Văn bản của Bassem Girgis // Ảnh của Joe Singleton
Vấn đề DSPORT #215
Mặc dù Kia Forte GT 2020 có hiệu suất gần giống với Honda Civic Si nhưng thay vào đó, chúng tôi lại muốn so sánh nó với Honda Civic Type R
Dự ánTrong khi Forte GT mang lại hiệu suất tuyệt vời ngay từ đầu, thị trường này được thúc đẩy bởi sự hỗ trợ hậu mãi. Thật không may, dòng Kia GT mới xuất hiện và thiếu hỗ trợ hậu mãi. Những người bạn ở Harman Kardon đã tiếp cận chúng tôi và yêu cầu chúng tôi chế tạo một chiếc Kia Forte GT 2020. Với công suất và mô-men xoắn gần như giống hệt Honda Civic Si, chúng tôi biết rằng sẽ không khó để đối đầu với nó. Thay vào đó, chúng tôi muốn thách thức Honda Civic Type R mạnh mẽ hơn. Rõ ràng là chúng tôi có thể tạo ra bất kỳ chiếc xe nào nhanh hơn bất kỳ chiếc xe nào khác bởi vì nếu chúng tôi có một tấm séc trống, nhưng bằng cách đặt mình vào vị trí của những người đam mê, chúng tôi phải đưa ra một số tiêu chuẩn thực tế về mặt ngân sách. Sau khi cân nhắc giữa 7.000 đô la, 5.000 đô la, 4.000 đô la và mọi thứ ở giữa, chúng tôi nhận ra rằng chúng tôi sẽ làm cho việc này trở nên khó khăn hơn và giữ ngân sách ở mức thấp nhất là 3.500 đô la. Với mức giá khởi điểm là 23.815 USD cho tùy chọn hộp số sàn, tổng ngân sách sẽ là 27.315 USD sau khi nâng cấp. Điều này sẽ khiến chiếc Kia Forte của chúng tôi rẻ hơn gần 9.000 USD so với Honda Civic Type R, đồng thời vẫn nhanh hơn trên dải kéo. Sau khi hoàn thành mục tiêu làm cho Forte nhanh hơn Type R, chúng tôi sẽ mở rộng ngân sách để giải quyết vấn đề về ngoại hình, khả năng xử lý, phanh và một số tùy chọn khác.
Đánh giáTrong số 213 của Tạp chí DSPORT, chúng tôi đã đưa ra bài đánh giá về Kia Forte GT 2020. Tóm lại, chúng tôi nghĩ rằng việc di chuyển trên đường phố với hệ thống treo đủ cứng sẽ rất dễ chịu nhưng không gây khó chịu. Mặc dù nó có thể sử dụng nhiều phản hồi hơn một chút từ hộp số tự động, nhưng số 1. Động cơ tăng áp 6 lít không hề kém cạnh và hộp số tay chắc chắn sẽ mang lại nụ cười rạng rỡ hơn trên khuôn mặt bạn. Niềm vui lái xe được nâng cao nhờ hệ thống âm thanh 360 watt của Harman Kardon, trang bị tiêu chuẩn với tùy chọn hộp số sàn [thêm lý do để mua hộp số sàn]. Với một chiếc Civic Si trong gara, chúng tôi cảm thấy Kia Forte GT 2020 gần giống với Honda Civic Si. Sự khác biệt sẽ dựa trên sở thích cá nhân. Nếu bạn muốn đọc bài đánh giá đầy đủ về Kia Forte GT nguyên bản, hãy chọn số 213 của Tạp chí DSPORT
Trước khi bắt đầu giải pháp điều chỉnh ánh sáng cho dự án này, chúng tôi muốn so sánh Kia Forte GT với các đối thủ trong cùng mức giá. Chúng tôi đã làm việc ngoài giờ để mang lại những chiếc xe nguyên bản để so sánh với Forte. Chúng tôi đã có thể gắn vào dyno của mình một chiếc Honda Civic Si, Hyundai Veloster N, Honda Civic Type R và cuối cùng là Forte GT. Trên dyno của chúng tôi, Civic Si gần nhất với Forte GT, trong đó Si có công suất 190 mã lực và mô-men xoắn 190 lb-ft, trong khi Forte GT cung cấp công suất 184 mã lực và mô-men xoắn 194 lb-ft. Veloster N cung cấp mô-men xoắn 238 mã lực và mô-men xoắn 262 lb-ft, trong khi Type R có công suất 294 mã lực và mô-men xoắn 287 lb-ft. Với sự chênh lệch giá lớn giữa Forte GT và Civic Type R, chúng tôi đã hy vọng
Chúng ta cần làm gìĐể kết thúc dự án của mình, chúng tôi sẽ cần làm cho Forte nhanh hơn Civic Type R trên đường kéo. Tin vui là Forte GT có lợi thế về trọng lượng khá tốt so với Type R. Trong khi Type R nặng 3.117 pound thì Forte nặng 2.762 pound – nhẹ hơn 355 pound. Lợi thế về trọng lượng có nghĩa là chúng ta không cần phải sánh ngang với sức mạnh của Type R để nhanh hơn. Để có được sức mạnh chính xác mà chúng tôi cần, tôi bước vào văn phòng của Michael Ferrara để tìm hiểu thêm về toán học. Chúng tôi đã tính toán tỷ lệ công suất/trọng lượng để xem hiện tại chúng tôi đang ở đâu và lên kế hoạch cho mục tiêu cần đạt được
Với phương trình này, chúng ta có thể tìm ra tỷ lệ trọng lượng/công suất của từng chiếc Honda Civic Type R và Kia Forte GT. Điều này cho phép chúng tôi tính toán mức tăng công suất cần thiết cho Forte để phù hợp với thời gian của Type R trên dải kéo và tận dụng trọng lượng nhẹ hơn. Đã đến lúc chúng ta đặt máy tính sang một bên và khám phá giải pháp bổ sung năng lượng đầu tiên mà chúng ta có để xem việc chấp nhận ECU của Forte để tăng sức mạnh như thế nào
Để đạt được mục tiêu về sức mạnh của mình, chúng ta sẽ phải vào ECU và điều chỉnh nó. Tuy nhiên, trước khi làm điều đó, chúng tôi muốn tìm giải pháp điều chỉnh dễ dàng nhất có thể cho những người đam mê tìm kiếm khả năng tăng công suất và mô-men xoắn nhanh chóng. Chúng tôi đã đạt được kết quả tuyệt vời với DTE Systems Power Control X trong thử nghiệm Mustang và Supra của mình, vì vậy, việc biến nó thành Giải pháp điều chỉnh ánh sáng Giai đoạn 1 cho Dự án DSPORT Forte của Harman Kardon là điều hợp lý. Nếu bạn chưa đọc các câu chuyện trước đây của chúng tôi về việc thử nghiệm Power Control X thì đây là cách hoạt động của nó. Power Control X cắm vào ba cảm biến trong động cơ của bạn. Khi tín hiệu đến các cảm biến, nó sẽ đi qua Bộ điều khiển nguồn. Các tín hiệu được sửa đổi sau đó gửi đến ECU. Các tín hiệu có điều kiện khiến ECU cho rằng nó nhận được mức tăng ít hơn mục tiêu, điều này buộc nó phải tăng mức tăng để đạt được mục tiêu ban đầu. Kết quả là tăng khả năng tăng tốc, công suất và mô-men xoắn
Chúng tôi cắm Power Control X vào chiếc Kia Forte của mình và gắn nó vào dyno. Forte đã giao 208. 83 mã lực và 235. Mô-men xoắn 28 lb-ft. Đây là số 13. Tăng 15% công suất tối đa của bánh xe và tăng 20. Tăng 35% mô-men xoắn cực đại. Cả hai đường cong công suất và mô-men xoắn vẫn gần như giống hệt với các đường cong nguyên bản về mặt hình dạng, với một vài đường cong trên đường đi. Chúng tôi đã đạt được kết quả tốt hơn với hệ thống này trên Mustang và Supra của mình; . Vì chúng tôi nhận chiếc xe với bình xăng đầy nên chúng tôi không có quá nhiều quyền kiểm soát những gì bên trong xe. Nếu bạn đang sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan cao hơn, bạn sẽ mong đợi kết quả tốt hơn, đặc biệt nếu bạn ở ngoài California và có khả năng tiếp cận nhiên liệu tốt hơn. DTE Systems Power Control X sẽ tiêu tốn của bạn $659. 00. Nó đi kèm với những lợi ích là không để lại dấu vết trong ECU của bạn và là một plug-n-play thực sự
[L] Trên Kia Forte, cả 3 cảm biến đều nằm trên đầu động cơ. Điều này làm cho Power Control X trở thành một giải pháp điều chỉnh plug-n-play thực sự. [R] Bộ phận đầu chính cần được lắp đặt cách xa nơi có nhiệt độ quá cao. Gắn nó gần đèn pha cho phép không khí đi vào để giữ mát
DTE Systems Power Control X cho phép Forte của chúng tôi đạt được 24. 27 mã lực bánh xe cao điểm. Các đường cong công suất có hình dạng giống như của nhà máy do hệ thống này chỉ tăng cường độ tăng tốc và không có biến số nào khác. Có thể đạt được nhiều lợi ích hơn từ việc sử dụng nhiên liệu có chất lượng tốt hơn bên ngoài California
Mô-men xoắn cực đại tăng 39. Mô-men xoắn 79 lb-ft cho tổng số 235. Mô-men xoắn 28 lb-ft. Việc tăng mô-men xoắn là kết quả của ba phích cắm mà không cần nỗ lực thực sự. Power Control X có các mức công suất cao hơn;
Kia đã làm được một công việc đáng kinh ngạc với Stinger GT; . Nhập Forte GT. Kia cung cấp Forte GT cho những người đam mê ngân sách muốn kết hợp hiệu quả với hiệu suất. Nó có tính năng 1. Động cơ tăng áp 6 lít, bốn xi-lanh có công suất 201 mã lực và mô-men xoắn 195 lb-ft. Trên dyno của chúng tôi, Forte đã hạ gục 184. 56 mã lực cao nhất và 195. Mô-men xoắn 49 lb-ft. Với việc thiếu hỗ trợ hậu mãi cho nền tảng mới này, chúng tôi mong muốn giúp đỡ. Bản dựng này sẽ đóng vai trò là bản thiết kế chi tiết cho bất kỳ người đam mê nào quan tâm đến Forte GT nhưng muốn nâng cấp nó giống như có thể với các đối thủ cạnh tranh.
Loại công dân R
Có lẽ là sự bổ sung thành công nhất của Honda cho dòng sản phẩm của họ trong nhiều năm qua, Honda Civic Type R đã được tất cả những người đam mê xe hơi tại Hoa Kỳ mong muốn một cách tuyệt vọng. Type R có động cơ 4 xi-lanh, 2. Động cơ 0 lít, tăng áp, VTEC. Khi ra khỏi hộp, Type R mang lại công suất 306 mã lực và mô-men xoắn cực đại 295 lb-ft. Trên dyno của chúng tôi, Type R giảm 294. 41 mã lực. Điều này làm cho nó 109. Nhiều hơn 85wp so với Kia Forte của chúng tôi. May mắn thay, Forte có lợi thế về trọng lượng đáng kể so với Type R. Chúng tôi dự định làm cho Forte GT của mình nhanh hơn Type R theo đường thẳng
Hyundai Veloster N đã chiếm lĩnh mọi hiệu suất những người đam mê phải ngạc nhiên. Với 2. Động cơ tăng áp, 4 xi-lanh, dung tích 0 lít, Veloster N nhanh chóng trở thành mẫu xe hiệu suất bình dân. Từ nhà máy, chiếc xe hộp số sàn 6 cấp có công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 260 lb-ft. Chúng tôi gắn Veloster N vào dyno của mình và kết quả là 238. 40 mã lực cực đại truyền tới bánh xe. Trong khi Veloster N đưa ra lập luận khá thuyết phục về việc đứng đầu danh sách của bất kỳ ai, Forte GT vẫn có lợi thế về trọng lượng và giá cả so với nó.
Civic SiCó lẽ là đối thủ gần nhất của Forte GT, Honda Civic Si có sức mạnh và mức giá rất gần. Si cung cấp công suất 205 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft từ hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp 1. động cơ 5 lít. Chúng tôi đã so sánh nó với Forte GT và phát hiện ra rằng nó sẽ tùy thuộc vào sở thích cá nhân khi lựa chọn giữa hai nền tảng. Trên dyno của chúng tôi, Civic Si đạt đỉnh 190. 41 mã lực, trong khi Forte GT của chúng tôi cung cấp 184 mã lực. 56 mã lực. Chỉ với Power Control X, Forte chính thức nhanh hơn Civic Si
Các giai đoạn tiếp theoVới Forte GT của chúng tôi hạ 208. 83 mã lực bánh xe cực đại, chúng ta vẫn cần thêm 52 mã lực nữa để phù hợp với tỷ lệ công suất/trọng lượng của Civic Type R. Tiếp theo, chúng ta sẽ khám phá một số phụ kiện phổ biến để xem liệu chúng có mang lại lợi ích gì không. Việc tháo hoàn toàn bộ lọc không khí trong quá trình thử nghiệm của chúng tôi có thể cho chúng tôi biết liệu nó có gây ra bất kỳ hạn chế nào về luồng không khí hay không. Điều tương tự cũng xảy ra với ống xả. Nếu chúng ta loại bỏ mọi thứ từ bộ giảm âm đến ống xả riêng lẻ, chúng ta có thể chỉ ra hạn chế chính xác trong hệ thống ống xả. Tuy nhiên, rõ ràng là nâng cấp bộ tăng áp là cách duy nhất để chúng tôi đạt được mức công suất cần thiết. Cụ thể hơn, chúng ta sẽ cần đường kính cảm ứng bộ tăng áp lớn hơn. Để đạt được 40% mã lực, chúng ta sẽ cần nâng cấp bộ cảm ứng cổ phiếu 41mm lên 48. 51mm một. Sau khi có thể vào ECU để điều chỉnh nó, chúng tôi sẽ cần xử lý hệ thống nhiên liệu và xem liệu nó có khả năng hỗ trợ mức tăng 40% + từ bộ tăng áp nâng cấp hay không. Hãy đồng hành cùng chúng tôi trong hành trình biến chiếc Forte này nhanh hơn Civic Type R