Hàng air scsc được lưu kho bao nhiêu ngyà năm 2024

Do đặc thù của loại hình xuất khẩu hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không [hàng Air] thường phát sinh các vấn đề như thay đổi / sai số hiệu chuyến bay, ngày bay và sai số Kgs / chênh lệch về trọng lượng thực tế so với khai báo hải quan.

Cục Hải quan TP.HCM kiến nghị các giải pháp gỡ vướng đối với hàng hoá XNK qua đường hàng không [kho SCSC, TCS và các kho TESC như kho TNT, UPS, DHL, Fedex...] khi làm thủ tục hải quan trên Hệ thống VNACCS/VCIS như sau:

1. Đối với TKHQ xuất khẩu "hàng air" khai sai hoặc có thay đổi thông tin về chuyến bay, hãng hàng không, ngày giờ bay so với khai báo của doanh nghiệp, nhưng vẫn đúng địa điểm nhận hàng cuối cùng [cảng đích]:

- Đối với các lô hàng làm thủ tục HQ trong giờ hành chính hoặc không có tính chất gấp, doanh nghiệp có văn bản đề nghị sửa đổi thông tin về chuyến bay, hãng bay, ngày giờ bay gửi chi cục hải quan cửa khẩu xuất và chi cục hải quan nơi mở tờ khai, trong đó ghi rõ lý do thay đổi, ký và đóng dấu xác nhận của doanh nghiệp để xuất trình tại khu vực hải quan giám sát tại cửa khẩu xuất. Chi cục hải cửa khẩu xuất căn cứ vào văn bản đề nghị của doanh nghiệp để xác nhận hàng đã qua khu vực giám sát. Chi cục hải quan nơi mở tờ khai cập nhật bổ sung thông tin về chuyến bay, hãng bay… mới bằng nghiệp vụ trong Hệ thống VNACCS/VCIS.

- Đối với các lô hàng làm thủ tục HQ ngoài giờ hành chính hoặc có tính chất gấp do sát giờ bay thì Hải quan giám sát kiểm tra những thông tin của lô hàng mà phù hợp với việc khai báo thì xác nhận hàng qua khu vực giám sát trên hệ thống, ghi ngày, tháng, năm, ký tên trên tờ khai nhưng chưa đóng dấu hàng qua khu vực giám sát. Hướng dẫn người khai hải quan thực hiện theo quy định tại điểm 1 Công văn 9441/TCHQ-GSQL ngày 28-7-2014 của Tổng cục Hải quan, sau đó công chức giám sát đóng dấu xác nhận hàng đã qua khu vực giám sát lên tờ khai.

2. Đối với hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không có thay đổi thông tin về trọng lượng thực tế xuất khẩu hoặc sai lệch về trọng lượng thực tế so với TKHQ hàng air:

- Đối với những lô hàng có thay đổi về trọng lượng thực tế xuất khẩu, nhưng KHÔNG liên quan đến thuế thì thực hiện như giải pháp tại vướng mắc về việc thay đổi thông tin chuyến bay nêu trên.

- Nếu hàng hoá thay đổi về trọng lượng thực tế xuất khẩu, nhưng CÓ liên quan đến thuế thì yêu cầu doanh nghiệp phải thực hiện việc khai báo sửa đổi, bổ sung theo quy định tại Điều 2 Thông tư 22/2014/TT-BTC ngày 14/02/2014 trước khi giải quyết thủ tục cho hàng qua khu vực giám sát.

Lý do khi làm thủ tục xuất khẩu hàng air thường xuyên bị sai lệch trọng lượng hàng hoá là:

- Các mặt hàng rau, trái cây, thủy hải sản tươi sống, đông lạnh do người xuất khẩu phải thu gom hàng hoá từ các tỉnh, hàng phải bổ sung đá khô để bảo quản, hàng hoá không đạt tiêu chuẩn xuất khẩu phải loại bỏ… dẫn đến trọng lượng thường sai lệch giữa thực tế so với số lượng khai trên tờ khai hải quan.

- Các loại hàng hoá xuất khẩu bằng đường hàng không là sp thành phẩm như quần áo, giày, dép… gia công, sản xuất xuất khẩu, có nhiều kích cỡ khác nhau nhưng khi lập chứng từ đóng gói thì nhân viên giao nhận chỉ cân trọng lượng 1 mẫu rồi nhân với số lượng để khai trọng lượng chung cho toàn lô hàng, nên cũng xảy ra thay đổi thông tin / chênh lệch về trọng lượng thực tế xuất khẩu.

3. Đối với những trường hợp hàng hóa xuất khẩu tại kho SCSC, TCS, TESC đã qua khu vực giám sát nhưng do chuyến bay bị quá tải dẫn đến rớt toàn bộ lô hàng. Nếu doanh nghiệp có công văn đề nghị được mang hàng về thì cơ quan Hải quan thực hiện huỷ tờ khai hải quan.

- Theo đó, công chức hải quan giám sát tại cửa khẩu sân bay XK kiểm tra thông tin chuyến bay, lý do rớt hàng phù hợp thì xác nhận vào văn bản huỷ tờ khai của doanh nghiệp, trả hồ sơ để DN chuyển chi cục nơi đăng ký tờ khai thực hiện hủy theo quy định. Công chức giám sát tại cửa khẩu sân bay căn cứ nội dung xác nhận đã hủy tờ khai đề xuất lãnh đạo chi cục cho doanh nghiệp mang hàng về.

Tham khảo nguồn: Kiến nghị gỡ vướng về VNACCS/VCIS đối với hàng hoá XNK hàng không.

Cách xử lý khi làm thủ tục hải quan xuất khẩu hàng hóa vận chuyển bằng đường hàng không [hàng Air] bị sai trọng lượng [sai số kgs] hoặc Tờ khai hải quan bị sai số hiệu - số chuyến - ngày chuyến bay.

Công ty TNHH MTV XNK Đàm Việt nhận làm dịch vụ hải quan hàng Air tại kho hàng sân bay Tân Sơn Nhất gồm kho SCSC, TCS và kho CPN như TNT, UPS, DHL, Fedex....

Lý do: Thực trạng hải quan hoặc kho hàng tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất không cho phép hàng hoá xuất khẩu bị sai lệch trọng lượng giữa thông tin trên tờ khai hải quan và thực tế cân tại kho.

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này:

Do cân tại kho và tại doanh nghiệp cho kết quả khác nhau, do doanh nghiệp không cân toàn bộ lô hàng trên thực tế mà chỉ cân một sản phẩm rồi nhân với số lượng…

Hải quan hoặc kho hàng khi phát hiện chênh lệch đều yêu cầu doanh nghiệp phải sửa lại tờ khai cho đúng với phiếu cân hàng tại kho thì mới được đưa hàng vào khu vực giám sát Do hàng air thường phải tập hợp sát giờ bay, có thể ngoài giờ nên không thể khai bổ sung kịp chuyến bay, hoặc nếu huỷ chuyến sẽ phát sinh nhiều chi phí. Điều này nảy xin cơ chế xin cho, linh động hoặc tiềm ẩn trả chi phí không chính thức để được “cho qua”.

Do đó, đề nghị cơ quan soạn thảo sửa đổi quy định tại Điều 52a.7.a.3 theo hướng cho phép một mức độ sai khác nhất định về trọng lượng hàng hoá theo quy tắc quản lý rủi ro.

Nguồn: Hiệp hội các doanh nghiệp logistics Việt Nam - Góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 08/2015/NĐ-CP và thông tư 38/2015/TT-BTC.

Vietxnk

10/13/2014 15:28:14

Công văn số: 12166/TCHQ-VNACCS ngày 08 tháng 10 năm 2014 V/v khai báo, sửa đổi, bổ sung tiêu chí “phương tiện vận chuyển dự kiến” trên tờ khai xuất khẩu VNACCS.

Kính gửi: Cục Hải quan các tỉnh, thành phố.

Thời gian vừa qua, Tổng cục Hải quan đã nhận được một số vướng mắc liên quan đến việc khai báo, sửa đổi bổ sung tiêu chí “phương tiện vận chuyển dự kiến” trên tờ khai xuất khẩu VNACCS. Về vấn đề này, Tổng cục Hải quan hướng dẫn thực hiện như sau:

Căn cứ vào kế hoạch xuất khẩu, người khai hải quan thực hiện khai báo tên phương tiện vận chuyển dự kiến tại tiêu chí “Phương tiện vận chuyển dự kiến” theo hướng dẫn khai báo trên Hệ thống VNACCS. Trường hợp phát sinh thay đổi tên phương tiện vận chuyển dự kiến đã khai báo thì thực hiện như sau:

- Trường hợp tờ khai chưa được thông quan: thực hiện nghiệp vụ sửa đổi, bổ sung trong thông quan [EDD/EDA01] trên Hệ thống để được Chi cục Hải quan nơi đăng ký tờ khai phê duyệt nội dung sửa đổi theo quy định;

- Trường hợp tờ khai đã được thông quan: người khai hải quan xuất trình thông báo thay đổi tên phương tiện vận chuyển, số chuyến bằng văn bản [chấp nhận fax, email] của hãng vận tải hoặc công văn đề nghị sửa đổi tên phương tiện vận chuyển cho Hải quan giám sát cửa khẩu xuất. Trên cơ sở đó, Hải quan giám sát ghi nhận tên phương tiện vận chuyển, số chuyến thực tế vào Hệ thống e-Customs [Mục “Ghi nhận HQ”] khi thực hiện thủ tục xác nhận hàng qua khu vực giám sát.

Tổng cục Hải quan thông báo để các Cục Hải quan tỉnh, thành phố biết và hướng dẫn doanh nghiệp thực hiện./.

Nơi nhận: - Như trên; - Công ty TNHH Nokia Vietnam [để biết]; - Lưu: VT, VNACCS [05b].

KT. TỔNG CỤC TRƯỞNG PHÓ TỔNG CỤC TRƯỞNG

VietXnk

10/18/2018 18:36:11

Ngày 18/10/2018, Tổng cục Hải quan đã có công văn 6121/TCHQ-GSQL V/v xử lý vướng mắc tại Thông tư 39/2018/TT-BTC.

Lưu ý Mục 5 công văn 6121/TCHQ-GSQL: Về chênh lệch khối lượng số kgs giữa cân nặng khai trên tờ khai hải quan so với cân nặng trên phiếu cân của cảng hàng không khi xuất khẩu hàng hóa.

Người khai Hải quan KHÔNG phải khai bổ sung với Cơ quan Hải quan đối với trường hợp CHÊNH LỆCH trọng lượng nhưng không ảnh hưởng đến số lượng hàng hóa Xuất khẩu, chính sách thuế và chính sách mặt hàng.

Công văn 6121/TCHQ-GSQL ngày 18/10/2018.

//www.facebook.com/tthqxnk/posts/2175816499297194

Dam Huy Hoang Viet

6/15/2019 10:22:45

Công văn số 1625/HQHCM-GSQL ngày 07/06/2019 V/v Chênh lệch trọng lượng [giữa số kgs trên tờ khai xuất khẩu tại sân bay và số kgs trên phiếu cân] phúc đáp công văn 871/HQTN-NV ngày 14/05/2019 của Cục Hải quan Tây ninh.

Trường hợp có chênh lệch về trọng lượng, doanh nghiệp kinh doanh kho hàng không [TCS, SCSC...] cập nhật thông tin trọng lượng thực tế vào hệ thống và gửi đến cơ quan hải quan, hàng hóa được xếp lên PTVT máy bay để xuất khẩu theo quy định.

Trừ trường hợp lô hàng có dấu hiệu vi phạm pháp luật thì cơ quan hải quan DỪNG hàng qua khu vực giám sát theo quy định. Người khai hải quan [hàng AIR xuất khẩu] KHÔNG phải khai bổ sung với cơ quan hải quan đối với trường hợp chênh lệch trọng lượng nhưng không ảnh hưởng đến số lượng hàng hóa xuất khẩu, chính sách thuế và chính sách mặt hàng.

Xem chi tiết tại: //www.facebook.com/DichVuKhaiThueHaiQuanVaUyThacXuatNhapKhau/posts/2694080247273032

Đàm Việt

6/15/2019 19:17:20

Vụ LỆCH KÝ hàng Air.

Túm lại là HQGS sân bay vẫn áp dụng công văn 3475/HQHCM-GSQL ngày 28/11/2018 V/v Chênh lệch trọng lượng tại sân bay.

KHÔNG áp dụng Công văn số 1625/HQHCM-GSQL ngày 07/06/2019 V/v Chênh lệch trọng lượng. Vì hệ thống giám sát tự động chưa kết nối chính thức với cảng hàng không.

//www.facebook.com/tthqxnk/posts/2321406691404840

DamVietXnk

10/8/2021 19:45:33

Đề nghị không buộc DN khai bổ sung nếu sai lệch trọng lượng cho phép do quá trình cân hàng tại các kho hàng xuất hàng AIR/ hàng không” [không ảnh hưởng đến tính đúng đắn tờ khai xuất đã khai báo] và cho phép Doanh nghiệp chỉ phải cập nhật lại trọng lượng thực tế theo khoản 7 điều 52a của Thông Tư Lý do: Thực trạng hải quan hoặc kho hàng tại sân bay Nội Bài và Tân Sơn Nhất không cho phép hàng hoá xuất khẩu bị sai lệch trọng lượng giữa thông tin trên tờ khai hải quan và thực tế cân tại kho. Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tình trạng này: do cân tại kho và tại doanh nghiệp cho kết quả khác nhau, do doanh nghiệp không cân toàn bộ lô hàng trên thực tế mà chỉ cân một sản phẩm rồi nhân với số lượng… Hải quan hoặc kho hàng khi phát hiện chênh lệch đều yêu cầu doanh nghiệp phải sửa lại tờ khai cho đúng với phiếu cân hàng tại kho thì mới được đưa hàng vào khu vực giám sát Do hàng air thường phải tập hợp sát giờ bay, có thể ngoài giờ nên không thể khai bổ sung kịp chuyến bay, hoặc nếu huỷ chuyến sẽ phát sinh nhiều chi phí. Điều này nảy xin cơ chế xin cho, linh động hoặc tiềm ẩn trả chi phí không chính thức để được “cho qua”.

Nguồn: Hiệp hội các doanh nghiệp logistics Việt Nam - Góp ý Dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 08/2015/NĐ-CP.

Vietxnk

10/11/2023 21:24:38

Vận hành chính thức Hệ thống 1 cửa Quốc gia và quản lý giám sát tự động với hàng hóa xuất nhập khẩu, quá cảnh tại Cảng Hàng không quốc tế Nội Bài, Hà Nội.

Hệ thống 1 cửa Quốc gia và quản lý giám sát tự động hàng hóa xuất nhập khẩu sẽ thay đổi phương thức quản lý từ thủ công sang phương thức quản lý trên dữ liệu điện tử, đảm bảo kết nối thông tin giữa 3 khâu: Trước thông quan, trong thông quan và khâu đưa hàng qua khu vực giám sát. Hệ thống công nghệ thông tin đồng bộ tạo nên môi trường làm việc điện tử, doanh nghiệp có thể tương tác với hệ thống mọi lúc, mọi nơi.

Đặc biệt, áp dụng hệ thống 1 cửa và quản lý giám sát vào hoạt động chính thức sẽ giúp kiểm soát, theo dõi hàng hóa đưa vào, đưa ra và tồn đọng của kho hàng không; quản lý rủi ro trong quản lý sẽ được áp dụng xuyên suốt quá trình quản lý, giám sát hàng hóa.

Vietxnk

10/11/2023 21:26:46

Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động đã giúp rút ngắn thời gian, thủ tục đưa hàng qua khu vực giám sát, mang lại lợi ích cạnh tranh cho doanh nghiệp. Đây là một trong những đánh giá nổi bật được ghi nhận khi đoàn công tác của Tổng cục Hải quan trực tiếp khảo sát tại các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics, kinh doanh kho bãi và hãng hàng không. Tổng cục Hải quan mới đây đã có đoàn công tác trực tiếp khảo sát các doanh nghiệp xuất nhập khẩu, logistics, kinh doanh kho bãi và hãng hàng không để đánh hiệu quả thời gian và chi phí do triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Theo đại diện Ban Cải cách hiện đại hóa hải quan, tại cuộc khảo sát này, Tổng cục Hải quan sẽ thu thập ý kiến của doanh nghiệp về thời gian thực hiện các thủ tục giám sát đối với hàng hóa đưa vào, đưa ra khu vực giám sát hải quan tại sân bay quốc tế Nội Bài. Hiệu quả giảm thời gian và chi phí do triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động; đồng thời ghi nhận các vướng mắc, kiến nghị liên quan.

Các doanh nghiệp tham gia khảo sát thực hiện đánh giá hiệu quả trước và sau khi triển khai áp dụng quản lý, giám sát hải quan tự động tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài; doanh nghiệp tiết kiệm được bao nhiêu thời gian làm thủ tục xác nhận hàng qua khu vực giám sát hải quan; doanh nghiệp có gặp vướng mắc gì khi thực hiện các thủ tục giám sát để đưa hàng vào/đưa hàng ra khỏi khu vực giám sát hải quan; so sánh quy trình thủ tục bốc xếp dỡ sau khi triển khai áp dụng quản lý, giám sát hải quan tự động so với quy trình thủ tục trước…

Kết quả bước đầu cho thấy nhiều doanh nghiệp đã đánh giá cao Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động nhờ những lợi ích mà hệ thống mang lại, giúp rút ngắn thời gian, thủ tục đưa hàng qua khu vực giám sát, mang lại lợi ích cạnh tranh cho doanh nghiệp.

Bên cạnh đó, một số doanh nghiệp cũng cho rằng cần tiếp tục cải thiện chất lượng đường truyền, cũng như có kênh chính thức hỗ trợ 24/7 để kịp thời giải quyết các vướng mắc khi phát sinh.

Trên cơ sở ghi nhận ý kiến của doanh nghiệp, cũng như đơn vị hải quan địa phương về quá trình triển khai hệ thống, Ban Cải cách hiện đại hóa hải quan sẽ tổng hợp kết quả, báo cáo lãnh đạo Tổng cục. Đối với những vấn đề kiến nghị, vư

Vietxnk

10/11/2023 21:27:40

Lợi ích việc triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài

Đối với cơ quan Hải quan, Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động đã thay đổi phương thức quản lý của cơ quan hải quan từ kiểm tra hồ sơ giấy, giám sát thủ công sang quản lý, kiểm tra hiện đại dựa trên hệ thống công nghệ thông tin, kết nối thông tin giữa ba 3 khâu trước, trong thông quan và kiểm soát hàng hoá qua khu vực giám sát, đảm bảo quản lý, giám sát hàng hóa tự động từ khi đưa vào đến khi đưa ra khỏi kho hàng không nhanh chóng.

Qua việc thu thập thông tin trước về chuyến bay để phân tích và kiểm tra, các cơ quan có thể nâng cao hiệu quả quản lý, giảm thời gian và nhân lực liên quan đến việc tiếp nhận các hồ sơ giấy thủ công; đồng thời xác định sớm đối tượng trọng điểm để thực hiện áp dụng quản lý rủi ro, giám sát, soi chiếu hàng hoá, từ đó ngăn chặn, xử lý kịp thời các hành vi buôn lậu, gian lận thương mại, góp phần bảo vệ an ninh quốc gia.

Đối với các hãng hàng không, doanh nghiệp kinh doanh kho bãi và các doanh nghiệp, người dân có hoạt động xuất nhập khẩu: đảm bảo tiếp cận chuẩn mực theo thông lệ quốc tế về kết nối thông tin trong lĩnh vực hàng không, tiết kiệm được thời gian, chi phí, nhân lực, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh và hiệu quả hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp.

Tác giả bài viết: Hải Quan Việt Nam

Nguồn tin: Tổng cục Hải quan

Hoàng Việt

10/24/2023 10:19:36

Chiều 23/10/2023, CCHQ CK Sân bay TSN đã có văn bản trả lời DN về vụ

LệchKgsHàngAir

Vụ LỆCH KÝ hàng Air update đến 23/10/2203 Về việc tờ khai hàng Air lệch kg so với phiếu cân thực tế ở cửa khẩu xuất, Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất phúc đáp Doanh nghiệp như sau:

Hiện nay, tại các Kho Hàng không [Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất] CHƯA có kết nối Hệ thống với cơ quan hải quan đối với hàng hoá xuất khẩu, công chức hải quan đã thực hiện đúng theo quy định, quy trình thủ tục hải quan hiện hành, cụ thể thực hiện theo các quy định sau:

+ Khoản 2 Điều 52c [trường hợp chưa kết nối Hệ thống] Thông tư 38/2015/TT-BTC được sửa đổi bổ sung tại Thông tư 39/2018/TT-BTC ngày 20/4/2018 của Bộ trưởng Bộ Tài chính.

+ Quy trình Thủ tục hải quan đối với hàng hoá xuất nhập khẩu ban hành kèm theo quyết định 1966/QĐ-TCHQ ngày 10/7/2015 của Tổng cục Hải quan.

+ Tại điểm 5 công văn 6121/TCHQ-GSQL ngày 18/10/2018 về việc xử lý vướng mắc tại Thông tư số 39/2018/TT-BTC có hướng dẫn:

TRỪ trường hợp lô hàng có dấu hiệu vi phạm pháp luật thì cơ quan hải quan DỪNG hàng qua khu vực giảm sát theo quy định. Người khai hải quan KHÔNG phải khai bổ sung với cơ quan hải quan đối với trường hợp chênh lệch trọng lượng nhưng không ảnh hưởng đến số lượng hàng hóa xuất khẩu, chính sách thuế và chính sách mặt hàng.

Trong quá trình thực hiện, công chức Chi cục Hải quan cửa khẩu sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã thực hiện:

- Đối với trường hợp CHÊNH LỆCH TRỌNG LƯỢNG NHỎ, công chức hải quan đã căn cứ nội dung khai báo về mặt hàng, số lượng để xác định THUỘC HOẶC KHÔNG THUỘC trường hợp khai bổ sung.

- Đối với trường hợp CHÊNH LỆCH TRỌNG LƯỢNG LỚN [có trường hợp doanh nghiệp khai báo có sự chênh lệch khá lớn giữa thực tế cân tại Kho hàng không và khai báo là hơn 400 kg], công chức hải quan báo cáo Lãnh đạo phụ trách, đồng thời yêu cầu doanh nghiệp giải trình.

Nếu NỘI DUNG GIẢI TRÌNH HỢP LÝ, công chức KHÔNG yêu cầu doanh nghiệp phải khai bổ sung.

Nếu Nội Dung Giải Trình KHÔNG Hợp Lý. công chức yêu cầu doanh nghiệp phải khai bổ sung theo quy định.

Có một số trường hợp có nghi vấn sai phạm, công chức đã đề xuất Lãnh đạo Chi cục ban hành Thông báo DỪNG đưa hàng qua khu vực giám sát để kiểm tra thực tế hàng hoá theo quy định.

Tuy nhiên, theo hướng dẫn tại điểm 5 công văn số 6121/TCHQ-GSQL ngày 18/10/2018, công chức hải quan KHÔNG CÓ CƠ SỞ Đ

Vietxnk

10/24/2023 10:21:01

Tuy nhiên, theo hướng dẫn tại điểm 5 công văn số 6121/TCHQ-GSQL ngày 18/10/2018, công chức hải quan KHÔNG CÓ CƠ SỞ ĐỂ XÁC ĐỊNH việc chênh lệch trọng lượng "không ảnh hưởng đến số lượng hàng hoá xuất khẩu, chính sách thuế và chính sách mặt hàng". Cục Hải quan Thành phố Hồ Chí Minh đã có đề xuất Tổng cục Hải quan hướng dẫn cụ thể để thống nhất thực hiện.

Trong quá trình thực hiện công vụ, công chức Chi cục Hải quan cửa khẩu Người sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất luôn thực hiện và hướng dẫn Doanh nghiệp vận chuyển tuân thủ các quy định nêu trên đồng thời tuyên truyền đến Doanh nghiệp ý thức trách nhiệm trong việc tuân thủ pháp luật khi làm thủ tục hải quan XỬ LÝ LINH HOẠT các tình huống xảy ra trong thực tế NHƯNG VẪN ĐẢM BẢO ĐÚNG QUY ĐỊNH, đồng thời báo cáo kịp thời các nội dung vướng mắc vượt thẩm quyền để có hướng dẫn tháo gỡ, tạo thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu.

TÚM LẠI là HQGS ở kho hàng sân bay VẪN ÁP DỤNG công văn 3475/HQHCM-GSQL ngày 28/11/2018 V/v Chênh lệch trọng lượng tại sân bay.

KHÔNG ÁP DỤNG Công văn số 1625/HQHCM-GSQL ngày 07/06/2019 V/v Chênh lệch trọng lượng.

LÝ DO: Vì Hệ thống một cửa và quản lý, giám sát tự động đường hàng không VASSCM CHƯA KẾT NỐI CHÍNH THỨC với cảng hàng không.

Chi tiết xem tại: //www.facebook.com/tthqxnk/posts/2321406691404840

Lệch Kgs Hàng Air là gì? Là CHÊNH LỆCH khối lượng giữa cân nặng Kgs khai báo trên TKHQ so với cân nặng trên phiếu cân của kho hàng ở Cảng hàng không.

PS: Hiện tại, bị lệch Kgs dưới 3% thì thường được HQGS ở sân bay cho qua.

ABOUT the Author

Nếu bạn yêu thích và đam mê công việc trong lĩnh vực giao nhận Xuất nhập khẩu - Thủ tục Hải quan hay Logistics.

Hãy đi cùng Blog Vietxnk - Nơi chia sẻ các kiến thức và kinh nghiệm về Nghiệp vụ XNK - HQ, Logistics. Các văn bản pháp luật về XNK mới nhất.

LệchKgsHàngAir

Leave a Reply.

ABOUT the Author

Bài Viết Liên Quan

Toplist mới

Bài mới nhất

Chủ Đề