Tàu chợ tàu chuyến là gì

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển để xuất nhập khẩu là điều không hề xa lạ với các công ty xuất nhập khẩu với những mặc hàng đặc thù số lượng lớn thì thuê tàu chợ không phải là giải pháp tối ưu, lựa chọn tốt nhất cho các doanh nghiệp này là thuê tàu chuyến để vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu. Vậy tàu chuyến là gì ? và những đặc điểm của tàu chuyến ? Hãy cùng New Golden Sea tìm hiểu về vấn đề này nhé

Tàu chuyến là gì ?

Tàu chuyến là tàu vận chuyển đường biển không chạy thường xuyên trên một tuyến đường nhất định, không ghé qua những cảng nhất định và không theo một lịch trình định trước

Đặc điểm của tàu chuyến

Dựa vào hoạt động của tàu chuyến ta có thể thấy một số đặc điểm của tàu chuyến như sau:

Tàu chuyến và đặc điểm của tàu chuyến

Tàu chuyển vận chuyển hàng gì ?

Tàu chuyến thường chuyên chở những loại hàng có khối lượng lớn, tính chất của hàng hóa chuyên chở tương đối thuần nhất và thường là đầy tàu.

Tàu vận chuyển

Tàu vận chuyển theo phương thức chuyến thường có cấu tạo một boong, miệng hầm lớn để thuận tiện cho việc giải phóng hàng hóa.

Điều kiện chuyên chở:

Khác với tàu chợ, đối với tàu chuyến, điều kiện chuyên chở, cước phí, chi phí dỡ hàng hóa…. được quy định cụ thể trong hợp đồng thuê tàu do người thuê và chủ tàu thỏa thuận.

Cước phí

Cước tàu chuyến khác với cước tàu chợ, cước tàu chuyến do người thuê và chủ tàu thỏa thuận và đưa vào hợp đồng, nó có thể bao gồm cả chi phí bốc hàng và dỡ hàng . Cước tàu chuyến biến động hơn cước tàu chợ.

Thị trường tàu chuyến

Thị trường tàu chuyến thường được người ta chia ra làm các thị trường khu vực căn cứ vào phạm vi hoạt động của các chủ tàu.

Gần đây, Advantage Logistics chúng tôi đã nhận được rất nhiều câu hỏi của các bạn thắc mắc về tàu chuyến và tàu chợ, 2 cái đó khác nhau như thế nào? Chỉ cần vài phút đọc bài viết sau đây là các bạn đã có thể hiểu được các đặc điểm cũng như ưu và nhược điểm của những loại hình vận tải này rồi. Nếu bạn làm các công việc liên quan đến xuất nhập khẩu và logistics thì càng cần phải biết rõ những thuật ngữ này để không rơi vào thế bị động khi giao dịch với khách hàng. Cùng chúng tôi tìm hiểu thêm tại đây nhé!

Có thể hiểu một cách ngắn gọn thì thuê tàu chuyến giống như tất cả chúng ta thuê cả một chiếc xe hơi cho riêng mình. Người thuê dữ thế chủ động thỏa thuận hợp tác sòng phẳng với chủ xe về giờ giấc, loại xe, tiền thuê, .. Nên hoàn toàn có thể tưởng tượng, thuê tàu chuyến là hành vi chủ hàng [ người thuê tàu ] thuê hàng loạt chiếc tàu từ người cho thuê để chở hàng từ cảng này đến cảng khác .

Tàu chuyến là loại hình vận tải đường biển do hãng tàu cung cấp dịch vụ. Đặc trưng cơ bản nhất của tàu chuyến là được thuê trước lịch trình chuyển hàng, chứ không chạy theo lịch trình có sẵn. Đối tượng chở hàng sẽ là những loại hàng đặc thù, số lượng lớn.

1.1. Những đặc thù của tàu chuyến

Dựa vào hoạt động giải trí của tàu chuyến, ta hoàn toàn có thể thấy một số ít hoạt động giải trí của tàu chuyến như sau :

Đối tượng chuyên chở của tàu chuyến :

Tàu chuyến thường chuyên chở những loại hàng có khối lượng lớn, đặc thù của sản phẩm & hàng hóa chuyên chở tương đối thuần nhất và thường được chở đầy tàu .

Tàu luân chuyển :

Tàu luân chuyển theo phương pháp chuyến thường có cấu trúc một boong, nhiều hầm, miệng hầm rộng, có trọng tải lớn để thuận tiện cho việc bốc hàng .

Điều kiện chuyên chở :

Khác với tàu chợ, so với tàu chuyến, điều kiện kèm theo chuyên chở, cước phí và ngân sách xếp dỡ hàng lên xuống … đều được pháp luật đơn cử trong hợp đồng thuê tàu do 2 bên người thuê và người cho thuê thỏa thuận hợp tác .

Cước phí :

Cước tàu chuyến khác với cước tàu chợ, cước tàu chuyến thường do người thuê và người cho thuê thỏa thuận hợp tác đưa và hợp đồng, nó hoàn toàn có thể gồm có cả ngân sách xếp dỡ hoặc không tùy theo lao lý. Cước tàu chuyến thường biến động hơn cước tàu chợ .

Thị Trường tàu chuyến :

Thị phần tàu chuyến thường được người ta chia ra làm những thị trường khu vực địa thế căn cứ và khoanh vùng phạm vi hoạt động giải trí của tàu .

1.2. Khái niệm thuê tàu chuyến

Thuê tàu chuyến [ Voyage ] là chủ tàu [ Ship-owner ] cho người thuê tàu [ Charterer ] thuê hàng loạt chiếc tàu để chuyên chở sản phẩm & hàng hóa từ cảng này sang cảng khác. Trong phương pháp thuê tàu chuyến, mối quan hệ giữa người thuê tàu [ chủ hàng ] với người cho thuê tàu [ chủ tàu ] được kiểm soát và điều chỉnh bằng một văn bản gọi là hợp đồng thuê tàu chuyến [ Voyage charter party ] được viết tắt là C / P. Hợp đồng này do hai bên thỏa thuận hợp tác ký kết .Thông thường, có những hình thức thuê tàu chuyến sau :+ Thuê chuyến một [ single voyage ] : Là hình thức chủ hàng thuê tàu chuyến trong đó hợp đồng thuê tàu sẽ hết hiệu lực thực thi hiện hành khi triển khai xong việc dỡ hàng tại cảng đến .+ Thuê chuyến khứ hồi [ round voyage ] : Là việc thuê tàu chuyến, trong đó hợp đồng triển khai thuê tàu chở hàng đến một cảng rồi chở hàng từ cảng đó về lại cảng khởi hành .+ Thuê chuyến liên tục [ consecutive voyage ] : Là việc thuê tàu chuyến, trong đó hợp đồng thực thi thuê tàu chở hàng từ cảng này đến cảng khác với nhiều chuyến liên tục nhau .Một số thuật ngữ tương quan :

Ship owner : người cho thuê tàu
Shipping line : hãng tàu
Shipping line với Ship owner hoàn toàn có thể là một hoặc nếu Shipping line không có tàu thì họ thuê tàu của Ship owner để kinh doanh thương mại vận tải đường bộ trong 10 năm, 20 năm .
Charterer : người thuê tàu
Broker : người môi giới cước tàu. Nghiệp vụ thuê tàu chuyến thường phức tạp, do vậy người thuê tàu thường trải qua những broker [ là những công ty forwarder – đại lý của hãng tàu ] để ủy thác thuê tàu .

1.3. Ưu và điểm yếu kém của phương pháp thuê tàu chuyến

1.3.1. Ưu điểm

+ Tính linh động cao : Có thể nhu yếu xếp dỡ ở bất kể cảng nào và hoàn toàn có thể đổi khác cảng xếp dỡ thuận tiện .+ Giá cước thuê tàu rẻ hơn so với tàu chợ [ thường rẻ hơn 30 % ] .+ Người thuê tàu được tự do thỏa thuận hợp tác mọi lao lý trong hợp đồng chứ không bắt buộc phải gật đầu như trong phương pháp thuê tàu chợ .+ Tốc độ chuyên chở sản phẩm & hàng hóa nhanh vì tàu thuê thường chạy thẳng từ cảng xếp đến cảng dỡ, ít ghé những cảng dọc đường .

1.3.2. Nhược điểm

+ Kỹ thuật thuê tàu, ký kết hợp đồng khá phức tạp vì yên cầu thời hạn đàm phán .+ Giá cước dịch chuyển thường xuyến và rất mạnh, yên cầu người thuê phải nắm vững thị trường nếu không sẽ phải thuê với giá đắt hoặc không hề thuê được .+ Trong trong thực tiễn, người ta thường thuê tàu chuyến để chở hàng rời, có khối lượng lớn như than, quặng, ngũ cốc … hoặc hàng có đủ số lượng cho trọng tải .

1.4. Trình tự thuê tàu :

Thuê tàu chuyến hoàn toàn có thể chia ra làm 6 bước như sau :

Bước 1 : Người thuê tàu trải qua người môi giới [ Broker ] nhu yếu thuê tàu để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa cho mình :

Ở bước này người thuê tàu phải phân phối cho người môi giới toàn bộ những thông tin về sản phẩm & hàng hóa như : tên hàng, vỏ hộp đóng gói, số lượng hàng, hành trình dài của hàng, … để người môi giới có cơ sở đi tìm tàu .

Bước 2 : Người môi giới chào hỏi tàu :

Trên cơ sở những thông tin về sản phẩm & hàng hóa do người thuê tàu cung ứng, người môi giới sẽ tìm tàu, chào tàu thuê cho tương thích với nhu yếu chuyên chở sản phẩm & hàng hóa .

Bước 3 : Người môi giới đàm phán với chủ tàu

Sau khi chào hỏi tàu, chủ tàu và người môi giới sẽ đàm phán với nhau tổng thể những lao lý của hợp đồng thuê tàu như : điều kiện kèm theo chuyên chở, cước phí, ngân sách xếp dỡ, vị trí tàu, thời hạn đến cảng …

Bước 4 : Người môi giới thông tin hiệu quả đàm phán với người thuê tàu

Sau khi có hiệu quả đàm phán, người môi giới sẽ thông tin hiệu quả đàm phán cho người thuê tàu để người thuê tàu biết và sẵn sàng chuẩn bị cho việc ký kết hợp đồng thuê tàu .

Bước 5 : Người thuê tàu với chủ tàu ký kết hợp đồng

Trước khi ký kết hợp đồng, người thuê tàu phải thanh tra rà soát lại hàng loạt những lao lý của hợp đồng. Hai bên sẽ gạch bỏ hoặc bổ trợ những điều đã thỏa thuận hợp tác cho tương thích vì thuê tàu chuyến, hợp đồng mẫu chỉ nêu những nét chung .

Bước 6 : Thực hiện hợp đồng

Sau khi hợp đồng đã được ký kết, hợp đồng thuê tàu sẽ được thực thi .

2. Tàu chợ là gì ?

Có thể hiểu một cách ngắn gọn thì tàu chợ cũng giống như xe bus vậy. Xe bus chỉ ghé đúng trạm, đúng giờ. Ai muốn đi thì phải ra đúng giờ, đúng trạm. Xe bus thì đi theo tuyến, mỗi hãng xe bus hoàn toàn có thể chạy nhiều tuyến. Trên chuyến xe bus này có nhiều người, không riêng gì mình bạn. Mỗi người chỉ ngồi 1 chỗ. Muốn đi thì mua vé trước .Cũng tương tự như như vậy thì tàu chợ là tàu chạy tiếp tục trên một tuyến đường nhất định, ghé qua những cảng lao lý và theo một lịch trình định trước. Do vậy chủ hàng phải tuân thủ khắt khe thời hạn giao hàng lên tàu .Tàu chợ hoạt động giải trí trên tuyến đường nhất định nên người ta còn gọi là tàu định tuyến. Lịch tàu chạy thường được những hãng tàu công bố trên phương tiện thông tin đại chúng để thuận tiện cho người mua .

2.1. Những đặc thù của tàu chợ

Căn cứ vào hoạt động giải trí của tàu chợ, tất cả chúng ta hoàn toàn có thể rút ra được những đặc thù cơ bản của tàu chợ như sau :

Tàu chợ thường chở sản phẩm & hàng hóa có khối lượng nhỏ, là những mẫu sản phẩm khô hoặc hàng có vỏ hộp. Và bắt buộc phải đóng vào containers .
Cấu tạo của tàu chợ phức tạp hơn những loại tàu khác : Tàu có đặc thù nhiều boong, nhiều hầm hàng, nhiều miệng hầm [ mỗi tàu có từ 4-5 miệng hầm ]. Trọng tải trung bình khoảng chừng từ 10.000 – 20.000 tấn, vận tốc trung bình từ 17 – 20 miles và cần cẩu loại 2.5 – 7 tấn .
Điều kiện chuyên chở do các hãng tàu quy định và in sẵn trên vận đơn đường biển để phát hành cho người gửi hàng.
Theo phương pháp thuê tàu chợ B / L không những kiểm soát và điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở với người gửi hàng mà còn kiểm soát và điều chỉnh mối quan hệ giữa người chuyên chở và người nhận hàng .

2.2. Khái niệm thuê tàu chợ

Thuê tàu chợ hay người ta còn gọi là lưu cước tàu chợ [ liner booking ]. Nghĩa là chủ hàng [ shipper ] trực tiếp hay trải qua người môi giới [ broker ] nhu yếu chủ tàu [ ship owner ] để mua một chỗ trên tàu để chuyên chở sản phẩm & hàng hóa từ cảng đi đến cảng đích .Hãng tàu sẽ giao containers rỗng cho chủ hàng / người xuất khẩu đóng hàng vào containers, sau đó hãng tàu mở màn luân chuyển containers .Một số thuật ngữ tương quan :

Carrier : Người vận tải đường bộ = Hãng tàu = Shipping Liner
Shipper : Người gửi hàng = Người xuất khẩu = Người bán
Consignee : Người nhận hàng = Người nhập khẩu = Người mua
Forwarder : Đại lý mua và bán cước

Forwarder là người sẽ mua cước của hãng tàu để bán lại cho người thuê tàu. Nếu người thuê tàu làm việc trực tiếp với hãng tàu thì không cần xuất hiện forwarders.

Nhưng trong trường hợp người thuê tàu cần đi hàng lẻ [ hàng không đầy 1 cont = hàng consol = hàng LCL ] thì bắt buộc người thuê tàu phải đi qua forwarders vì hãng tàu chỉ luân chuyển hàng nguyên container [ hàng FCL ] chứ không nhận hàng lẻ .Có nhiều hãng tàu lập ra những công ty forwarders chính là công ty con của mình để hoàn toàn có thể làm hàng lẻ, chứ không để thị trường này mất vào tay những forwarders khác. Ví dụ như Evergreen Lines lập ra Evergreen Logistics, … .Forwarders mua đi bán lại cước, giá bị đẩy lên cao nhưng trong trong thực tiễn người thuê tàu vẫn thích dùng forwarders hơn là thao tác trực tiếp với hãng tàu, nhất là trong trường hợp người thuê tàu đi hàng ít, volume nhỏ khoảng chừng vài containers. Bởi vì :

Những chủ hàng có volume nhỏ, không hề khuyến mãi giá trực tiếp với hãng tàu, forwarders gom hàng của nhiều chủ hàng nên có trong tay volume lớn, rất lớn. Do vậy, giá mà hãng tàu chào cho họ rất khuyễn mãi thêm. Volume của chủ hàng nhỏ nên giá thường cao hơn nhiều .
Chủ hàng chỉ muốn tập trung chuyên sâu vào mảng mua và bán kinh doanh thương mại sản phẩm & hàng hóa. Việc tâm lý lựa chọn nhà vận tải đường bộ, giá cước họ sẽ giao cho forwarder, vì chuyên kinh doanh thương mại cước nên forwarder sẽ giúp giảm ngân sách, tìm được tuyến đường luân chuyển tốt nhất, phương pháp và hãng vận tải đường bộ tương thích nhất cho nhu yếu của chủ hàng. Nhất là khi chủ hàng vừa mới tham gia vào nghành nghề dịch vụ ngoại thương .
Trong trường hợp có khiếu nại xảy ra, forwarder cũng dễ xử lý với hãng tàu hơn là chủ hàng vì hãng tàu thường coi trọng lời nói của forwarder hơn .
Thái độ thao tác của một số ít hãng tàu thường không được lòng chủ hàng nhất là bộ phận Customer Service. Do vậy họ thường chọn thao tác với forwarders. Vì so với forwarders, chủ hàng là người quan trọng, “ nuôi sống ” họ đa số. Còn so với hãng tàu, những đại lý forwarders thường là đối tượng người tiêu dùng khách VIP hơn là chủ hàng nhỏ [ chỉ một số ít ít chủ hàng có volume lớn mới được xem trọng ]

Hiện nay, do sự cạnh tranh đối đầu nóng bức bởi hàng chục hãng tàu và hàng ngàn công ty forwarders tại Nước Ta, những hãng tàu cũng đã tập trung chuyên sâu hơn cho đối tượng người tiêu dùng người mua nhỏ và đổi khác nhiều ở cách thao tác và hoạt động giải trí của bộ phận booking / cus .

2.3. Ưu và điểm yếu kém của phương pháp thuê tàu chợ

2.3.1. Ưu điểm

+ Số lượng sản phẩm & hàng hóa không hạn chế .+ Việc bốc dỡ thường do chủ tàu tiếp đón do đó đơn thuần được thủ tục .+ Việc đo lường và thống kê điều kiện kèm theo giao nhận trong mua và bán thuận tiện, vì tàu chạy theo một lịch trình đã định trước .+ Thuận tiện cho chủ hàng trong việc thống kê giám sát hiệu suất cao kinh doanh thương mại : vì địa thế căn cứ vào biểu cước hoàn toàn có thể đo lường và thống kê được tiền cước trước .+ Chủ hàng sẽ rất dữ thế chủ động trong việc lưu cước .+ Thủ tục thuê tàu đơn thuần, nhanh gọn [ hoàn toàn có thể đặt trước chỗ thuê tàu qua điện thoại cảm ứng hoặc internet ] .

2.3.2. Nhược điểm

Cước thuê tàu trên một đơn vị chức năng sản phẩm & hàng hóa chuyên chở thường cao hơn cước thuê tàu chuyến : do đã tính cả ngân sách xếp dỡ và do tàu chợ thường không tận dụng hết trọng tảu [ tương tự 75 % ] nên phải tính luôn cả phần tàu chạy không hàng .+ Về mặt pháp lý người thuê tàu chợ thường ở thế yếu vì không được tự do thỏa thuận hợp tác những điều kiện kèm theo chuyên chở mà phải đồng ý những điều kiện kèm theo in sẵn trong vận đơn+ Phương thức này không linh động trong việc tổ chức triển khai chuyên chở nếu như cảng xếp hoặc dỡ nằm ngoài hành trình dài lao lý của tàu .

2.4. Trình tự thuê tàu chợ :

2.4.1. Trực tiếp

Bước 1 : Tập trung hàng cho đủ số lượng pháp luật
Bước 2 : Nghiên cứu lịch sử dân tộc tàu chạy. Lịch này thường thì được đăng trên những báo kinh tế tài chính và báo “ TP HCM giải phóng ”. Từ đó chọn hãng tàu có uy tín và cước phí hạ. Hiện nay, giữa những hãng tàu có sự cạnh tranh đối đầu lớn nên người thuê tàu thường được hưởng một khoản hoa hồng nhất định .

Bước 3 : Chủ tàu lập bảng kê khai hàng [ Cargo list ] và ủy thác cho công ty đại lý vận tải đường bộ giúp giữ chỗ trên tàu [ booking ship’s space ]. Chủ tàu ký đơn xin lưu khoang [ booking note ] với hãng đại lý sau khi hãng tàu chấp thuận đồng ý nhận chuyên chở, đồng thời đóng cước phí luân chuyển .

Bước 4 : Tập kết hàng để giao cho tàu :

Nếu hàng là container thì làm thủ tục mượn container để chất xếp hàng, sau đó giao container cho bãi hoặc trạm container .

Bước 5 : Lấy Bill of Landing
Bước 6 : Thông báo cho người mua về tác dụng giao hàng cho tàu .

2.4.2. Thông qua người môi giới

Bước 1 : Chủ hàng trải qua người môi giới, nhờ người môi giới tìm tàu, hỏi tàu để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa cho mình
Bước 2 : Người môi giới hỏi tàu bằng việc gửi giấy lưu cước tàu chợ [ booking note ]. Giấy lưu cước thường được in sẵn thành mẫu, trên đó có những thông tin thiết yếu để điền vào khi sử dụng, việc lưu cước tàu chợ hoàn toàn có thể cho một lô hàng lẻ và cũng hoàn toàn có thể cho một lô hàng lớn tiếp tục được gửi. Chủ hàng hoàn toàn có thể lưu cước cho cả quý, cả năm bằng một hợp đồng lưu cước với hãng tàu .
Bước 3 : Người môi giới với chủ tàu thỏa thuận hợp tác một số ít lao lý hầu hết trong xếp dỡ luân chuyển .
Bước 4 : Người môi giới thông tin cho chủ tàu tác dụng lưu cước với chủ tàu .
Bước 5 : Chủ hàng địa thế căn cứ vào lịch tàu để luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ra cảng giao cho tàu .
Bước 6 : Sau khi sản phẩm & hàng hóa đã được xếp lên tàu, chủ tàu hay đại diện thay mặt của chủ tàu sẽ cấp cho chủ hàng một bộ vận đơn theo nhu yếu của chủ hàng .

Qua những bước triển khai thuê tàu chợ, tất cả chúng ta thấy trong phương pháp thuê tàu chợ không ký hợp đồng thuê tàu. Khi chủ hàng có nhu yếu gửi hàng bằng tàu chợ chỉ cần biểu lộ trên giấy lưu cước với hãng tàu và khi hãng tàu đồng ý chấp thuận nhận hàng để chở thì khi nhận hàng, hãng tàu sẽ phát hành vận đơn cho người gửi hàng. Vận đơn khi đã phát hành nghĩa là chủ tàu có nghĩa vụ và trách nhiệm thực thi việc luân chuyển lô hàng .Hy vọng qua bài viết dưới đây, bạn đã hiểu phần nào về định nghĩa tàu chợ và tàu chuyến cũng như những ưu và điểm yếu kém của nó. Nếu bạn còn vướng mắc gì hãy liên hệ ngay với Advantage Logistics để được tư vấn nhé !

>> Có thể bạn quan tâm:

>> Nhận báo giá các dịch vụ của Advantage Logistics tại đây:

>> Thông tin liên hệ:

🏢 Địa chỉ: Lầu 7, tòa nhà WMC, 102ABC Cống Quỳnh, phường Phạm Ngũ Lão, Quận 1, TP.Hồ Chí Minh, Việt Nam

📧 Email: [email protected] / [email protected]

✏ Hotline [cell/ zalo/ viber]: 0909054866 [Mr.Quyền] / 0938444043 [Mr.Trực]

🌐 Web: //datxuyenviet.vn