Mùa giải Công thức 1 năm 2023 sẽ chứng kiến một số thay đổi về quy định kỹ thuật. Trong số các điều chỉnh khác, trọng tâm của các quy định mới chủ yếu là về sàn, nhằm cố gắng loại bỏ hoàn toàn hoặc giảm đáng kể hoạt động nuôi cá heo.
Các cạnh sàn nâng lên
Mép ngoài của sàn phía trước bánh sau phải nâng lên 15 mm. Cùng với sự thay đổi này, các thử nghiệm đã được giới thiệu để đo độ cong theo chiều dọc của các cạnh. Vào năm 2022, cho phép độ lệch 8 mm hướng xuống và 12 mm hướng lên trên, trong khi vào năm 2023, độ lệch tối đa sẽ chỉ được giới hạn ở mức 5 mm theo cả hai hướng [hướng lên và hướng xuống]. Bằng cách đưa ra những giới hạn mới này, FIA tìm cách gây khó khăn hơn cho việc sử dụng các cạnh bên để tạo ra một lớp đệm vật lý với mặt đất.
Nhiều cảm biến hơn để đo gia tốc dọc
Kể từ GP Bỉ 2022, các cảm biến đã được giới thiệu để đo gia tốc thẳng đứng của ô tô. Vào năm 2023, các phép đo nhờ tăng số lượng cảm biến chuyên dụng sẽ còn chính xác hơn
Nâng "cổ họng" của bộ khuếch tán
Điểm mà phần của bộ khuếch tán thu hẹp lại, nơi các kênh Venturi chảy qua, được gọi là "cổ họng". Luồng không khí tăng tốc ở khu vực này tạo ra sự thay đổi áp suất, làm tăng lực ép xuống. FIA đã quyết định nâng nó lên thêm 10 mm để giảm độ nhạy cảm của Công thức 1 với các biến thể của độ cao lái động [nghĩa là khi xe đang chuyển động]
Giảm cân
Giảm trọng lượng tối thiểu. Năm 2023 sẽ là 796 kg, ít hơn hai kg so với mục tiêu 798 vào năm 2022
Kiểm tra nghiêm ngặt hơn đối với thanh chống lật và gương chiếu hậu lớn hơn
Tai nạn của Chu Quan Vũ tại Silverstone đã thúc đẩy việc thắt chặt các bài kiểm tra cấu trúc vòng cuộn chính. Nó phải chịu được tác động 15G và chịu được tác dụng đồng thời của tải trọng phía trước và phía sau. Vào năm 2023, bề mặt [tiết diện] của gương sẽ được tăng thêm 50% để nâng cao tầm nhìn phía sau
Hướng dẫn chặt chẽ hơn cho việc lắp ráp cánh trước
Năm ngoái, Mercedes đã gây xôn xao khi giới thiệu cánh gió trước đặc trưng bởi sự kết nối có hình dạng đặc biệt giữa tấm cuối và cánh tà, hơn nữa, một phiên bản cánh có bộ phận tách cánh hình dạng. FIA năm 2023 sẽ không cho phép thiết kế "cực đoan" như vậy
Cũng thú vị
Băng hình. Rượu sâm banh ở F1 đắt bao nhiêu?
Mặc dù rượu sâm panh không được sử dụng độc quyền trên bục vinh quang nhưng F1 gần đây đã quay trở lại sử dụng rượu vang sủi, nó tạo thành một phần quan trọng trong các lễ kỷ niệm sau cuộc đua.
Nhưng nguồn gốc của truyền thống nổi tiếng thế giới này là gì?
FIA đã công bố các quy tắc cập nhật cho mùa giải Công thức 1 năm 2023, sẽ bắt đầu ở Bahrain vào tuần tới
Quảng cáo. Trở thành Người ủng hộ và xem không có quảng cáo
Quy định thể thao Công thức 1 sửa đổi năm 2023 bao gồm những thay đổi về cách áp đặt giới hạn thời gian cho các cuộc đua, thể thức vòng loại thử nghiệm đang được sử dụng trong năm nay, kích hoạt DRS trong các cuộc đua nước rút, vị trí xuất phát, phiên họp người hâm mộ bắt buộc có sự tham gia của các thành viên trong nhóm và những thay đổi quy tắc tiềm năng cho năm tớiCó nhiều sửa đổi nhỏ khác về chi tiết của các quy định bên cạnh những thay đổi quan trọng này
Thực thi giới hạn thời gian trong các cuộc đua
Nếu đạt đến giới hạn thời gian tối đa trong một cuộc đua nước rút [một giờ] hoặc giải đua lớn [hai giờ], tín hiệu kết thúc cuộc đua sẽ được hiển thị ở cuối vòng đua sau khi hết thời gian, trừ khi người dẫn đầu hoàn thành
Cuộc đua nước rút
5. 3 [a] Ngoại lệ đối với quy định tại Điều 59. 1 cho tín hiệu kết thúc phiên sẽ được thực hiện trong các trường hợp sau
ii] Nếu một [1] giờ trôi qua kể từ tín hiệu xuất phát trước khi hoàn thành quãng đường [cuộc đua nước rút] theo lịch trình, người dẫn đầu sẽ nhận được tín hiệu kết thúc phiên khi anh ta vượt qua vạch kiểm soát [Vạch] tại
iii] Nếu phiên chạy nước rút bị tạm dừng [xem Điều 57], thời gian tạm dừng sẽ được cộng thêm vào khoảng thời gian một [1] giờ này lên đến tổng thời gian phiên chạy nước rút tối đa là một rưỡi [1. 5] giờ và người dẫn đầu sẽ được hiển thị tín hiệu kết thúc phiên khi anh ta vượt qua vạch kiểm soát [Vạch] ở cuối vòng đua sau vòng mà tổng các khoảng thời gian này kết thúc, miễn là điều này không dẫn đến kết quả
Quảng cáo. Trở thành người ủng hộ RaceFans và không có quảng cáo
giải thưởng lớn
Ngoại lệ đối với quy định tại Điều 59. 1 cho tín hiệu kết thúc phiên sẽ được thực hiện trong các trường hợp sau
c] Nếu hai giờ trôi qua kể từ khi có tín hiệu xuất phát trước khi hoàn thành quãng đường đua theo lịch trình, người dẫn đầu sẽ nhận được tín hiệu kết thúc phiên thi khi vượt qua vạch kiểm soát [Vạch] ở cuối vòng đua sau vòng đua trong thời gian
d] Nếu cuộc đua bị tạm dừng [xem Điều 57], thời gian tạm dừng sẽ được cộng thêm vào khoảng thời gian hai [2] giờ này với tổng thời gian cuộc đua tối đa là ba [3] giờ và người dẫn đầu sẽ được xem kết thúc.
Tên mới cho Định dạng Đủ điều kiện Đã Sửa đổi
Năm ngoái F1 đã phê duyệt việc sử dụng Định dạng đủ điều kiện sửa đổi tại hai sự kiện vào năm 2023. Điều này hiện đã được đổi tên thành 'Phân bổ lốp thay thế'
Định dạng không thay đổi. Đối với các vòng thi xét hạng tại hai nội dung đã chọn, các tay đua phải sử dụng một bộ lốp cứng ở Q1, một bộ lốp trung bình ở Q2 và một bộ lốp mềm ở Q3.
Quảng cáo. Trở thành người ủng hộ RaceFans và không có quảng cáo
Sửa lỗi quy định giảm điểm
Mệnh đề có vấn đề đã được viết lại. Trước đây, các quy định cho biết việc phân bổ điểm bị giảm nếu “cuộc đua bị đình chỉ theo Điều 57 và không thể tiếp tục”
Điều này đã được viết lại để nêu rõ điểm số thấp hơn sẽ được sử dụng “nếu khoảng cách cuộc đua từ tín hiệu bắt đầu đến tín hiệu kết thúc phiên thi đấu nhỏ hơn khoảng cách cuộc đua đã lên lịch”. Một bản sửa lỗi tương tự đã được triển khai cho các cuộc đua nước rút
Không có điểm nghĩa là không có bục vinh quang
Ngoài những điều trên, FIA đã quy định sẽ không diễn ra lễ lên bục vinh quang nếu không được cộng điểm. Điều này sẽ xảy ra nếu người dẫn đầu hoàn thành ít hơn hai vòng, như trường hợp tại Grand Prix Bỉ 2021
63. 4 Nếu không được tính điểm thì lễ lên bục quy định tại Điều 63. Tuy nhiên, cuộc phỏng vấn trên truyền hình quy định tại Điều 63 sẽ không diễn ra. 1 sẽ diễn ra vào thời điểm diễn ra lễ lên bục
Quảng cáo. Trở thành người ủng hộ RaceFans và không có quảng cáo
Người hâm mộ có được nhiều buổi trò chuyện hơn với các tài xế – và các ông chủ đội
FIA đã lên lịch nhiều phiên họp dành cho người hâm mộ có sự tham gia của các tay đua và bổ sung thêm một phiên họp mới với ba đội trưởng ở mỗi cuộc đua
19. 1 [b] Trong khoảng thời gian một giờ bắt đầu 20 giờ 30 phút trước khi bắt đầu P1 theo lịch trình, sáu tài xế phải có mặt để tham gia các hoạt động tương tác với người hâm mộ trong khoảng thời gian tối đa là 30 phút mỗi tài xế [khoảng thời gian này bao gồm thời gian cần thiết để di chuyển đến
19. 2 [c] Trong khoảng thời gian một giờ, kết thúc không muộn hơn một tiếng rưỡi [1. 5] giờ trước khi bắt đầu P1 theo lịch trình, 10 tài xế phải có mặt cho các hoạt động tương tác với người hâm mộ trong thời gian tối đa 30 phút cho mỗi người [khoảng thời gian này bao gồm thời gian cần thiết để di chuyển đến và quay về từ hoạt động của người hâm mộ] trong khoảng thời gian một giờ
19. 2 [e] [iv] Ba hiệu trưởng nhóm không tham gia vào các hoạt động truyền thông sẽ được đại diện truyền thông lựa chọn cùng với chủ sở hữu quyền thương mại để tham gia vào các hoạt động thu hút người hâm mộ trong thời gian tối đa 30 phút cho mỗi đội [thời gian này bao gồm
Các đội phải trình bày những chiếc xe được cập nhật
Các quy tắc được đưa ra vào năm ngoái yêu cầu các đội phải trưng bày xe của mình tại mỗi cuộc đua. Điều này được thực hiện nhằm hỗ trợ giới truyền thông đưa tin về cách các nhóm đã phát triển máy móc
Một điều khoản mới đã được thêm vào quy tắc để đảm bảo các đội không cố giấu những bộ phận mới nhất của mình bằng cách chỉ lắp chúng vào một chiếc ô tô
19. 2 [a] [ii] Nếu chỉ có một ô tô mang các bộ phận và cụm lắp ráp thân xe và khí động học chính chưa được chạy ở cuộc thi trước đó hoặc [thử nghiệm ô tô hiện tại] và dự định sẽ chạy ở cuộc thi đó, thì ô tô này
Quảng cáo. Trở thành người ủng hộ RaceFans và không có quảng cáo
Quy tắc DRS đặc biệt cho các cuộc đua nước rút
Quy tắc sửa đổi nêu rõ các trình điều khiển khác biệt có thể sử dụng DRS
22. 1 [c] [i] sau khi anh ta hoàn thành một vòng sau khi xuất phát hoặc sau giai đoạn Xe an toàn trong mỗi phiên chạy nước rút,
ii] sau khi anh ta đã hoàn thành hai vòng sau khi xuất phát hoặc sau một khoảng thời gian chạy xe an toàn trong mỗi cuộc đua
Vị trí bắt đầu không chính xác
Quảng cáo. Trở thành Người ủng hộ và xem không có quảng cáo
Người lái xe sẽ bị coi là đã xuất phát từ vị trí không chính xác nếu bánh trước của họ không nằm trong các cạnh của điểm đánh dấu vị trí lưới cũng như phía trước. Điều này được định nghĩa là một chiếc xe có48. 1 [c] Bất kỳ phần nào của miếng vá tiếp xúc của lốp trước nằm ngoài vạch [phía trước và hai bên] tại thời điểm có tín hiệu xuất phát
Tự động bắt đầu làn đường pit khi vi phạm lệnh đình chỉ cuộc đua
Nếu cuộc đua bị tạm dừng và các tay đua được yêu cầu xếp hàng ở làn đường pit, bất kỳ chiếc xe nào di chuyển ra khỏi làn đường đó giờ sẽ phải xuất phát từ đường pit - trước đây có thể bị phạt một loạt hình phạt
Quy tắc cập nhật nêu rõ bất kỳ người lái xe nào có xe được di chuyển từ làn đường nhanh sang bất kỳ phần nào khác của làn đường pit
Sẽ xếp ở cuối hàng xe ở làn đường nhanh theo thứ tự đến đó. Những chiếc xe như vậy sẽ được phép rời khỏi làn đường pit khi phiên chạy nước rút hoặc cuộc đua được tiếp tục nhưng phải vào lại làn đường pit khi xe an toàn quay trở lại và có thể tham gia phiên chạy nước rút hoặc cuộc đua khi chiếc xe cuối cùng đã vượt qua hố
Quảng cáo. Trở thành người ủng hộ RaceFans và không có quảng cáo
Tắt máy mùa đông
Ngoài việc đóng cửa nhà máy vào mùa hè đã lâu, một lệnh khác hiện đang được thực thi trong mùa đông. Nội quy nêu rõ tất cả các thí sinh phải tuân thủ thời gian ngừng hoạt động bổ sung
24. [b] trong chín ngày dương lịch liên tục bắt đầu từ ngày 24 tháng 12
Bỏ phiếu cấm máy sưởi lốp vào năm 2024
Hàng loạt điều khoản sửa đổi cấm sử dụng máy sưởi lốp được soạn thảo. Những điều này sẽ được thực hiện dựa trên biểu quyết như mô tả tại Phụ lục 9, Điều 2
Điều 21. 3, 26. 17, 43. 5, 44. 4 và 58. 3 từ Quy định thể thao 2023 sẽ được giữ lại làm quy định mặc định cho năm 2024 trong khoảng thời gian FIA và nhà cung cấp lốp chính thức đang đánh giá các yêu cầu kỹ thuật và an toàn khi vận hành lốp thời tiết khô, trung bình và thời tiết ẩm ướt mà không có thiết bị sưởi ấm
Sau giai đoạn đánh giá này, FIA sẽ đưa ra khuyến nghị về việc sử dụng thiết bị làm nóng lốp cho năm 2024 và những năm tiếp theo. Nếu khuyến nghị cấm thiết bị sưởi lốp, một cuộc bỏ phiếu sẽ được tổ chức, bao gồm FIA, F1 và các đối thủ, chậm nhất là ngày 31 tháng 7 năm 2023, trên dòng chữ được đánh dấu màu đỏ sẫm […]. Để thay đổi quy định được thông qua thành công, FIA, F1 và đa số các đối thủ cạnh tranh [năm trên 10] đều sẽ phải bỏ phiếu ủng hộ. Để tránh nghi ngờ, một cuộc bỏ phiếu sẽ được thực hiện đối với những thay đổi kết hợp đối với thiết bị sưởi lốp [mền lốp] được nêu chi tiết trong cả phụ lục sáu của Quy chuẩn kỹ thuật và phụ lục chín của Quy định thể thao.
Những thay đổi đối với F1 cho năm 2023 là gì?
Quy tắc và quy định của F1 2023. Những thay đổi về quy tắc mà FIA đã thực hiện trong năm nay là gì? .Các cạnh sàn nâng lên. .Việc sử dụng lốp xe trong quá trình thi đấu vòng loại sẽ được kiểm tra. .Cổ khuếch tán lớn hơn. .Nhân đôi số lượng cuộc đua nước rút trong mùa giải này. .Cân nặng. .Nhiệt độ nhiên liệu sẽ phụ thuộc vào thời tiết xung quanh. .Hướng dẫn về cánh trước ngày càng chặt chẽ hơnTay đua F1 nào sẽ không quay trở lại vào năm 2023?
Chúng tôi đã nói lời tạm biệt với Sebastian Vettel, Mick Schumacher và Daniel Ricciardo nhưng chào mừng Logan Sargeant và Oscar Piastri với tư cách là những tân binh và Nico Hülkenberg .Xe F1 2023 sẽ nhanh hơn?
Nhà vô địch bảy lần Lewis Hamilton cho biết Red Bull 2023 là “chiếc xe nhanh nhất mà tôi từng thấy so với những chiếc còn lại ” trong Công thức .Các quy định về lốp cho F1 năm 2023 là gì?
Vào năm 2023, việc phân bổ lốp cho mỗi đối thủ là tám bộ lốp mềm, ba bộ lốp trung bình và hai bộ lốp cứng . Ngoài ra, mỗi tay đua còn được nhận bốn bộ lốp trung gian dành cho đường ướt và ba bộ lốp ướt hoàn toàn trong điều kiện mưa lớn nhất.