-Khe hở xupap là khoảng cách giữa đuôi xupáp và đầu cò mổ khi xupap đóng
-Một số động cơ có trục cam đặt trên nắp máy tác động trực tiếp và xupap thì khe hở xupap là khoảng cách giữa cam và đuôi xupap. ở những động cơ này, việc điều chỉnh khe hở xupap bằng các tấm đệm ở đuôi xupap
Xupap động cơ xe nâng dầu có tác dụng đóng mở cửa xả – nạp đúng thời điểm
Tại sao phải chỉnh khe hở xupap ?
Khi động cơ làm việc , nhiệt độ tăng khiến các chi tiết giãn nở . Do đó không thể lắp ráp các chi tiết cơ khí khít nhau , mà phải có khoảng hở .xupap là chi tiết luôn tiếp xúc với nhiên liệu cháy có nhiệt độ rất cao vì vậy nó bị giãn nở trong quá trình làm việc.
Piston động cơ xe nâng hàng
Điều gì xảy ra khi khe hở xupap quá lớn hoặc quá nhỏ ?
– Khi động cơ làm việc nếu không có khe hở xupap thì việc xupap bị giãn nở làm cho nó đóng không kín vào ổ đỡ làm giảm áp suất cuối kỳ nén .Điều này làm xupáp còn bị cháy, rỗ bề mặt tiếp xúc .
– Nếu khe hở nhiệt quá lớn thì sẽ làm thay đổi thời điểm đóng mở của các xupap . Điều này làm giảm công suất của động cơ, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, giảm tuổi thọ …. Vì vậy trong quá trình sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa động cơ xe nâng dầu cần thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh khe hở xupap
Các yếu tố quan trọng khi điều chỉnh khe hở xupap động cơ xe nâng dầu :
1.Thứ tự làm việc của các máy trong động cơ .
2. Khe hở xupap động cơ tiêu chuẩn :
Mỗi loại động cơ đều có quy định trị số khe hở nhiệt tiêu chuẩn theo từng hãng .
Thông thường thì khe hở xupap được tính như sau :
– khe hở xupáp hút từ 0,15 – 0,30mm
– khe hở xupáp xả từ 0,25 – 0,35mm.
3.Góc lệch công tác .
di = 1800.t/i
di là góc lệch công tác.
t là số kỳ.
i là số xilanh [ Thường với xe nâng là 4 hoặc 6] .
4. Xác định các cặp máy song hành:
Mỗi động cơ thường có các cặp máy song hành. Các máy được gọi là song hành là những máy có piston luôn chuyển động lên điểm chết trên hoặc xuống điểm chết dưới cùng nhau nhưng thời điểm làm việc khác nhau.Các máy song hành làm việc cách nhau đúng 360 độ [bằng một vòng quay trục khuỷu] .
Hình ảnh trục cơ của động cơ xe nâng hàng hay còn gọi là trục khuỷu
5. Xác định vị trí các xupap hút – xả của động cơ
Có nhiều cách để xác định vị trí của các xupap , Các cách căn cứ như sau :
– Theo quy luật bố trí xupap
XH – XH – XH – XH
XH – HX – XH – HX.
– Theo vị trí tương ứng giữa xupap và các cổ hút-xả
– Theo tài liệu hướng dẫn sử dụng, bảo dưỡng và sửa chữa của từng loại động cơ của từng hãng .
Chú ý: Nên điều chỉnh khe hở nhiệt xupáp khi động cơ nguội và xupap đã đóng kín . Khi đó khe hở xupap là lớn nhất .
Thân máy động cơ xe nâng hàng
6.Trình tự điều chỉnh khe hở xupap theo từng máy
– Chuẩn bị dụng cụ điều chỉnh: Tay quay, căn lá, tuốc nơ vít, clê [khóa] , đầu khẩu .
– Tháo các chi tiết trên nắp máy
– Tháo nắp giàn cò mổ xupap .
– Xác định vị trí của các xupap hút – xả.
– góc lệch công tác các máy
– Xác định ra các cặp máy song hành .
– Chọn căn lá có chiều dày phù hợp vói khe hở xupap tiêu chuẩn của các xupap hút và xả .
– Quay trục khuỷu bằng tay quay để máy số 1 ở điểm chết trên vào cuối kỳ nén – đầu kỳ nổ. Khi đó máy song hành máy 1 ở thời điểm cuối xả – đầu hút [cặp xupap của máy song hành máy 1 đều mở, còn cặp xupap của máy 1 đóng kín] .
Điều chỉnh khe hở xupap động cơ xe nâng bằng căn lá
Lưu ý : Khi quay trục khuỷu nhớ quan sát cặp xupap của máy song hành với máy 1 đang mở thì dừng lại .
– Phân chia puly đầu trục khuỷu thành các phần theo góc lệch công tác
– Dùng clê nới ốc hãm vít điều chỉnh khe hở xupap . Dùng tuốc nơ vít để nới vít điều chỉnh ra.
– Đưa căn lá đã chọn vào giữa đuôi xupap và đầu cò mổ. Dùng tuốc nơ vít văn vít điều chỉnh đồng thời xê dịch căn lá đến khi nào dịch chuyển căn lá cảm thấy hơi nặng tay thì dừng lại.
Tháo các chi tiết liên quan của nắp dàn cò xupap
Các lưu ý quan trọng khi dùng căn lá điều chỉnh khe hở xupap :Lưu ý: Khi điều chỉnh nên điều chỉnh từ từ, mỗi lần vặn khoảng 1/8 vòng hoặc ít hơn để tránh gây hư hỏng căn lá .
– Đưa căn lá ra ngoài, dùng tuốc nơ vít giữ cố định vít điều chỉnh, dùng clê vặn chặt ốc hãm lại
Lưu ý: Khi hãm ốc, không được để vít điều chỉnh xoay đi làm khe hở nhiệt bị sai lệch .
– Sau khi điều chỉnh xong, kiểm tra lại khe hở xupap . Nếu khe hở xupap chưa sai cần điều chỉnh lại
– Điều chỉnh cho xupap còn lại theo trình tự như trên .
– Quay trục khuỷu đi một góc bằng đúng góc lệch công tác [dấu vạch trên puly trùng với dấu trên thân máy] để điều chỉnh khe hở xupap của các máy tiếp theo .
– Lần lượt tiến hành điều chỉnh khe hở xupap cho tất cả các máy còn lại .
Điều chỉnh khe hở xupap bằng phương pháp điều chỉnh hàng loạt1. Đặc điểm của phương pháp điều chỉnh này :
– Tại cùng một thời điểm có thể điều chỉnh khe hở nhiệt của nhiều xupap ở các máy khác nhau.
– Trong toàn bộ quá trình điều chỉnh chỉ cần quay trục khuỷu một lần duy nhất .
– Quá trình điều chỉnh rất nhanh , đặc biệt đối với động cơ nhiều xi lanh .
Tuy nhiên , phương pháp này yêu cầu việc xác định các xupap điều chỉnh ở mỗi thời điểm phải rất chính xác, nếu không khe hở xupap sẽ bị sai số nhiều .
2. Trình tự tiến hành
a. Lập bảng thứ tự làm việc của các máy trong động cơ
– Xác định thứ tự làm việc của động cơ , ví dụ :
Động cơ 4 xi lanh: 1-3-4-2
Động cơ 6 xi lanh: 1-5-3-6-2-4
Động cơ 8 xi lanh: 1-5-4-2-6-3-7-8 ….
– Góc lệch công tác di = 1800.t/i
– Tạo bảng trình tự làm việc của các máy trong động cơ
– Xác định thời điểm điều chỉnh khe hở xupap và các xupap điều chỉnh được ở các thời điểm đó
– Cách điều chỉnh: giống như phương pháp điều chỉnh theo từng máy ở trên .
– Sau khi điều chỉnh xong các xupap ở thời điểm thứ nhất, ta quay trục khuỷu đi một vòng [360 độ] để tiếp tục điều chỉnh cho các xupap còn lại ở thời điểm thứ 2 .
Đại lý xe nâng Nhật Bản Mitsubishi chính hãngXe Nâng Hàng 24h trực thuộc Công ty TNHH Goldbell Equipment [Việt Nam]
Trụ sở chính : Số 2/123 Khu Phố Hòa Lân 2 , Phường Thuận Giao , TX. Thuận An , T. Bình Dương
VP TP.HCM : Lầu 7 , Tòa nhà Hà Đô số 60 Trường Sơn , Phường 2 , Quận Tân Bình
VP Hà Nội : Số 3 + 5 Nguyễn Văn Linh , Phường Gia Thụy , Quận Long Biên
Hotline liên hệ : 0948.986.333
Dịch vụ sửa chữa động cơ xe nâng Nhật Bản hiệu Mitsubishi chính hãng
Khi xe của bạn gặp phải một số dấy hiệu như có tiếng kêu ở phần đầu của động cơ, hay xe khó đề nổ, cảm nhận được động cơ yếu hơn, thì là dấu hiệu cho thấy có vấn đề ở động cơ và đặc biệt là cần phải canh chỉnh lại xupap.
Vậy tại sao lại phải canh chỉnh xupap? Canh chỉnh xupap như nào? Cách chỉnh cò ra sao? Đề giải quyết những vấn đề mà xe đang gặp phải. Hãy cùng dungcusuachuaoto.com tìm hiểu chi tiết hơn trong bài hôm nay:
Khe hở đảm bảo cho xupap hút và thoát động cơ ở xe Honda là 0.05ly, trong thời gian hoạt động sẽ có 2 trường hợp xảy ra một là khe hở này có thể thu bé lại hoặc mở rộng ra, vì thế việc cần phải canh chỉnh lại khe xupap để xe hoạt động tốt hơn.
– Trường hợp khe hở quá bé: khiến động cơ bị mất sức ép lúc nóng, và xupap sẽ nở dài về phía buồng nổ dẫn đến lợi và bệ xupap không được đóng kín.
– Nếu khe hở lớn hơn quy định thì gây ra hiện tượng có tiếng kêu to khi động cơ làm việc, đầu cò và đuôi xupap bị giảm tuổi thọ sử dụng do va đập, động cơ cũng khó nổ hơn vì sai lệch điểm mở của các xupap.
- Vệ sinh sên xe máy như nào cho ĐÚNG? Hướng dẫn bảo dưỡng sên xe máy tại nhà
Việc canh chỉnh khe hở của xupap nghĩa là chúng ta thực hiện để một khe giữa đuôi xupap và cò mổ để khi động cơ nóng lên, xupap nở dài, vẫn đảm bảo được đóng kín cho buồng nổ.Để điều chỉnh khe xupap cần thực hiện các bước sau:
Dụng cụ cần chuẩn bị: Bộ chỉnh cò xupap, bộ lưỡi canh xupap, dùng để đo khoảng hở xupap, còn được gọi là “căn lá”,
Vị trí của xupap thường ở dưới đầu bò, nên mở nắp đầu bò ra là có thể thấy ngay xupap.
Tiếp theo là tháo nắp đậy của xu páp bằng cách ấn ngón tay vào cò mổ, sử dụng trong cờ lê kết hợp với tô vít, rồi quay vô lăng đúng chiều mục đích là để xupap mở tối đa.
Đặt lá kim loại [bộ căn lá có nhiều kích cỡ khác nhau, các bạn chọn lá phù hợp cho từng loại xe ] để vào giữa cò mổ và đuôi xupap, giữ cố định rồi tiếp tục xoay vít chỉnh ở cò mổ vào hoặc ra cho đến khi lá kim loại vừa khít, giữ cố định vít chỉnh và siết ốc khóa
Thực hiện tương tự đối với xupap thoát
Lưu ý: Nên canh lúc máy thật nguội, nên sử dụng bộ căn là thay vì canh bằng tay, vì canh bằng tay sẽ không đảm bảo độ chính xác.
- Các bước vệ sinh lọc gió xe máy ĐƠN GIẢN có thể thực hiện tại nhà
Để điều chỉnh được cò cần phải mở được tổng cộng 4 con ốc trên đầu bò, bao gồm: 2 ốc trên vô lăng, 1 ốc bên hông và 1 ốc ở trên, trong đó có 1 con ốc sát bình xăng sẽ khá khó khăn để mở.
Sử dụng tube 17 để chọt vào [lỗ số 2] sau đó thì các bạn xoay cho vôlang tới điểm T [tương ứng trên bloc máy có 1 vạch nhỏ], lưu là là vạch chữ T và vạch trên bloc máy khớp nhau. [theo dõi vạch T trên lỗ số 1].
Khi đó 2 cò đang nằm ở vị trí cao nhất, không bị xupap đội ngược nên sẽ có độ hở nhất định.
Khi sửa xe ngoài tiệm, bạn có thể quan sát thấy bác thợ thường dùng tay giựt lên giựt xuống mục đích là để kiểm tra xe có bị hở hay không.
Khi lắc cò các bạn chú ý: cầm vào thân của cây cò mổ, có thể lắc ngang, và điều chỉnh khoảng hở cho tới khi cò gần như không lắc được. Một số mẫu xe đời mới thì cò không lắc ngang được.
Kinh nghiệm của thợ sửa chữa lâu năm là: khi nào tay không cảm nhận được cò lắc dọc nữa, nhưng tai vẫn còn nghe được tiếng lách cách va chạm, thì khoảng hở lúc này sẽ dao động từ 0.09-0.15mm, tuy nhiên, để chính xác nhất, thì các bạn vẫn nên sử dụng căn lá để canh khe hở.
Sử dụng chòng 10 mở con tán ốc siết cò ra, sau đó dùng tay vặn con ốc cò xuống cho vừa khít với xupap, không nên vặn chặt quá sẽ khiến có đè ngược xuống xupap, làm hở xupap dẫn tới việc bị mất hơi, và không thể nổ máy.
Tiếp theo dùng kìm, giữ chặt ốc cò và siết chặt con tán khóa còn lại, làm tương tự đối với bên kia.
- 3 Cách xử lý DỨT ĐIỂM tình trạng xe tay ga bị RUNG đầu
– Ở điểm T thường có 2 vị trí điểm đó là cuối kỳ xả và cuối kỳ nén, thực hiện chỉnh khe hở xupap chính xác nhất là ở vị trí cuối kỳ nén.
– Khi chỉnh khe hở xupap, thì phải dùng tay để siết ốc cò vào sát đuôi xupap, nếu bạn sử ụng cờ lê, thì xupap sẽ bị cò đội vì thế buồng đốt sẽ bị mất hơi [hở], nghiêm trọng hơn là xupap đội quá cao, dẫn tới bị đụng với đầu piston khiến xupap bị bẻ cong.
Mong rằng với một số chia sẻ trên đã có thể giải đáp cho bạn đầy đủ về những thắc mắc xung quanh việc điều chỉnh cò xupap. Ngoài ra các bạn cũng có thể tham khảo thêm một số nội dung sau: