Thông Số Kỹ Thuật KTM 150 SX 2023

Bằng cách nhấn SUBMIT, bạn đồng ý rằng DX1, LLC và Factory Powersports có thể gọi/nhắn tin cho bạn theo số được cung cấp, cho mục đích cung cấp thông tin hoặc tiếp thị, sử dụng hệ thống quay số điện thoại tự động hoặc giọng nói nhân tạo/được ghi âm trước. Tốc độ tin nhắn/dữ liệu có thể áp dụng. Bạn không cần phải đồng ý như một điều kiện của bất kỳ giao dịch mua nào và bạn có thể rút lại sự đồng ý của mình bất kỳ lúc nào. Bạn cũng đồng ý với Tuyên bố về quyền riêng tư và Điều khoản sử dụng của chúng tôi

ENDURO HIỂU

Theo đúng nghĩa đen trong một phân khúc riêng, KTM 150 XC-W 2023 không phải là kẻ yếu trong thế giới enduro. Tự hào với công nghệ động cơ 2 thì đã được chứng minh của KTM, sự nhanh nhẹn tối đa và khả năng cung cấp sức mạnh đáng ngạc nhiên, nó giúp nâng người lái và cỗ máy lên một tầm cao mới đáng kinh ngạc ở mọi cấp độ năng lực. Đủ nhẹ để vượt qua những con đường mòn khó khăn nhất, nhưng vẫn đủ sức mạnh để vượt qua những ông lớn, KTM 150 XC-W khiến người ta phải kính nể

Yêu cầu thêm thông tin

×

Yêu cầu thêm thông tin

Đăng ký tài chính

×

tính toán thanh toán

Giá

$

Tiền đặt cọc

$

Lãi suất

%

Thời hạn cho vay

Thanh toán hàng tháng ước tính

$

Khoản thanh toán xuống của bạn không thể lớn hơn giá

Đây không phải là ưu đãi tín dụng và chỉ nên được sử dụng cho mục đích ước tính dựa trên thông tin bạn cung cấp. Bạn không nên đưa ra quyết định của mình chỉ dựa trên ước tính này. Quyền sở hữu, đăng ký, thuế và các khoản phí khác, và hoàn cảnh cá nhân như tình trạng việc làm và lịch sử tín dụng cá nhân, không được xem xét trong tính toán

Gửi Đóng

2023 KTM 150 XC-W

• Chia sẻ

Tình trạng

Mới

Loại

xe máy

Loại mô hình

Enduro

Mã mẫu

F7175W3

Màu sắc

Quả cam

• Đặc trưng
• thông số kỹ thuật
• Tùy chọn
• ảnh
• khuyến mãi

Thân xe & Đồ họa

• ĐỀN. Lấy cảm hứng từ RED BULL KTM FACTORY RACING TEAM, dòng sản phẩm KTM 150 XC-W 2023 có khung sơn màu cam và tự hào với cách phối màu táo bạo lấy cảm hứng từ những năm 90, sử dụng ứng dụng đồ họa trong khuôn đã được thử nghiệm và thử nghiệm để có khả năng chống ma sát và phai màu cao hơn, nghĩa là chiến mã của bạn sẽ trông như mới xuất xưởng ngay cả sau quãng thời gian khó khăn nhất trên những con đường mòn

khung gầm

• KHUNG. Tất cả các mẫu xe KTM EXC đều có khung thép Chromoly nhẹ, công nghệ cao với hình học bắt nguồn từ đường đua, độ cứng tối ưu và phản hồi vô song cho người lái. Điều này chuyển thành một nhân vật xử lý vui tươi, với sự ổn định đáng kể ở tốc độ - chưa kể đến phong cách FACTORY RACING nhờ lớp phủ màu cam nổi bật. Khung phụ được làm bằng các cấu hình nhôm siêu nhẹ và siêu ổn định, trọng lượng dưới 900 gram mang lại sự ổn định và độ bền cho chắn bùn sau trong trường hợp va quệt
• SWINGARM. KTM 150 EXC có gắp sau bằng nhôm một mảnh, được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc trọng lực. Điều này dẫn đến sức mạnh vượt trội ở trọng lượng thấp nhất có thể và hành vi uốn cong hoàn hảo
• BÁNH XE. KTM sử dụng moay-ơ nhẹ, được gia công bằng máy CNC và vành GIANT cao cấp trên tất cả các mẫu EXC. Những thứ này đảm bảo độ ổn định tối đa và trọng lượng tối thiểu, trong khi núm nan hoa bằng nhôm có thiết kế sáng tạo, giúp giảm nhu cầu siết chặt nan hoa liên tục
• LỐP XE. MAXXIS MaxxEnduro có thông số kỹ thuật dành cho cuộc đua, có khả năng chống đâm thủng được thiết kế để mang lại sự thoải mái khi lái xe cả ngày, với độ bám đường và hiệu suất vượt trội trên mọi địa hình
• ĐÌNH CHỈ. Đối với năm 2023, tất cả các mẫu xe KTM EXC đều có hệ thống treo WP hàng đầu, tập trung vào việc cung cấp cho tất cả người lái ở mọi cấp độ hiệu suất vô song và tính nhất quán trên mọi loại địa hình
• HỆ THỐNG TREO TRƯỚC. Dẫn đầu về hệ thống treo tập trung vào enduro, các phuộc ngược WP XPLOR có đường kính 48 mm có thể điều chỉnh này mang đến hiệu suất vượt trội cho cả tay đua chuyên nghiệp và nghiệp dư. Khả năng điều chỉnh cũng dễ dàng, với giảm xóc nén được quay số ở phuộc bên trái và phục hồi ở bên phải
• TREO SAU. Bộ giảm xóc WP XPLOR có thể điều chỉnh hoàn toàn và đã được chứng minh trong cuộc đua có ống lót hình nón giữa các pít-tông cho phép giảm độ phai và mài mòn của hệ thống treo. Và, thiết kế hệ thống treo sau PDS này không chỉ là sự lựa chọn của các nhà vô địch trong hành trình tìm kiếm bục vinh quang, mà nó còn dẫn đầu về khả năng cung cấp lực kéo tối đa cho bánh sau
• KẸP BA. KTM 150 EXC được trang bị ba kẹp rèn với độ lệch 22mm, đảm bảo độ bám chắc chắn của phuộc và xử lý chính xác. Tay lái có thể điều chỉnh tiến và lùi ở 4 vị trí, đảm bảo bạn tìm được tư thế hoàn hảo khi vượt qua những địa hình hiểm trở nhất
• PHANH. Khi cần dừng cỗ máy này, bạn sẽ rất vui khi có bộ kẹp phanh Brembo công nghệ cao và đĩa sóng nhẹ thực hiện công việc. Chúng cũng cần tính đến nhiều năm chạy đua cạnh tranh, mang đến sự kết hợp hoàn hảo giữa mật độ đệm lý tưởng và chất lượng thép để mang lại tuổi thọ và cảm giác ổn định
• BÌNH XĂNG. Tất cả các mẫu xe enduro của KTM đều được trang bị bình xăng nhẹ bằng polyetylen, với nắp đậy kiểu lưỡi lê xoay ¼‐giúp vận hành nhanh chóng và dễ dàng. Bơm nhiên liệu tích hợp đảm bảo cung cấp trực tiếp cho các kim phun, trong khi đầu nối 90° giúp bảo vệ khỏi hư hỏng. Bình xăng cũng được sản xuất bằng nhựa trong suốt, vì vậy người lái có thể đo mức nhiên liệu trong nháy mắt và khi đang di chuyển
• HỘP KHÔNG KHÍ. Hộp gió dễ tiếp cận trên KTM 150 EXC đảm bảo động lực dòng chảy tối ưu, nhờ các ống thở được thiết kế đặc biệt. Điều này có nghĩa là không khí được đẩy vào động cơ, dẫn đến sự cân bằng hoàn hảo giữa công suất và phản ứng bướm ga. Giữ không khí trong lành, là bộ lọc không khí Twin-Air lớn được lắp vào lồng cứng để có vị trí lý tưởng mọi lúc

Động cơ & Khí thải

• ĐỘNG CƠ. Nhờ kỹ thuật hiện đại, thiết kế 2 thì sáng tạo và công nghệ phun nhiên liệu TPI mang tính cách mạng, động cơ 2 thì 150 cc gây ngạc nhiên vì nó hiệu quả. Mang lại sức mạnh hàng đầu trong toàn bộ dải vòng quay, lợi ích của động cơ 2 thì nhẹ, nhỏ gọn này nằm ở khả năng lái dễ tiếp cận, khiến nó trở thành một lựa chọn tuyệt vời cho những ai muốn khám phá những pha hành động khắc nghiệt hơn mà không bị đe dọa bởi động cơ 2 thì lớn hơn.
• HÌNH TRỤ. Xi lanh của KTM 150 EXC có lỗ khoan 58 mm và với thời gian cổng được tinh chỉnh và sự hỗ trợ của van điện tinh vi, mang lại các đặc tính công suất thực sự trơn tru và có thể kiểm soát được. Đối với ứng dụng EFI, xi lanh có hai vòm bên giữ các kim phun nhiên liệu cung cấp nhiên liệu cho các cổng chuyển phía sau. Việc phun ngược dòng đảm bảo nguyên tử hóa tuyệt vời của nhiên liệu với không khí ngược dòng. Do đó, sự thất thoát nhiên liệu không cháy là tối thiểu, dẫn đến lượng khí thải ít hơn, quá trình đốt cháy hiệu quả hơn và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Một ống nhỏ ở phía sau xi lanh được kết nối với cảm biến áp suất nạp, cung cấp dữ liệu áp suất cho bộ điều khiển. Xi lanh có bộ phận van điện với cơ chế tinh vi cho các cổng xả hỗ trợ bên. Cách bố trí cổng xả giúp tăng hiệu suất động cơ, trong khi đường viền trên của cổng xả đã được gia công để đảm bảo thời gian cổng chính xác hơn. Xi-lanh mới, với công nghệ TPI, tạo ra hiệu suất vượt trội trên toàn dải với mô-men xoắn tăng đáng kể so với xi-lanh trước đó
• VỎ BỌC VÀ VỎ ĐỘNG CƠ. Vỏ động cơ nhỏ gọn này được sản xuất bằng quy trình sản xuất đúc khuôn áp suất cao giúp giảm trọng lượng nhưng vẫn duy trì sức mạnh và độ bền. Thiết kế này cũng cho phép sắp xếp trục tối ưu gần trọng tâm, dẫn đến khả năng tập trung khối lượng và khả năng vận hành lý tưởng
• QUÁ TRÌNH LÂY TRUYỀN. KTM 150 EXC được trang bị hộp số 6 cấp mạnh mẽ do PANKL RACING SYSTEMS sản xuất và sử dụng các bánh răng có tỷ số rộng dành riêng cho enduro, giúp chuyển số chính xác và dễ dàng. Cần số tiên tiến 'No Dirt' thiết kế cần số ngăn bùn và bụi bẩn chặn khớp. Bởi vì ngay cả những người thích bụi bẩn cũng ghét bùn khi nó ở sai chỗ
• LY HỢP. KTM 150 EXC được lắp côn DS [màng thép]. Nó có giỏ ly hợp một mảnh và bánh răng chính làm bằng thép phôi cường độ cao. Thiết kế nhỏ gọn không có đinh tán đảm bảo độ tin cậy vượt trội. Bộ ly hợp được trang bị các đĩa ma sát bằng thép chịu nhiệt cực cao, đảm bảo ly hợp nhả ly hợp tuyệt vời và được căng trước bằng lò xo màng, giảm đáng kể lực đòn bẩy theo yêu cầu của hệ thống thủy lực Brembo
• KHỞI ĐỘNG ĐIỆN TỬ. Bộ khởi động điện tiêu chuẩn trên KTM 150 XC-W sử dụng bộ truyền động khởi động đã được chứng minh và động cơ khởi động mạnh mẽ do Mitsuba sản xuất. Như đã được chứng minh hết lần này đến lần khác, nó mang lại khả năng khởi động nhanh chóng và đáng tin cậy, giúp bạn tiết kiệm thời gian và năng lượng quý báu khi bạn cần nhất
• HỆ THỐNG QUẢN LÝ ĐỘNG CƠ. Hệ thống quản lý động cơ [EMS] của tất cả các mẫu EXC 2 kỳ đều có bộ phận điều khiển nằm bên dưới yên xe. ECU xác định thời điểm đánh lửa trong khi lượng nhiên liệu cần phun dựa trên một số chỉ số cảm biến như áp suất khí nạp, vị trí bướm ga, nhiệt độ nước và áp suất không khí xung quanh. Nhờ tính năng bù độ cao và nhiệt độ, việc phun lại đã trở thành dĩ vãng, nghĩa là cần nhiều thời gian vặn van tiết lưu hơn và ít thời gian vặn vít hơn. Nếu người lái quyết định gắn quạt tản nhiệt từ KTM PowerParts, nó sẽ được EMS điều khiển trực tiếp mà không cần lắp thêm công tắc nhiệt
• BƠM DẦU. Trộn trước nhiên liệu 2 thì đã là dĩ vãng đối với chủ sở hữu KTM XC-W. Dòng xe enduro 2 thì được trang bị bình dầu gắn trên khung có các giá đỡ linh hoạt, giúp cải thiện đáng kể độ bền và độ tin cậy. Ngoài ra, bộ lọc lưới ngăn bụi bẩn xâm nhập vào bơm dầu và nhiên liệu. Điều này hoạt động cùng với bơm dầu, bơm dầu bôi trơn trực tiếp đến thân van tiết lưu, nơi nó được trộn với không khí đi vào để bôi trơn pít-tông và trục khuỷu. Sử dụng dữ liệu cảm biến tốc độ động cơ và vị trí bướm ga, điều khiển điện tử chính xác của bộ phận quản lý động cơ đối với bơm dầu đảm bảo sử dụng lượng dầu lý tưởng cho mọi điều kiện nhất định. Với tỷ lệ nhiên liệu-dầu trung bình là 1. 80, dung tích dầu khoảng 0. 7 lít là đủ cho khoảng năm thùng nhiên liệu
• THÂN BĂNG TIẾT. Động cơ của KTM 150 EXC được gắn với thân bướm ga 39 mm do Dell`Orto sản xuất. Các thiết bị này điều chỉnh luồng không khí thông qua một bướm được kết nối với cam bướm ga đôi, được vận hành bởi cụm bướm ga trên tay lái, được hỗ trợ bởi cảm biến vị trí bướm ga cung cấp dữ liệu luồng không khí cho bộ điều khiển. Tất cả điều này có nghĩa là, người lái có thể đặt chính xác tốc độ không tải thông qua vít rẽ nhánh, cũng như khởi động nguội dễ dàng hơn
• MÁY PHÁT ĐIỆN TPI. Để đáp ứng các yêu cầu về năng lượng của hệ thống quản lý động cơ, tất cả các mẫu KTM EXC đều được trang bị máy phát điện xoay chiều 196 W và bộ điều chỉnh điện áp mạnh mẽ để đảm bảo tất cả các hệ thống luôn được cấp nguồn.
• LÀM MÁT. Giữ cho động cơ mát mẻ khi di chuyển trở nên khó khăn nhờ một cặp bộ tản nhiệt, được gắn gần trọng tâm. Chúng sử dụng công nghệ CFD [Computational Fluid Dynamics] và định tuyến mạch làm mát thông minh, đạt được nhiệt độ động cơ tối ưu cho hiệu suất cao nhất, trong mọi điều kiện. Trên hết, bộ phân phối tam giác, được tích hợp vào khung hình tam giác, có một ống trung tâm lớn cho dòng chất làm mát hiệu quả cao. Bộ tản nhiệt cũng được hưởng lợi từ các vây bảo vệ bằng nhựa có tác dụng bảo vệ khỏi đá bay và mảnh vụn, cũng như một thanh nẹp giúp phân tán năng lượng xung quanh bộ tản nhiệt trong trường hợp bị va chạm.
• KHÍ THẢI. Khi nói đến việc cải thiện khả năng cung cấp năng lượng và hiệu suất, ống xả mới đóng vai trò quan trọng và tạo ra một cú đấm khó đánh bại. Tẩu được sản xuất với công nghệ dập 3D mới nhất và có hình dạng tối ưu. Bộ giảm thanh cũng có thiết kế được làm lại bao gồm một ống bên trong được đục lỗ mới và len nhẹ hơn. Ống xả mới hoạt động hoàn hảo với động cơ TPI mới, tạo ra hiệu suất tuyệt vời dành riêng cho enduro với công suất cuối tốt hơn đáng kể so với người tiền nhiệm sử dụng bộ chế hòa khí. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, hệ thống gắn nhựa của bộ giảm thanh được thay thế bằng 2 giá đỡ bằng nhôm được hàn giúp giảm 60 g trọng lượng của bộ giảm âm.

Công thái học và sự thoải mái

• tay lái. Tất cả các mẫu xe KTM XC-W đều được trang bị tay lái côn bằng nhôm có độ bền cao có thể điều chỉnh được sản xuất bởi NEKEN. Chúng có thể được gắn ở bốn vị trí khác nhau. Tiêu chuẩn với tay cầm lưu hóa ODI ở bên phải và tay cầm khóa ODI thoải mái ở bên trái, nỗi lo duy nhất của bạn là bị treo và bị rách
• DÂY CHÂN. Gác chân tự làm sạch ngăn không cho bùn bám vào chốt, ngay cả khi kéo chúng qua rãnh sâu. Điều này có nghĩa là giày của bạn duy trì độ bám và bạn duy trì sự tập trung của mình vào đường mòn
• GHẾ. Đi trước, ngồi xuống. Yên xe của KTM 150 XC-W 2023 được bọc nhựa vinyl màu đen nhám và có hình dáng hoàn hảo để người lái hoàn toàn tự do di chuyển, nhưng vẫn đủ thoải mái để ngồi yên lâu hơn

Phần mềm & Điện tử

• PIN & DÂY DÂY. KTM 150 XC-W được trang bị hệ thống điện đã được chứng minh qua thời gian, chạy bằng pin khởi động lithium-ion 2 Ah siêu nhẹ. Bộ dây điện cũng có hầu hết các bộ phận điện được đặt cẩn thận vào một khu vực chung bên dưới yên xe, giúp chúng dễ dàng tiếp cận

Thông tin chung

nhà chế tạo

KTM

Năm mô hình

2023

Người mẫu

150 XC-W

Mã mẫu

F7175W3

Màu sắc

Quả cam

Phanh/Bánh xe/Lốp xe

phanh

Trước - Đĩa 260 mm

Sau - Đĩa 220 mm

kích thước

Cân nặng

Không có nhiên liệu - 213. 4 lb. [96. 8kg]

giải phóng mặt bằng

14. 6 trong. [370mm]

Chiều cao ghế ngồi

37. 8 trong. [960mm]

Hệ thống truyền lực

Quá trình lây truyền

6 tốc độ

Xích

X-Ring 5/8 x 1/4 trong

Động cơ

Động cơ

2 cú đánh

làm mát

Đơn

Dịch chuyển

143. 99cc

Đường kính x hành trình piston

2. 3 x 2. 1 trong. [58 x 54. 5mm]

ly hợp

Đĩa đa ướt DS, thủy lực Brembo

Hệ thống nhiên liệu

EMS lục địa

bắt đầu

đá và điện

Lượng nhiên liệu

khoảng. - 2. 37 cô gái. [9 l]

hoạt động

Khung

Thép 25CrMo4 loại giá đỡ kép trung tâm

Hệ thống treo trước

WP XPLOR-USD, Ø 48 mm

Du lịch - 11. 8 trong. [300mm]

Hệ thống treo sau

Giảm xóc WP Xplor PDS

Du lịch - 12. 2 trong. [310 mm]

cào

63. 5°

Phòng trưng bày

khuyến mãi

• KTM - Đòi Quyền Tự Do

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

• KTM - Tự Do Mãi Mãi

  Hết hạn. 31/12/2023

  Loại. xe máy

  Xem thêm chi tiết

Xem các mô hình tương tự

Do những thách thức liên tục trên mạng lưới nhà cung cấp cũng như chi phí hậu cần ngày càng tăng, giá cả sản phẩm, phí vận chuyển, thông số kỹ thuật và tính năng có thể thay đổi bất cứ lúc nào mà không cần thông báo trước. Vui lòng xác nhận tất cả thông tin với đại lý địa phương của bạn

Hình ảnh, nếu có, được trình bày dưới dạng bản sao hợp lý của thiết bị được cung cấp và/hoặc hình ảnh lưu trữ của nhà sản xuất. Các tùy chọn hoặc tính năng không chuẩn có thể được trình bày. Không đảm bảo tính khả dụng hoặc bao gồm các tùy chọn được hiển thị nên được suy luận;

KTM 150 SX có bao nhiêu mã lực?

Tốc độ tối đa của KTM 150 2023 là bao nhiêu?

Có phải KTM đang sản xuất 150SX 2023?

Có KTM 150 2023 không?