Ford Mustang 2024, thế hệ thứ bảy của dòng xe ngựa mang tính biểu tượng, sẽ có mặt tại các đại lý vào mùa thu này. Ford đã công bố giá vào thứ Ba, với EcoBoost cơ bản có giá khởi điểm là 32.515 USD và Dark Horse cao cấp nhất có giá 59.565 USD, mỗi chiếc bao gồm điểm đến là 1595 USD.
Bảng giá chi tiết cho tất cả các mẫu như sau
- EcoBoost Fastback. $32,515
- EcoBoost Premium Fastback. $38,040
- Xe mui trần EcoBoost Premium. $43,540
- GT Fastback $43,090
- GT Premium Fastback. $47,610
- Xe mui trần GT Premium. $53,110
- Ngựa ô nhanh chóng. $59,565
Điều này thể hiện mức tăng giá cơ bản khá đáng kể so với Mustang 2023, với mẫu EcoBoost 2023 đầu vào có MSRP trị giá 29.205 USD, mặc dù Ford lưu ý rằng hộp số tự động tiêu chuẩn hiện nay [trước đây là tùy chọn 1595 USD] đã được tính vào giá. GT Fastback cơ sở — chiếc V-8 Mustang rẻ nhất — có mức giá tăng thêm 1755 USD so với mức 41.335 USD của mẫu 2023. Vị trí Dark Horse ngay phía trên Mach 1 sắp ra mắt, có giá khởi điểm là 57.965 USD. Nó cũng cao hơn 11.000 USD so với đối thủ gần nhất, Chevrolet Camaro SS 1LE 2023, có giá 48.295 USD, mặc dù mức độ trang bị không nhất thiết phải tương đương.
Biểu tượng hình tam giác cho biết đang chơi
Không có gì ngạc nhiên khi thấy giá tăng giữa các thế hệ Mustang và điều quan trọng cần nhớ là cùng với sự gia tăng về MSRP sẽ đi kèm với trang bị tiêu chuẩn cao cấp hơn, cùng với những điều chỉnh về động cơ và khung gầm.
Biểu tượng hình tam giác cho biết đang chơi
Mustang thế hệ S650 dựa trên mẫu S550 sắp ra mắt, mặc dù nó có một số thay đổi quan trọng. Rõ ràng nhất là thân xe mới và nội thất được làm lại với cụm đồng hồ đo kỹ thuật số tiêu chuẩn và màn hình thông tin giải trí lớn hơn. Động cơ bốn xi-lanh EcoBoost cơ bản tạo ra công suất 315 mã lực, trong khi động cơ 5 xi-lanh của GT. 0 lít V-8 tạo ra 480 mã lực. Dark Horse cung cấp 500 mã lực từ động cơ V-8 nhờ tay quay, cam và thanh kết nối được rèn nâng cấp
Là người đam mê ô tô từ khi còn nhỏ, Chris Perkins là người đam mê kỹ thuật của Road & Track và là người biện hộ cho Porsche. Anh ấy gia nhập đội ngũ nhân viên vào năm 2016 và không ai tìm ra cách sa thải anh ấy kể từ đó. Anh ta đỗ một chiếc Porsche Boxster trên đường phố ở Brooklyn, New York, khiến tất cả những ai nhìn thấy chiếc xe này phải kinh hãi, đặc biệt là chính tác giả. Anh cũng khẳng định mình không phải là người có khả năng chuyển đổi dù sở hữu ba chiếc.
Có, Quá trình sản xuất "Xuất khẩu" RHD thường bắt đầu 6-8 tuần sau khi bắt đầu Công việc số 1, tuy nhiên có thể có sự chậm trễ lớn hơn [hoặc có thể xảy ra]. ] do các vấn đề gần đây về chuỗi cung ứng, v.v. Sự hiểu biết của tôi là những chiếc xe RHD được chế tạo theo Lô chuyên dụng trên Dây chuyền Sản xuất, điều này có lẽ sẽ tạm thời khiến việc Sản xuất LHD bị đình trệ, tuy nhiên tôi có thể sai, với sản xuất tích hợp5. 0ALM đã nói
Có hợp lý không khi cho rằng những chiếc RHD Mustang đi đến AU sẽ ở Công việc số 2?
Hay ở phần cuối của Công việc số 1?
Tôi tin rằng MY được chia thành hai Công việc để có thể thực hiện các chỉnh sửa và thay đổi trước khi chờ MY tiếp theo được triển khai
Tôi khá vui khi được chờ đợi một chút để mọi vấn đề ban đầu trong Công việc số 1 được giải quyết
Tôi có đọc ở đâu đó rằng MY24 sẽ chạy được 18 tháng nên Công việc số 2 có thể phải đến tháng 1 năm 2024 mới bắt đầu phải không?
Nếu tin vào "sự xuất hiện của Q1" thì chúng ta có thể đang ở phần cuối của Công việc số 1.Bấm để mở rộng
Tôi cũng thích đợt thứ hai, không có lỗi
Công việc MY24 #1 cho xe LHD tại thị trường Mỹ đã bị đẩy lùi [lại] thêm một tuần nữa đến 24/04/23
Ford gần đây đã thực hiện trọng tâm chiến lược lớn vào việc cải thiện đáng kể KIỂM SOÁT CHẤT LƯỢNG, do đó, sự chậm trễ sản xuất Mustang gây khó chịu có lẽ là một dấu hiệu tốt - và công bằng mà nói chúng là kết quả của các vấn đề về Kiểm soát Chất lượng Tinh chỉnh của Ford trước khi tung chúng ra thị trường.
Giám đốc điều hành Ford cho biết chất lượng ban đầu sẽ là thước đo tiến độ đầu tiên [fordauthority. com]
“Ford đã đặt trọng tâm mới vào việc cải thiện chỉ số đó, thu hút những tài năng như Josh Halliburton – giám đốc điều hành mới về chất lượng của hãng xe – người nói rằng những vấn đề này sẽ bắt đầu giảm bớt trong những tháng tới. Trong khi đó, Giám đốc điều hành Ford Jim Farley tin rằng việc cải thiện chất lượng ban đầu sẽ là thước đo tiến độ đầu tiên của công ty.
“Và khi được bảo hành, chúng ta sẽ thấy nó ở chất lượng ban đầu. Và rõ ràng là chi phí bảo hành sẽ chậm lại, nhưng bạn sẽ thấy sự tiến bộ rất nhanh về chất lượng ban đầu. Đó là nơi nó sẽ đến – thể lực của chúng tôi ở đó sẽ xuất hiện ở đó trước tiên,” Giám đốc điều hành Ford cho biết khi phát biểu tại Hội nghị Ô tô, Công nghệ Ô tô và Di động Toàn cầu của Wolfe Research năm 2023
Cho đến nay, Farley có cái nhìn bi quan hơn nhiều về các vấn đề chất lượng của Ford so với Halliburton, lưu ý rằng ông tin rằng sẽ mất “nhiều năm” để khắc phục những vấn đề đó. Nhà sản xuất ô tô đang tập trung cải tiến một số lĩnh vực chính nhằm nỗ lực điều khiển con tàu – cải thiện độ bền kỹ thuật, giảm độ phức tạp, kiểm tra kỹ lưỡng các phương tiện mới trước khi ra mắt, sửa lỗi phần mềm, nâng cao tiêu chuẩn chất lượng của nhà cung cấp, giảm số lượng lỗi mà họ gặp phải . "
Tôi nghi ngờ bạn sẽ có cơ hội nhìn thấy nó bằng kim loại trừ khi bạn sẵn sàng chờ đợi một thời gian rất dài và thậm chí có thể bỏ lỡ hoàn toàn vì việc phân bổ sẽ diễn ra khá nhanh. Tôi nghĩ thực sự là tất cả họ đã biến mất. [Đối với Đ.H]JWM anh ấy nói
Có ai đã từng ở đó và làm việc đó với Ford trước đây biết liệu chúng tôi có cần khóa thông số kỹ thuật cho các đơn đặt hàng sau khi giá được công bố không?
Tôi định mua Blue Ember nhưng càng xem nhiều video về nó ở ngoài trời thì tôi càng có xu hướng bỏ nó và nghiêng về Oxford White. Sẽ rất vui nếu được xem một số chiếc xe bằng kim loại trước khi phải đưa ra lựa chọnBấm để mở rộng
Bạn có thể có thể thay đổi màu sắc cho đến thời điểm số VIn được phân bổ và họ đang chế tạo ô tô, nhưng đó không phải là điều tôi đã làm và tôi sợ làm xáo trộn đơn hàng đề phòng trường hợp họ va vào vị trí xếp hàng hoặc bạn kết thúc
Được tài trợ