp, tác dụng giữ và bảo vệ lá phíp, tạo thành các lá trung gian giữa các lá phíp để tiện truyền và tách mô men.
Bố nồi có nhiều loại để thay thế, các sản phẩm bố nồi Ex 150 chính hãng thường được sử dụng nhiều nhất. Ngoài ra có nhiều loại bố nồi chất lượng khác, được sản xuất bởi các nhà sản xuất phụ tùng nổi tiếng. Bảng giá các loại bố nồi cụ thể ngay dưới đây.
Bảng giá bố nồi Exciter 150 chính hãng
Bố nồi Yamaha cho Exciter 150 giá 650.000đ
Bố nồi Redleo cho Exciter 150 giá 550.000đ
Bố nồi Ycs cho Exciter 150 giá 360.000đ
Bố nồi Kozi Ex 150 giá 330.000đ
Bố nồi Light Ex 150 giá 325.000đ
Bố nồi Ctr Ex 150 giá 480.000đ
Khi nào cần thay bố nồi Exciter 150?
Khi động cơ xe của bạn vẫn khỏe, công suất phát ra vẫn tốt mà xe cứ ì ạch không chịu chạy, hoặc theo thời gian bạn thấy xe của mình không còn linh hoạt mạnh mẽ như trước. Khi đó có lẽ bạn cần làm lại bộ nồi xe rồi đấy.
Thông thường chạy khoảng 15.000km là bộ bố nồi đã bắt đầu xuống cấp, xe sẽ kém linh hoạt hơn, thậm chí nó còn ỳ ạch gắt gỏng không chịu vọt đi ngay khi bạn lên ga. Đây cũng là lúc mà bạn sẽ cần làm lại nồi cho xe.
Tuổi thọ của bố nồi Ex 150 phụ thuộc vào chất lượng bố, phụ thuộc vào điều kiện sử dụng xe, đường xá xe chạy và cách vận hành xe. Xe thường xuyên chở năng và leo dốc thì bố nồi sẽ nhanh hỏng. Các xe thường xuyên chạy nhanh, lên ga xuống ga đường nhiều đèn đỏ cũng sẽ nhanh mòn bố hơn.
Việc thay bố nồi cần thợ có kỹ thuật chuyên sâu tốt, có kỹ năng căn chỉnh và canh nồi thành thạo sẽ giúp nồi vận hành tốt hơn sau khi thay thế.
Chúng tôi đã cập nhật giá bố nồi Exciter 150 chính hãng Yamaha cùng các loại bố nồi Ex 150 chất lượng đang được sử dụng nhiều nhất hiện nay. Các sự cố kỹ thuật liên quan đến xe sẽ được các thợ kỹ thuật chuyên xe côn tay tư vấn miễn phí tại các cửa hàng chi nhánh sửa xe máy Alobike. Bạn cũng sẽ được bảo hành 06 tháng khi đến AloBike để thay bố nồi Exciter 150.
Khi nào nên thay bộ nồi Exciter 150?
Vì vậy, nên kiểm tra và bảo dưỡng nồi xe Exciter 150 ở mốc 7000km/ 1 lần để nắm được tình trạng các chi tiết trong hệ thống nồi - nên thay mới, bảo dưỡng chi tiết nào để khắc phục.
Exciter 150 chạy bao nhiêu km thì nên thay nhớt?
Theo các chuyên gia, thời điểm nên thay nhớt xe Exciter 150 là 1000km – 1500km thay 1 lần và nên lọc nhớt xe sau mỗi 6000km. Việc thay nhớt cho xe máy định kỳ sẽ giúp “xế” yêu của bạn luôn vận hành ổn định và bền bỉ hơn.
Xe Exciter 150 bao lâu thì thay bugi?
Bugi là phụ tùng xe Exciter 150 dễ hỏng nhất, gây ra các vấn đề: động cơ thải ra nhiều khí độc hơn, xe khó nổ máy. Các biker đi xe Exciter 150 nên thay mới Bugi sau khoảng từ 8.000 đến 10.000km sử dụng.
Làm nơi EX 150 giá bao nhiêu?
Có thể ước lượng được giá làm nồi xe Exciter 150 khoảng từ 800K tới 1,3 triệu đồng. Đây là con số ước lượng, vì vậy để nắm rõ giá làm nồi xe côn tay Exciter 150 thì bạn nên đến Shop2banh để các anh thợ chuyên nghiệp tư vấn kỹ càng hơn cho bạn.