Trong một thế giới đầy rẫy các loại xe do ủy ban thiết kế, xe điện và SUV, nơi những chiếc xe thể thao hàng ngày, giá cả phải chăng đang chết dần chết mòn, câu chuyện về Toyota GR Corolla hot hatch là một trong những câu chuyện yêu thích của chúng tôi. Hãy xem, Toyota đã phát triển một hệ thống truyền động mới để tham gia Giải vô địch đua xe thế giới năm 2021, bao gồm một động cơ tăng áp và AWD phân chia biến thiên, có thể điều chỉnh. Họ đã lấy chiếc hatchback cỡ nhỏ Yaris, bọc lại nó và biến nó thành một chiếc hatchback hai cửa mập mạp, đường rộng, với tất cả sự tinh tế của một chú chó săn bò tót, đặc biệt là để tham gia cuộc đua WRC. Sau đó, WRC đã đưa ra các quy tắc về hệ thống truyền động hybrid Rally1 năm 2022 và Toyota chỉ còn lại một hệ thống truyền động nhưng không có chương trình đua cho nó. Vì vậy, Toyota chỉ đơn giản là bán chiếc Yaris đã được chuyển đổi như vậy ra công chúng, kết nối với hộp số sàn 6 cấp và có công suất dao động trong khoảng 257 đến 268 mã lực, tùy thuộc vào thị trường.
Những người đam mê ở Hoa Kỳ đã sôi sục một chút và với lấy sổ séc của họ khi có tin chiếc xe không được dành cho các bờ biển địa phương. Nhưng giờ đây, Toyota đã đưa hệ thống truyền động này vào một chiếc Corolla hatch, tăng công suất động cơ lên 300 mã lực và tung ra thị trường Mỹ với tên gọi Toyota GR Corolla hatchback mới. Những người đánh giá cao việc một bộ kit được phát triển cho cuộc đua hạng nặng như vậy hiếm khi được bán ra công chúng sẽ không quan tâm đến việc một số đối thủ cạnh tranh của Toyota GR Corolla, như VW Golf R và Honda Civic Type R, đã đánh bại nó một cách kỳ quặc. . Chúng ta có thể không bao giờ nhìn thấy nó một lần nữa. Vào hàng đợi
Cả hai đều được coi là sự lựa chọn tuyệt vời với tư cách là một chiếc xe đã qua sử dụng, do đó, điều thực sự phụ thuộc vào việc liệu bạn có cần thêm không gian nội thất của Camry hay không so với tính thực dụng của bố cục hatchback của Corolla.
Với ngân sách của mình, bạn có thể sở hữu một chiếc Camry Hybrid sẽ giảm chi phí vận hành quanh thị trấn [phù hợp với mô hình sử dụng được đề xuất của bạn] mặc dù những chiếc Camry Hybrid đời đầu này có thể đã hơn một thập kỷ, vì vậy hãy kiểm tra kỹ tình trạng
Trong khi đó, Corolla lần đầu tiên được nhìn thấy ở đây ở dạng hybrid vào năm 2016 và những chiếc xe đó vẫn ở mức gần 20.000 đô la, vì vậy có thể nằm ngoài phạm vi của bạn. Ngoại lệ là một chiếc Corolla Hybrid nhập khẩu màu xám [tư nhân], nhưng những chiếc này có thể giống một chiếc xổ số hơn một chút so với một chiếc Toyota được giao trong nước
Cả hai đều được coi là sự lựa chọn tuyệt vời với tư cách là một chiếc xe đã qua sử dụng, do đó, điều thực sự phụ thuộc vào việc liệu bạn có cần thêm không gian nội thất của Camry hay không so với tính thực dụng của bố cục hatchback của Corolla.
Với ngân sách của mình, bạn có thể sở hữu một chiếc Camry Hybrid sẽ giảm chi phí vận hành quanh thị trấn [phù hợp với mô hình sử dụng được đề xuất của bạn] mặc dù những chiếc Camry Hybrid đời đầu này có thể đã hơn một thập kỷ, vì vậy hãy kiểm tra kỹ tình trạng
Trong khi đó, Corolla lần đầu tiên được nhìn thấy ở đây ở dạng hybrid vào năm 2016 và những chiếc xe đó vẫn ở mức gần 20.000 đô la, vì vậy có thể nằm ngoài phạm vi của bạn. Ngoại lệ là một chiếc Corolla Hybrid nhập khẩu màu xám [tư nhân], nhưng những chiếc này có thể giống một chiếc xổ số hơn một chút so với một chiếc Toyota được giao trong nước
Xin lỗi Subaru WRX, GR Corolla là chiếc xe anh hùng cho thế hệ tiếp theo của WRC Wannabes và ram Raiders
23 Th02 2023, 07. 31 giờ chiều
Chia sẻ
- Sao chép đường dẫn
Luật John
Thư viện 68
9. 0/10Điểm
Phân tích điểm số8. 5
An toàn, giá trị và tính năng
8. 0
Thoải mái và không gian
9. 5
Động cơ và hộp số
9. 5
Đi xe và xử lý
7. 5
Công nghệ
Những điều chúng tôi thích
- Cung cấp năng lượng thú vị
- Nó có năm chỗ ngồi…
- Khung xe vui tươi và có thể điều chỉnh
- Âm thanh động cơ thực
Không nhiều lắm
- Bạn có thể cảm nhận được sức nặng 200kg của GR Yaris
- Cốp còn nhỏ
- Chế độ ổ đĩa có vẻ dư thừa
- Chúc may mắn nhận được một
T Mitsubishi Lancer Evolution đã chết từ lâu, Subaru WRX đã trở nên mềm yếu và nó vẫn khiến chúng tôi kinh ngạc tại Wheels rằng Toyota là thương hiệu lấp đầy khoảng trống, không chỉ với .
Úc thật may mắn. chúng tôi là quốc gia duy nhất bên ngoài Nhật Bản nơi bạn có thể bước vào một đại lý Toyota và quyết định giữa GR Corolla và GR Yaris. Nó nói lên điều gì đó về tình yêu của chúng tôi đối với những chiếc ô tô tốc độ cao [và việc thiếu luật khí thải mà chúng tôi sẽ thuận tiện bỏ qua cho bài đánh giá này]
Đặc quyền bước vào một đại lý và được lựa chọn hai quả tên lửa dẫn động bốn bánh sẽ phải trả giá. GR Corolla sẽ phổ biến và chỉ có 700 chiếc ra mắt trong năm nay, nó sẽ bị thiếu hụt. Giá bắt đầu từ 62.300 đô la trước chi phí trên đường cho GTS và Morizo hai chỗ sẽ đến vào tháng 5 từ [chờ nó] 77.800 đô la trước chi phí trên đường. ôi
THÊM Giá và tính năng của Toyota GR Corolla 2023
68
Nhưng GR Corolla là một vấn đề liên quan nhiều hơn so với '03-06 Corolla Sportivo. Các vòm đã được bơm thêm 30 mm ở phía sau và 20 mm ở phía trước để phù hợp với các rãnh rộng hơn lần lượt là 94mm và 59mm
Độ phồng của nắp ca-pô đủ lớn để gây bối rối cho một chiếc xe cơ bắp và có các lỗ thông hơi thực sự để thoát nhiệt thừa. Và dưới nắp ca-pô đó là phiên bản sửa đổi của G16E-GTS 1. Bộ ba xăng tăng áp 6 lít phát triển 221kW và 370Nm, được bán độc quyền với hộp số sàn 6 cấp [hiện tại]
Để chúng tôi lấy mẫu GR Corolla, Toyota đã đưa ra một chương trình lái xe qua chân núi Blue Mountains của Sydney và một ngày bùng nổ quanh Đường đua kỹ thuật phía Nam của Sydney Motorsport Park
THÊM Trận đấu đặc biệt. Toyota GR Corolla so với các đối thủ
68
NHẢY RA ĐẰNG TRƯỚC
Nó là bao nhiêu, và những gì bạn nhận được?
An toàn để nói rằng chúng tôi mong đợi nhiều cú sốc giá hơn khi ra mắt. Với mức giá 62.300 USD trước chi phí trên đường, GR Corolla có thể không rẻ, nhưng nó không vô lý
Có rất nhiều tiện ích như sưởi ghế và Apple CarPlay không dây, mặc dù bảng thông số kỹ thuật thiên về những thứ vô hình. Đó là bộ giảm chấn chất lượng của GR, LSD Torsen, 349 mối hàn điểm bổ sung, 2. 8 mét chất kết dính cấu trúc, lốp xe cao cấp và bánh xe hợp kim đắt tiền – chưa kể chi phí phát triển – đã đẩy giá lên cao
Những chiếc GR Corolla do Úc cung cấp gần tương đương với các xe Circuit Pack được bán ở Bắc Mỹ nhưng có một vài điều chỉnh, bao gồm cả việc loại bỏ cánh gió trên nóc xe
Tính năng Toyota GR Corolla GTS12. Màn hình hiển thị trình điều khiển kỹ thuật số 3 inch Vô lăng có sưởi Bánh xe hợp kim Enkei đúc 18 inch Khởi động và khởi động không cần chìa khóa8. Màn hình cảm ứng 0 inch Đèn pha LED Bọc da lộn ‘Brin Naub’ Đèn hậu LED Điều hòa khí hậu hai vùng Apple CarPlay không dây / Android Auto có dây Ghế trước có sưởiSạc điện thoại không dây
Phiên bản Morizo sẽ ra mắt vào tháng 5, một sự tôn kính đối với Akio Toyoda [được biết đến một cách trìu mến là chính Morizo] và phương trình giá trị, tốt, tồi tệ hơn nhiều. Không hàng ghế sau, điều hòa một vùng, không định vị và không cảm biến đỗ xe, nó kém thực dụng hơn rất nhiều
Đằng sau khoản phí bảo hiểm 15.500 đô la là mái nhà bằng sợi carbon lộ ra ngoài, thanh giằng bổ sung cho khung gầm, một mét chất kết dính kết cấu khác, thêm 30Nm, bánh xe hợp kim BBS 18 inch được rèn trong lốp Michelin Pilot Sport Cup 2 dính và hệ số hiếm [chỉ 25 chiếc sẽ đến đây
68
Phiên bản Morizo lớn hơn, lốp dính hơn và sẽ hạ cánh vào tháng 5
Làm thế nào để các đối thủ so sánh về giá trị?
GR Corolla đắt hơn rất nhiều so với ưu đãi giới thiệu GR Yaris, theo đó 1000 chiếc xe đã được bán với giá 39.990 đô la khi lái xe đi [mà chúng tôi được biết là một chiêu trò tiếp thị; Toyota đã chọn kiếm ít tiền hơn trên mỗi chiếc thay vì chi nhiều tiền cho quảng cáo]
Tuy nhiên, nó không rẻ và nếu bạn đang tìm kiếm một người lái xe tinh vi hàng ngày, bạn sẽ được phục vụ tốt hơn bởi một chiếc Volkswagen Golf R [66.990 đô la chưa bao gồm chi phí trên đường] hoặc BMW M135i xDrive Pure [67.900 đô la chưa bao gồm chi phí trên đường] như
Ngoài ra còn có Subaru WRX RS [50.490 đô la cộng với chi phí trên đường] để xem xét. Với di sản cuộc đua và hộp số tay sáu cấp có sẵn, WRX vẫn có khả năng cạnh tranh trong công ty này, mặc dù nó bỏ lỡ bộ vi sai Torsen của GR Corolla và hệ thống truyền động lấp lánh
THÊM So sánh Subaru WRX 2022 với Toyota GR Yaris Rallye. Đường và sỏi.
68
Nội thất tiện nghi, không gian và lưu trữ
GR Corolla có thể truyền cảm hứng cho Lancer Evolution và Impreza WRX STI, nhưng cabin thì không. Không có mùi nhựa gay gắt và, trong khi các hạt nhựa và màu sắc phù hợp không có chất lượng cao như một chiếc Audi S3, chẳng hạn như một chiếc Audi S3, các vật liệu của Corolla đã đáp ứng được nhiệm vụ
Về mặt thiết kế, GR giống với Corolla thông thường với bảng điều khiển nhô ra và hơi lỗi thời. Khả năng chứa đồ không phải là điều đáng kinh ngạc, với hai giá để cốc, khay sạc không dây nhỏ để cất điện thoại của bạn và các túi cửa đủ lớn cho một chai 700ml – phanh tay bằng tay của GR Corolla đồng nghĩa với việc không có bệ tỳ tay hoặc hộc chứa đồ có mái che
Vì GR dựa trên mẫu Toyota hatch nhỏ được cập nhật, nên nó có hệ thống thông tin giải trí kiểu mới chạy trên 8. Màn hình cảm ứng 0 inch như lần đầu tiên chúng ta thấy trong Corolla Cross. Giao diện người dùng được cải thiện nếu vẫn còn vụng về, vì vậy tốt nhất bạn nên chạy Apple CarPlay không dây [hoặc Android Auto có dây]
68
Không có gì phải phàn nàn nữa, bởi vì ghế xô ôm sát người, bọc da lộn, chỉnh tay của GR Corolla rất thoải mái. Vị trí lái xe tự nhiên hơn so với Yaris được thiết kế cao [Toyota cho biết nó thấp hơn 25 mm] và tầm nhìn ra bên ngoài được cải thiện nhiều
Cần số, vô lăng và các nút điều khiển quan trọng của GR Corolla dễ dàng nằm gọn trong tầm tay – đó là nơi kinh doanh – và mỗi thao tác điều khiển được kết hợp một cách chuyên nghiệp về trọng lượng của nó với thao tác tiếp theo
một 12. Màn hình trình điều khiển kỹ thuật số 3 inch được nâng lên từ Corolla ZR đang nấu ăn với lớp da mới để sử dụng GR hiển thị một tacho tròn lớn hoặc một bên khi lái xe ở chế độ Thể thao
68
Nhấp để xem toàn bộ bộ sưu tập nội thất của GR Corolla
Mặc dù ghế sau của Corolla chưa bao giờ là sở trường của nó, nhưng so với GR Yaris ba cửa, đó là một sự mặc khải. Không gian ổn đối với người dưới 1m80, mặc dù phòng chân khá chật và không có nhiều ánh sáng khiến nó trở lại đó
Khởi động là một câu chuyện tương tự, kích thước chỉ 213L [VDA] mặc dù nó lớn hơn 50% so với GR Yaris. Thật không may, không có lốp dự phòng, cũng không có móc túi, chỉ có bốn điểm buộc lưới
68
Lái xe như thế nào?
Đáp ứng kỳ vọng trong một gia đình hiệu suất cao không phải là nhiệm vụ dễ dàng. Lấy ví dụ Zak và Harry Bates, cả hai đều đã gắn bó chăm chỉ, lớn lên dưới sự dẫn dắt của những người cha đã giành được vô số danh hiệu trên đường đất và đường băng – và điều đó đã được đền đáp. Chúng lần lượt ở phần cuối của loạt giải đua GR86 và ARC [và cả hai đều thành thạo trong việc khiến các tạp chí cảm thấy khá chậm trên đường đua]
Giống như gia đình Bates, sau đó, DNA hiệu suất cao của Gazoo Racing chạy phong phú qua GR Corolla. Bạn có thể biết trước khi khởi hành, đây là một chiếc xe nghiêm túc, vì ở chế độ không tải, số vòng quay tăng giảm nhẹ nhàng như thể một cam hung hãn hơn bình thường được lắp vào
Bắt đầu quay bánh xe và ngay lập tức có thể thấy GR Corolla trưởng thành như thế nào sau Yaris. Không phải ở bản thân kỹ thuật của nó, mà ở tư thế chắc chắn hơn trên đường;
68
Điều đó không có gì ngạc nhiên, bởi vì ngay cả với một số bộ phận nhẹ được lựa chọn – chẳng hạn như bánh xe hợp kim Enkei 18 inch đúc – Corolla bản rộng vẫn nặng hơn 205kg so với Yaris, nặng 1485kg. Tất cả đều là TNGA-C, thay vì kết hợp giữa GA-B và GA-C như ở mẫu xe nhỏ hơn
Khi bạn bắt đầu mở rộng lá phổi của GR Corolla, đặc tính khác biệt của hệ truyền động sẽ nổi bật. Toyota không chỉ điều chỉnh ECU để tăng thêm 21kW
Chương trình cải tiến G16E-GTS của Corolla bao gồm tăng thêm 10%, làm mát bằng nước và dầu tốt hơn, bơm nhiên liệu mạnh hơn, kim phun được nâng cấp, ống xả ba cửa chảy tự do hơn và loại bỏ bộ giao hưởng âm thanh của GR Yaris
68
Kết hợp với tỷ số truyền động cuối cùng ngắn hơn, việc di chuyển mô-men xoắn cực đại từ 3000-4600 vòng/phút ở Yaris sang 3000-5500 vòng/phút ở Corolla khiến nó trở nên cấp bách hơn trên 3000 vòng/phút, nhưng trọng lượng tăng thêm đó làm giảm lực đẩy của Corolla xuống dưới 3K. Kết quả là một chiếc xe có cảm giác mạnh mẽ hơn
Không phải là một lời chỉ trích, đó thực sự là một điều tốt trong những thời điểm hài lòng tức thì này. Nó làm cho việc lái xe trở nên thú vị [có dám tung ra từ analog không?] và hấp dẫn
Kéo ra bộ giao hưởng âm thanh của Yaris làm tăng thêm cảm giác trường học cũ của GR Corolla. Nó không ồn ào theo cách của Hyundai i30 N, hay thậm chí là Golf R, nhưng nó ồn ào theo những cách khác. hút và nhai cơ học;
68
Mặc dù thời gian chạy trên đường ngắn và chủ yếu là để cảm nhận xem liệu chiếc Corolla có lò xo chắc chắn có thể nhún khỏi thân xe hay không, nhưng điều đó cũng chứng tỏ rằng việc lái xe rất dễ chịu. Không có Mitsubishi Evo răng lạch cạch ở đây. Nó thậm chí còn khá tinh tế trên lốp hiệu suất cao 235/40R18 Yokohama Advan Apex V601
Nếu có một lời phàn nàn, thì đó là các chế độ lái của GR Corolla cảm thấy dư thừa. Không có bộ giảm chấn điều khiển điện tử hoặc ống xả có thể chuyển đổi, Sport chỉ tăng thêm trọng lượng cho hệ thống lái của Corolla và khiến nó cảm thấy nặng nề hơn trên đường. Ngoài ra còn có tính năng khớp vòng quay tự động, mặc dù bàn đạp được đặt ở vị trí rất tốt nên có thể bạn sẽ không cần đến nó
Tuy nhiên, chế độ thể thao cho khác biệt trung tâm vẫn hoạt động. Nó thay đổi sự phân chia mô-men xoắn phía sau từ 40. 60 đến 30. 70, khuyến khích một gợi ý xoay khi bật nguồn
68
Vào thời điểm chúng tôi đến Đường đua kỹ thuật phía Nam tại Sydney Motorsport Park, những đám mây đã mở ra, khiến bề mặt ẩm ướt và thường không thể đoán trước được. Loại điều kiện có thể phá vỡ sự tự tin của người lái xe đối với một chiếc xe được thiết lập kém
Theo khuyến nghị của Bates, GR Corollas đã đặt ESC ở chế độ 'Chuyên gia' thoải mái hơn [rất tâng bốc] và độ lệch được đặt thành Theo dõi - 50. 50 mô-men xoắn chia
Và thật là một niềm vui khi GR Corolla được lái trong điều kiện khắc nghiệt. Thay đổi mức độ bám không phù hợp với hệ thống lái chính xác, khung gầm giao tiếp và phần đầu xe nhọn
68
Một điểm nổi bật đặc biệt là ESC khéo léo; . Những gì nó cho phép [dường như không có giới hạn] là quay vòng quá mức khi vào cua – chính xác là điều bạn muốn ở loại phương tiện này. Khi mũi đã hướng về phía đỉnh, chỉ cần nhấn ga và để LSD kéo bạn ra một cách dễ dàng. Đó là một cảm giác kỳ diệu
Đó là một phần của sự quyến rũ 'tương tự' của GR Corolla. Các điểm khác biệt của Torsen không đủ thông minh để lái bánh sau bên ngoài quá mức để trôi giả như các thiết bị điện tử của Audi RS3, đó là lỗi của bạn. Và đó là niềm vui
Bàn đạp phanh chắc chắn và đáng tin cậy được kết nối với bộ kẹp phanh bốn pít-tông phía trước, hộp số sàn sáu cấp ngọt ngào với bộ ly hợp thân thiện và khả năng khớp vòng tua máy [nếu bạn muốn] giúp gói GR Corolla trở nên thú vị
68
Nó sử dụng bao nhiêu nhiên liệu?
GR Corolla hút sạch 98 RON không chì cao cấp với tỷ lệ 8. 4L/100km trên chu kỳ ADR kết hợp. Chúng tôi không thể chạy số liệu nhiên liệu trong chương trình ra mắt, vì vậy chúng tôi sẽ phải chờ thời gian so sánh
Làm thế nào là nó an toàn?
Do sự khác biệt đáng kể về khung gầm và cấu trúc, GR Corolla không mang xếp hạng ANCAP năm sao cho kiểu nấu ăn năm 2018
Để bù đắp điều đó, GR có một loạt các tính năng hỗ trợ người lái, bao gồm
Các tính năng an toàn chủ động của Toyota GR Corolla 20237 túi khí Hỗ trợ theo làn đườngKiểm soát hành trình thích ứngCảnh báo phương tiện cắt ngang phía sauGiám sát điểm mùCảm biến đỗ xe phía sauCảm biến đỗ xe phía trướcCamera lùiCảnh báo chệch làn đườngNhận dạng biển báo giao thôngPhanh khẩn cấp tự động phía trước với tính năng phát hiện người đi bộ, người đi xe đạp và đường giao nhau
THÊM ANCAP
68
Bảo hành và chi phí vận hành
Toyota GR Corolla được bảo hành 5 năm không giới hạn km
Không giống như Hyundai, Toyota không tiếp thị chế độ bảo hành của mình dưới dạng bao gồm theo dõi. Khi được hỏi, các giám đốc điều hành nói rằng trường hợp sử dụng của GR Corolla được hiểu một cách mật thiết và mọi yêu cầu bảo hành sẽ được đánh giá theo từng trường hợp cụ thể
Một phần của điều này là khoảng thời gian dịch vụ thường xuyên hơn so với Corolla trung bình của bạn. Toyota [khôn ngoan] khuyên bảo dưỡng định kỳ 6 tháng hoặc 10.000km. Sáu dịch vụ đầu tiên được giới hạn ở mức 300 đô la mỗi lần, với giá 1800 đô la trong ba năm hoặc 60,00 km
Như một dấu hiệu chứng minh, kỹ sư trưởng Naoyuki Sakamoto của GR Corolla đã thu hút sự chú ý của giới truyền thông về những vòng đua nóng bỏng và liên tục quay trở lại với những pha phanh gấp bốc khói. Chiếc xe đã được thiết kế để hoạt động trong điều kiện sử dụng khắc nghiệt, nhưng không lạm dụng
THÊM Các thương hiệu ô tô có thời gian bảo hành và giá giới hạn bảo hành dài nhất
68
XÁC MINH
Có nguy cơ Toyota sẽ hoán đổi hệ dẫn động hybrid hiệu quả của Toyota Corolla với hệ dẫn động GR Yaris và gọi nó là một ngày, ít chú ý đến việc phân biệt nó với chiếc xe đua nhỏ hơn
May mắn thay, nó đã đi xa hơn. GR Corolla là một phương tiện trưởng thành hơn so với Yaris. Có chỗ ngồi có thể sử dụng cho bạn bè hoặc trẻ em, cốp đủ lớn cho cửa hàng hàng tuần, tầm nhìn thoáng đãng và quan trọng là nó có đặc điểm khác biệt
Corolla có thể chỉ là một kẻ giả vờ tương đồng, nhưng nó không muốn có sự quyến rũ lai tạo. Bản nhạc chưa được chỉnh sửa và trải nghiệm lái thô sơ đó khiến chúng tôi nghĩ rằng đây có thể là một trong những chiếc xe sản xuất hàng loạt cuối cùng mà chúng tôi gọi là 'analog'
Nếu bạn đang nghĩ đến việc ghi tên mình để đặt hàng, tốt hơn hết bạn nên làm điều đó thật nhanh. Chỉ với 700 chiếc được bán ra trong 12 tháng đầu tiên và trải nghiệm lái tuyệt vời như vậy, GR Corolla sẽ có mặt khắp nơi
Điều đó có làm cho GR Corolla trở thành chiếc hatch hấp dẫn nhất năm 2023 không?
THÊM Tất cả Tin tức & Đánh giá về Toyota Corolla
THÊM Mọi thứ của Toyota
THÊM Hướng dẫn dành cho người mua xe hatchback
THÊM Mọi ô tô số sàn mới mà bạn có thể mua vào năm 2023
THÊM Đánh giá Honda Civic Type R 2023. Anh hùng mới điều khiển trên đường và theo dõi
Toyota GR CorollaGTSmorizo Giá 62.300 USD + chi phí trên đường 77.800 USD + chi phí trên đường Hệ thống truyền độngĐộng cơ3cyl, 1. 6 lít, dohc, phun xăng trực tiếp, turbo-xăngĐộng cơ bố trí phía trước, nằm ngang, AWDPower221kWMô-men xoắn370Nm400NmHộp số Số tay 6 cấp, iMT khớp với vòng quay Khung gầmThân thép, 5 cửa, 5 chỗ hatchback nhỏ bằng thép, 5 cửa, 2 chỗ hatchback nhỏL/W/H/ . 4L/100km8. 6L/100kmHệ thống treo Trước. thanh chống, lò xo cuộn, thanh ổn định. Ở phía sau. Tay đòn kép sau, thanh ổn địnhThanh răng và bánh răng lái điện, 2. Khóa 4 lượt Phanh trước Đĩa thông gió 356mm với kẹp phanh 4 nồiPhanh sau Đĩa thông gió 297mm với kẹp phanh 2 nồiLốp xeYokohama Advan Apex V601Michelin Pilot Sport Cup 2Kích thước lốp235/40R18245/40R18Độ an toànĐánh giá ANCAPNA0-100km/h5. 3 giây [đã xác nhận quyền sở hữu]5. 2 giây [đã xác nhận quyền sở hữu]
9. 0/10Điểm
Phân tích điểm số8. 5
An toàn, giá trị và tính năng
8. 0
Thoải mái và không gian
9. 5
Động cơ và hộp số
9. 5
Đi xe và xử lý
7. 5
Công nghệ
Những điều chúng tôi thích
- Cung cấp năng lượng thú vị
- Nó có năm chỗ ngồi…
- Khung xe vui tươi và có thể điều chỉnh
- Âm thanh động cơ thực
Không nhiều lắm
- Bạn có thể cảm nhận được sức nặng 200kg của GR Yaris
- Cốp còn nhỏ
- Chế độ ổ đĩa có vẻ dư thừa
- Chúc may mắn nhận được một
Luật John
Nhà báo
Là một cậu bé hoàn toàn ở Sydney, John không được đối xử với những chiếc ô tô gia đình do người Úc chế tạo thông thường khi lớn lên, với việc cha mẹ anh chọn những chiếc động cơ kỳ quặc [thường là chevroned] của Pháp đã hình thành nên tình yêu ô tô của anh