Người Mỹ đang đổ xô đi những chiếc SUV nhỏ như mòng biển để thay thế những chiếc bánh mì kẹp trên tấm chăn trên bãi biển và các công ty ô tô đang cố gắng đáp ứng nhu cầu. Honda không phải là người mới tham gia phân khúc này, mẫu xe HR-V của nhà sản xuất ô tô này là chiếc SUV nhỏ nhất và giá cả phải chăng nhất kể từ năm 2016. Honda HR-V 2023 được thiết kế lại lăn bánh trên một chiến trường cạnh tranh hơn nhiều so với bảy năm trước. Nó có thể có công việc của nó cắt ra cho nó
HR-V 2023 mới có các phiên bản LX, Sport và EX-L, mỗi phiên bản được trang bị động cơ 4 xi-lanh, hộp số biến thiên liên tục [CVT] và hệ dẫn động cầu trước [FWD] hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian [ . Nó cung cấp chỗ ngồi cho năm người, nhưng bốn trong số thị trường mục tiêu được gọi là "GenZennial" của Honda sẽ là những người cắm trại vui vẻ hơn. Vào đầu năm mô hình, giá Honda HR-V 2023 dao động từ 23.650 USD đến 27.450 USD, chưa bao gồm phí đích 1.245 USD. Nếu bạn muốn AWD, bạn phải trả thêm 1.500 đô la
Trước đây, Honda đã phát triển HR-V dựa trên chiếc xe cỡ nhỏ Honda Fit. Kích thước gọn gàng, cá tính vui tươi và được trang bị Ghế ma thuật phía sau mang lại nhiều cấu hình khác nhau, nó đã nhận được nhiều lời khen ngợi vì tính sáng tạo của mình. Nói một cách tương đối, HR-V 2023 được thiết kế lại áp dụng cách tiếp cận thông thường đối với thiết kế và vận hành SUV cỡ nhỏ. Nó dựa trên Civic, có vẻ ngoài và cảm giác trưởng thành hơn, đồng thời tự hào có những tiến bộ công nghệ đáng kể so với phiên bản tiền nhiệm. Nhưng nó cũng mất đi một số lấp lánh
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Honda HR-V cạnh tranh ở phân khúc SUV cỡ nhỏ. Theo dữ liệu được thu thập từ những người mua xe mới đã được xác minh cho J. D. Nghiên cứu Hiệu suất, Thực hiện và Bố cục Ô tô [APEAL] Power 2022, 64% người mua Honda HR-V mới là nữ [so với. 42% cho phân khúc] và độ tuổi trung bình của người mua HR-V mới là 54 tuổi, phù hợp với phân khúc
Là một phần của Nghiên cứu APEAL, chủ sở hữu đã xếp hạng HR-V theo 10 hạng mục chính. Được liệt kê bên dưới theo thứ tự giảm dần, bạn sẽ tìm thấy sở thích của họ, từ điều họ yêu thích nhất về chiếc xe đến điều họ ít yêu thích nhất
- kiểu dáng bên ngoài
- cảm giác lái
- Vào và ra
- Giữ an toàn cho bạn
- Thiết lập và bắt đầu
- tiết kiệm nhiên liệu
- lái xe thoải mái
- hệ thống thông tin giải trí
- Thiết kế nội thất
- hệ thống truyền lực
Trong Nghiên cứu APEAL năm 2022, HR-V thế hệ trước xếp cuối cùng so với các đối thủ cạnh tranh, xếp thứ 19 trên 19 SUV cỡ nhỏ
Chuyên gia độc lập của chúng tôi nói gì về Honda HR-V - Tìm ưu đãi tốt nhất của Honda
Trong các phần tiếp theo, chuyên gia độc lập của chúng tôi phân tích một chiếc HR-V EX-L được trang bị AWD và màu sơn Nordic Forest Pearl đắt đỏ. Giá của chiếc xe thử nghiệm là 30.590 đô la, bao gồm phí đích 1.245 đô la
Bước vào và cảm thấy thoải mái
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Bước vào chiếc Honda HR-V mới và bạn sẽ được giới thiệu về đặc điểm thiết kế nội thất "đơn giản và có gì đó" mới nhất của công ty. Honda Civic 2022 là mẫu xe đầu tiên được xử lý, kết hợp bố cục điều khiển đơn giản với thiết bị kỹ thuật số tiêu chuẩn và các chi tiết trang nhã như viền bảng điều khiển dạng lưới kim loại và các nút bấm có khía mang lại cảm giác chất lượng cao khi sử dụng. Tuy nhiên, HR-V khác với kiểu dáng kiến trúc, sạch sẽ của Civic, bổ sung thêm các hình thức nội thất tròn trịa giống như bột nhào và khiến tôi nhớ đến những chiếc xe Ford cuối thập niên 1990
Trong HR-V 2023, Honda sử dụng tự do các vật liệu mềm. Chiếc xe thử nghiệm EX-L có nó trên các tấm cửa phía trên phía trước và bảng điều khiển kéo dài đến chân kính chắn gió, và Honda đệm các bộ phận khác của cabin mà khuỷu tay và đầu gối của bạn có thể tiếp xúc. Điều này mang lại cảm giác về chất lượng, nhưng giống như tất cả các mẫu SUV cỡ nhỏ, nhựa cứng vẫn là lựa chọn chủ đạo để ốp các bề mặt nội thất. Thảm sàn tiêu chuẩn cũng hơi nhẹ và mỏng
Ghế trước thoải mái là tuyệt vời. Các thiết kế ghế mới và Honda tuyên bố rằng chúng giữ bạn chắc chắn tại chỗ, nâng cao sự thoải mái trên những chuyến đi dài và giảm mệt mỏi. Tất cả HR-V 2023 đều có ghế lái điều chỉnh độ cao và ghế trước có sưởi là trang bị tiêu chuẩn với phiên bản Sport và EX-L. EX-L có ghế bọc da với đường chỉ khâu tương phản và ghế lái chỉnh điện 8 hướng. Ghế hành khách phía trước không điều chỉnh độ cao nhưng được gắn đủ cao so với sàn và cung cấp đủ hỗ trợ chân để được thoải mái
Vị trí lái xe thấp, giống một chiếc ô tô hơn là một chiếc SUV và do hình dạng của ghế, bạn ngồi trong đó chứ không phải trên đó. Vì tôi đã quen thuộc với chiếc Civic mới nhất và vì nội thất của HR-V mới giống với xe hơi nên mỗi lần tôi dừng lại, mở cửa và bước ra ngoài, tôi lại ngạc nhiên với việc ra khỏi chiếc SUV dễ dàng như thế nào do nó
Với HR-V EX-L mới, bạn có thể chọn giữa nội thất màu đen hoặc xám nhạt thay vì cách xử lý hai tông màu đen để tăng thêm độ tương phản cho cabin. Hộc chứa đồ phía trước khá dồi dào, kể cả hộc bên trong dưới bệ tỳ tay trung tâm, lớn hơn thông thường so với phân khúc
Vì HR-V lớn hơn đáng kể về ngoại thất nên nội thất cũng tăng về diện tích, và sự lợi hại thể hiện rõ nhất ở hàng ghế sau. Chỗ để chân giờ đã đủ cho người lớn và đệm ghế dưới cũng hỗ trợ tốt như đệm ghế trước. Tuy nhiên, góc lưng ghế quá ngả đối với tôi và HR-V thiếu cửa gió điều hòa phía sau. Hơn nữa, đối với một chiếc xe được tiếp thị cho "GenZennials", việc bỏ qua các cổng sạc USB phía sau là điều khó hiểu
Bất chấp sự tăng trưởng vượt bậc của HR-V, không gian chở hàng vẫn tương đương với mẫu xe trước đó, thể tích tối đa là 24. 4 feet khối phía sau ghế sau và 58. 8 khi gập xuống [AWD giảm nhẹ không gian chở hàng]. Một tai nạn của việc thiết kế lại là việc mất Ghế ma thuật của HR-V, chủ sở hữu có thể lật và gập theo nhiều cách khác nhau để chứa các loại và kích cỡ hàng hóa khác nhau. Honda nói với tôi rằng nghiên cứu nội bộ của họ cho thấy mọi người không sử dụng tính năng này
Đánh giá hệ thống thông tin giải trí Honda HR-V 2023 HondaLink
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Ngoài màn hình thiết bị kỹ thuật số 7 inch tiêu chuẩn, HR-V mới còn có lựa chọn giữa hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng màu 7 inch [LX, Sport] và 9 inch [EX-L].
Bất kể kích thước màn hình, hệ thống thông tin giải trí HondaLink bao gồm
- Bluetooth
- Apple CarPlay
- Android ô tô
- Hỗ trợ nhắn tin văn bản
- Ba cổng USB sạc nhanh, tất cả đều nằm ở phía trước cabin
- Bốn loa âm thanh nổi [LX] hoặc sáu [Thể thao]
Màn hình lớn hơn của EX-L bổ sung
- Apple CarPlay không dây
- Tự động Android không dây
- Đài phát thanh HD
- đài vệ tinh SiriusXM
- Tám loa âm thanh nổi tốt
- Đế sạc điện thoại thông minh không dây
Trong quá trình thử nghiệm hệ thống thông tin giải trí của EX-L, việc ghép nối với Bluetooth rất dễ dàng và chạy Apple CarPlay không dây rất dễ dàng. Honda không cung cấp hệ thống định vị nhúng và đó không phải là vấn đề. Tôi không gặp khó khăn khi yêu cầu chỉ đường từ Siri, sử dụng Apple Maps để đến nơi tôi muốn đến hoặc truyền phát nhạc từ Pandora và Apple Music
Với màn hình 9 inch lớn hơn, HR-V mất đi núm chỉnh. Đừng băn khoăn, vì Honda cung cấp các nút điều chỉnh bên dưới núm âm lượng nên việc chuyển đổi nhanh chóng giữa các trạm liền kề vẫn dễ dàng
Thông qua ứng dụng HondaLink trên điện thoại thông minh, gói Cơ bản cung cấp quyền truy cập vào hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu HR-V và hỗ trợ bên đường, thông báo cho bạn về bất kỳ đợt thu hồi nào và cho phép bạn lên lịch các cuộc hẹn bảo dưỡng với đại lý của mình. EX-L bổ sung một số tính năng bổ sung cho phép bạn kiểm tra quãng đường đã đi, phạm vi nhiên liệu còn lại và tuổi thọ dầu của HR-V từ ứng dụng, đồng thời kiểm tra xem khi nào đến kỳ bảo dưỡng tiếp theo
Nếu bạn đang tìm kiếm một gói dịch vụ được kết nối thực sự cho HR-V, gói này không khả dụng. Điều đó có nghĩa là bạn không thể khởi động động cơ từ xa, không thể tìm thấy động cơ nếu bạn quên nơi đỗ xe, tiếp cận hỗ trợ SOS khẩn cấp, hưởng lợi từ thông báo va chạm tự động hoặc lập trình một số tính năng nhất định để khuyến khích thanh thiếu niên lái xe an toàn hơn. Điều đó cũng có nghĩa là Wi-Fi không khả dụng trên Honda HR-V mới
Cảm giác lái Honda HR-V 2023
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Xem lại danh sách trên những điều mà, theo J. D. Dữ liệu về sức mạnh, chủ sở hữu thích HR-V thế hệ trước và hệ thống truyền động của chiếc SUV đã chết cuối cùng trong danh sách. Điều đó khó có thể thay đổi với mô hình được thiết kế lại
HR-V 2023 mới mạnh hơn trước nhưng cũng nặng hơn. Trọng lượng tăng thêm phủ nhận lợi ích tiềm năng của 2. Động cơ 4 xi-lanh, dung tích 0 lít, cung cấp công suất 158 mã lực và mô-men xoắn 138 pound-feet. Đây là động cơ tương tự mà Honda sử dụng trong các phiên bản cơ sở của Civic và nó sử dụng hộp số CVT để cung cấp năng lượng cho bánh trước của HR-V trừ khi bạn chọn hệ thống AWD
Honda tuyên bố CVT sử dụng các thủ thuật lập trình và hiệu chỉnh để tạo ra âm thanh và cảm giác giống hộp số tự động truyền thống hơn. Tuy nhiên, nó vẫn bay không ngừng khi bạn đang tăng tốc để nhập vào đường cao tốc, tăng sức mạnh cho cấp độ núi hoặc thực hiện một nỗ lực dường như vô ích để vượt qua giao thông chậm hơn. Mặt khác, hệ thống truyền động tương đối yên tĩnh ở vòng tua máy thấp hơn, không có thông báo quá mức
Khả năng tăng tốc tương tự như HR-V trước đó, nghĩa là bạn sẽ không đi đến đâu nhanh. Đây là một vấn đề phổ biến trong phân khúc SUV cỡ nhỏ, khiến chủ sở hữu không hài lòng với hệ thống truyền động trên nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Honda có thể giải quyết vấn đề này bằng tăng áp và có một chiếc 1 tuyệt vời. Turbo-4 5 lít trong kho vũ khí của nó. Nhưng sau đó HR-V sẽ lấn sân CR-V sử dụng cùng loại động cơ
Một giải pháp tiềm năng khác là hybrid với sự hỗ trợ của động cơ điện, mà một trong những đối thủ chính của Honda—Toyota Corolla Cross Hybrid—sẽ ra mắt vào năm 2023. Điều đó sẽ mang lại cho HR-V mô-men xoắn cần thiết đồng thời cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Trong vòng thử nghiệm của chúng tôi, HR-V EX-L AWD 2023 đạt trung bình 25. 2 mpg, thấp hơn mức đánh giá tiết kiệm nhiên liệu chính thức của Cơ quan Bảo vệ Môi trường [EPA] là 27 mpg
Điều đáng chú ý là HR-V 2023 lớn hơn, nặng hơn, mạnh mẽ hơn lại ít tiết kiệm nhiên liệu hơn so với mẫu xe thay thế, theo EPA. Không chỉ vậy, EPA đánh giá một chiếc Honda Civic Hatchback tăng áp đạt 33-35 mpg khi lái xe kết hợp đồng thời mang lại trải nghiệm lái xe hài lòng hơn và không gian cốp nhiều hơn. Khi tôi xem xét chiếc hatchback Civic Sport Touring, nó trung bình 32. 1 mpg trong quá trình đánh giá trên cùng một vòng lặp được sử dụng cho HR-V
Nếu hệ dẫn động để lại điều gì đó mong muốn, thì cảm giác lái và khả năng xử lý của HR-V mới sẽ tốt hơn đáng kể so với trước đây. Di chuyển trong thành phố và đường cao tốc nhẹ nhàng, mượt mà và phù hợp, tuy nhiên HR-V vẫn có khả năng xử lý ổn định, nhất quán khi bạn đi trên một con đường ngoằn ngoèo. Đặc biệt, hệ thống lái và hệ thống phanh rất hài lòng và khi bạn di chuyển qua những chỗ xóc, vết nứt và hố trên mặt đường, cấu trúc bên dưới của xe có cảm giác cứng và chắc chắn
Honda cho biết HR-V có tính năng kiểm soát đổ đèo như trang bị tiêu chuẩn và hãng đã điều chỉnh lại hệ thống AWD để tăng thêm lực cho bánh sau khi chiếc SUV đang lái trên bề mặt trơn trượt. Các biện pháp giải phóng mặt bằng 7 inch [7. 3 đối với phiên bản Thể thao], và góc tiếp cận cũng như góc thoát tương đối nông, vì vậy tôi không khuyên bạn nên đi địa hình quá xa trên Honda HR-V
Lái Honda HR-V không hoàn toàn vui vẻ, nhưng công ty vẫn chưa khắc phục điều mà chủ sở hữu của mẫu xe thế hệ trước không thích nhất về chiếc SUV. Trừ khi bạn thực sự cần hệ thống AWD và chiều cao xe cao hơn, tôi nghĩ bạn sẽ hạnh phúc hơn nhiều trong một chiếc Civic hatchback tăng áp
Hạnh phúc hơn
Đánh giá cảm biến Honda
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Honda Sensing là tập hợp các hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến được trang bị tiêu chuẩn trên HR-V mới. Nó bao gồm
Nếu bạn nâng cấp lên HR-V Sport, Honda Sensing sẽ bổ sung hệ thống cảnh báo điểm mù với cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau. EX-L có cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cộng với chức năng phanh tốc độ thấp độc quyền để giúp người lái tránh va quệt nhẹ
Phiên bản Honda Sensing mới nhất này sử dụng tám cảm biến siêu âm phía trước và phía sau cùng một camera phía trước góc nhìn rộng mới để hỗ trợ công nghệ của nó. Mục tiêu là cải thiện độ chính xác và mượt mà, và nó đạt được mục tiêu đó. Nó cũng hỗ trợ các tính năng mới như hỗ trợ kẹt xe, kết hợp kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ định tâm làn đường để cung cấp hỗ trợ lái xe bán tự động trong điều kiện giao thông đông đúc đến trung bình
Mặc dù Honda Sensing đã được cải thiện nhưng nó vẫn có thể hoạt động theo những cách không mong muốn. Ví dụ: trên đường cao tốc địa phương mới được xây dựng gần đây, HR-V coi các vết sẹo trên bê tông là vạch kẻ đường và cố gắng điều chỉnh hướng đi không cần thiết. Khi sử dụng điều khiển hành trình thích ứng, đôi khi HR-V sẽ phanh gấp hơn mức cần thiết khi những người lái xe khác vượt lên phía trước Honda. Trên một khúc cua trên Đường cao tốc Bờ biển Thái Bình Dương gần Malibu, công nghệ đã cảnh báo về việc chệch làn đường với vô lăng chao đảo nhẹ khi bánh xe bên trái băng qua vạch phân cách đôi màu vàng. Nó dường như muốn "ôm" dòng hơn là phản hồi đầu vào sửa chữa của tôi
Khi tôi viết bài đánh giá này, kết quả thử nghiệm va chạm không có sẵn cho HR-V mới. Tuy nhiên, Honda đã chế tạo chiếc SUV này bằng cách sử dụng kiến trúc xe Advanced Compatibility Engineering [ACE] mới nhất. Nó cũng đi kèm với túi khí phía trước mới được thiết kế để giảm chấn thương đầu khi va chạm, cùng với túi khí tác động bên hông và đầu gối tiêu chuẩn. Những thay đổi này sẽ giúp HR-V 2023 an toàn hơn so với chiếc xe mà nó thay thế
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Honda HR-V 2023 có bao nhiêu không gian chở hàng?
Honda cho biết HR-V mới cung cấp không gian chở hàng nhiều hơn một chút so với mẫu cũ. Đằng sau ghế sau, bạn sẽ tìm thấy 24. 4 feet khối phòng hành lý [23. 2 cho phiên bản AWD]. Nếu bạn gập hàng ghế sau theo tỷ lệ 60/40 xuống, không gian sẽ tăng lên 58. 8 feet khối [55. 9 với AWD]
Honda HR-V 2023 có tiết kiệm xăng tốt không?
Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu chính thức của EPA cho HR-V 2023 mới là 27 đến 28 mpg khi lái xe kết hợp, với mẫu AWD có ước tính thấp hơn một chút. Trong quá trình đánh giá của tôi, HR-V EX-L AWD đã trả lại 25. 2 mpg. Dựa trên kết quả đó và bình nhiên liệu 14 gallon của HR-V, bạn có thể mong đợi ghé thăm trạm xăng sau mỗi 325 dặm hoặc lâu hơn
Honda HR-V 2023 có an toàn không?
Khi chúng tôi công bố bài đánh giá này, cả Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS] và Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] đều chưa thực hiện các thử nghiệm va chạm trên HR-V được thiết kế lại. Tuy nhiên, chiếc SUV sử dụng thiết kế cấu trúc ACE mới nhất của Honda kết hợp với túi khí phía trước mới cố gắng hạn chế xoay đầu khi va chạm, giảm khả năng chấn thương. Ngoài ra, HR-V 2023 còn bổ sung túi khí đầu gối phía trước và túi khí tác động bên phía sau mới
Honda HR-V 2023 giá bao nhiêu?
Giá Honda HR-V dao động từ 23.650 USD cho phiên bản LX đến 27.450 USD cho phiên bản EX-L. Ngoài ra, Honda tính phí 1.245 đô la để vận chuyển HR-V từ nhà máy ở Mexico đến đại lý địa phương của bạn và hệ thống AWD tùy chọn cộng thêm 1.500 đô la vào giá. Lưu ý rằng mỗi năm 2023, Honda hiện bao gồm Honda Service Pass, một gói bảo dưỡng định kỳ miễn phí có giá trị trong hai năm đầu tiên hoặc 24.000 dặm sở hữu
Đâu là đối thủ của Honda HR-V 2023?
Trong J. D. Nghiên cứu chất lượng ban đầu [IQS] của Power 2022, Buick Encore GX xếp hạng cao nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Buick Encore và Ford Bronco Sport là những mẫu xe có thứ hạng cao nhất tiếp theo
Trong Nghiên cứu APEAL năm 2022, Ford Bronco Sport xếp hạng cao nhất trong phân khúc SUV cỡ nhỏ. Mini Cooper Countryman và Nissan Kicks là những mẫu xe được xếp hạng cao nhất tiếp theo
Các đối thủ cạnh tranh khác của HR-V 2023 bao gồm Chevrolet Trailblazer, Hyundai Kona, Jeep Compass, Kia Seltos, Mazda CX-30, Subaru Crosstrek, Toyota Corolla Cross và Volkswagen Taos
hình chụp. Đạo luật Thiên chúa giáo
Honda HR-V 2023 được thiết kế lại cạnh tranh với hơn 20 mẫu SUV cỡ nhỏ và hầu hết trong số chúng không tồn tại khi nhà sản xuất ô tô lần đầu tiên ra mắt HR-V tại thị trường Hoa Kỳ vào năm 2016
Nhờ thiết kế lại mới nhất, HR-V 2023 là một trong những mẫu xe lớn hơn, tinh tế hơn và công nghệ cao hơn trong phân khúc. Ngoài ra, nó còn đi kèm với bảo trì miễn phí. Nhưng nó thiếu cá tính và hiệu suất, không thể phù hợp với khả năng vượt địa hình mà một số đối thủ của nó sở hữu và thiếu một nền tảng dịch vụ kết nối đáng giá có thể tăng sức hấp dẫn với khách hàng trẻ tuổi.
Hơn nữa, không có bất kỳ đặc điểm phân biệt cụ thể nào như trước đây, HR-V mới có thể bị lạc giữa đám đông hiện tại
Christian Wardlaw là một nhà báo ô tô kỹ thuật số kỳ cựu với gần 30 năm kinh nghiệm lái thử xe. Ông đã giữ vai trò lãnh đạo biên tập với Edmunds, J. D. Power, New York Daily News, và những người khác. Ngoài JD Power. com, công việc của anh ấy đã xuất hiện trong nhiều hướng dẫn mua xe mới và đã qua sử dụng, báo và tạp chí thương mại ngành ô tô bao gồm Autotrader, Capital One Auto Navigator, CarGurus, Kelley Blue Book, WardsAuto, v.v.