Ngoài Tesla, không có gì cản đường Lexus RX. RX hiện tại vừa kết thúc bảy năm dài có mặt trên thị trường, nhưng chiếc SUV hạng sang có kích thước tiện lợi vẫn thống trị bảng xếp hạng doanh số của Lexus. Mặc dù Model Y lôi cuốn người mua bất chấp sự chậm trễ giao hàng và giá khởi điểm gần 70.000 đô la, RX chiến đấu trở lại với sự sang trọng, danh tiếng của cái tên Lexus và sức mạnh bền bỉ. Kể từ khi RX trở thành chiếc SUV đầu tiên của năm do MotorTrend bình chọn vào năm 1999, Lexus đã tạo ra một thị trường ngách như một chiếc xe địa hình mềm tập trung vào sự sang trọng, trung thực với kích thước phù hợp và không giả vờ về khả năng off-road. Và mặc dù nó phần lớn giống với RX350 2023 thế hệ mới nhất, tự hào có công nghệ cập nhật, thiết kế mới và động cơ I-4 tăng áp mới, nhưng RX vẫn tốt hơn cho nó
Không có V-6 nhưng có nhiều lựa chọn
Cuối cùng, RX chuyển sang một nền tảng mới cho năm 2023. Điều đó đã mang đến cho Lexus cơ hội để giảm trọng lượng, cải thiện tính năng động của xe, bổ sung công nghệ mới và cung cấp một loạt các mẫu mã đến chóng mặt. Trước đây được cung cấp dưới dạng RX350 và RX450h chỉ với các biến thể hai và ba hàng ghế, mẫu xe năm 2023 hiện có thêm mẫu RX350 tiêu chuẩn bên cạnh RX350h hybrid, RX450h+ plug-in hybrid và RX500h hybrid tập trung vào hiệu suất. Hiện tại không có RX ba hàng ghế, nhưng chúng tôi hy vọng mẫu TX ba hàng ghế sắp tới có thể chứa được sáu hành khách trở lên tốt hơn so với RX L hoặc GX chật chội từng có thể
Xem tất cả 36 ảnh
RX350 2023 sẽ chiếm phần lớn doanh số bán RX mới. Nó giao dịch V-6 của nó cho 2. Động cơ bốn lít tăng áp thẳng hàng cho công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 317 lb-ft dưới mui xe thấp hơn và dài hơn, với sức mạnh được truyền qua hộp số tự động tám cấp. Đó là ít công suất hơn nhưng nhiều mô-men xoắn hơn trước, mặc dù chúng tôi nghi ngờ rằng hầu hết người mua sẽ quan tâm nhiều hơn đến sự kết hợp màu sắc nội/ngoại thất hơn là số lượng ngựa đẩy chiếc RX của họ. Tiết kiệm nhiên liệu tăng 2 mpg trên bảng so với mẫu V-6 sắp ra mắt, với xếp hạng EPA dự kiến là 22/29 mpg trong thành phố/đường cao tốc với FWD và 21/28 với AWD. Lexus ước tính chạy nước rút tới 60 dặm / giờ sẽ mất 7. 2 giây với AWD và 7. 5 với FWD và điều đó khiến RX350 mới chậm hơn khoảng nửa giây so với mẫu 2022
Trên con đường rộng mở, động cơ bốn xi-lanh của RX350 chủ yếu nằm ở phía sau, đó chính xác là nơi nó thuộc về. Lexus tắt tiếng động cơ một cách thông minh vì ngay cả trong vỏ bọc F Sport, RX vẫn là chiếc SUV hạng sang đầu tiên. Chà, cũng có thể là do động cơ không hoạt động tốt như động cơ tăng áp I-4 trong chiếc Acura RDX nhỏ hơn. Đối với RX350, chúng tôi không phát hiện bất kỳ độ trễ tăng áp đáng kể nào, trải nghiệm ở chế độ không tải cũng không gây bất kỳ sự chú ý nào. [Một số động cơ tạo ra quá nhiều tiếng ầm ầm hoặc rung lắc sau khi bật chúng lên. ]
Hạn chế duy nhất của động cơ RX350 mà chúng tôi gặp phải là âm thanh của nó khi tăng tốc từ trung bình đến tối đa. một chút không tinh tế đối với đôi tai của chúng tôi. Nhưng đó không phải là nơi chủ sở hữu RX350 sẽ dành phần lớn thời gian của họ. Đây là lần đầu tiên đây là một chiếc cruiser, mặc dù trớ trêu thay, sau khi lấy mẫu mỗi chiếc RX 2023, chúng tôi lại phát hiện ra chiếc RX350 có cảm giác lái tốt nhất. Hộp số tự động tám cấp của RX phản ứng nhanh và mượt mà, nhưng một lần nữa, bất kỳ ai mong đợi thứ gì đó thể thao hơn có thể được phục vụ tốt hơn khi mua thứ khác. Phải nói rằng, cảm giác lái trên mẫu RX350 F Sport có cảm giác chắc chắn nhưng không bao giờ gây khó chịu
Xem tất cả 36 ảnh
Lexus Touch đó, giờ đây với [Hầu hết] công nghệ hiện đại
Chất lượng nội thất và sự sang trọng là một phần quan trọng tạo nên sức hấp dẫn của Lexus RX, và chúng ta có thể nhận xét chắc chắn về điều sau. Những chiếc SUV thử nghiệm mà Lexus cung cấp là nguyên mẫu tiền sản xuất và không hoàn toàn đại diện cho chất lượng của những mẫu xe mà bạn sẽ thấy ở các đại lý, nhưng sự chú ý đến từng chi tiết vẫn còn đó. Hầu như mọi bề mặt trông tuyệt vời hoặc cảm giác mềm mại, cho đến tay nắm cửa bên trong và các cạnh của bảng điều khiển trung tâm. Chúng tôi đã dành thời gian cho các mẫu RX 2023 trong suốt chặng đường trang trí và ngay cả mẫu xe trang trí thấp hơn cũng có đủ thiết kế và cảm giác sang trọng để xứng đáng với huy hiệu L
Điều đó nói rằng, chúng tôi khuyên bạn nên nâng cấp từ các mẫu Tiêu chuẩn và Cao cấp để mở rộng hệ thống thông tin giải trí từ 9. 8 inch đến 14. Màn hình cảm ứng 0 inch, có sẵn trên các phiên bản 2023 RX Premium+, Luxury và F Sport Xử lý. Nó chỉ đơn giản là một kinh nghiệm hàng ngày tốt hơn. Hãy nhớ rằng hai màn hình này thực hiện nhiệm vụ kép, với điều hướng trên màn hình và thông tin âm thanh cũng như điều khiển HVAC. Đột nhiên, 9 người đó. 8 inch không xa như bạn nghĩ, đặc biệt nếu bạn thích trải nghiệm chia đôi màn hình với Apple CarPlay hoặc Android Auto. Dù bằng cách nào, logic thông tin giải trí mới hoạt động rất tốt và bạn có thể thử một số điều khiển thông qua lệnh thoại. [Mẹo chuyên nghiệp. Nói "giảm tốc độ quạt" thay vì "giảm nhiệt độ", nếu không, nhiệt độ sẽ giảm xuống trong chiếc RX của bạn. ]
Mặc dù màn hình thông tin giải trí là một cải tiến thực sự đối với người mua RX, nhưng cụm công cụ kỹ thuật số vẫn cần được làm lại. Không có màn hình kỹ thuật số đầy đủ, nhưng 7. Màn hình 0 inch là tiêu chuẩn trên mọi kiểu máy. Chúng tôi chấp nhận điều đó ở phiên bản thấp hơn, nhưng chúng tôi muốn thấy Lexus tích hợp tùy chọn hiển thị kỹ thuật số đầy đủ, ngày càng trở nên phổ biến trong toàn ngành. Như vậy, màn hình RX hoàn thành công việc nhưng đôi khi có thể cảm thấy hơi chật chội với thông tin. Nhiều hơn không phải lúc nào cũng tốt hơn, nhưng trong trường hợp này thì chắc chắn là như vậy.
Xem tất cả 36 ảnh
Lexus không quên những điều cơ bản
Một phần khiến RX trở nên hấp dẫn là bao bì cỡ vừa tiện lợi của nó. Điều đó không thay đổi với RX350 2023 sở hữu hàng ghế sau rộng rãi, khoang hành lý chứa được nhiều đồ hơn trước. Mặc dù vậy, sự phình to ảnh hưởng rất nhiều đến ngành công nghiệp này là không thể tìm thấy. RX350 cập nhật là phương tiện hiếm hoi cho bạn khoảng không để duỗi người mà không khiến bạn cảm thấy cần phải nín thở khi cẩn thận tiến vào chỗ đỗ xe. Mặc dù chiều dài cơ sở của RX mới đã được kéo dài nhưng Lexus đã cố gắng giữ nguyên chiều dài tổng thể của nó. Vì vậy, bạn vẫn sẽ không cảm thấy chỉ huy như khi ngồi sau tay lái của một chiếc BMW X5, nhưng hàng ghế sau của đối thủ cạnh tranh đó không rộng rãi như bạn nghĩ. Tuy nhiên, ngay cả khi đúng như vậy, giá của BMW bắt đầu trên 60 nghìn đô la, điều này đưa chúng ta trở lại với RX350
Không, hiệu suất của RX350 2023 không phải là ngoại lệ, nhưng một lần nữa, đó không phải là mục đích của nó. Thay vào đó, đó là việc mang đến sự sang trọng của Lexus với công nghệ hiện đại trong một chiếc SUV cỡ lớn. Và vâng, vẫn còn chỗ để cải tiến, nhưng RX350 2023 là phương tiện tiếp tục đánh bóng danh tiếng lâu đời của RX như một sự kết hợp vững chắc giữa sự sang trọng, giá trị và không gian—một thứ mà chúng tôi tin tưởng sẽ tiếp tục gây tiếng vang với người mua trong nhiều năm
Xem tất cả 36 ảnh
Thông số kỹ thuật Lexus RX350 2023 GIÁ CƠ BẢN$51.000 [est]Bố tríĐộng cơ đặt trước, FWD/ AWD, SUV 5 chỗ, 4 cửa ĐỘNG CƠ2. 4L/275-hp/317-lb-ft tăng áp DOHC 16 van I-4TRANSMISSION8-speed autoCURB TRỌNG LƯỢNG4.150-4.300 lb [mfr]WHEELBASE112. 2inL x W x H192. 5 x 75. 6 x 67. 3 đầu vào0-60 MPH7. 2-7. 5 giây [ước tính tháng trước]EPA CITY/HWY/COMB FUEL ECON21-22/28-29/24-25 mpg [est]EPA RANGE, COMB427-445 dặmSON BÁNMùa đông 2022