Honda đã giới thiệu những chiếc xe đạp địa hình và MX của mình cho năm 2023 và dòng sản phẩm này bao gồm những thay đổi đáng kể cho CRF450R cũng như một phiên bản đặc biệt kỷ niệm di sản 50 năm tuổi. Xe đạp MX có trong phiên bản này là CRF450R, CRF450RWE, CRF450RS, CRF250R, CRF150R và phiên bản đặc biệt 50th Anniversary 450. Các mô hình khác được hiển thị bao gồm CRF450RX, cũng được cập nhật động cơ và khung gầm. CRF250RX, CRF450RL dual-sport và CRF450X không thay đổi. Thông cáo báo chí chính thức của Honda dưới đây
Kỷ niệm 5 thập kỷ di sản xe mô tô ưu tú, Honda hôm nay đã tiết lộ phiên bản mới nhất của chiếc xe mô tô hàng đầu của mình, CRF450R 2023, trong một sự kiện truyền thông. Được tổ chức vào đêm trước của vòng khai mạc AMA Pro Motocross 2023 tại Fox Raceway, sự kiện này có sự góp mặt của toàn bộ đội hình Đội Honda HRC – Ken Roczen, Chase Sexton, Hunter Lawrence và Jett Lawrence – cũng như các huyền thoại của Honda trong quá khứ, bao gồm cả nhà vô địch Gary
Được giới thiệu 50 năm sau khi ra mắt CR250M Elsinore 1973 – Cỗ máy mô tô nguyên bản của Honda – CRF450R 2023 nhận được các bản cập nhật quan trọng về động cơ và sửa đổi khung gầm nhằm tăng cường khả năng tăng tốc khi vào cua và cải thiện khả năng xử lý. Ngoài ra, một phiên bản kỷ niệm 50 năm được cung cấp nhằm tôn vinh di sản xe mô tô của Honda với màu sơn đặc biệt gợi nhớ đến các mẫu CR mang tính biểu tượng đã thống trị AMA Supercross và Motocross những năm 1980
Thành công của Honda trong lĩnh vực mô tô bắt đầu với chiếc CR250M Elsinore năm 1973 đã nói ở trên, chiếc xe mà Jones đã lái cho Giải vô địch mô tô AMA đầu tiên của Honda. Trong nửa thế kỷ kể từ đó, danh sách bổ sung đã được trao cho một danh sách dài các nhà vô địch bao gồm Marty Smith, Chuck Sun, Johnny O'Mara, Ron Lechien, David Bailey, Darrell Schultz, Micky Dymond, Rick Johnson, Jeff Stanton, Jean- . Những tay đua nổi tiếng này đã đóng một vai trò không thể thiếu trong sự phát triển và đổi mới của xe mô tô CR và CRF, đồng thời củng cố vị thế huyền thoại của Honda trong môn thể thao này. Được giới thiệu lần đầu vào năm 2002, CRF450R tiếp tục truyền thống đổi mới dựa trên đường đua của Honda bằng cách kết hợp phản hồi từ các tay đua của Đội Honda HRC
“Honda đồng nghĩa với mô tô, và đó là kết quả trực tiếp của những cống hiến của chúng tôi cho môn thể thao này trong 5 thập kỷ qua, cũng như những đóng góp vô giá của các tay đua hàng đầu – từ Gary Jones năm 1973 đến Jett Lawrence năm 2022,” Brandon Wilson cho biết, . “CRF450R 2023 xứng đáng với di sản đó và Phiên bản kỷ niệm 50 năm vinh danh theo cách mà chúng tôi chắc chắn sẽ được những người đam mê mô tô đánh giá cao. Chúng tôi mong muốn các nhà vô địch Honda hiện tại và tương lai tiếp tục phát triển di sản mô tô của chúng tôi. ”
Đối với năm 2023, các bản cập nhật khung gầm và động cơ của CRF450R cũng được chuyển sang CRF450RWE cao cấp và CRF450RX tập trung vào đường địa hình khép kín, được đua bởi các đội SLR Honda và JCR Honda trong cuộc thi NGPC và WORCS
Trong khi Honda kỷ niệm 50 năm di sản xe mô tô với CRF450R 2023, phần còn lại của dòng CRF Performance phổ biến của Honda, bao gồm CRF450R-S, CRF450X, CRF450RL, CRF250R, CRF250RX và CRF150R, tiếp tục mang đến hiệu suất và độ tin cậy hàng đầu trong ngành
CRF450R
Các bản cập nhật kỹ thuật của CRF450R bao gồm hình dạng cửa nạp hẹp hơn và ống nạp dài hơn, biên dạng trục cam được sửa đổi và đường kính thân bướm ga nhỏ hơn, giúp truyền công suất mượt mà hơn và tăng mô-men xoắn, cải thiện khả năng tăng tốc khi ra khỏi góc cua. Độ cứng của khung đã được tối ưu hóa bằng cách tăng độ dày vật liệu ở những vị trí chiến lược và việc sử dụng giá treo động cơ bằng thép [thay thế nhôm] giúp cải thiện lực kéo phía trước. Lò xo giảm xóc tốc độ cao hơn và cài đặt phuộc được sửa đổi bổ sung cho khung được tối ưu hóa về độ cứng mà không gây ra sự khắc nghiệt. Để tăng cường sức mạnh và giảm tiếng ồn, thân bộ giảm thanh được chế tạo từ nhôm đã qua xử lý nhiệt và sử dụng thiết kế ống bên trong mới
Đối với năm 2023, Honda cũng cung cấp Phiên bản kỷ niệm 50 năm của mẫu xe này, có màu sơn gợi nhớ đến những chiếc CR huyền thoại của thập niên 80 thống trị AMA Motocross và Supercross. Dễ dàng nhận ra đối với người hâm mộ thời đó, phiên bản này có bọc yên màu xanh, biển số màu trắng, vành vàng, tay lái vàng, kẹp ba màu xám kim loại và đồ họa đặc biệt
CRF450RWE
Được xây dựng dựa trên nền tảng CRF450R huyền thoại, CRF450RWE [“Works Edition”] dành cho người lái đang tìm kiếm lợi thế tối đa. Được chế tạo nhằm mục đích giảm thời gian vòng đua và mang lại trải nghiệm lái xe tuyệt vời, nó có một danh sách nâng cấp cao cấp lấy cảm hứng từ các cỗ máy Đội Honda HRC của Roczen và Sexton tại nhà máy, bao gồm ống xả Yoshimura bằng thép không gỉ, các cổng xi-lanh được đánh bóng bằng tay, Hinson . I. Vành D DirtStar LT-X và xích DM2 bằng vàng, ống phuộc tráng phủ, chân phuộc và trục giảm xóc 18 mm, kẹp ba kim loại màu xám, kẹp Renthal Kevlar và bản đồ đánh lửa chuyên dụng. Ngoài ra, CRF450RWE được hưởng lợi từ các bản cập nhật động cơ và khung gầm giống như người anh em CRF450R của nó để cải thiện khả năng xử lý và tăng tốc khi thoát khỏi góc cua
CRF450RX
Từ đường đua NGPC và WORCS tốc độ cao cho đến đường rừng kỹ thuật của GNCC, CRF450RX là một cỗ máy linh hoạt nhưng tinh tế, được trang bị hoàn hảo cho nhiều loại địa hình trong các cuộc đua địa hình đường trường khép kín. Để cải thiện khả năng xử lý và tăng tốc khi thoát khỏi góc cua, mẫu xe này nhận được các bản cập nhật động cơ và khung gầm giống như người họ hàng tập trung vào xe mô tô của nó, CRF450R. Được chế tạo với các tính năng dành riêng cho địa hình như ECU chuyên dụng và cài đặt hệ thống treo, bánh sau 18 inch, giá đỡ bên bằng nhôm, 2. Bình xăng 1 gallon và bộ phận bảo vệ tay, CRF450RX đã được chứng minh chức vô địch đã sẵn sàng cho đường đua hoặc đường mòn, đó là lý do tại sao nó là lựa chọn của nhiều tay đua địa hình, bao gồm cả đội SLR Honda và JCR Honda
CRF450R-S
Cỗ máy mô tô hàng đầu của Honda – CRF450R – tiếp tục đẩy mạnh công nghệ trong nỗ lực giữ vị trí dẫn đầu, nhưng một số khách hàng ưu tiên giá trị. Honda đáp ứng nhu cầu của cả hai nhóm, vì CRF450R-S [dựa trên CRF450R 2022 do các tay đua của Đội Honda HRC nhà máy Chase Sexton và Ken Roczen đua] có sẵn với mức giá rất hấp dẫn mà không phải hy sinh nhiều về mặt hiệu suất
CRF450X
Vị vua không thể tranh cãi của Baja 1000, chiếc CRF450X chống đạn của Honda đã có kỷ lục 15 chiến thắng trong sự kiện địa hình huyền thoại, gần đây nhất là vào phiên bản 2021 dưới bàn tay của các tay đua SLR Honda Justin Morgan, Mark Samuels, Kendall Norman và Brandon Prieto. Cũng được vận động trong sê-ri AMA NHHA bởi tay đua JCR Honda Preston Campbell, CRF450X cũng là một cỗ máy đường mòn xuất sắc, một phần nhờ vào tình trạng pháp lý địa hình quanh năm 50 tiểu bang, cộng với các tính năng phù hợp với địa hình như một
CRF450RL
Là một cỗ máy thể thao kép tinh túy, CRF450RL được phát triển dựa trên nền tảng địa hình CRF450 Performance huyền thoại, nhưng nó vẫn êm ái và thoải mái một cách đáng ngạc nhiên trên mặt đường. Sự kết hợp các đặc điểm đó có nghĩa là không có gì tốt hơn việc sử dụng nhựa đường để liên kết các đoạn đường mòn lớn lại với nhau. Các tính năng như bộ giảm thanh yên tĩnh, cánh tay đòn được bơm urethane giảm rung và hộp số sáu tốc độ tỷ số rộng đảm bảo máy hoạt động tốt trên đường, trong khi động cơ Unicam® 449 cc, khung nhôm đôi và hành trình dài, cao cấp . Tận hưởng độ bền huyền thoại của Honda, và rõ ràng tại sao CRF450RL lại tạo được tên tuổi trong thế giới thể thao kép
CRF250R
Từ lâu đã trở thành tiêu chuẩn đo lường những chiếc mô tô có dung tích một phần tư lít, CRF250R đã tích lũy được một danh sách vô địch đáng ghen tị trong nhiều năm và luôn nằm trong số những chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc. Được chú ý nhờ khả năng xử lý đặc biệt [một phần nhờ bố cục hẹp và trọng lượng thấp], khả năng tăng tốc tuyệt vời [đạt được nhờ mô-men xoắn đáng chú ý và công suất từ thấp đến trung bình] và độ bền trên quãng đường đua, nền tảng hiện tại đã được Jett Lawrence của Đội Honda HRC sử dụng để . Hiệu suất và độ bền của nó cũng khiến nó trở thành lựa chọn phổ biến của các tư nhân, bằng chứng là tỷ lệ cao các Tay đua Đỏ trong danh sách xuất phát trong giải đua Khu vực 250SX
CRF250RX
Hiện ở thế hệ thứ hai, CRF250RX là sự lựa chọn tuyệt vời cho các tay đua địa hình chuyên nghiệp, với Tallon LaFountaine của SLR Honda đã đưa nó đến Giải vô địch quốc gia AMA NGPC Pro II 2021 và danh hiệu WORCS Pro 250. Cũng vận động trong GNCC và U. S. Cuộc thi Sprint Enduro của các tay đua Phoenix Racing Honda là Cody Barnes và Ruy Barbosa, mẫu xe này dựa trên CRF250R tập trung vào xe mô tô, nhưng được thiết kế cho các cuộc đua trong rừng, cuộc thi grand prix địa hình, đua sa mạc và đi đường mòn ở những khu vực địa hình hợp pháp,
CRF150R
Chiếc xe mô tô mini bán chạy nhất trong phân khúc, CRF150R của Honda được cung cấp ở cả phiên bản tiêu chuẩn và Bánh xe lớn, phiên bản sau là lựa chọn tuyệt vời cho những tay đua cao hơn nhờ bánh xe lớn hơn, yên xe cao hơn và hành trình giảm xóc sau bổ sung. Mặc dù mẫu xe này là cỗ máy mô tô nhỏ nhất của Honda, nhưng nó tự hào có các tính năng của xe phân khối lớn như hệ thống treo Showa® [phuộc ngược 37 mm và giảm xóc đơn kết hợp với hệ thống phía sau Pro-Link®], cùng với động cơ bốn thì Unicam độc nhất