Đã tìm thấy 79 trạm thu phí
Cao tốc Hà Nội Bắc Giang, Km 152+080, Xã Phù Chuẩn, Thị xã Từ Sơn, Bắc Ninh
Thôn Hồng Thái- Lạc Hồng - Văn Lâm - Hưng Yên
Trạm thu phí phú thái, TT.Phú thái, Kim Thành, Hải Dương
QL18, Đại Yên, Thành phố Hạ Long, Quảng Ninh
QL 2, Huyện Vĩnh Tường, Tỉnh Vĩnh Phúc
QL 21,Xã Mỹ Hưng, Huyện Mỹ Lộc, Tỉnh Nam Định
QL10, Tiên Lãng, Hải Phòng
Trạm thu phí số 2 Quốc lộ 5 Xã Lê Thiện, huyện An Dương, Hải Phòng
QL 32, Thượng Nông, Tam Nông, Phú Thọ
Trạm thu phí Yên Lệnh, P Hiến nam, TP Hưng Yên
km 93+160 quốc lộ 1A Lạng Sơn
Km 393+400 AH1, Quỳnh Thiện, Thị xã Hoàng Mai, Tỉnh Nghệ An
Cầu Bến Thủy 1, TP Vinh, Tỉnh Nghệ An
Km 467, TP Vinh, Tỉnh Nghệ An
Km 604+700 QL1, Thôn Nam Lãnh, xã Quảng Phú, huyện Quảng Trạch, Quảng Bình
Km 671, Huyện Quảng Ninh, Tỉnh Quảng Bình
Km 763+800, QL Triệu Quang, Triệu Phong, Quảng Trị
Km 844+150, QL 1A, đoạn đi qua thị xã Hương Thủy, Thừa Thiên Huế
Huyện Phú Lộc, Thừa Thiên Huế
Km 941, Hoài Nhơn, Địa Bàn, Quảng Nam
Km 998, Thị xã Tam Kỳ, Tỉnh Quảng Nam
Km 1064 Đức Phổ, Quảng Ngãi
Km 1148+130, QL 1, Bình Định, gần đường Quang Trung
Km 1212+550, Nhơn Hòa, An Nhơn, Bình Định
Km1517, Cam Thịnh, Khánh Hòa
Km 1661+600 Sông Lũy, Bắc Bình, Bình Thuận
Km 1610+800 [km 542+800 QL 14], Huyện Đak Đoa, Gia Lai
Km 1667+470 [Km 607+500 QL14], Thôn 6, Xã Lale, Huyện Chư Pung, Gia Lai
Km 1807+500, [Km 748+500 QL14] Đak Min, Đak Nông
283-369 QL39B, TT. Thanh Nê, Kiến Xương, Thái Bình, Việt Nam
875 đại lộ bình dương phường chánh mỹ, Thủ dầu một, Bình Dương
Số 230 Đại lộ Bình Dương, Phường Phú Hòa, TP. Thủ Dầu Một, tỉnh Bình Dương
Ấp Hòa Vinh, Xã Thành Tâm, Chơn Thành, tỉnh Bình Phước
P. Thạch Mỹ Lợi, Q.2, TP HCM
Km2079+535, Cầu số 10, Phướng Ba Láng, Cái Răng, Cần Thơ
KM217+200 ấp trà ban, châu hưng a, vĩnh lợi, bạc liêu
Km 2123+250 ấp An Trạch, xã An Hiệp, huyện Châu Thành, tỉnh Sóc Trăng
Km số 9 đường Nguyễn Văn Bá phường Trường Thọ , TP Thủ Đức , TPHCM
QL10, Đông Hưng Thái Bình
QL20, Hiệp An, Đức Trọng, Lâm Đồng
BOT cọc 6, phường Cẩm Phú, thành phố Cẩm Phả, Quảng Ninh
Điểm dừng nghỉ nhà hàng 99 Tiên Hiệp, Duy Tiên, Hà Nam
ĐT427, Hà Hồi, Thường Tín, Hà Nội
Cầu Chui Vạn Điểm, Vạn Điểm, Thường Tín, Hà Nội, Việt Nam
PW27+R5V, Đại Xuyên, Phú Xuyên, Hà Nội
Yên Bắc, Duy Tiên, Hà Nam
ĐCT01, Liêm Tuyền, Thanh Liêm, Hà Nam
ĐCT Cầu Giẽ - Ninh Bình, Yên Tiến, Ý Yên, Nam Định
Thạch bàn - Long Biên - Hà Nội
Nút Giao Yên Mỹ, Lý Thường Kiệt, Yên Mỹ, Hưng Yên
Gia Tân, Gia Lộc, Hải Dương, Việt Nam
Quang Trung, An Lão, Hải Phòng
ĐCT04, Hoà Nghĩa, Dương Kinh, Hải Phòng
Đông Hải 1, Hải An, Hải Phòng
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
562 QL1A, Bình Hưng Hoà B, Bình Tân, Thành phố Hồ Chí Minh
478G+MJ2, Đức Long, Quế Võ, Bắc Ninh
QL18, Việt Hùng, Quế Võ, Bắc Ninh
Vũ oai,Hoành Bồ, Quảng Ninh, Việt Nam
Vũ oai,Hoành Bồ, Quảng Ninh, Việt Nam
Cẩm Hải, Quảng Ninh, Việt Nam
39MV+64W, Đoàn Kết, Vân Đồn, Quảng Ninh, Việt Nam
Đường tỉnh 353, Dương Kinh, Hải Phòng, Việt Nam
QL13, Tan Khai, Hớn Quản, Bình Phước, Việt Nam
251-227, ĐT743A, Bình An, Dĩ An, Bình Dương, Việt Nam
159 Bình Thung, Xã Bình Thắng, Dĩ An, Bình Dương, Việt Nam
Đại lộ Bình Dương, Lái Thiêu, Thuận An, Bình Dương, Việt Nam
Đường TL11 km0 + 480 – xã Thái Hòa – TT Tân Ba – huyện Tân Uyên
Đường ĐT747 Km1 + 670 – xã Thái Hòa – TT Tân Ba – huyện Tân Uyên
Đường ĐT747 Km9 + 120 – xã Thái Hòa – TT Tân Ba – huyện Tân Uyên
Huỳnh Văn Cù, Chánh Mỹ, Thủ Dầu Một, Bình Dương, Việt Nam
ĐT741, Phước Hoà, Phú Giáo, Bình Dương, Việt Nam
Trạm thu phí, An Thạnh, Bến Lức, Long An, Việt Nam
ĐT830, Hựu Thạnh, Đức Hòa, Long An, Việt Nam
Ngày 27/10/2018,trạm thu phí An Sương An Lạc [TP.HCM] chính thức triển khai thu phí tự động với 4 làn [làn 1,2,3 &4] tại trạm chính và 12 làn tại trạm phụ. Đây được coi là một động thái tích cực từ phía các chủ đầu tư BOT với mong muốn mang đến cho người dân sự tiện ích, tiết kiệm thời gian, giảm tình trạng ùn tắc, hạn chế kẹt xe vào giờ cao điểm khi lưu thông qua trạm.
Trạm thu phí An Sương - An Lạc trên tuyến Quốc lộ 1 bao gồm trạm chính và 6 trạm phụ. Trạm chính bố trí trên tuyến Quốc lộ 1 theo 2 hướng lưu thông. Các trạm phụ bố trí tại các tuyến đường nhánh bao gồm: Bà Hom, Hương Lộ 2, Tân Kỳ - Tân Quý, Vĩnh Lộc và Gò Mây.
Dự án BOT Cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1A, đoạn An Sương - An Lạc được cơ quan nhà nước có thẩm quyền là Bộ Giao thông vận tải [GTVT] giao cho Công ty CP Đầu tư phát triển hạ tầng IDICO làm nhà đầu tư.Dự án đã đi vào vận hành và thu phí từ tháng 1/2005. Đây cũng là con đường huyết mạch nối liền các tỉnh Miền Tây về Thành phố Hồ Chí Minh và ngược lại.
Trước đó, Công ty Cổ phần đầu tự phát triển hạ tầng IDICO đã hoàn thành triển khai hệ thống thu phí tự động giai đoạn 1 và đưa vào thử nghiệm thiết bị ngày 23/4 vừa qua. Theo đó, VETC là đơn vị cung cấp dịch vụ kết nối Hệ thống Back-end để phục vụ việc thu phí tự động không dừng tại Trạm thu phí An Sương – An Lạc.
Với sự kiện này, khách hàng có thể đi thông suốt qua cửa ngõ Thành phố Hồ Chí Minh mà không phải dừng chờ thanh toán, giữ được tốc độ lưu thông ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Với những tiện ích mà hệ thống thu phí tự động không dừng mang đến cho các chủ phương tiện tham gia giao thông, các xe có dán thẻ định danh Etag chỉ mất khoảng 0.3s để có thể qua trạm. Thẻ Etag được dán miễn phí tại trạm thu phí An Sương – An Lạc, Điểm dịch vụ VETC và các Trung tâm đăng kiểm trên địa bàn.
Ngoài ra, để hỗ trợ khách hàng trong việc nạp tiền vào tài khoản được dễ dàng hơn, VETC triển khai kênh nạp tiền tại các điểm dịch vụ của VETC, điểm giao dịch Viettel, BIDV, mPos,Trung tâm đăng kiểm hoặc qua các kênh online như: ứng dụng Bank Plus, ViettelPay, *123# [Thuê bao Viettel], ngân hàng điện tử, ứng dụng VETC, ví điện tử MOMO, Payoo, Vimo…
[Tính đến thời điểm hiện tại, trên toàn quốc đã có 25 trạm thu giá đã triển khai làn thu giá tự động không dừng VETC như: Tân Đệ [Thái Bình]; Mỹ Lộc [Nam Định]; Hà Nội – Bắc Giang [Bắc Ninh]; Hoàng Mai [Nghệ An]; Quán Hàu, Tasco Quảng Bình [Quảng Bình]; Đông Hà [Quảng Trị]; Phú Bài, Bắc Hải Vân [Huế]; Hòa Phước, Tam Kỳ [Quảng Nam]; Tư Nghĩa [Quảng Ngãi]; Toàn Mỹ 14 [Đăk Nông]; Đức Long 1, Đức Long 2 [Gia Lai], Bến Thủy 1&2 [Nghệ An], Cam Thịnh [Khánh Hòa] và Cầu Đồng Nai [Biên Hòa], Bình Thuận [Bình Thuận], Cần Thơ – Phụng Hiệp [Cần Thơ], Bạc Liêu [Bạc Liêu], Sóc Trăng [Sóc Trăng], Nam Bình Định [Bình Định], An Sương – An Lạc [TP.HCM]]
- Thứ tư, 12/12/2018 20:31 [GMT+7]
Đầu tư 4 cầu vượt, thu phí thêm 16 năm
Theo hợp đồng ký kết ban đầu với Bộ Giao thông Vận tải, BOT đoạn An Sương - An Lạc đã kết thúc “nhiệm vụ” thu phí vào ngày 31-1-2017.
Tuy nhiên, theo hợp đồng ký với UBND TPHCM, BOT này được phép thu phí đến 2033 vì lý do đầu tư thêm các hạng mục mới.
Lý giải về vấn đề này, ông Nguyễn Hồng Ninh - Giám đốc Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng IDICO [IDICO-IDI] cho biết, IDICO - IDI tiếp tục thu phí BOT An Sương - An Lạc, là để hoàn vốn cho dự án đầu tư xây dựng 4 công trình cầu vượt tại các nút giao.
BOT An Sương - An Lạc nên di dời đến hạng mục mới
Trao đổi với PV Báo Lao Động, TS.KTS Ngô Viết Nam Sơn, chuyên gia quy hoạch giao thông cho rằng, câu chuyện BOT An Sương – An Lạc có những vấn đề cần phải giải quyết để tránh những xung đột đáng tiếc như BOT Cai Lậy.
Theo ông Sơn, để giải quyết mâu thuẫn giữa BOT An Sương – An Lạc với cánh tài xế và người dân hiện nay, cần thực hiện đúng quy định của BOT giao thông là đầu tư ở đâu thì đặt trạm thu phí ở đó.
“Trạm thu phí hiện tại là dùng để thu phí cho đoạn An Sương – An Lạc dài 14km mà trước đây IDICO đã đầu tư xây dựng. Nếu giai đoạn 2 có đầu tư thêm các hạng mục cầu vượt thì nên đặt các trạm thu phí tại đây sẽ thuyết phục được người dân hơn.”- ông Sơn nói.
Ông Sơn cũng phân tích thêm, cần làm rõ việc đầu tư BOT An Sương – An Lạc qua từng giai đoạn. Đầu tư giai đoạn nào thì thu phí giai đoạn đó và đặt trạm thu phí đúng nơi hạng mục đầu tư.
Không thể nhập nhằng và gộp lại một cục để rồi vẫn sử dụng trạm thu phí của giai đoạn trước để thu phí tất cả các hạng mục của giai đoạn sau, điều này là không hợp lý.
Đồng tình với quan điểm này, GS.TS Nguyễn Trọng Hòa - Viện Nghiên cứu Phát triển TPHCM cho rằng, người dân có quyền bức xúc khi trả tiền cho một BOT giao thông mà họ cảm thấy chưa được minh bạch rõ ràng.
“Cái minh bạch, rõ ràng mà người dân được quyền biết, là tại sao không đặt trạm thu phí tại các hạng mục đầu tư giai đoạn sau mà vẫn giữ nguyên trạm thu cũ để thu?." - GS.TS Nguyễn Trọng Hòa đặt vấn đề và cần sự minh bạch.
Chủ đầu tư BOT An Sương - An Lạc nói gì?
Trao đổi với PV, lãnh đạo Công ty Cổ phần Đầu tư Phát triển hạ tầng IDICO [IDICO-IDI] cho rằng, việc thu phí trong giai đoạn này là thu phí các hạng mục của dự án nên không phải tách rời.
Theo lãnh đạo IDICO-IDI việc đầu tư cải tạo, nâng cấp đoạn Quốc lộ 1 từ An Sương đến An Lạc, quận Bình Tân được phê duyệt 6 cầu và 6 nút giao. Trong đó, các nút giao được Bộ GTVT xác định giai đoạn đầu là nút giao đồng mức và giai đoạn sau là nút giao khác mức.
Việc không xây các cây cầu trong thời gian đầu là vì lưu lượng xe ít. Sau này lưu lượng xe tăng cao nên IDICO-IDI thực hiện giai đoạn 2 là xây cầu. Vì vậy, IDICO-IDI đặt trạm thu phí tại vị trí củ để tiếp tục thu phí các hạng mục mới.