Về thiết kế, cả Vespa Primavera và Vespa Sprint đều sở hữu thiết kế tôn lên sự trang nhã và lịch lãm đậm chất Ý. Mẫu scooter mới thừa hưởng những kinh nghiệm từ quá trình phát triển xe Vespa 946, nên ngay trên bề mặt thân xe đã cho thấy vẻ đẹp mềm mại, nhưng vẫn khá dứt khoát, và tạo cảm giác thoải mái cho người sử dụng.
Về kích thước, chiếc Vespa Primavera 125cc ABS sở hữu kích thước 1,852 mm x 680 mm x 1,334 mm, chiều cao yên xe 790 mm [phiên bản không có ABS có chiều cao yên xe 780mm], dung tích bình xăng là 9 lít, và trọng lượng 120 kg. Trong khi chiếc Vespa Sprint 125cc ABS sở hữu kích thước 1,863 mm x 695 mm x 1,334 mm, chiều cao yên 790 mm, dung tích bình xăng 9.0 lít, và trọng lượng khô 120 kg.
Cả Vespa Primavera và Vespa Sprint đều được trang bị động cơ i-Get, sử dụng xy lanh đơn 125 phân khối làm mát bằng không khí tích hợp với hệ thống phun xăng điện tử và hệ thống phối khí 3 van.
Ông Costantino Sambuy – Phó chủ tịch tập đoàn phụ trách khu vực Châu Á TBD- TGĐ Piaggio Việt Nam
Vespa Primavera phiên bản phanh ABSS
Hệ thống ống xả và linh kiện bên trong của ốp hộp số đều được thiết kế để làm việc di chuyển mượt mà, êm ái và thoải mái hơn. Hệ thống phun xăng điện tử được cải tiến và tối ưu hóa về mặt hiệu năng sử dụng, bộ ECU có cảm biến khí áp đảm bảo cho quá trình đốt cháy nhiên liệu diễn ra hoàn hảo trong mọi điều kiện sử dung.
Trong phiên bản 125 cc, công suất và mô men xoắn cực đại đạt 7.9 kW tại 7,700 vòng/phút và 10.4 Nm tại 6,000 vòng/phút. Động cơ i-Get có mức tiêu thụ nhiên liệu được giảm tới mức tối thiểu: 45.5 km/l cho phiên bản 125 cc theo tiêu chuẩn thử nghiệm WMTC.
Vespa Sprint 125cc ABS màu cam
Hệ thống ống xả toàn toàn mới, giúp động cơ êm ái hơn đồng thời giảm thiểu tối đa tiếng ồn. Một số phiên bản được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước. Điểm đáng chú ý khác là dòng xe Vespa mới ra mắt đều được trang bị cổng sạc dành cho smartphone, khá tiện lợi cho người dùng.
Vespa Primavera có hai phiên bản vành xe 11 inch và 12 inch mang đến cho người dùng những trải nghiệm sử dụng khác nhau và thêm lựa chọn về thiết kế. Vành xe 12 inch với thiết kế mới 5 chấu kép thanh lịch và tinh tế trong khi vành xe 11 inch giữ nguyên thiết kế truyền thống của Vespa Primavera.
Theo nhà sản xuất, Vespa Primavera 125cc có giá khởi điểm 3.135 USD [tương đương 69,9 triệu đồng], Vespa Primavera 125cc ABS có giá 3.295 USD [tương đương 73,5 triệu đồng] Vespa Sprint 125cc ABS có giá 3.340 USD [tương đương 74,5 triệu đồng]. Bên cạnh những màu hiện hành như trắng, xanh đậm, đỏ, cam, xanh lá cây đậm, loạt sản phẩm Vespa mới ra mắt lần này có thêm hai màu mới là ghi lụa và đỏ mờ.
Vespa Primavera phiên bản kỷ niệm 70 năm
Ngoài ra, Piaggio còn ra mắt ba phiên bản đặc biệt của Vespa Primavera, Vespa GTS và Vespa PX mừng sinh nhật 70 năm ra đời. Điểm đặc biệt trên ba phiên bản 70 năm là màu mới: Azzuro 70, màu xanh gắn với truyền thống Vespa từ những ngày đầu tiên khi mới ra mắt. Vespa Primavera 125cc có giá là 84,5 triệu đồng, Vespa GTS 125cc có giá 90,3 triệu đồng, và Vespa PX 125cc có giá 135 triệu đồng.
Những năm 40 của thế kỷ trước, một kỹ sư người Ý của hãng - Corradino D'Ascanio vốn là kỹ sư hàng không và là nhà thiết kế máy bay trực thăng được yêu cầu thiết kế một phương tiện di chuyển cá nhân mới phù hợp cho một đất nước bị tàn phá nặng nề sau chiến tranh. Và rồi một phương tiện di chuyển cá nhân mới kết hợp đầy đủ mọi yếu tố – phổ biến như xe đạp, tính năng hoạt động như xe máy, thanh lịch và thuận tiện như xe hơi đã ra đời. Năm 1954 những chiếc xe máy Vespa từ đất nước Ý xinh đẹp bên bờ Địa Trung Hải, theo chân người Pháp vào Việt Nam, bắt đầu một cuộc chinh phục phương Đông. Suốt hơn 60 năm qua, bất kể thăng trầm thế sự, những chiếc xe máy “vo ve” với thiết kế được mệnh danh là “tuyệt mỹ tựa gái xuân thì” vẫn luôn được say đắm ở nơi đây. Sau Ý, thì Việt Nam chính là nơi Vespa được “yêu” nhiều nhất.