Người lái phía trước mạnh mẽ nhất của Honda — tốt, chiếc xe mạnh mẽ nhất của nó, thời kỳ — sẽ trở nên hấp dẫn hơn rất nhiều cho năm 2023. Chúng ta đã thấy chiếc Honda Civic Type R mới nhất trong tất cả vinh quang có cánh, loe sáng của nó. Điều mà người hâm mộ Honda đã chờ đợi kể từ khi Civic Type R 2023 ra mắt tại Los Angeles vào tháng 7? . Chỉ hơn một tháng và một slide thuyết trình nội bộ của Honda bị rò rỉ gợi ý về việc tăng sức mạnh sau đó, chúng tôi đã có số liệu mã lực và mô-men xoắn chính thức cho U. S. chợ
Giờ điện
Động cơ tăng áp K20C1 2 cập nhật của Honda Civic Type R 2023. Động cơ I-4 0 lít sẽ sản sinh công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft. Con số mã lực nói riêng đó có vẻ như là một sự thất vọng, nhưng đó là mức tăng 9 mã lực vững chắc và ngang bằng với những gì chúng tôi dự đoán cho thị trường này dựa trên thông tin Honda bị rò rỉ. Mô-men xoắn thậm chí còn lớn hơn, 15 lb-ft. Công suất cực đại 315 mã lực của Type R mới ở cùng tốc độ 6.500 vòng/phút so với 306 mã lực của mẫu cũ, trong khi mô-men xoắn cực đại đạt cực đại muộn hơn 100 vòng/phút, tại 2.600 vòng/phút và chỉ dao động trong khoảng 4.000 vòng/phút [so với 4.500 vòng/phút]
Honda đã trích xuất những con ngựa con và xoắn bổ sung đó thông qua một bộ tăng áp mới với thiết kế cánh tua-bin và cửa hút gió mới, cũng như thiết lập ống xả mới với một nắp hoạt động để kiểm soát âm lượng của Civic Type R ở vòng tua cao hơn. Lưới tản nhiệt mở rộng hơn và quạt làm mát lớn hơn đóng vai trò hỗ trợ, giúp đảm bảo đáp ứng nhu cầu thở của động cơ trong khi vẫn kiểm soát được nhiệt độ
Xem tất cả 40 ảnh
Hộp số sàn 6 cấp được sửa đổi và bánh đà nhẹ hơn hỗ trợ cho K20C1, đồng thời Honda trang bị cần số cứng hơn và cũng siết chặt các cửa sang số. Chúng tôi không có phàn nàn gì về chất lượng chuyển số của Type R trước đây, vì vậy điều này nghe có vẻ giống như nước sốt nguyên chất. Trên hết, Honda cũng cải tiến chức năng khớp vòng quay tự động, tự động ngắt ga để chuyển số mượt mà bằng cách khớp tốc độ động cơ với tốc độ đường. Chúng tôi giả định rằng, như trước đây, tiện ích này có thể được tắt để những người yêu thích động tác chân ưa thích có thể thực hiện thao tác tăng ga của riêng họ
Xem tất cả 40 ảnh
Sự cạnh tranh rình rập
Với điều kiện trọng lượng của Civic Type R được kiểm tra—i. e, nó nặng hơn chiếc cuối cùng khoảng một trăm pound, mặc dù kích thước lớn hơn của chiếc hatchback mới — hiệu suất của Civic Type R 2023 sẽ được cải thiện. Chính xác bao nhiêu là một chi tiết sẽ cần chờ kết quả theo dõi thử nghiệm của chúng tôi. Nhưng tóm lại, chiếc Civic Type R 306 mã lực cũ mà chúng tôi đã thử nghiệm đã đạt vận tốc 60 dặm/giờ trong 5. 2 giây đến 5. 4 giây
Thử nghiệm so sánh thích hợp với các đối thủ cạnh tranh chính của nó cũng phải đợi cho đến khi chúng tôi thực sự sở hữu Loại R để thử nghiệm. Trong thời gian chờ đợi, chúng ta có thể so sánh công suất 315 mã lực và mô-men xoắn 310 lb-ft của nó với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Đó là Toyota GR Corolla 2023 [300 mã lực, 273 lb-ft, với Phiên bản Morizo tạo ra 295 lb-ft]; . Vâng, bao gồm cả mô-men xoắn, điều này có nghĩa là Civic Type R giờ đây không chỉ là chiếc Honda mạnh nhất hiện có mà còn đứng đầu trong số các đối thủ cạnh tranh của nó
Khi nói đến những chiếc xe mui trần nóng bỏng, Honda Civic Type R 2023 gần như hoàn hảo, nhưng chúng tôi có một điểm nhỏ. Mặc dù nó hoàn toàn chói sáng trên đường đua và con số tám, nhưng Type R bị phần mềm làm chậm khiến nó khó khởi chạy
Như chúng tôi đã báo cáo trong bài đánh giá Thử nghiệm đầu tiên của mình, Civic Type R 2023 đạt tốc độ 60 dặm / giờ trong 5. 3 giây và vượt qua mốc một phần tư dặm trong 13. 9 giây ở 104. 2 dặm/giờ. Chắc chắn là thời gian tốt, nhưng chúng ta không thể lay chuyển được cảm giác rằng nó có thể làm tốt hơn. Loại R 306 mã lực sắp ra mắt rất khó ra mắt và mẫu mới, với công suất bổ sung 9 mã lực, đã không làm cho điều này trở nên dễ dàng hơn
Thủ phạm chính? . Nếu bạn cố gắng khởi động Type R bằng bàn chân phải của bạn bằng phẳng và kim tach được ghim vào trần thấp đó, bộ giới hạn sẽ cắt điện khi Type R kéo ra khỏi dây. Việc đạp ga và nhả ly hợp sẽ nhanh hơn khi số vòng quay tăng lên, căn thời gian mọi thứ vừa phải để bắt kịp động cơ trước khi nó chạy vào vòng tua máy 3.400 vòng/phút
Xem tất cả 31 ảnh
Tuy nhiên, ngay cả khi được thực hiện hoàn hảo, Civic Type R cũng không thể phá vỡ độ bám của lốp Michelin Pilot Sport 4S dính của nó. Để giữ cho động cơ không bị sa lầy, bạn gạt ly hợp, thay thế vòng quay bánh xe bằng độ trượt ly hợp. Trong một thế giới lý tưởng, chúng ta sẽ giữ động cơ ở vòng tua máy cao hơn, nhả côn nhanh hơn, phá vỡ độ bám của lốp xe và điều chỉnh vòng quay của bánh xe để đạt được thời gian nhanh hơn
Khi viết bài này, Honda vẫn chưa tuyên bố thời gian 0-60 dặm / giờ của riêng mình, nhưng chúng tôi có nhiều dữ liệu thử nghiệm từ Type R 306 mã lực thế hệ trước cho mục tiêu. Trong thử nghiệm nhanh nhất của chúng tôi về chiếc xe đó, chúng tôi đã đạt được thời gian tăng tốc từ 0-60 dặm/giờ là 5. 0 giây và vượt qua một phần tư dặm trong 13. 7 giây. Điều đó nói rằng, ba ví dụ khác của Civic Type R thế hệ cuối đã đăng thời gian 0-60 dặm / giờ là 5. 4, 5. 4 và 5. 3 giây
Ở phía ngược lại, Civic Type R 2023 đánh bại đối thủ mới xuất hiện của nó, chiếc , tới 60 dặm / giờ trong một phần mười giây [hai chiếc xe hòa nhau trong cuộc đua dài hơn qua một phần tư dặm]. Mặc dù vậy, Honda vẫn có thể học được điều gì đó từ chiếc Corolla 300 mã lực dẫn động bốn bánh. Toyota cho phép người lái điều chỉnh vòng tua máy ba xi-lanh được tăng áp lên đến vạch đỏ 7.000 vòng / phút khi đứng yên, cho phép khởi động khó khăn hơn nhiều với động cơ gần với công suất cực đại của nó