Được hạ thủy từ năm 2006 nhưng đến nay, tàu Emma Maersk vẫn giữ ngôi số 1 cho danh hiệu “con tàu chở container lớn nhất thế giới”.
Tàu Emma Maersk có thể chở được nhiều hàng hóa hơn cả một đoàn tàu dài 66 km.
Tàu Emma Maersk do Tập đoàn Moller-Maersk chế tạo và đặt tên theo người vợ chủ tịch tập đoàn. Con tàu này dài 397 mét, rộng 56 mét, có thể chở đến 170.794 tấn hàng và vận tốc đạt 47km/h. Con tàu chở container lớn thứ hai là Xin Los Angeles, xếp được 18 container theo chiều ngang.
Trên Emma Maersk, người ta có thể xếp được 22 container theo chiều ngang và 8 container theo chiều cao. Ước tính, nếu mỗi container chứa được 48.000 quả chuối thì tàu Emma Maersk có thể chở xấp xỉ 528 triệu quả chuổi, đủ để làm một bữa tráng miệng cho toàn bộ người dân châu Âu hoặc Bắc Mỹ.
Toàn cảnh con tàu khổng lồ trên biển.
Tập đoàn Moller-Maersk cho biết con tàu này được đóng với những tính toán kĩ về vấn đề môi trường. Ví dụ phần vỏ tàu chìm dưới nước được sơn bằng loại sơn silic, thay vì dùng loại biôxít thông thường. Loại sơn này có thể chống hà bám vào vỏ tàu, làm giảm sức cản của nước với tàu, do đó mỗi năm có thể tiết kiệm được 1.200 tấn nhiên liệu. Ngoài ra, tàu còn được trang bị hệ thống tái sử dụng khí thải.
Nhiếp ảnh gia người Đức Jakob Wagner đã dành nhiều năm rong ruổi trên biển đã chụp lại những hình ảnh ấn tượng về con tàu khổng lồ này.
CMIT vừa tiếp nhận một trong những tàu container lớn nhất thế giới trọng tải đến 214,121 DWT lần đầu cập cảng Việt Nam.
Đúng 15h ngày 25/10, tàu Margrethe Maersk - một trong những con tàu lớn nhất thế giới đã cập cảng Quốc tế Cái Mép [CMIT], Bà Rịa- Vũng Tàu.
Tàu Margrethe Maersk có trọng tải 214,121 DWT, sức chở lên đến 20.000 TEU, dài 399,23m, rộng 59m. Có thể so sánh, chiều dài của con tàu gấp 5,5 lần tổng chiều dài máy bay Airbus A380.
Đây là một trong số ít những con tàu container lớn nhất thế giới hiện nay và đang được liên minh hãng tàu lớn nhất thế giới 2M khai thác trên tuyến dịch vụ đi bờ tây Mỹ, hàng tuần cập cảng CMIT.
Để đưa siêu tàu container này vào cảng, CMIT đã phối hợp cùng tư vấn Portcoast khảo sát, đánh giá kết cấu hạ tầng bến cảng, xây dựng phương án bảo đảm an toàn hàng hải trình các cấp thẩm quyền xem xét, phê duyệt, đảm bảo tàu vào cảng tuyệt đối an toàn.
Tàu chở theo lượng hàng hóa khá lớn [gần như đầy tải]
Tàu Margrethe Maersk cập cảng CMIT thành công là bước đột phá, phục vụ cho tiềm năng tăng trưởng của ngoại thương Việt Nam.
Tàu Emma Maersk thuộc tập đoàn A.P.Moller-Maersk đóng năm 2006 tại xưởng đóng tàu Odense Steel, Đan Mạch.
Đây là tàu container lớn nhất thế giới, và cũng là con tàu lớn nhất hiện còn đang hoạt động trên biển. [Một số tàu dầu lớn hơn như Knock Nevis nay đã tạm ngừng hoạt động và chuyển sang làm kho nổi].
Từ khi xuất xưởng, Emma Maersk được khai thác trên tuyến châu Âu – Viễn Đông qua kênh Suez.
Tên của con tàu này được đặt vào ngày 12 tháng 8 năm 2006 để tưởng người vợ quá cố Emma Maersk [đã mất tháng vào 12/2005] của vị chủ tịch tập đoàn Mærsk Mc-Kinney Møller. Con gái út của họ [khi đó đang là Phó chủ tịch tập đoàn] cùng chồng là Peder Uggla, đã đặt tên cho con tàu.
Tàu Emma Maerk dài 397 mét, gấp gần 4 lần sân bóng đá, và lớn hơn chiều cao của tháp Eiffel. Theo số liệu Maersk Lines công bố, tàu có sức chở danh nghĩa là 11.000 TEU, tương đương với sức chở của một đoàn tàu hỏa dài 71km; và nếu 1 container 20’ chở được 48000 trái chuối, thì con tàu này chở được 528 triệu trái, đủ mỗi người một trái cho toàn bộ dân số Mỹ và châu Âu.
Trên thực tế, nhiều người cho rằng con tàu này có thể xếp được nhiều hơn so với công bố, thậm chí tới 15.212 TEU như ước tính của AXS alphaliner.
Cải tiến và danh hiệu
Tàu Emma Maersk thuộc sê ri tàu PS-class [hay E-series], có hệ thống hiệu quả nhiên liệu tân tiến, hệ thống tái sử dụng nhiệt, và máy chính điều khiển bằng điện; các đặc trưng này góp phần giảm chất thải thông qua việc giảm lượng tiêu thụ nhiên liệu tới 10%.
Thêm vào đó, vỏ tàu được phủ lớp sơn silic chống hà thay vì sơn bioxit thông thường. Sáng kiến này giúp giảm tác động tới môi trường biển, giảm sức cản của vỏ tàu, và nhờ đó được kỳ vọng góp phần tiết kiệm nhiên liệu.
Các két nhiên liệu được bảo vệ trên trên tàu cũng là một sáng kiến bảo vệ giúp ngăn chặn khả năng tràn dầu.
Nhờ những đặc điểm ưu việt trên, Emma Maersk đã giành được danh hiệu “Tàu của năm 2007” do Lloyd's List trao vào tháng 3 năm 2007 tại Luân Đôn, ghi nhận thành công của Maersk Lines trong việc áp dụng các tiêu chuẩn về các mặt cải tiến, môi trường, và an toàn.
Thông số kỹ thuật
THÔNG SỐ CHUNG
Tên tàu
Emma Maersk
Chủ tàu
- P. Moller-Maersk Group
Quốc tịch
Denmark
Xưởng đóng tàu
Odense Steel Shipyard Ltd, Denmark
Cảng đăng ký
Taarbæk, Denmark
Hô hiệu
OYGR2
Số IMO
9321483
KÍCH THƯỚC
LOA
397m
Beam
56m
Draft
15.5m
Depth
30m
TRỌNG TẢI
GT
170,974
NT
55,396
DWT
156,907
Lightweight
Sức chở
11000TEU
Ổ điện lạnh
1000
Thuyền bộ
13, with room for 30
MÁY CHÍNH
Máy chính
Wartsila Sulzer RTA96-C
Công suất
109,000 HP
Tốc độ
25.5 knots
Chuyến tàu khai trương
Chuyến khai trương do thuyền trưởng Henrik L. Solmer đảm nhiệm có lịch trình như bảng dưới đây. Hiện Emma Maersk vẫn đang được khai thác trên tuyến Châu Âu – Viễn Đông. Lịch tàu chuyến khai trương như sau:
Port Name
Terminal Name
Arival Date
Departure Date
Aarhus
Aarhus APM terminal
14 Sep 2006 07:00
14 Sep 2006 15:00
Gothenburg
Skandiahamnen Gothenburg
14 Sep 2006 23:00
15 Sep 2006 16:00
Bremerhaven
North Sea Terminal Bremerhaven
18 Sep 2006 06:00
18 Sep 2006 22:00
Rotterdam
APM Terminals Rotterdam
20 Sep 2006 03:00
20 Sep 2006 15:00
Algeciras
Algeciras - ML Terminal
23 Sep 2006 08:00
24 Sep 2006 14:00
Suez Canal
Canal Zone Terminal
28 Sep 2006 19:00
29 Sep 2006 17:00
Singapore
Singapore/PSA Terminal
09 Oct 2006 01:00
10 Oct 2006 04:00
Kobe
Kobe Rokko Terminal
15 Oct 2006 08:00
15 Oct 2006 20:00
Nagoya
Nagoya Terminal
16 Oct 2006 11:00
16 Oct 2006 23:59
Yokohama
Maersk Yokohama Terminal
17 Oct 2006 14:00
18 Oct 2006 11:00
Yantian
YanTian Intl. Container Terminal
21 Oct 2006 16:00
22 Oct 2006 10:00
Hong Kong
Hong Kong / Modern Terminals Ltd.
22 Oct 2006 15:00
23 Oct 2006 05:00
Tanjung Pelepas
Pelabuhan Tanjung Pelepas Terminal
25 Oct 2006 23:00
26 Oct 2006 19:00
Quay trở lại Châu Âu
Tàu chị em của Emma Maersk
Emma Maersk là một trong số 8 tàu thuộc thế PS-Class. Đây là thế hệ tàu container mới nhất với một số đặc trưng ấn tượng như sau:
- Công suất máy chính tương đương với 1.156 xe con;
- Chạy 66 km sử dụng 1 kWh năng lượng trên một tấn hàng. Một máy bay Jumbo Jet chạy nửa km sửa dụng cùng một lượng năng lượng trên một tấn hàng;
- Neo của tàu nặng 29 tấn, tương đương với 5 con voi châu Phi trưởng thành;
- Một con tàu PS-Class chạy khoảng 170.000 dặm biển mỗi năm, tương đương với 7.5 lần vòng quanh thế giới;
- Tàu PS-class có thể chở 11.000 container 20’ đầy hàng, tương đương với sức chở của một đoàn tàu dài 71 kilomet;
- Tổng cộng, khu thượng tầng và buồng lái của một tàu PS-class cao ngang tòa nhà 12 tầng;
- Lớp sơn silic mới được phát minh thân thiện với môi trường được sử dụng sơn phần chìm của tàu có hiệu quả giảm ma sát, giúp tiết kiệm dự kiến tới 1.200 tấn nhiên liệu một năm;
- Một tàu PS-class được lắp trên 40.000 mét đường ống, gần bằng chiều dài đoạn đường chạy ma-ra-tông;
- Một tàu PS-class được trang bị một hệ thống tái sử dụng nhiệt, giúp tiết kiệm tới 10% công suất máy chính, tương đương với tiêu thụ điện năng bình quân một năm của 5.000 hộ gia đình Châu Âu.
IMO no
Lindø no
Name
Named
Maiden voyage
Homeport
9321483
L203
M/S Emma Mærsk
12-Aug-06
8-Sep-06
Taarbæk, DK
9321495
L204
M/S Estelle Mærsk
2-Oct-06
9-Nov-06
Hellerup, DK
9321500
L205
M/S Eleonora Mærsk
25-Nov-06
21-Jan-07
Svendborg, DK
9321512
L206
M/S Evelyn Mærsk
3-Mar-07
29-Mar-07
Copenhagen, DK
9321524
L207
M/S Ebba Mærsk
21-May-07
6-Jun-07
Copenhagen, DK
9321536
L208
M/S Elly Mærsk
25-Aug-07
?
Svendborg, DK
9321548
L209
M/S Edith Mærsk
3-Nov-07
?
Roskilde, DK
9321550
L210
M/S Eugen Maersk
15-Dec-07
?
Randers, DK
Ảnh trên chụp hai tàu chị em thuộc thế hệ PS đang nằm tại cầu AMP cảng Aarhus, Đan Mạch vào ngày 11/11/2006. Ảnh này được chụp vài phút sau khi tàu Emma Maersk kết thúc chuyến đầu tiên trên tuyến Âu – Á [Aarhus, Gothenburg, Bremerhaven, Rotterdam, Algeciras, the Suez Canal, Singapore, Yantian [Shenzhen], Kobe, Nagoya, Yokohama, Yantian, Hong Kong, Tanjung Pelepas, the Suez Canal, Felixtowe, Rotterdam, Bremerhaven, Gothenburg, Aarhus]. Bên phải là tàu Emma Maersk, bên trái là tàu chị em Estelle Maersk đang nằm khắc phục một số vấn đề về kĩ thuật trước khi bắt đầu chuyến khai trương trên cùng tuyến dịch vụ.
Máy chính của tàu
Tàu Emma Maersk được trang bị 1 động cơ Wärtsilä-Sulzer RTA96-C có công suất 109.000 mã lực [82 MW] và 5 động cơ Caterpillar 8M32 có công suất 40.000 mã lực [29,4 MW].
Sự kiện liên quan
Hai sự việc quan trọng liên quan đến con tàu Emma Maersk đặc biệt này. Thứ nhất, trong thời gian đóng tàu tại xưởng Odense Steel, việc hàn cắt đã gây cháy trong thượng tầng. Đám cháy khá lớn, lẽ đã có thể thiêu trụi phần cabin cao ngang tòa nhà 12 tầng, tuy nhiên lực lượng cứu hỏa đã hỗ trợ kịp thời, cứu con tàu huyền thoại này khỏi thảm họa.
Sự kiện thứ hai, khi gần đến Giáng sinh 2006, Emma Maersk phải chạy kịp lịch để chở 45.000 tấn hàng Giáng sinh từ Trung Quốc đi Anh và một số cảng lớn châu Âu. Tàu được mệnh danh là SS Santa vì chở hàng Noen đến châu Âu chỉ vài ngày trước lễ Giáng sinh. Theo BBC News, hàng trăm người đã xếp hàng trên bờ để chiêm ngưỡng Emma Maersk tiến vào cảng Felixstowe, Anh. Cũng trong thời gian này, BBC đã có cuộc phỏng vấn thuyền trưởng Henrik Solmervề trải nghiệm của ông trên con tàu container siêu lớn này.
Những con tàu tên Emma Maersk
Một điều thú vị là trước khi đặt đóng con tàu container khổng lồ này, tập đoàn A.P. Maersk cũng đã có tới 8 con tàu khác đã từng mang tên Emma Maersk, chi tiết như bảng dưới đây.
IMO/ID
Year
Type
DWT
Ex.Name
Disposal Place & Year
5332252
1924
Cargo ship
5242
26 FORDEFJORD - 37 RENA - 56 SLOWACKI - 74 RODANTHI A.
Piraeus 2.79
5606819
1928
Tanker
8278
41 SALVATOR - 46 EMMA MAERSK - 56 PICKANINNY
La Spezia 8.10.59
5406730
1957
Tanker
18116
63 MAGALLANES
Pusan 16.11.76
6404844
1964
Tanker
63675
-
Kaohsiung 8.3.78
7702035
1979
Cargo ship [roro]
29750
84 PFC JAMES ANDERSON JR.
in service
8321395
1985
Tanker
50600
92 ODENSE MAERSK - 00 JAG PANKHI - 02 FAIR VOYAGER - 05 OCEAN GRACE
in service
9002611
1993
Tanker
299700
97 BRITISH VIGILANCE – 02 EUGEN MAERSK 04 UNIVERSAL HOPE
in service
9002635
1995
Tanker
299700
97 EMMA MAERSK – 04 UNIVERSAL PEACE
in service
Một số tiêu chí đứng đầu
- Tàu container lớn nhất từ trước tới nay. Trước đó, tàu Axel Maersk 9.300TEU đóng năm 2003 đã từng là con tàu lớn nhất tính tới thời điểm đó.
- Tàu lớn dài nhất đang còn khai thác trên biển. Thực tế, con tàu lớn nhất trong lịch sử là tàu Knock Nevis [dài 458 mét], nhưng tàu này đã chuyển sang làm kho nổi.
- Tàu có động cơ diesel công suất lớn nhất [109.000 mã lực], tương đương với công suất của 1.156 xe ô tô con - Tàu có trục chân vịt dài nhất [120 mét]
Hình dưới so sánh chiều dài của các con tàu lớn nhất trong lịch sử. Từ trên xuống: Knock Nevis [không còn chạy biển], Emma Maersk, RMS Queen Mary 2, MS Berge Stahl, và USS Enterprise