Có nhiều hơn một thiên đường được tìm thấy trên một hành trình ở Nam Thái Bình Dương. Đó là nơi những viên ngọc ẩn giấu như "Hòn đảo bí ẩn" và Quần đảo Tuamotu mời gọi khám phá. Đi du thuyền Tahiti và các du thuyền Nam Thái Bình Dương khác, bạn sẽ không chỉ khám phá những viên ngọc trai của Nam Thái Bình Dương, mà bạn còn được giới thiệu về màu sắc, văn hóa và hương vị tuyệt vời của nó thông qua các chương trình độc đáo trên tàu và trên bờ sẽ thay đổi bạn mãi mãi
Bắt đầu lên kế hoạch cho hành trình của bạn đến Nam Thái Bình Dương
Thủ đô Papeete của Tahiti là cửa ngõ dẫn đến thiên đường của những kho báu hoang sơ với những đầm phá lấp lánh, những bãi biển tràn ngập ánh nắng và tinh thần chào đón trên khắp những hòn đảo bình dị của Polynesia thuộc Pháp
Được nhiều người đi biển ca ngợi là "bến cảng đẹp nhất thế giới", Cầu Cảng nổi bật và những đường cong giống như cánh buồm của Nhà hát Opera Sydney tô điểm cho khung cảnh của bến cảng đẹp như tranh vẽ của Sydney, cảng lớn nhất ở Nam Thái Bình Dương
Melbourne là một thành phố rộng lớn mang đến văn hóa, nghệ thuật, thời trang và những người Úc thân thiện, yêu thể thao. Tại trung tâm thành phố, bạn sẽ tìm thấy Golden Mile, trung tâm chính phủ và thương mại của thành phố và là nơi có các khách sạn, cửa hàng, nhà hàng và nhà hát
Nằm bên bờ Sông Brisbane uốn khúc trang nhã, thành phố quốc tế này tự hào có những tòa nhà bằng đá sa thạch trang nhã từ thế kỷ 19, khung cảnh văn hóa sống động và những công viên tuyệt vời. Brisbane cũng là đô thị lớn thứ ba của quốc gia - và là một trong những nơi đáng sống nhất trong cả nước
Đăng ký miễn phí để xem giao dịch này.
Chỉ mất vài giây và cung cấp cho bạn quyền truy cập vào hàng nghìn giao dịch được thương lượng độc quyền.
Chỉ một điều nữa
Mã ZIP của bạn sẽ giúp chúng tôi hiển thị cho bạn các giao dịch tốt nhất cho khu vực của bạnChỉ một điều nữa
Mã ZIP của bạn sẽ giúp chúng tôi hiển thị cho bạn các giao dịch tốt nhất cho khu vực của bạnKiểm tra hộp thư của bạn
Xác nhận email của bạn và chúng tôi sẽ giúp bạn bắt đầu và chạy
Chúng tôi đã gửi email xác nhận tới
[change]
tạo mật khẩu
Tiếp tụcLàm thế nào bạn biết về Travelzoo?
Gửi điPrincess Cruises là một tuyến du thuyền của Mỹ thuộc sở hữu của Carnival Corporation & plc. [3] Công ty được thành lập tại Bermuda và trụ sở chính tại Santa Clarita, California. [3] Tính đến năm 2021, đây là hãng du thuyền lớn thứ hai tính theo doanh thu ròng. [1] Trước đây nó là công ty con của P&O Princess Cruises và hiện thuộc Tập đoàn Holland America trong Carnival Corporation & plc, công ty nắm quyền kiểm soát điều hành đối với thương hiệu Princess Cruises. Tuyến có 15 tàu du lịch hành trình toàn cầu được tiếp thị cho cả hành khách Mỹ và quốc tế
Công ty nổi tiếng nhờ bộ phim truyền hình Mỹ The Love Boat, trong đó có con tàu Pacific Princess của công ty. Kể từ khi được giới thiệu vào năm 2019, Sky Princess đã hoạt động với tư cách là đầu tàu của hãng
Lịch sử[sửa]
những năm đầu. 1965–1974[sửa | sửa mã nguồn]
Princess Cruises bắt đầu vào năm 1965, khi người sáng lập Stanley McDonald thuê tàu du lịch Alaska của Canadian Pacific Limited's Princess Patricia cho các chuyến du ngoạn ở Bờ biển Mexico từ Los Angeles trong thời gian mà cô ấy thường được chuẩn bị cho mùa đông. [4] Tuy nhiên, Công chúa Pat, như cách gọi thân mật của cô, chưa bao giờ được thiết kế cho các chuyến du ngoạn vùng nhiệt đới, thiếu điều hòa không khí, và Công chúa đã kết thúc hợp đồng thuê tàu của mình để ủng hộ một con tàu du lịch Italia được chế tạo có mục đích hơn
Princess, người đã tiếp thị con tàu là Princess Italia, nhưng chưa bao giờ chính thức đổi tên con tàu, đã sử dụng con tàu để khánh thành các chuyến du ngoạn ở Bờ biển Mexico của họ ra khỏi Los Angeles và không nhận được biểu tượng Princess trên phễu của mình cho đến năm 1967. [4]
Năm 1969, Princess Italia được sử dụng trên các chuyến du ngoạn Alaska từ San Francisco, nhưng đến năm 1973, hợp đồng thuê tàu bị hủy bỏ và Italia quay trở lại Châu Âu theo hợp đồng thuê tàu của Costa Cruise Line. [4]
Tàu thuê thứ ba của Công chúa không ai khác chính là Carla C của Costa. Ban đầu, SS Flandre của Compagnie Générale Transatlantique, con tàu đã được Costa mua vào cuối những năm 1960 và được xây dựng lại lớn. Gần như ngay lập tức sau khi hoàn thành, con tàu đã được thuê cho Princess, và nó đã ở trên con tàu, được bán trên thị trường với cái tên, nhưng một lần nữa không được đổi tên chính thức, Princess Carla, Jeraldine Saunders đã viết những chương đầu tiên của cuốn sách phi hư cấu The Love Boats của cô ấy. [5]
Là công ty con của P&O. 1974–2000[sửa | sửa mã nguồn]
Công ty Định hướng Hơi nước Bán đảo & Phương Đông [P&O] của Anh, đến năm 1960 là công ty vận tải biển lớn nhất thế giới, với 320 tàu biển, đã mua lại Princess Cruise Lines vào năm 1974 và Spirit of London [ban đầu là Seaward của Norwegian Cruise Line] được chuyển giao cho . [4]
Công chúa Thái Bình Dương, được mua vào năm 1974
Hai con tàu được giới thiệu nhiều trong loạt phim truyền hình Con thuyền tình yêu được đóng vào năm 1971 tại Nordseewerke cho Flagship Cruises và ban đầu được đặt tên là Sea Venture [đối với Sea Venture ban đầu, xác tàu đắm năm 1609 dẫn đến việc định cư Bermuda] . Năm 1974, P&O đã mua chúng cho bộ phận Princess của họ, và chúng lần lượt đóng vai trò là Island Princess và Pacific Princess
Một phần bổ sung bán thời gian cho hạm đội Princess là tàu xuyên Đại Tây Dương trước đây của Thụy Điển Kungsholm, được P&O mua từ Flagship Cruises vào năm 1978, sau đó được thiết kế lại và xây dựng lại ở Bremen với tên gọi Sea Princess. Ban đầu cô ấy có trụ sở tại Úc với tư cách là tàu P&O cho đến năm 1981 khi vai trò của cô ấy ở đó được đảm nhận bởi Oriana. Sau đó, cô xen kẽ giữa màu P&O và Công chúa khi di chuyển giữa các hạm đội. Sea Princess quay trở lại hạm đội P&O UK vĩnh viễn và vào năm 1995 và được đổi tên thành MV Victoria để cho phép một con tàu Princess mới sau đó được đặt tên là Sea Princess
Năm 1981, Princess bắt đầu ghé thăm điểm đến tư nhân đầu tiên ở Caribe của hãng du thuyền, Palm Island ở Grenadines. [4]
Con tàu được chế tạo theo mục đích đầu tiên, Royal Princess of 1984
Con tàu du lịch được xây dựng có mục đích đầu tiên của P&O Princess Cruises là Royal Princess, được đặt tên bởi Công nương Diana vào năm 1984. Nó là con tàu chở khách mới lớn nhất của Anh trong một thập kỷ và là một trong những con tàu đầu tiên, nếu không phải là con tàu đầu tiên, hoàn toàn không có nội thất. . [4] Tàu phục vụ trong đội tàu P&O Cruises với tên gọi Artemis cho đến năm 2011
Năm 1986, P&O Princess Cruises mua lại Tour Alaska, hoạt động trên Đường sắt Alaska. Có trụ sở tại Anchorage, Alaska, Princess Tours hiện vận hành mười toa tàu sang trọng với đầy đủ dịch vụ tham quan danh lam thắng cảnh Denali [trước đây là Núi McKinley] và có thể phục vụ hơn 700 hành khách mỗi ngày. Cùng năm đó, Princess khánh thành Princess Bay, tọa lạc tại Vịnh Saline trên đảo Mayreau thuộc vùng Caribe. [6][7] Princess Bay là khu nghỉ mát trên đảo tư nhân thứ hai của hãng du thuyền, thay thế Đảo Palm, và được tiếp thị là "lựa chọn đầu tiên của mọi người đi du lịch,"[7] chủ yếu xuất hiện trên các hành trình Caribe của hãng du thuyền từ San Juan, Puerto Rico,
Mua lại Du thuyền Sitmar & Mở rộng Hạm đội[sửa | sửa mã nguồn]
Regal Princess ban đầu đặt hàng cho Sitmar Cruises
P&O Princess Cruises mua lại Sitmar Line vào năm 1988 và chuyển giao toàn bộ trọng tải chính cho Princess, bao gồm ba tàu du lịch đang được đóng. [9] Dawn Princess và Fair Princess đều là cựu Cunard, và Sitmar Fairsky trước đây trở thành Princess's Sky Princess. Chiếc đầu tiên trong số ba chiếc Sitmar mới mang thương hiệu Princess vào năm 1989 với tên gọi Star Princess, con tàu du lịch độc quyền lớn nhất của Anh. Hai tàu du lịch 70.000 GT được thiết kế ban đầu bởi kiến trúc sư nổi tiếng Renzo Piano, được đưa vào phục vụ năm 1990 với tên gọi Crown Princess và Regal Princess, đưa hạm đội của Princess lên tới mười tàu du lịch sang trọng. [9] Điều này đã mở rộng đáng kể hạm đội Princess bằng cách cuối cùng bổ sung thêm sáu tàu, khiến nó trở thành đối thủ cạnh tranh lớn với các tuyến du lịch biển Caribe khác
Công chúa Cays [ chỉnh sửa ]
Princess Cays, với con tàu Princess Cruise ở phía sau
Năm 1991, Princess Cruises bắt đầu phát triển khu nghỉ dưỡng tư nhân thứ ba ở Caribe có tên Princess Cays nằm ở mũi phía nam của đảo Eleuthera ở Bahamas. [8] Sự phát triển được báo cáo là có giá $1. 2 triệu và được công bố vào năm 1992, trở thành cảng ghé thăm độc quyền cho các hành trình Tây Caribê của hãng tàu du lịch. [8] Điểm đến riêng cũng được chia sẻ giữa các thương hiệu chị em, Carnival Cruise Line và Holland America Line. [10] Khu nghỉ dưỡng bị hỏa hoạn vào tháng 1 năm 2019 làm hư hại một số tòa nhà dọc theo phía nam của hòn đảo. [11]
hiện đại hóa hạm đội. Sun-Class & Loại bỏ trọng tải cũ hơn[sửa | sửa mã nguồn]
Vào đầu những năm 1990, Princess đang điều hành một đội tàu chủ yếu là tàu đã qua sử dụng, phần lớn được kế thừa từ thương vụ mua lại Sitmar Cruises. Công trình mới nhất được xây dựng theo mục đích của Công chúa là Công chúa Hoàng gia vào năm 1984 và 3 công trình mới được kế thừa gần đây đều được thiết kế cho Du thuyền Sitmar. Một dự án xây dựng mới đã được bắt đầu với tòa nhà mới đầu tiên ra mắt vào năm 1995 với Công chúa mặt trời. Đây là chiếc đầu tiên trong số 4 chiếc cùng lớp, tiếp theo là Dawn Princess, Sea Princess và Ocean Princess. Đồng thời, Princess bắt đầu chuyển giao một số tàu cũ của mình cho công ty mẹ P&O Cruises và các công ty con của họ P&O Australia. Dawn Princess rời hạm đội năm 1993, Sea Princess năm 1995, Golden Princess, 1996, Fair Princess năm 1997, Island Princess năm 1999
Những con tàu lớn nhất thế giới. Đẳng cấp lớn [ chỉnh sửa ]
Cựu tàu lớn nhất thế giới Grand Princess of 1998
Princess đã công bố con tàu hạng Grand đầu tiên của mình vào năm 1998, Grand Princess, ra mắt vào ngày 26 tháng 5 và được đặt tên thánh bởi Olivia de Havilland. Vào thời điểm đó, con tàu trị giá 450 triệu đô la do Fincantieri đóng là con tàu chở khách lớn nhất từng được đưa vào hoạt động và hoàn thành. [12] Tiếp theo là hai tàu khác trong lớp, Golden Princess và Star Princess, đi tiên phong trong thiết kế tiếp nối sáu tàu tiếp theo trong lớp, với chiếc cuối cùng được bàn giao vào năm 2008. [13]
Là công ty con của P&O Princess Cruises. 2000–2003[sửa | sửa mã nguồn]
Vào ngày 23 tháng 10 năm 2000, Công ty Định hướng Hơi nước Bán đảo & Phương Đông [P&O] đã tách bộ phận hành khách của mình để thành lập một công ty độc lập, P&O Princess Cruises. [14] Năm 2001, trụ sở của Princess Cruises chuyển từ Century City đến Santa Clarita, gần Trung tâm thị trấn Westfield Valencia. [15]
Với sự ra mắt của Golden Princess ở Bắc Mỹ vào năm 2001, Sky Princess đã được triển khai đến Úc cho P&O Cruises Australia vào năm 2000 và thay thế Fair Princess. Sky Princess đã được chuyển đổi thành Pacific Sky để trở thành con tàu du lịch thời hiện đại đầu tiên của thương hiệu chị em cho P&O Cruises Australia gần đây. [16] Star Princess bắt đầu hoạt động vào tháng 3 năm 2002 và trở thành "siêu tàu" đầu tiên hoạt động toàn thời gian từ Bờ Tây. [17] Vào tháng 6 năm 2002, Crown Princess được chuyển giao cho thương hiệu mới thành lập của P&O Princess, A'Rosa Cruises, trở thành tàu du lịch duy nhất trong đội tàu của A'Rosa giúp ra mắt thương hiệu. [18]
Năm 2002, Pacific Princess, nổi tiếng là con tàu trong The Love Boat, rời hạm đội Princess Cruises sau 27 năm phục vụ với tuyến, và là chiếc cuối cùng của hạm đội Princess Cruises ban đầu. [cần xác minh]
Lớp san hô. Tàu Panamax[sửa | sửa mã nguồn]
2002 Panamax đóng tàu Coral Princess
Năm 2002 và 2003 Princess ra mắt hai tàu panamax là Coral Princess và Island Princess. Được chế tạo để trở thành những con tàu có kích thước tối đa để đi qua Kênh đào Panama, chúng được chỉ định cho các chuyến du ngoạn dài hơn ở Nam Caribê và Kênh đào Panama. Họ cũng sẽ kết hợp xu hướng kỹ thuật tàu vào thời điểm có thêm Động cơ tua-bin khí. [19] Điều này đã được nhấn mạnh trong thiết kế con tàu với các tua-bin giả trang trí khổng lồ ở mỗi bên của ống khói
Công chúa Thái Bình Dương mới, được mua từ Renaissance Cruises, cùng với Grand Princess
Mua lại các tàu du lịch thời Phục hưng cũ[sửa | sửa mã nguồn]
Princess cuối cùng đã mua lại hai con tàu thời Phục hưng cũ cho tuyến bắt đầu từ năm 2002. Chúng đã được triển khai cho các chuyến du ngoạn điểm đến dài hơn và kỳ lạ hơn. Các tàu gia nhập hạm đội là Công chúa Tahitian, lần đầu tiên có trụ sở tại Tahiti trước khi được đổi tên thành Công chúa Đại dương và Công chúa Thái Bình Dương, làm sống lại cái tên nổi tiếng của tàu Love Boat. [20]
Là công ty con của Carnival Corporation & plc. 2003–nay[sửa | sửa mã nguồn]
P&O Princess Cruises sáp nhập với Carnival Corporation vào ngày 17 tháng 4 năm 2003, để thành lập công ty điều hành du thuyền lớn nhất thế giới trong một thỏa thuận trị giá 5 đô la Mỹ. 4 tỷ. [21][22] Là kết quả của việc sáp nhập, Carnival Corporation và P&O Princess được hợp nhất để thành lập Carnival Corporation & plc, với danh mục gồm mười một thương hiệu tàu du lịch. Đây là một công ty niêm yết kép, được đăng ký ở cả Hoa Kỳ và Vương quốc Anh, với P&O Princess Cruises trước đây được niêm yết lại với tên gọi Carnival plc, thường được gọi là Carnival UK, công ty nắm quyền kiểm soát điều hành đối với Cunard Line và P&O Cruises. Là một công ty có trụ sở tại Mỹ, quyền kiểm soát điều hành của Princess Cruises đã được chuyển giao cho các hoạt động của Carnival tại Mỹ, với sự hình thành của tập đoàn Holland America Group, bao gồm Princess, Holland America Line, Seabourn Cruise Line và P&O Cruises Australia
Năm 2005, Royal Princess, con tàu được xây dựng theo mục đích đầu tiên của Princess Cruise, đã được chuyển giao cho P&O Cruises sau 21 năm phục vụ với tuyến
Vào tháng 5 năm 2005, Princess đã mua lại Sea Princess từ P&O, công ty đã được chuyển nhượng chỉ hai năm trước đó. [23]
Vào ngày 3 tháng 4 năm 2008, Micky Arison, chủ tịch của Carnival Corporation & plc, tuyên bố rằng do giá trị thấp của đồng đô la Mỹ do suy thoái kinh tế, lạm phát và chi phí đóng tàu cao, công ty sẽ không đặt hàng bất kỳ tàu mới nào cho . S. dựa trên thương hiệu [Princess, Carnival Cruise Line và Holland America Line] trước khi tình hình kinh tế được cải thiện. [24]
Tàu cấp hoàng gia[sửa | sửa mã nguồn]
Vào tháng 5 năm 2010, Carnival Corporation & plc đã ký hợp đồng với Fincantieri để đóng hai tàu 3.600 hành khách mới, được gọi là tàu du lịch hạng Hoàng gia, cho Princess Cruises. [25][26] Các tàu cấp Hoàng gia là những tàu lớn nhất từng được đóng cho Công chúa. Royal Princess, tàu chủ lực mới của Princess, đi vào hoạt động năm 2013. [27] Năm 2017, Princess tiếp tục đầu tư vào Trung Quốc thông qua việc giao con tàu hạng Hoàng gia thứ ba của họ, Majestic Princess, sau khi nó được thiết kế để phù hợp với thị trường nói tiếng Trung Quốc và dự kiến cập cảng nhà ở Thượng Hải. [28][29] Sau khi Sky Princess được giao vào tháng 10 năm 2019, Princess có hai tàu lớp Hoàng gia cuối cùng được giao lần lượt vào năm 2020 và 2021. [30]
Tàu lớp LNG[sửa | sửa mã nguồn]
Vào tháng 7 năm 2018, Princess đã ký một biên bản thỏa thuận với Fincantieri để đóng hai tàu 175.000 GT mới sẽ chạy chủ yếu bằng khí tự nhiên hóa lỏng [LNG]. [31] Các con tàu này sẽ trở thành những con tàu lớn nhất được đóng ở Ý và được đưa vào hoạt động cho Princess cũng như là con tàu đầu tiên trong hạm đội chạy bằng LNG. [31] Hợp đồng cuối cùng được ký vào tháng 3 năm 2019, mở ra sự phát triển của các con tàu. [32] Princess sẽ trở thành thương hiệu thứ năm của Tập đoàn Carnival vận hành các tàu chạy bằng LNG sau khi bàn giao con tàu đầu tiên vào cuối năm 2023. [32]
Vào năm 2020, Princess sẽ lần đầu tiên chia tay con tàu hạng Grand, Golden Princess, khi cô chuyển đến P&O Cruises Australia, ra mắt trong đội tàu của họ vào tháng 10 năm 2020. [33] Star Princess, con tàu hạng Grand thứ hai rời bến, sẽ chuyển sang cùng một hãng tàu và ra mắt vào tháng 11 năm 2021. [34] Ngày 18 tháng 9 năm 2020, Princess chính thức bán nốt 2 tàu còn lại của Sun Class, Sun Princess đã được bán cho tàu Peace và trở thành Pacific World. Sea Princess đã được bán cho Sanya International Cruise Development kể từ ngày 18 tháng 9 năm 2020 và trở thành MS Charming
Hạm đội hiện tại[sửa | sửa mã nguồn]
Hạm đội tương lai[sửa | sửa mã nguồn]
ShipClassYearBuiltBuilderSẽ ra khơi cho
PrincessGross TonnageFlagNotesImageSun Princess[45][46]Sphere2024FincantieriTháng 1 năm 2024175.500 tấnTBA
- Tàu Princess chạy bằng LNG đầu tiên. [31][47]
- Con tàu lớn nhất được giao cho Công chúa
- Tàu Princess chạy bằng LNG thứ 2. [31]
- Tàu chị em đến tàu 2023
Hạm đội cũ[sửa | sửa mã nguồn]
ShipIn phục vụ choPrincesstonnageGhi chú dịch vụTình trạng hiện tạiHình ảnhCác lớp khác nhauPrincess Patricia1965–1966
- Tàu Princess đầu tiên trong hạm đội
- Được chế tạo vào năm 1949 và bị tháo dỡ tại Đài Loan vào năm 1995
- Được xây dựng vào năm 1952 với tên gọi Flandre cho Phòng tuyến Pháp
- Thuộc sở hữu của Costa nhưng được thuê cho Công chúa
- Chưa bao giờ đổi tên nhưng Princess tiếp thị con tàu là Princess Carla
- Bị Costa bán cho Epirotiki Lines và đổi tên thành Pallas Athena
- Được bán để làm phế liệu sau khi bị phá hủy bởi một trận hỏa hoạn năm 1994
- Được đặt hàng cho Norwegian Cruise Line với tên gọi Seaward, hoàn thành năm 1972 bởi P&O Cruises với tên gọi Spirit of London
- Đi thuyền cho Runfeng Ocean [Hong Kong] Deluxe Cruises Limited với tên gọi Ocean Dream bắt đầu từ năm 2012
- Bị lật úp và chìm vào tháng 2 năm 2016
- Được đóng dưới dạng tàu Kungsholm của hãng Thụy Điển American Line vào năm 1966
- Chuyển sang P&O Cruises với tên gọi Victoria
- Đi thuyền cho Lord Nelson Seereisen với vai MS Mona Lisa từ năm 2008
- Hoạt động như Veronica, một khách sạn trên tàu ở Oman từ 2012 đến 2013
- Bị mắc cạn để làm phế liệu ở Alang năm 2016
- Con tàu được chế tạo có mục đích đầu tiên cho Princess Cruises
- được làm lễ rửa tội bởi Công nương Diana
- Tàu du lịch đầu tiên có phòng khách hoàn toàn bên ngoài
- Đi thuyền buồm cho P&O Cruises như Artemis từ 2005 đến 2011
- Chuyển đến Phoenix Reisen vào năm 2011 và ra khơi với tên gọi MV Artania
- Được xây dựng vào năm 1973 với tên gọi Royal Viking Sky
- Được phong cho Công chúa từ 1993 đến 1996
- Bán cho Star Cruises và đổi tên thành SuperStar Capricorn
- Đi thuyền cho Fred. Olsen Cruise Lines dưới tên MV Boudicca từ 2005 đến 2020
- Bán phế liệu năm 2021
- Được xây dựng vào năm 1971 với tên gọi Sea Venture cho các chuyến du thuyền hàng đầu
- Nổi bật trong chương trình truyền hình, The Love Boat
- Đi thuyền cho Quail Cruises như Thái Bình Dương từ năm 2008
- Bị loại bỏ vào năm 2013
- Được xây dựng vào năm 1972 với tư cách là Island Venture cho các chuyến du thuyền hàng đầu
- Cũng nổi bật trên chương trình truyền hình, Con thuyền tình yêu
- Lên đường cho Hành trình Khám phá từ năm 2002 đến 2013 với tên gọi MV Discovery
- Hoạt động với Cruise & Maritime Voyages dưới cùng tên
- Bán phế liệu năm 2014
- Ban đầu cho Sitmar Cruises, được thiết kế bởi Renzo Piano, hoàn thành bởi Princess Cruises
- Đi thuyền cho A'Rosa Cruises với tên A'Rosa Blu từ 2002 đến 2004,
- Đi thuyền cho AIDA Cruises với tên AIDAblu từ 2004 đến 2007,
- Đi thuyền đến Ocean Village với tên Ocean Village Two từ 2007 đến 2009,
- Đi thuyền cho P&O Cruises Australia với tên Pacific Jewel từ 2009 đến 2019,
- Đi thuyền cho Jalesh Cruises với tên Karnika từ 2019 đến 2020
- Bán phế liệu năm 2020
- Ban đầu cho Sitmar Cruises, được thiết kế bởi Renzo Piano, hoàn thành bởi Princess Cruises
- Đi thuyền cho P&O Cruises Australia với tên Pacific Dawn từ 2007 đến 2020
- Đã được bán cho Cruise & Maritime Voyages vào năm 2019 và dự định chuyển nhượng vào năm 2021. Việc chuyển nhượng đã bị hủy bỏ khi CMV đi vào quản lý
- Được bán vào năm 2020 cho Ocean Builders với tên Satoshi như một khách sạn nổi ở Panama. Dự án cuối cùng đã bị hủy bỏ do vấn đề tài trợ
- Hiện đang chèo thuyền với tên gọi Ambience sau khi được bán cho một công ty mới thành lập Ambassador Cruise Line vào năm 2021
- Đi thuyền cho P&O Cruises với tên MV Oceana từ 2002 đến 2020
- Được bán cho Seajets vào năm 2020 với tên gọi MV Queen of the Oceans
- Được xây dựng vào năm 2001 với tên R Eight cho Renaissance Cruises
- Chuyển sang P&O Cruises vào năm 2011 và lên đường với tên Adonia
- Chuyển đến Fathom vào năm 2016 với tên Adonia
- Chuyển lại cho P&O Cruises vào năm 2017
- Đi thuyền như Azamara Pursuit từ năm 2019
- Được xây dựng vào năm 1999 với tên gọi R Three cho Renaissance Cruises
- Cho Công chúa thuê và đổi tên thành Công chúa Thái Bình Dương
- Được bán cho Azamara Cruises vào tháng 1 năm 2021 để trở thành Azamara Onward
- Chuyển sang P&O Cruises Australia vào tháng 10 năm 2020[51][33][52]
- Đã được chuyển giao vào tháng 11 năm 2021, được chuyển tiếp do Đại dịch COVID-19
- Con tàu thứ hai được đặt tên là Star Princess
- Đổi tên thành Cuộc gặp gỡ Thái Bình Dương
Sự cố [ chỉnh sửa ]
Princess Cruises đã tham gia vào vụ kiện tụng với General Electric vào năm 1998 về những thiệt hại do hậu quả và lợi nhuận bị mất do hợp đồng mà hai bên đã ký kết. General Electric sẽ cung cấp dịch vụ kiểm tra và sửa chữa cho SS Sky Princess. Khi phát hiện bề mặt rôto tuabin bị rỉ sét, tàu đã được đưa vào bờ để làm sạch và cân bằng, nhưng kim loại tốt đã bị loại bỏ ngoài ý muốn. Điều này làm mất ổn định cánh quạt, buộc Princess Cruises phải hủy hai chuyến du ngoạn kéo dài 10 ngày trong khi công việc bổ sung được thực hiện. Công chúa ban đầu chiếm ưu thế, được thưởng gần 4 đô la. 6.000.000. Tuy nhiên, khi kháng cáo, phán quyết đã được đảo ngược có lợi cho General Electric và Princess Cruises chỉ thu hồi được giá của hợp đồng, dưới 232.000 đô la. [53]
Ô nhiễm đại dương[sửa | sửa mã nguồn]
Vào ngày 26 tháng 8 năm 2013, thủy thủ đoàn của tàu Caribbean Princess đã cố tình xả 4.227 gallon chất thải nhiễm dầu ra ngoài khơi bờ biển phía nam nước Anh. [54] Việc xả thải liên quan đến việc sửa đổi bất hợp pháp hệ thống kiểm soát ô nhiễm trên tàu và được chụp bởi một kỹ sư mới được tuyển dụng. [55][56] Sau đó, khi con tàu cập bến tại Southampton, người kỹ sư đã từ chức và báo cáo việc dỡ hàng với Cơ quan Bảo vệ Bờ biển và Hàng hải Vương quốc Anh. [57] Một cuộc điều tra do U. S. Bộ phận Môi trường và Tài nguyên Thiên nhiên [ENRD] của Bộ Tư pháp phát hiện ra rằng hoạt động này đã diễn ra trên Caribbean Princess và bốn tàu Princess khác – Star Princess, Grand Princess, Coral Princess và Golden Princess – kể từ năm 2005. [58][59]
Vào tháng 12 năm 2016, Công nương đã đồng ý nhận 7 trọng tội và nộp phạt 40 triệu USD. Các cáo buộc liên quan đến xả thải bất hợp pháp ngoài khơi bờ biển Florida, Maine, Massachusetts, New Jersey, New York, Rhode Island, South Carolina, Texas, Virginia, the U. S. Quần đảo Virgin và Puerto Rico. [60] Là một phần của thỏa thuận, các tàu du lịch của tám công ty Carnival, bao gồm Carnival Cruise Line và Holland America Line, phải hoạt động trong 5 năm theo kế hoạch tuân thủ môi trường do tòa án giám sát với kiểm toán độc lập và giám sát viên do tòa án chỉ định. [61] Khoản tiền phạt là "hình phạt hình sự lớn nhất từ trước đến nay liên quan đến việc cố ý gây ô nhiễm tàu. “[60]
Vì vi phạm các điều khoản quản chế năm 2016, Tập đoàn Carnival và Công chúa đã được lệnh phải trả thêm khoản tiền phạt 20 triệu đô la vào năm 2019. Các vi phạm mới bao gồm xả nhựa vào vùng biển ở Bahamas, làm sai lệch hồ sơ và cản trở sự giám sát của tòa án. [62]
Đại dịch COVID-19 2019–2021[sửa | sửa mã nguồn]
Trong đại dịch COVID-19, một số tàu từ tuyến du lịch đã trở thành ổ dịch lây nhiễm lớn, bao gồm Diamond Princess và Ruby Princess, lây lan khắp thế giới. Đến tháng 2, 712 trường hợp đã phát triển trên Diamond Princess, trong đó 11 người cuối cùng đã chết. Điều này đã thu hút sự chú ý trên toàn thế giới và dẫn đến việc một số quốc gia hồi hương công dân của họ khỏi con tàu. [63] Không lâu trước khi căn bệnh này được tuyên bố là đại dịch và với hơn 2700 hành khách trên tàu, Ruby Princess đã đi vào vùng biển quốc tế bất chấp sự gia tăng các ca nhiễm COVID-19 được xác nhận trên toàn cầu. Đến giữa tháng 4, chỉ riêng hành khách Úc đã có 852 trường hợp được xác nhận và 21 trường hợp tử vong. [64] Việc những hành khách bị nhiễm bệnh được thả sau đó vào Úc đã làm trầm trọng thêm đại dịch quốc gia[65] ở nước này và gây ra một cuộc khủng hoảng nhân đạo. [66] Các sự cố liên quan khác
- Sun Princess không được phép cập cảng ở Madagascar vào ngày 13/2/2020 do tàu này đã đến thăm Thái Lan, nơi có ca nhiễm SARS-CoV-2, chưa đầy 14 ngày trước đó. Con tàu cập cảng Réunion vào ngày 1 tháng 3, nhưng hành khách đã gặp phải một đám đông khoảng 30 người khăng khăng rằng hành khách phải được kiểm tra SARS-CoV-2 và cố gắng ngăn họ rời khỏi khu vực cảng. Tên lửa được ném vào hành khách, và cảnh sát đã triển khai hơi cay. [67]
- Một thành viên phi hành đoàn trên Grand Princess đã chuyển đến Royal Princess mười lăm ngày trước đó, CDC đã ban hành "lệnh cấm ra khơi" vào ngày 8 tháng 3 năm 2020, do nhiễm trùng COVID-19, khiến Princess Cruises phải hủy chuyến hành trình bảy ngày của con tàu đến Mexico . [68]
- Vào ngày 7 tháng 3, Regal Princess đã xét nghiệm SARS-CoV-2 cho hai thành viên phi hành đoàn và hoãn cập cảng tại Cảng Everglades gần một ngày trong khi chờ kết quả xét nghiệm trở lại
- Một hành khách trên tàu đã ký hợp đồng với COVID-19 trên hành trình và qua đời, dẫn đến việc con tàu bị cách ly ngoài khơi bờ biển San Francisco vì bị lây nhiễm thêm. [69]
- Vào ngày 20 tháng 3 năm 2020, có thông báo rằng ba hành khách và một thành viên phi hành đoàn của Ruby Princess đã có kết quả xét nghiệm dương tính với COVID-19. [70] Con tàu đã cập cảng Sydney Harbour, và các hành khách đã xuống tàu trước khi có kết quả dương tính. [71] Con tàu đã quay trở lại Sydney với 1.100 thành viên thủy thủ đoàn và 2.700 hành khách, và 13 người bị bệnh đã được xét nghiệm vi-rút. [72] Vào ngày 5 tháng 4 năm 2020, Lực lượng Cảnh sát New South Wales thông báo họ đã mở một cuộc điều tra hình sự về việc liệu người điều hành tàu Ruby Princess có hạ thấp các ca nhiễm vi-rút corona tiềm ẩn trước khi hàng nghìn hành khách xuống tàu ở Sydney hay không. [73]
- Vào ngày 6 tháng 1 năm 2021, Princess Cruises thông báo rằng họ sẽ hủy các chuyến du ngoạn đến hết ngày 14 tháng 5 năm 2021. [74][75]
Phần lớn các chuyến đi của tất cả các hãng tàu đã bị đình chỉ vào cuối năm 2020. [76] Kể từ ngày 6 tháng 1 năm 2021, tất cả các chuyến đi của Princess đã bị hủy cho đến ít nhất là ngày 14 tháng 5 năm 2021, theo một mục tin tức trong ngành. [77]