Nhấn vào đây để đánh giá nó. Chúng tôi bỏ lỡ 2 phiếu bầu để hiển thị xếp hạng. Động cơ và truyền tảiDisplacement249. 0 ccm [15. 19 inch khối] Loại động cơXi lanh đơn, hai kỳChi tiết động cơLỗ nạpLỗ x hành trình66. 4 x 72. 0 mm [2. 6 x 2. 8 inch] Đánh lửa Công nghệ Vitesco EMS Hệ thống làm mát Chất lỏngHộp số5 tốc độLoại hộp số Xích [truyền động cuối cùng]Ly hợp Ướt, ly hợp đa đĩa DDS, thủy lực BremboDây truyền độngXích 5/8 x 1/4´. Khung gầm, hệ thống treo, phanh và bánh xeLoại khungThép 25CrMo4 loại giá đỡ đôi trung tâmCào [góc phuộc]26. 1°Hệ thống treo trướcWP XACT-USD, Ø 48 mmHành trình bánh trước310 mm [12. 2 inch] Hệ thống treo sau Monoshock WP XACT có liên kết Hành trình bánh sau300 mm [11. 8 inch]Lốp trước80/100-21 Lốp sau110/90-19 Phanh trướcĐĩa đơnĐường kính260 mm [10. 2 inch] Phanh sauĐĩa đơnĐường kính220 mm [8. 7 inch] Bánh xe Trung tâm gia công CNC. mâm excel. dây nói. Vỏ xe Dunlop Geomax MX 3S. Các biện pháp và năng lực vật lýTrọng lượng khô99. 4kg [219. 1 pound]Chiều cao ghế958 mm [37. 7 inch] Nếu có thể điều chỉnh, cài đặt thấp nhất. Khoảng sáng gầm354 mm [13. 9 inch]Chiều dài cơ sở1495 mm [58. 9 inch]Dung tích nhiên liệu7. 20 lít [1. 90 US gallon]Thông số kỹ thuật khácTùy chọn màu sắcCam/trắng/xámBộ khởi độngĐiệnCập nhật thông số kỹ thuậtBáo cáo thông số kỹ thuật còn thiếu hoặc yêu cầu cập nhật. Thông tin khácChi phí bảo hiểmSo sánh báo giá bảo hiểm của Hoa Kỳ từ các nhà cung cấp hàng đầu của quốc gia. Các lựa chọn tài chínhSo sánh các báo giá cho vay mua xe máy ở Hoa Kỳ từ các nhà cung cấp hàng đầu của quốc gia. Công cụ tìm phụ tùng Ngoài ra, hãy xem tổng quan của chúng tôi về các hội thảo trực tuyến về xe máy tại Bikez. thông tin. Các bộ phận của MotocrossCác bộ phận và phụ kiện có sẵn từ Revzilla Motocross. Gửi hàng đi Mỹ. Bảo trìTìm bộ phận, chất lỏng. bộ lọc, công cụ bảo trì và hướng dẫn sử dụng dịch vụ tại Amazon. com. Đặt câu hỏiTham gia nhóm thảo luận 23 KTM 250 SX hoặc nhóm thảo luận chung về KTM. Xe đạp liên quanLiệt kê xe đạp liên quan để so sánh thông số kỹ thuật
Thương hiệu thống trị nhất trong kỷ nguyên cạnh tranh xe mô tô hiện đại vừa có một bước nhảy vọt khác. Để giữ lợi thế chiến thắng trong thế giới mô tô cạnh tranh cấp tiến, KTM đã tinh chỉnh mọi chi tiết quan trọng, mang đến sản phẩm SX sáng tạo nhất từng được chế tạo. Được tạo ra với cùng một tiêu điểm không khoan nhượng đã đi vào mọi mẫu xe SX trong hai thập kỷ qua, dòng xe 2023 một lần nữa nâng tầm cuộc chơi và đặt hiệu suất ở cấp độ vô địch trong tầm với của nhiều tay đua mô tô ở mọi lứa tuổi và kích cỡ
KTM 125SX
Tất cả những gì bạn cần làm là lao nhanh vào một bãi đất mùn để biết rằng KTM 125 SX 2023 là một đối thủ nặng ký trong cuộc đua 125 cc. Không chỉ 'Ring-ting-ting' được hồi sinh bằng hệ thống phun nhiên liệu, mà toàn bộ chiếc mô tô còn được hưởng lợi từ những phát triển hàng đầu ở mọi đầu. Tự hào với những giải thưởng như là người đi đầu trong đổi mới mô tô 2 thì trong kỷ nguyên hiện đại, KTM 125 SX 2023 đơn giản là đánh bại phần còn lại của phân khúc 125 cc. Tất cả những gì bạn cần làm là đề máy khởi động, nhấn ga và lao đi
--Quảng cáo--
PHÚT NHIÊN LIỆU ĐIỆN TỬ
Hỗn hợp trước tạo ra sự phối lại trên dòng sản phẩm KTM SX 2 kỳ, với tính năng Phun xăng điện tử là tiêu chuẩn. Giờ đây, không còn thiết lập vòi phun khó sử dụng trước cuộc đua nữa. Và nhờ vào thiết kế vỏ van sậy và Keihin EFI hoàn toàn mới, bạn có thể được đảm bảo luôn đặt công suất tối ưu ở mọi độ cao, mọi lúc.
KHỞI ĐỘNG ĐIỆN Hình ảnh này; . Bạn bỏ lỡ dòng của bạn và cuối cùng bị đình trệ trong một con đường mòn sâu. Nhưng bạn không đổ mồ hôi. Tất cả những gì bạn làm là nhấn nút khởi động và bạn lại nổ tung để giành lấy lá cờ cuối cùng. Đây là thực tế trên KTM 125 SX 2023. Nhờ có pin lithium ion 12,8V 2 Ah được đặt dưới ghế của người lái, một stator & pickup mới chất lượng cao và thiết kế siêu mạnh mẽ, thứ duy nhất bạn sẽ đá – là mông
CUNG CẤP ĐIỆN MƯỢT HƠN
EFI + VAN ĐIỆN Với EFI mang đến khả năng vận hành tuyệt vời. Cùng với hệ thống phun xăng điện tử, một van trợ lực mới cũng đã được trang bị cho KTM 125 SX. cho phép nhiều năng lượng có thể sử dụng hơn trong phạm vi vòng quay. Sức mạnh mượt mà hơn có nghĩa là lực kéo tốt hơn. Lực kéo tốt hơn có nghĩa là thiên đường.
HIỆU SUẤT HOẠT ĐỘNG Được thiết kế để tạo ra nhiều mô-men xoắn hơn bất kỳ động cơ 2 thì 125 cc nào từng ra mắt trước đó, KTM 125 SX 2023 được thiết lập để tiếp tục thống trị phân khúc với đà tiến không ngừng. Với tổng trọng lượng động cơ chỉ 17. Với trọng lượng 86 kg và những con số mã lực ấn tượng, động cơ hạng nhẹ này vẫn giữ được đặc tính vòng quay cao điển hình của nó, đồng thời giảm tiếng kêu gừ gừ ở vị trí quan trọng nhất
KTM 250SXTrong nhiều thập kỷ, loại động cơ 2 thì 250 cc luôn dẫn đầu về hiệu suất thuần túy không pha trộn. Nó là hình ảnh thu nhỏ của khói 2 thì có mùi thơm, dây đeo điện hàng đầu và 'Braaaap. ’. KTM 250 SX 2023 đưa điều đó lên một cấp độ hoàn toàn mới, hầm hố hơn. Nhờ một loạt các tiến bộ tiên tiến trên toàn diện, huyền thoại 2 cò này đã nổi lên và thậm chí còn vượt xa tầm với của đối thủ
Công suất tối đa với trọng lượng nhỏ nhất có thể, được khuếch đại nhờ chi phí bảo trì thấp và khả năng cung cấp điện tuyến tính, mượt mà – KTM 300 SX 2023 được thiết lập để lọt vào danh mục MX Open . Tạo ra công suất hơn 57 mã lực từ động cơ chỉ nặng 23,9 kg, KTM 300 SX thiết lập chuẩn mực khi nói đến tỷ lệ công suất trên trọng lượng. KTM 300 SX 2023 có thể là chủ tịch Open Class mới không?
HIỆU SUẤT Động cơ 2 thì 300 cc mới mang đến sự lựa chọn vũ khí mới cho hạng mục MX Open và cung cấp nhiều lựa chọn hơn cho các tay đua đang tìm kiếm sức mạnh tối đa với trọng lượng nhẹ nhất có thể. Cùng với chi phí bảo dưỡng thấp, công suất 57 mã lực và trọng lượng tổng thể của động cơ chỉ 23,9 kg, KTM 300 SX 2023 mang đến hiệu suất thuần túy. Và sau đó, vài
Thông cáo báo chí KTM
Làm thế nào để bạn cải thiện sự thống trị?
Giống như bất kỳ tay đua vô địch nào, chúng tôi tìm kiếm mọi ngóc ngách để đạt được thành tích, hiệu suất và sự hoàn hảo. Các mẫu xe KTM SX 2023 hướng tới định hình lại thị trường cũng như kỳ vọng của người lái. Chúng tôi đã không thay đổi cách tiếp cận của mình để đạt được sự xuất sắc hoàn toàn, vì vậy điều đó có nghĩa là chúng tôi đã thay đổi khá nhiều cho năm 2023. Chúng tôi vẫn có 12 mẫu xe có quy mô từ xe đạp điện dành cho người học lái xe cho đến xe mô tô nhỏ hai thì [50, 65 và 85 cc] cho đến xe mô tô hai thì lớn hơn ở dung tích 125, 250 và 300 cc. Các cỗ máy KTM SX-F bao gồm bốn thì 250, 350 và 450 cc. Người chiến thắng AMA 450SX tiềm năng hoặc nhà vô địch thế giới MXGP có thể có màu cam từ những chiếc mô tô đầu tiên của họ trên đường đất cho đến những góc cua cuối cùng với tư cách là người chiến thắng ở cấp độ cao nhất. Vì vậy, chúng tôi có những chiếc xe đạp, nhưng tại sao lại nhảy vào gia đình? . Họ tập trung vào chủng tộc nhất. Racing thông báo cho chúng tôi để trao quyền cho bạn. Những chiếc KTM SX 2023 đẹp hơn, mỏng hơn, dễ điều khiển hơn và đáng mơ ước nhất. Chúng là biểu hiện tốt nhất của chúng tôi về cỗ máy đua mô tô đỉnh cao và sẵn sàng khi bạn muốn thực sự nghiêm túc.
Đằng sau cánh cổng. Chuẩn bị và thiết bị Chúng tôi dẫn đầu thị trường với việc sử dụng thiết kế và công nghệ tiên tiến trong toàn bộ danh mục xe máy của mình và những chiếc KTM SX 2023 là ví dụ hoàn hảo cho điều này. Quan hệ đối tác với các công ty như KEIHIN, PANKL và Brembo có nghĩa là khả năng thực hiện đã được mở rộng. Phạm vi KTM SX 2023 sẽ dựa trên hai bản đồ [một tiêu chuẩn, nhẹ nhàng hơn, với sức mạnh tuyến tính và một bản đồ khác cho đặc tính sức mạnh và phản ứng mạnh mẽ hơn], kiểm soát khởi động, kiểm soát lực kéo [chỉ dành cho các mẫu SX-F], một 'lăn bánh' . Trong khi chuẩn bị cho trận chiến, hãy nhanh chóng và dễ dàng thiết lập hệ thống treo WP XACT của bạn bằng các điều chỉnh hoàn toàn không cần công cụ, giờ đây có thể thực hiện được với kỹ thuật Hệ thống treo WP thông số kỹ thuật mới nhất. Mới 1. 9 ga-lông [7. 2 l] thùng nhiên liệu polythene có thể nhanh chóng được đổ đầy [nạp vào bộ lọc và bơm nhiên liệu một mảnh được bảo vệ] và việc kiểm tra nhanh các vành hợp kim Excel nhanh hơn và dễ dàng hơn nhờ thiết kế 'núm vú' mới. Bạn đã SẴN SÀNG THAM GIA
Đột phá và lao vào hành động Khởi động bằng bộ khởi động điện [trên tất cả các kiểu xe] KTM SX lao dọc theo đường thẳng và vào các góc cua và nhảy một cách dễ dàng. Các gói động cơ của chúng tôi nhỏ gọn hơn, bền hơn, dễ sử dụng hơn và mang lại tỷ lệ công suất trên trọng lượng tốt nhất trên toàn bộ bảng. Đầu xi-lanh mới đồng nghĩa với việc tăng hiệu suất, đồng thời việc quay về phía sau của động cơ thêm hai độ giúp tập trung tốt hơn và cải thiện khả năng lái ra khỏi góc cua. Hộp số PANKL Racing Systems 5 tốc độ hoàn toàn mới với một cảm biến bổ sung cho bốn hành trình có nghĩa là việc sang số [từ số 2 trở đi] mượt mà hơn nhờ chức năng Quickshifter. Quickshifter có thể được tắt bằng một công tắc trên tay lái để đáp ứng sở thích của người lái, trong khi trục chuyển số mới, được tối ưu hóa về trọng lượng trong hộp số có nghĩa là lực chuyển số luôn giảm. Bộ ly hợp thủy lực Brembo đảm bảo độ tin cậy hàng đầu trong mọi điều kiện. Với hai động tác của chúng tôi, ít carb hơn = nhiều cơ bắp hơn. Chúng tôi đã trang bị cho những chiếc KTM SX của mình một phun nhiên liệu điện tử mới để đảm bảo sự đơn giản, thú vị và hiệu suất vượt trội. Do đó, những chiếc SX có thân bướm ga 39 mm mới với các kim phun được định vị để phản hồi chính xác. 'Bản phối lại cho bản trộn trước' dựa vào cảm biến TPS để hoạt động tốt hơn khi chạy không tải và để có hỗn hợp nhiên liệu-không khí hoàn hảo [và không thể quên cơ chế khởi động nguội, giống như KTM SX-Fs]. Hiệu quả là 'hơn'. nhiều sức mạnh hơn, nhiều phản hồi hơn, đảm bảo hơn, dễ dàng hơn, vui vẻ hơn.
Tìm dòng chảy sau đó tấn công đường đua Yêu cầu về cạnh tranh, thể lực và đường đua tạo nên âm hưởng cho bất kỳ mô tô nào. Đó là chiều sâu của giai đoạn khó khăn, thể chất này của một cuộc đua khi sự kết nối và cảm giác với chiếc mô tô có thể tạo ra sự khác biệt và cho phép bạn khai thác triệt để sự phấn khích và thỏa mãn của cuộc thi. Chúng tôi đã đưa các nguyên tắc thiết kế khung và khung trở lại cốt lõi, đồng thời tìm kiếm tính năng động, độ ổn định và sức mạnh tốt hơn. 'Độ cứng theo chiều dọc' là một cụm từ chính và với cảm giác người lái được nhấn mạnh xuất phát từ triết lý 'chống ngồi xổm'. Điều này đã đạt được nhờ khung và giá đỡ mới, khung phụ, cánh tay đòn, định vị lại động cơ, công thái học và công nghệ Hệ thống treo WP. Khung được tạo hình bằng thủy lực, cắt bằng laser và hàn bằng rô-bốt. Độ dày của thành đã được tối ưu hóa để đạt được độ cứng cụ thể được cải thiện ở những khu vực chịu lực cao như đầu lái và tất cả các giá đỡ giảm xóc mới. KTM SX hai thì có giá treo khung song song mới. Thiết kế thể thao hơn với tầm nhìn về sự nhanh nhẹn hơn; . Gác chân mới thậm chí còn có diện tích bề mặt lớn hơn và nhờ được đúc khuôn nên thậm chí còn nhẹ hơn trước. Độ cứng đã được kiểm soát với cánh tay đòn rỗng đúc nhẹ hơn [quy trình đúc mới cho phép tiết kiệm trọng lượng hơn nữa] và trục sau mới. Cú sốc WP Suspension XACT ngắn hơn và nhẹ hơn. Dòng chảy bên trong của chất lỏng tuôn ra nhiều hơn, đáng tin cậy và bền hơn, đồng thời kích thước nhỏ hơn của cú sốc làm giảm khả năng ô nhiễm và bụi bẩn xâm nhập. Hình dạng cho phép giải phóng mặt bằng cao hơn từ liên kết và giảm xóc tiên tiến có nghĩa là lực kéo tốt hơn khi xe đạp va chạm với hình dạng và cài đặt mới. Khi vào cua hoặc nhảy tiếp đất, bất kỳ KTM SX nào cũng sẽ tận dụng tối đa phuộc WP XACT với công nghệ không khí AER có trang bị chặn thủy lực mới để mang lại hiệu quả hoạt động hiệu quả hơn và khả năng chống chạm đáy tốt hơn. Những chiếc KTM SX 2023 hẹp hơn và được mài giũa nhiều hơn, nhưng chúng tôi cũng đã cố gắng tăng diện tích tiếp xúc và bề mặt để cho phép nhiều đầu vào hơn trong việc xử lý xe đạp. Yên xe phẳng màu cam – mang lại độ bám tuyệt vời và tư thế nhấn mạnh khả năng kiểm soát tốt hơn – và chắn bùn trước được làm lại là những dấu hiệu nhận biết khác. Các 'vạt bùn' của chắn bùn ngăn không cho đất quá nhiều hất về phía người lái và bộ tản nhiệt trong điều kiện đặc biệt ẩm ướt.
Kết thúc cuộc đua mô tô một cách mạnh mẽ Bạn đã đi nhanh hơn và lâu hơn bao giờ hết, nhưng bất kỳ tay đua Chuyên nghiệp nào cũng sẽ nói với bạn rằng hai đến ba vòng cuối cùng của bất kỳ cuộc đua mô tô nào mới là điều quan trọng. Đây là một lĩnh vực khác mà tính linh hoạt và khả năng sử dụng của những chiếc KTM SX mới có thể thực sự tỏa sáng. Khả năng hấp thụ năng lượng được cải thiện, nhờ thiết kế khung gầm dễ chịu, giúp bạn sảng khoái ngay cả khi kết thúc cuộc đua. Ba kẹp được phay bằng máy CNC đã làm lại với giá treo thanh được tối ưu hóa và diện tích bề mặt tay cầm rộng hơn giúp tay lái ít bị ‘xoắn’ hơn, đảm bảo bạn đi thẳng về đích ngay cả khi bố trí góc không theo kế hoạch. Toàn bộ đơn vị được bảo vệ bởi một thiết kế biển số mới. Khung phụ, được thiết kế bằng phân tích phần tử hữu hạn tiên tiến, giờ đây là một kết hợp được thiết kế tinh xảo nhờ nhôm gia cố bằng polyamit, tạo độ bền cho phần dưới của khung và mở rộng tính linh hoạt để kiểm soát và tạo sự thoải mái ở các phần trên
Hãy tin tưởng vào lực kéo và hiệu suất đến từng centimet cuối cùng do lốp Dunlop GEOMAX MX33 cung cấp; . Sau khi vượt qua vạch đích, sẽ là lúc để phục hồi, thiết lập lại và nghĩ về chuyến đi chơi tiếp theo.