Khi nói đến xe bán tải địa hình, thường có nhiều mức độ khả năng khác nhau tương ứng với mục tiêu của chiếc xe tải và số tiền bạn sẵn sàng chi cho một chiếc. Bạn đang tìm kiếm thứ gì đó mạnh mẽ hơn một chút, với một hoặc hai bản nâng cấp nhẹ so với xe bán tải 4×4 thông thường? . Bạn đang tìm kiếm thứ gì đó kết hợp giữa khả năng và sự sang trọng? . Bạn muốn băng qua thảo nguyên khi trò chuyện đầy đủ, vượt qua những gợn sóng và nhảy? . Nhưng nếu bạn muốn thứ gì đó mang tính chất công việc hơn và ít đồ chơi hơn, thì rất ít xe tải có thể cạnh tranh với Ram 2500 Power Wagon
Có liên quan. 2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel tham gia bữa tiệc địa hình
Dựa trên xe bán tải hạng nặng Ram 2500, Power Wagon có khóa vi sai trước và sau, hệ thống treo lớn và thậm chí cả tời tiêu chuẩn được tích hợp trong cản trước để kéo bạn ra khỏi những tình huống khó khăn trên đường gồ ghề.
Nhưng một nhóm khách hàng lớn tiếng đã than thở điều gì đó về Power Wagon. Thật tuyệt khi làm những gì nó làm [bò qua bất cứ thứ gì], nhưng không phải để làm những việc mà một chiếc xe tải HD giỏi [kéo và kéo]. Vì vậy, Ram đã nghĩ ra sản phẩm này, Ram Heavy Duty 2500 Rebel 2023, để lấp đầy những chỗ rất ít mà Power Wagon bị thiếu và những khách hàng của Ram muốn giải quyết
Hình thu nhỏ
11/1
Những gì nó sôi xuống để
Về cơ bản, hãy nghĩ về '23 Ram 2500 Heavy Duty Rebel mới như một chiếc Power Wagon với bánh xe lớn hơn, tùy chọn kéo tốt hơn, không có vi sai khóa trước hoặc tời Warn 12.000 pound tiêu chuẩn [tùy chọn] và một tùy chọn động cơ chính. Động cơ diesel tăng áp Cummins của Ram. Hãy xem, một trong những lời phàn nàn lớn nhất về Power Wagon từ những khách hàng tiềm năng là bạn không thể sử dụng nó với động cơ diesel, nhưng Ram đã nhiều lần nói với chúng tôi rằng tời tích hợp tiêu chuẩn của Power Wagon khiến động cơ diesel không khởi động được — hệ thống làm mát
Ở Rebel, tời là tùy chọn, khiến động cơ turbo-diesel 6. Có thể có 7 lít sáu xi-lanh thẳng hàng. Động cơ diesel tăng thêm khoảng 9.600 đô la vào thẻ giá của xe tải, và nó tạo ra công suất 370 mã lực và mô-men xoắn cực đại 850 pound-feet và hoạt động với hộp số tự động sáu cấp. Động cơ tiêu chuẩn là 6. Hemi V-8 hạng nặng 4 lít tạo ra công suất 410 mã lực và mô-men xoắn 429 pound-feet kết hợp với hộp số tự động tám cấp
Tại sao bạn muốn điều này? . Xếp hạng sức kéo tốt nhất của bạn đối với Ram 2500 Power Wagon là 10.590 pound, nhưng Ram 2500 Rebel có thể kéo tới 16.870 pound. Khả năng tải trọng cũng tăng lên đáng kể, từ mức cao 1.630 pound trong Power Wagon lên 3.140 pound trong Rebel. Bây giờ, điều thú vị nhất là những con số lớn này không đạt được với động cơ diesel tùy chọn - chúng là so sánh xăng với xăng. Bản thân động cơ diesel nặng đến mức trọng tải và sức kéo của nó [lần lượt là 1.970 pound và 14.920 pound] thấp hơn so với động cơ xăng của Rebel khi được trang bị 4. 10 bánh răng truyền động cuối cùng
Điều khiến Rebel có thể đạt được những con số này là hệ thống treo hơi khác một chút, hệ thống treo sau lò xo cuộn năm liên kết giống như của Power Wagon nhưng được cải tiến theo cách nhấn mạnh khả năng kéo hơn là khả năng vượt địa hình tối ưu. Nó cũng cung cấp hệ thống treo khí nén phía sau tùy chọn, thứ mà Power Wagon không có, nhưng lại mất đi các thanh lắc phía trước có thể ngắt kết nối giúp Power Wagon đạt được sự ăn khớp của hệ thống treo trước tốt hơn. Rebel cũng đã được thiết kế để có xếp hạng tổng trọng lượng xe cao hơn
Vì vậy, bạn đã từ bỏ một số khả năng thu thập dữ liệu trên bất kỳ thứ gì của Power Wagon để đổi lấy thiết lập kéo tốt hơn - đây rõ ràng chính xác là điều mà một số người mua Power Wagon mong muốn. Tôi muốn nói rằng hãy nghĩ về Rebel với cái tên “Power Wagon Lite”, nhưng điều đó không hoàn toàn chính xác. Nó có thể không có tất cả khả năng vượt địa hình của Power Wagon, nhưng nó mang lại những khả năng khác mà Power Wagon không có
Hình thu nhỏ
1/6
ô tô. com ảnh của Aaron BragmanTrên đường
Thử thách đầu tiên của bạn khi lái chiếc Rebel 2500 mới là làm quen với nó, vì nó không đi kèm với bảng điều khiển [phiên bản cố định và trợ lực là tùy chọn]. Bước vào cabin siêu nâng thực sự là một cuộc leo núi. Giống như Power Wagon, Rebel có hệ thống treo nâng lên, nhưng nó có bánh xe 20 inch lớn hơn [bánh xe 18 inch là một tùy chọn muộn] không có lốp 33 inch chạy có khả năng khóa hạt so với bánh xe 17 inch của Power Wagon . Khi bạn đã nhấc mình vào trong cabin, bạn sẽ nhận ra rằng xe tải Ram HD vẫn còn kém xa ngành công nghiệp ở một số khía cạnh nào đó. Có, bạn có thể tùy chọn cabin với các cách xử lý nội thất khác nhau trên Rebel, bao gồm bọc da, nhưng một số tiện nghi nhất định không có, chẳng hạn như vô lăng ống lồng hoặc sạc điện thoại không dây
Bản thân cabin vẫn là một nơi tuyệt vời, tuy nhiên. Vị trí chỗ ngồi cao mang lại tầm nhìn bao quát mọi thứ bên ngoài xe tải, mặc dù bạn ngồi quá cao đến mức nó thường che khuất những thứ xung quanh ngay lập tức của bạn — bạn sẽ phụ thuộc rất nhiều vào hệ thống camera quan sát xung quanh của mình và sẽ cần phải cẩn thận nếu bạn
“Ma lớn” cũng là từ dùng để thảo luận về cách lái của 2500 Rebel. Đây trước hết là một chiếc xe tải hạng nặng, không phải là một phiên bản 1500 hạng nhẹ mượt mà dành cho việc đi lại và vận chuyển gia đình — và nó lái như vậy. Từ hệ thống lái tỷ lệ nhanh bất thường cho đến khó khăn khi điều hướng bất kỳ loại bãi đậu xe nào, bạn sẽ cảm nhận được từng inch và từng ounce của 2500 Rebel. Đó là một lợi ích cho việc kéo một chiếc xe kéo hạng nặng hoặc chất đầy giường bằng khúc gỗ và nó củng cố ý tưởng rằng đây thực sự là một phương tiện đặc biệt được chế tạo cho một mục đích cụ thể. Trừ khi bạn sống ở một nơi nào đó ngoài vùng Alaska và đi đến siêu thị địa phương qua những con đường đầy cây cối, 2500 Rebel là một chiếc xe tải quá nhiều để sử dụng hàng ngày
Hình thu nhỏ
1/5
ô tô. com ảnh của Aaron BragmanChọn sức mạnh của bạn
Xe thử nghiệm của tôi được trang bị 6. Động cơ Hemi V-8 4 lít và nó vẫn là một hệ truyền động tuyệt vời. Không có bất cứ thứ gì điện khí hóa trong hệ thống truyền động này và có khả năng sẽ không có trong một thời gian dài - chu kỳ nhiệm vụ của xe bán tải HD không thực sự phù hợp với xu hướng xe bán tải điện mới [dù sao thì cũng chưa]. Nhưng sức mạnh dồi dào, hộp số chuyển số mượt mà nhất có thể [dù sao nó cũng là một chiếc xe tải HD] và thực sự không có nhiều tiếng ồn quá mức từ hệ thống truyền động, gió hoặc đường ngay cả với Goodyear Wrangler DuraTrac . Nó chạy tốt, nó theo dõi tốt trên đường cao tốc và nó vượt qua những con đường thành phố đầy miệng núi lửa với sự tự tin
ô tô. com Biên tập viên quản lý Joe Bruzek đã có một thời gian sử dụng phiên bản động cơ diesel của Ram 2500 Rebel và báo cáo rằng nó vẫn là một con quái vật mô-men xoắn của động cơ, cả về lợi ích và tác hại của Rebel. Mặc dù có tất cả mô-men xoắn đó khi nhấn ga khiến nó trở nên thú vị và tiếng lạch cạch chạy không tải khiến nó giống như một chiếc xe buýt đưa đón học sinh, nhưng thật dễ dàng để vượt qua lực kéo trên đường của Wrangler DuraTrac khi mặt đường hơi trơn trượt. Điều đó một phần là do sức mạnh dồn dập mà động cơ diesel mang lại ngay cả khi bạn nhấn nhẹ chân ga. Tuy nhiên, đối với những người muốn tăng gần gấp đôi mô-men xoắn có sẵn trong động cơ xăng V-8 và những người sẵn sàng trả thêm 10 nghìn đô la vào giá mua của họ, động cơ diesel hiện đã có sẵn
Không giống như Power Wagon, được tối ưu hóa chủ yếu cho khả năng off-road, Rebel tạo nên sự khác biệt giữa đường phố và đồng cỏ. Nó có nghĩa là kéo theo một đoạn giới thiệu đầy ATV cũng như tham gia cùng họ trên những con đường mòn, điều này làm cho hiệu suất trên đường của nó trở thành một khía cạnh quan trọng trong đánh giá của nó. Đáng buồn thay, đánh giá của chúng tôi về 2500 Rebel là không đầy đủ, vì chúng tôi không thể kéo nó đi hoặc mang nó đi địa hình [nó đến vào kỳ nghỉ đông năm 2022 ở Michigan]. Chúng tôi hy vọng có thể thực hiện một cuộc thử nghiệm rộng rãi hơn cho Rebel 2500 vào cuối năm nay, khi thời tiết ấm hơn và khả năng tiếp cận với môi trường địa hình sẽ cho chúng tôi bức tranh đầy đủ hơn về cách thức hoạt động của gói này
Xem thêm từ Ô tô. com
- Ram 1500 Rebel G/T 2022. Kéo tối đa và Lái xe hàng ngày
- J. D. Nghiên cứu chất lượng ban đầu của Power 2021. Ram trên đầu, Lỗi kết nối điện thoại không dây
- Có gì mới với Xe tải và SUV Diesel vào năm 2022?
- Nghiên cứu Ram 2500
- Tin Tức Xe Bán Tải Mới Nhất
Đặt giữa sang trọng và khả năng
Rebel 2500 được thiết kế để lọt vào dòng sản phẩm Ram HD giữa phiên bản Laramie chính thống và Power Wagon địa hình cuối cùng. Tuy nhiên, giá khởi điểm không thực sự khác nhiều so với Power Wagon. Rebel chỉ đi kèm với một chiếc giường 6 foot 4 inch và hệ dẫn động bốn bánh, và giá khởi điểm của nó là 70.220 đô la [tất cả giá đã bao gồm phí đích]. Nhưng một chiếc Power Wagon có giá khởi điểm 71.240 đô la và bao gồm một số lượng đáng kể các thiết bị tiêu chuẩn bổ sung. Chiếc xe thử nghiệm Rebel 2500 của tôi có tổng giá trị là 77.395 đô la, nhưng nếu bạn chọn động cơ diesel và bắt đầu kiểm tra tất cả các hộp có thể, bạn có thể dễ dàng tiếp cận [nhưng không hoàn toàn đạt được] mốc 100.000 đô la. Thật thú vị, nhờ tùy chọn động cơ diesel đó, một chiếc Rebel 2500 được nạp đầy đủ sẽ đắt hơn khoảng 10.000 đô la so với một chiếc Power Wagon được nạp đầy đủ
Việc bổ sung 2500 Rebel tạo ra một lựa chọn thú vị cho ai đó muốn có một số tính năng địa hình của Power Wagon nhưng vẫn cần một số khả năng bán tải hạng nặng truyền thống. Nếu bạn không định kéo nhiều như vậy, thì Power Wagon có thể là một lựa chọn tốt hơn — nhưng nếu bạn có nhiều nhu cầu sử dụng hỗn hợp hơn, thì Rebel sẽ hợp lý hơn
Video liên quan
ô tô. bộ phận Biên tập của com là nguồn tin tức và đánh giá ô tô của bạn. Phù hợp với Ô tô. chính sách đạo đức lâu đời của com, biên tập viên và người đánh giá không nhận quà tặng hoặc các chuyến đi miễn phí từ các nhà sản xuất ô tô. Bộ phận Biên tập độc lập với Ô tô. bộ phận quảng cáo, bán hàng và nội dung được tài trợ của com
Giám đốc Cục Detroit Aaron Bragman đã có hơn 25 năm kinh nghiệm trong ngành ô tô với tư cách là nhà báo, nhà phân tích, đại lý mua hàng và quản lý chương trình. Bragman lớn lên xung quanh những chiếc xe thể thao Triumph cổ điển của cha mình [tất cả đã được bán và biến mất khi anh ấy 16 tuổi, khiến anh ấy rất thất vọng] và xuất thân từ một gia đình ở Detroit, nơi ô tô đặt thức ăn lên bàn nhiều như nụ cười trên khuôn mặt. Ngày nay, anh ấy là thành viên của Hiệp hội Báo chí Ô tô và Hiệp hội Truyền thông Ô tô Trung Tây. Đại từ của anh ấy là anh ấy/anh ấy, nhưng tính từ của anh ấy là béo/ngổ ngáo. Email Aaron Bragman