Chúng tôi biết từ các nguyên mẫu được ngụy trang rằng BMW M2 2023 sẽ là một cậu bé mũm mĩm nghiêm túc. Giờ đây, các cạnh và góc của chiếc coupe mới đã được làm lộ ra, rõ ràng là chúng tôi đã hiểu đúng nhưng chúng tôi không xem xét cường độ của Hulk bỏ túi. Các nhà thiết kế của BMW đã có ý định đưa ra tuyên bố với sự ra mắt của chiếc xe M không chạy bằng điện cuối cùng của thương hiệu, bắt đầu với mặt trước thấp, rộng phóng đại tất cả các chiều ngang. Bỏ lại ngôn ngữ thiết kế M2 CS, các đường thẳng và góc cạnh cứng cáp chiếm ưu thế. Lưới tản nhiệt quả thận kéo dài, không khung ngăn cách với đèn pha LED đơn phần kéo dài. Một cặp nếp gấp sâu phân biệt khu vực phía trên với bộ ba cửa hút gió phía dưới, tất cả đều là hình chữ nhật, mỗi phần tử được kéo ngang qua xe
Thiết kế mềm mại hơn một chút từ đó, hai bên được chi phối bởi các vòm bánh xe đủ phồng để đường đua của M2 sánh ngang với BMW M4, ở mức 63. 7 inch phía trước [+1. 5 inch so với M2 trước đó] và 63. lùi 2 inch [+0. 16 inch], cũng như phù hợp với 74 của M4. chiều rộng 3 inch. Các kích thước khác là 180. chiều rộng 3 inch, 4. dài hơn trước 1 inch; . chiều cao 2 inch, 0. giảm 3 phân so với trước; . Chiều dài cơ sở 1 inch, 2. Dài hơn 1 inch so với M2 cuối cùng. Khoảng cách xa hơn giữa các bánh xe tạo ra nhiều chỗ để chân hơn ở phía trước và phía sau, nhưng chúng tôi vẫn không mong muốn đặt bất kỳ ai mình thích ở hàng ghế thứ hai lâu
Mặt sau phóng đại các yếu tố từ chiếc xe trước đó. Một nếp gấp rõ rệt hơn làm nổi bật cánh lướt gió trên boong. Cạnh dưới của thùng xe không còn ôm vào cản nữa mà hai bên gặp nhau bằng những đường thẳng, cản được kéo dài như một thanh ngang nhô ra. Các lỗ thông hơi mỏng bên ngoài đã biến mất, được mở ra để tạo thành các tấm phản quang hình chữ nhật thẳng đứng. Phần chèn bộ khuếch tán trông chỉ có vậy, một phần chèn trang trí để tạo khung cho các ống 4 cạnh nổi lên từ một bộ giảm âm rộng. Tất cả đều rất nghiêm túc
Động cơ đặc trưng của M nằm dưới mui xe dài, sáu xi-lanh thẳng hàng S58 TwinPower Turbo. Sức mạnh lên tới 453 mã lực và mô-men xoắn 406 pound-feet, nhiều hơn 48 mã lực so với M2 Competition, nhiều hơn 9 mã lực so với M2 CS, với cùng một con số mô-men xoắn được chia sẻ giữa ba mẫu. Động cơ tăng áp sáu đạt những con số đó ở vòng tua máy cao hơn một chút so với trước đây, công suất cực đại ở 6.250 vòng / phút thay vì 5.230 vòng / phút trong M2 Competition trước đây, mô-men xoắn cực đại ở 2.650 vòng / phút thay vì 2.350 vòng / phút. Đường đỏ có tốc độ 7.200 vòng / phút
Mọi thứ đó đều được truyền tới bánh sau thông qua hộp số sàn sáu cấp hoặc hộp số tự động tám cấp. Những bánh xe đó bây giờ đã so le; . Bản vá tiếp xúc lớn hơn thực sự là để cải thiện khả năng xử lý nhiều hơn là tăng tốc. BMW cho biết 0-60 dặm một giờ mất 3. 9 giây trong tự động, 4. 1 giây trong sách hướng dẫn. M2 CS với hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp đã chạy nước rút tương tự trong 3. 8 giây, M2 Competition với cùng hộp số đã làm được điều đó sau 4. 2 giây. Những thời điểm đóng cửa này chắc chắn có liên quan đến việc BMW liệt kê trọng lượng hạn chế cho M2 thế hệ thứ hai mới ở mức 3.814 pound với hộp số sàn, 3.867 với hộp số tự động. M2 trước đó nặng 3.600 pound với hộp số sàn 6 cấp
Các công cụ hỗ trợ hiệu suất tiêu chuẩn để tận dụng tối đa hành trình sẽ bao gồm Hỗ trợ sang số phù hợp với vòng quay trên ô tô được trang bị thủ công, Bộ vi sai chủ động M, Hệ thống treo thích ứng M, hệ thống lái hai chế độ và M Drive Professional với mười cài đặt kiểm soát lực kéo. Thống trị mọi thứ, hệ thống phanh hai chế độ có một bộ phanh sáu pít-tông kẹp các đĩa 15 inch phía trước, kẹp phanh một pít-tông kẹp 14. Cánh quạt 6 inch ở phía sau.
Nội thất có Ghế thể thao M được thiết kế lại với các thanh đỡ bên hầm hố hơn, được khâu bằng da Vernasca màu đen hoặc cognac đục lỗ và nổi bật với logo M phát sáng. Gói Carbon tùy chọn hoán đổi cho một bộ ghế xô M Carbon mới giúp tiết kiệm 24 pound so với Ghế thể thao M, trong khi vẫn giữ các tiện nghi như da Merino, điều chỉnh điện, sưởi ghế và huy hiệu M2 được chiếu sáng. Gói Carbon cũng có mui carbon tiết kiệm trọng lượng thay vì cửa sổ trời bằng kính lớn hơn 20% so với trước đây, lẫy chuyển số carbon cho các mẫu xe được trang bị số tự động và trang trí carbon khắp cabin
Các hệ thống an toàn và tiện lợi tiêu chuẩn bao gồm Kiểm soát khoảng cách đỗ xe, Kiểm soát hành trình chủ động, Cảnh báo va chạm phía trước với can thiệp phanh và Cảnh báo chệch làn đường. Kiểm soát hành trình chủ động với Stop & Go chỉ có thể được tùy chọn trên những chiếc xe có hộp số tự động tám cấp. Bảng màu tiêu chuẩn có Alpine White, Black Sapphire metallic, Brooklyn Grey metallic, Toronto Red metallic và Zandvoort Blue độc quyền của M2
M2 mới sẽ ra mắt toàn cầu vào tháng 4 năm 2023. Giá khởi điểm sẽ là 62.200 đô la cộng với phí đích 995 đô la, tổng cộng là 63.195 đô la, cao hơn khoảng 3.300 đô la so với thế hệ trước.