Xe Dream chạy bao nhiêu km/L xăng?
Đánh giá mức tiêu thụ xăng của 1 chiếc xe Dream, là xe 100cc, chỉ là tương đối vì kết quả còn phụ thuộc vào: điều kiện đường chạy, mật độ giao thông, thói quen điều khiển xe của từng người, chế độ bảo dưỡng xe...
Có thể tham khảo các mốc tiêu thụ xăng của xe Dream như sau:
A - Đi nội thành:
Quảng cáo
- Xe Dream chạy nội thành nếu thấp hơn 40Km/L là xe hao xăng.
- Xe Dream còn tốt, máy móc chuẩn, chiếc nào tiết kiệm xăng nội thành phải chạy đạt: 45-50Km/L
B - Chạy đường trường:
- Xe Dream chạy đường trường thấp hơn 55Km/L là xe hao xăng
- Xe Dream chuẩn - tiết kiệm xăng chạy đường trường đạt: 65Km/L
Bộ chế hòa khí của xe sẽ quyết định phần lớn mức tiêu thụ xăng của xe : hao xăng hay tiết kiệm xăng.
Các xe Dream đi cũ bộ chế hòa khí xuống cấp hao xăng trầm trọng xử lý thường phải chọn 1 trong 2 phương án:
- Hoặc phục hồi bình xăng con, bộ chế hòa khí
- Hoặc thay bộ chế hòa khí mới
Quảng cáo
Bộ chế hòa khí Dream Centa
Bộ chế hòa khí Centa là sự lựa chọn kinh tế và hiệu quả tiết kiệm xăng đạt 65Km/L xăng cộng với giá thành sản phẩm chỉ bằng 1/3 giá sản phẩm ngoại.
Honda Dream từng là mẫu xe rất được ưa chuộng tại Việt Nam. Cho đến giờ, chiếc xe với khả năng vận hành bền bỉ vẫn nhận được nhiều tình cảm của người dùng Việt.
Khác với thị trường Việt Nam, ở Malaysia, Honda Dream vẫn được sản xuất và cập nhật phiên bản mới, đó là chiếc EX5 Fi.
Trải qua nhiều lần nâng cấp, tinh chỉnh về thiết kế nhưng xe vẫn giữ những nét truyền thống thân quen của huyền thoại Dream một thời. Chiếc xe máy giá rẻ EX5 được khoác lên bộ sơn mới với 3 màu sắc chủ đạo đỏ - đen và xanh. Xe có kích thước 1923 x 696 x 1046 mm [dài x rộng x cao], trọng lượng 99 kg.
Cung cấp sức mạnh cho EX5 là bộ động cơ đơn xy lanh, làm mát bằng không khí, dung tích 110cc, phun xăng điện tử EFI. Khối động cơ này cho phép xe đạt công suất tối đa 8,54 mã lực tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 8,62 Nm tại 5.500 vòng/phút.
Đi kèm với đó là loại hộp số 4 cấp và màn hình analog truyền thống. Bình xăng xe có dung tích 4,3 lít. Tốc độ tối đa của Honda EX5 vào khoảng 100 - 105 km/h.
Thiết kế đầu xe của Honda EX5 mang đậm dáng vẻ Honda Dream 1 thời.
Cũng giống như các mẫu xe số phổ thông, EX5 cũng được hãng xe Nhật Bản cung cấp nhiều tính năng, đáp ứng nhu cầu cơ bản của người dùng trong quá trình di chuyển.
Bộ phanh được Honda trang bị đều là phanh tang trống truyền thống ở cả 2 bánh. Dream EX5 sử dụng hệ thống treo trước phuộc lồng và cặp giảm xóc đôi phía sau giúp tăng hiệu quả vận hành. Lốp trước xe cỡ 70/90 R17, còn lốp sau xe cỡ 80/90 R17.
Trên xe có trang bị đèn báo rẽ, các chế độ lái để người dùng có thể tùy chỉnh tốc độ và chế độ lái phù hợp với các điều kiện đường xá, tăng sự an toàn cho vận hành.
Màu sắc và thiết kế của "hậu duệ" Honda Dream mẻ hơn.
Honda EX5 gồm 2 phiên bản vành nan hoa và vành đúc. Hai phiên bản không quá khác biệt về diện mạo, động cơ. Một vài chi tiết có thể phân biệt như bản vành đúc có thiết kế ốp crôm quanh đèn pha và phía sau chỗ ngồi có thanh tay vịn, trong khi bản vành nan hoa không có.
Tại Malaysia, mức giá niêm yết cho từng phiên bản của chiếc Dream EX5 dao động từ 4783 RM – 5009 RM [khoảng 27-28 triệu đồng], cao hơn khá nhiều so với Honda Wave Alpha [17,9 triệu đồng], Honda Wave RSX [21,7 triệu đồng] tại Việt Nam.
Chiếc xe máy giá rẻ của Honda có các màu đen nhám - xanh và đỏ.
Tuy nhiên, so với giá bán của mẫu Honda Dream tại thị trường Campuchia [hơn 60 triệu đồng] thì giá bán của Honda EX5 lại khá bình dân. Trước đó, EX5 35th Anniversary - phiên bản kỷ niệm 35 năm mà mẫu xe máy số này có mặt trên thị trường Malaysia cũng có giá tầm trung, khoảng 27,3 triệu đồng [đối với phiên bản vành nan hoa] và 28,6 triệu đồng [với vành đúc] khi quy đổi ra tiền Việt. Phiên bản đặc biệt cũng sớm "cháy" hàng sau khi ra mắt.
Được trình làng năm 1987, cho tới nay, Honda đã bán khoảng từ 2 triệu chiếc xe số này tại thị trường Malaysia, cho thấy EX35 – dòng xe bình dân, bền bỉ có sức hút không hề đơn giản.