Trên hành trình 410 km đổ vào đất Việt, sự hùng vĩ của dòng Mã giang được con người tô điểm thêm bằng những cây cầu với nhiều dấu ấn huyền thoại, những cây cầu ấy đã và đang là động lực tạo nên một xứ Thanh mang tầm vóc mới.
Sông Mã bắt đầu bằng hợp lưu các con suối ở vùng biên giới Việt – Lào tại tỉnh Điện Biên, xuyên qua đất Sơn La, đến biên giới Lào - Việt thì đổ vào Thanh Hóa qua vùng biên giới Tén Tằn, Mường Lát, ra Biển Đông qua cửa Hới [Sầm Sơn], hai cửa phụ là sông Lèn và Lạch Trường với tổng chiều dài 512km [trên lãnh thổ Việt Nam dài 410 km]. Dòng sông Mã giữ một vai trò vô cùng quan trọng tạo dựng nên diện mạo xứ Thanh từ miền xuôi đến miền ngược.
Nhắc đến dòng sông Mã oai hùng, người dân xứ Thanh nói riêng, người dân đất Việt nói chung đều nghĩ ngay đến cầu Hàm Rồng lịch sử. Cây cầu gắn liền với những biến cố, thăng trầm lịch sử qua hai cuộc kháng chiến chống Pháp, chống Mỹ của dân tộc. Nơi đây được xem là “yết hầu” của “con đường huyết mạch” một thời, là niềm tự hào của dân tộc trong một giai đoạn lịch sử oanh liệt. Đây là cây cầu rất nổi tiếng trong chiến tranh Việt Nam, là trọng điểm của cuộc đấu tranh bảo vệ giao thông. Tên gọi Hàm Rồng đã trở thành tiếng gọi thiêng liêng của cả nước, cây cầu này còn có tên gọi khác là: Cầu 19 tháng 5. Trong chiến tranh, Cầu Hàm Rồng có vị trí giao thông rất quan trọng là cầu đường sắt duy nhất đi qua sông Mã.
Cầu Hàm Rồng cũ do Pháp xây dựng năm 1904 là cầu vòm thép không có trụ ở giữa. Năm 1962 cầu Hàm Rồng mới được khởi công xây dựng. Khánh thành ngày 19 tháng 5 năm 1964, cầu gồm 2 nhịp dầm thép, ở giữa là đường sắt, hai bên là đường ô tô và đường dành cho người đi bộ. Từ tháng 12-2000, sau khi cầu Hoàng Long khánh thành, cầu Hàm Rồng chỉ phục vụ chủ yếu cho ngành đường sắt.
Cầu Hàm Rồng ngày nay trở thành một di tích lịch sử vô giá, là một địa điểm tham quan thu hút khách du lịch mỗi khi tới thành phố Thanh Hóa. Học sinh, sinh viên thường hay lên cầu để nô đùa, ngắm cảnh hoàng hôn.
Song song với cầy Hàm Rồng lịch sử là cầu Hoàng Long thơ mộng. Đây là cây cầu nối đôi bờ sông Mã được khánh thành vào tháng 12–2000.
Cầu Hoàng Long ra đời không chỉ người dân hai đầu cầu thuộc TP Thanh Hóa và huyện Hoằng Hóa được hưởng lợi mà nó còn tạo điều kiện thuận lợi giao thương cho tuyến giao thông Bắc – Nam.
Cầu Hoàng Long ra đời đã gỡ nút “thắt cổ chai” của tuyến đường huyết mạch quốc gia – Quốc lô 1A tại vị trí cầu Hàm Rồng. Sau 20 năm đi vào sử dụng, cầu Hoàng Long và cầu vượt Hàm Rồng vẫn phát huy tốt vai trò huyết mạch giao thông cũng như sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Cách cầu Hoàng Long không xa là cầu Nguyệt Viên bắc qua sông Mã có tổng chiều dài 1045,4m, rộng 20,5m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ với 22 nhịp: 3 nhịp dầm liên tục đúc hẫng cân bằng trên các trụ từ P9 đến P12 và 19 nhịp dầm giản đơn SuperT dài 33 và 38.
Cầu Nguyệt Viên là cây cầu lớn nhất trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa cho đến nay. Cầu có ý nghĩa quan trọng trong việc giảm tai nạn và ùn tắc giao thông của quốc lộ 1, đoạn qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa.
Trước đó, cầu Hoàng Long đã quá tải, thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông. Vì vậy, cầu Nguyệt Viên đưa vào sử dụng đã ghi một dấu mốc quan trọng trong quá trình, xây dựng, phát triển cơ sở hạ tầng trên hệ thống huyết mạch giao thông quốc gia.
Cầu treo Cẩm Lương bắc qua con sông Mã, nối xã Cẩm Lương, huyện Cẩm Thủy với quốc lộ 217. Đây cũng là con đường về thăm khu du lịch suối cá thần Cẩm Lương - một trong những danh thắng không thể bỏ qua khi về với xứ Thanh.
Đôi khi, sông Mã như một ranh giới ngăn cách giữa các huyện với nhau. Và cầu Kiểu [huyện Yên Định] ra đời có nhiệm vụ nối liền những khoảng cách đó. Đây là một trong những cây cầu có nhiệm vụ vô cùng quan trọng trong những tuyến giao thông huyết mạch của huyện Vĩnh Lộc - Yên Định nói riêng và của cả của tỉnh Thanh Hóa nói chung.
Cầu Yên Hoành được khởi công xây dựng từ tháng 5-2010 do Sở GTVT Thanh Hóa làm chủ đầu tư. Theo thiết kế, cầu được thi công theo phương pháp đúc hẫng cân bằng, chiều dài cầu 395m, mặt cầu 2 làn xe rộng 10m; đường hai đầu cầu dài 7km nối tuyến QL 45 [thuộc huyện Yên Định] với QL 217 [huyện Vĩnh Lộc]. Mặt đường 2 làn xe rộng 8m, kết cấu mặt đường thảm bê tông nhựa.
Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án là 311 tỷ đồng [trong đó, Ngân hàng thương mại cổ phần công thương Việt Nam đã tài trợ gần 90 tỷ đồng].
Dự án đi vào sử dụng không những mở rộng mạng lưới giao thông mà còn tạo điều kiện cho bà con nhân dân trong vùng đi lại thuận tiện, giao thương hàng hóa. Đặc biệt là đã xóa bỏ bến phà, đảm bảo ATGT cho nhân dân nhất là trong mùa mưa lũ.
Trên dòng Mã giang, cầu Chiềng Nưa là một trong những hạng mục quan trọng thuộc dự án tuyến đường nối miền Tây Thanh Hóa, nối bản Chiềng Nưa [xã Mường Lý] với bản Sao Lư [xã Trung Lý], giá trị xây lắp hơn 71 tỷ đồng từ nguồn trái phiếu Chính phủ. Cầu Chiềng Nưa cũng là một trong số ít các cây cầu có quy mô lớn nhất các huyện miền núi Thanh Hóa. Cây cầu này có chiều dài 278m, rộng 8m, thiết kế chiều cao trụ chính tới 48m. Cây cầu lớn nhất huyện Mường Lát này khi đi vào khai thác sẽ phá vỡ thế cô lập bởi dòng sông Mã của nhiều bản ở các xã Mường Lý, Trung Lý, góp phần phát triển kinh tế, xã hội cả một vùng rộng lớn của huyện Mường Lát.
Những cây cầu ngày đêm soi bóng xuống dòng sông Mã đã và đang góp phần tô thắm thêm cho đất và người xứ Thanh.
Hoài Thu – Hoàng Đông
Review Thanh Hóa August 13, 2021
Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa tọa lạc phương thức trung tâm thành phố khoảng 3km nên rất là thuận tiện để khách tham quan một lần đứng trên cầu và tìm hiểu về những biến cố lịch sử của dân tộc. Cây cầu dài khoảng 4km này đã được tu sửa nhiều sau những năm tháng chiến tranh kháng chiến chống Mỹ hào hùng.
Giới thiệu về Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa
Cầu Hàm Rồng cũng là nơi có vị trí quan trọng trong giao thông, là tuyến cầu đường sắt duy nhất bắc ngang dòng sông Mã oai hùng. Cầu được xây dựng từ năm 1904 do những kiến trúc sư người Pháp tạo nên với những hình vòm bằng thép.
Cấu trúc mở đầu của cầu cũng tương tự như cầu Long Biên ở thủ đô Hà Nội, ở giữa có đường ray cho tàu hỏa chạy qua, hai bên là đường cho ôtô và xe thô sơ đi lại.
Trước kia cầu Hàm Rồng đóng vai trò giao thương quan trọng nhưng từ năm 2000, cầu Hoàng Long được xây dựng ngay cạnh cầu Hàm Rồng nên những phương tiện giao thông chủ yếu đi qua cây cầu mới này. Cầu Hàm Rồng trở thành nơi phục vụ giao thông đường sắt là chính.
Di Tích lịch sử Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa
Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa được coi là chứng nhân quan trọng trong kháng chiến chống Mỹ giúp nước. Đây là nơi chiến tuyến hàng đầu giúp bộ đội và nhân dân Thanh Hóa bắn hạ nhiều máy bay của Mỹ, bảo vệ cây cầu trong chiến tranh.
Cầu Hàm Rồng được coi là cầu nối giữa hai bờ Nam – Bắc. Cây cầu đã nhìn thấy sự hi sinh xương máu của biết bao đồng chí, đồng đội và thắng cuộc của quân dân ta trong kháng chiến.
Tham quan Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa
Cây cầu này có cả một chiều dài lịch sử đầy hào hùng, bi tráng. Năm 1904 người Pháp bắt đầu xây dựng cầu Hàm Rồng có hình vòm bằng thép. Kết cấu cây cầu có nét tương đồng với cầu Long Biên ở thủ đô Hà Nội, ở giữa có đường ray cho tàu chạy qua, hai bên là đường cho ôtô và xe thô sơ đi.
Năm 2000, cây cầu Hoàng Long được xây dựng tọa lạc ngay cạnh Hàm Rồng, con đường chia đôi gánh nặng, giao trải qua sông Mã sôi động hơn lúc nào. Hiện nay, cây cầu cũ chỉ phục vụ cho tuyến đường sắt lưu thông là chính.
Từ khi có cầu mới, cầu Hàm Rồng vắng người qua lại hơn, nhưng đây vẫn là nơi hẹn hò lý tưởng của nhiều cặp đôi, nơi tụ tập tán chuyện của những nhóm bạn học viên áo trắng.Từ trên cầu nhìn xuống, dòng sông Mã lặng lẽ trôi, dòng chảy êm đềm mang theo lượng phù sa đỏ bồi đắp cho vùng đất anh hùng.
Chiều chiều, nhiều người thường đứng trên cầu ngắm hoàng hôn dần buông, mỗi khi có đoàn tàu đi qua sàn cầu rung lên thành nhịp, dường như có thể thấy được từng chiếc đinh tán, từng con ốc đang gồng mình lên để không bị rời ra. Từng đoàn tàu đi qua che khuất tia nắng chiều vàng, lúc ẩn lúc hiện theo nhịp đường ray.
Trong chiến tranh cầu Hàm Rồng có vị trí vô cùng quan trọng, giúp bộ đội Việt Nam giành nhiều thắng lợi, đảm bảo tuyến đường quân vận. Tại đây quân đội Việt Nam đã bắn hạ nhiều máy bay, bảo vệ cây cầu trong một thời gian dài.
Hơn một địa điểm thắng cảnh, cầu Hàm Rồng nổi tiếng về ý nghĩa lịch sử như một tượng đài kỳ vĩ đã trải qua năm tháng chiến tranh, đã cùng bao thế hệ bảo vệ tuyến huyết mạch Bắc – Nam. Trong những năm tháng chiến tranh quân địch đã xác định cầu Hàm Rồng là một “điểm tắc lý tưởng” nên đã ra sức tổ chức những cuộc không kích bằng bom hạng nặng.
Bầu trời Hàm Rồng nhuộm khói đen, tiếng gầm rú của động cơ máy bay xé tan bầu trời yên bình xứ Thanh. Ngày trở lại, những người lính pháo phòng không ở điểm nóng Hàm Rồng không khỏi xúc động, mọi thứ như vừa mới giới thiệu. Đứng trên cầu nghĩ về một nơi xa xăm, tiếng bom đạn, tiếng động cơ máy bay phản lực như còn nguyên bên tai.
Những thắng cuộc, những hi sinh ở cầu Hàm Rồng là một trong những nguyên nhân trực tiếp giúp cho công cuộc thống nhất non sông thành công, cổ vũ tinh thần chiến đấu của toàn dân tộc.
Bên kia cầu là núi Đầu Rồng đón lấy một nhịp cầu bắc qua, có một kiến trúc sư người Pháp đã từng đánh giá, chính bởi độ nghiêng của ngon núi và kết cấu địa chất lòng sông khiến cho việc xây dựng trụ cầu Hàm Rồng trở nên rất nan giải. So với người Pháp xây cầu, làm đường là nhu cầu thiết yếu để công cuộc bóc lột, khai thác tài nguyên giới thiệu thuận tiện. Vì vậy cầu Hàm Rồng đã được xây dựng bởi sự kết hợp của nhiều chuyên gia, kĩ sư tới từ những nước Pháp, Italia, Đức.
Sau khi tham quan cầu Hàm Rồng bạn cũng có thể lên núi vào động Long Quang. Nơi đây đã đón bước chân của nhiều tao nhân nổi tiếng như: Nguyễn Trãi, Lê Thánh Tông và nhiều văn sĩ khác. Từng vách đá, từng đường đi lối mòn được cây trồng bao phủ xanh mát.
Đối diện với núi Đầu Rồng phía bên bờ Bắc sông Mã đó chính là núi Ngọc. Từ trên không trung giống hình tượng đầu rồng đang nhả ngọc. Tuyệt tác của tự nhiên đã mang đến cho nơi đây một khung cảnh hết sức độc đáo nên thơ. Cây cầu đã đón bao bức chân đi theo năm tháng, mối chuyến đi qua cầu Hàm Rồng như níu chân người lữ khách để lại bao kỉ niệm xinh trong chuyến đi đó.
Cầu Hàm Rồng thuộc Thành phố Thanh Hóa và chỉ phương thức trung tâm Thành phố khoảng 7 km. Đến thăm cầu Hàm Rồng bạn cũng có thể kết hợp đi thêm một số địa điểm phương thức không xa Thành Phố như: Vườn quốc gia Bến Én, biển Sầm Sơn, hòn Trống Mái, di tích Lam Kinh…
Cách thức dịch chuyển đến Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa
Xuất phát từ trung tâm thành phố Thanh Hóa, bạn đi dọc theo đường Lam Sơn, rẽ vào Trường Thi, rồi rẽ sang đường Hạnh Phúc. Bạn tiếp tục đi tới Nam Ngạn, rẽ vào đường Hàm Long đi thêm một đoạn là tới cầu Hàm Rồng.
Từ năm 2009 đến nay, cầu Hàm Rồng đã được sửa chữa, thay toàn bộ vùng bê tông bên đường bộ, lan can cầu, dầm biên, thảm bê tông trên mặt cầu… giúp thuận tiện cho việc đi lại của những người dân địa phương.
Clip review Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa
Chuyên Mục: Review Thanh Hóa
Nguồn Blog Review Du Lịch: //bietthungoctrai.vn/ Cầu Hàm Rồng Thanh Hóa và những điều chưa chắc chắn