Chứng chỉ imo là gì

STCW cung cấp các kỹ năng quan trọng và khả năng linh hoạt cho công việc lớn hơn

Tiêu chuẩn đào tạo, chứng nhận và giám sát hoặc STCW là một quy ước của IMO. Các quy định này lần đầu tiên được đưa ra vào năm 1978. Các sửa đổi chính cho các công ước đã xảy ra vào năm 1984, 1995 và 2010. Mục tiêu của khóa đào tạo STCW là cung cấp cho thuyền viên từ tất cả các quốc gia một bộ kỹ năng tiêu chuẩn hữu ích cho thuyền viên làm việc trên các tàu lớn bên ngoài ranh giới của đất nước họ.

Tất cả những người buôn bán hàng hóa có cần tham gia khóa học STCW không?

Tại các thủy thủ Hoa Kỳ chỉ cần tham gia khóa học STCW đã được phê duyệt nếu họ dự định làm việc trên một tàu lớn hơn 200 tấn đăng ký [Trọng tải trong nước], hoặc 500 tấn, sẽ hoạt động vượt ra ngoài ranh giới theo quy định của Liên bang. vùng biển quốc tế.

Mặc dù đào tạo STCW là không cần thiết cho thuyền viên làm việc ở khu vực gần bờ hoặc đường thủy nội địa được khuyến khích. Đào tạo STCW cung cấp tiếp xúc với các kỹ năng có giá trị khiến cho tàu chở khách trở nên linh hoạt hơn trên tàu và có giá trị hơn trong thị trường việc làm.

Không phải tất cả các quốc gia đều yêu cầu các thương nhân được cấp phép của họ phải tham gia khóa học STCW riêng biệt. Nhiều chương trình chất lượng cao đáp ứng các yêu cầu đào tạo cho STCW trong các môn học cấp phép thường xuyên.

Tại sao STCW lại là một khóa học riêng biệt?

Các hướng dẫn tập huấn STCW được trình bày trong quy ước IMO để tiêu chuẩn hóa các kỹ năng cơ bản cần thiết cho thuyền viên an toàn trên tàu lớn ngoài khu vực nơi áp dụng các quy tắc trong nước.

Một số khóa đào tạo không áp dụng cho các tàu thuyền nhỏ hoặc tàu thuyền hoạt động ở khu vực ven biển hoặc sông.

Để đơn giản hóa các yêu cầu kiểm tra, không phải tất cả các quốc gia đều bao gồm thông tin STCW cho việc cấp phép mariner thương mại cơ bản. Mỗi quốc gia có thể quyết định liệu các yêu cầu cấp phép của họ có đáp ứng các điều khoản của quy ước IMO hay không.

Những gì được dạy trong một khóa học STCW?

Mỗi khóa học đều được đào tạo theo những cách khác nhau nên không có hai khóa học nào giống nhau. Một số khóa học có trọng tâm lớn hơn trong việc học trên lớp nhưng nói chung một số khái niệm được dạy trong tình huống thực hành.

Các lớp học sẽ bao gồm một số môn học sau đây:

• Kỹ năng cầu và sàn; Mẫu giao thông , đèn và hình dạng ban ngày, Tín hiệu sừng cho vùng biển quốc tế
• Phòng máy; Hoạt động, tín hiệu, thủ tục khẩn cấp
• Các thuật ngữ và thuật ngữ vô tuyến được chuẩn hóa quốc tế
• Khẩn cấp, an toàn lao động, chăm sóc y tế và chức năng sống còn
• Watchkeeping

Các thành phần chính của các công ước STCW đã được sửa đổi trong lần sửa đổi cuối cùng vào tháng 6 năm 2010. Đây được gọi là Sửa đổi Manila và sẽ có hiệu lực từ ngày 1 tháng 1 năm 2012. Những sửa đổi này sẽ mang đến các yêu cầu đào tạo cập nhật cho các tình huống và công nghệ hiện đại. .

Một số thay đổi từ Sửa đổi Manila là:

• "Yêu cầu sửa đổi về giờ làm việc và nghỉ ngơi và các yêu cầu mới cho công tác phòng chống lạm dụng ma túy và rượu, cũng như các tiêu chuẩn cập nhật liên quan đến tiêu chuẩn thể dục y tế cho thuyền viên"
• “Yêu cầu mới liên quan đến đào tạo công nghệ hiện đại như biểu đồ điện tử và hệ thống thông tin”

• "Yêu cầu mới cho đào tạo và đào tạo nâng cao nhận thức môi trường biển trong lãnh đạo và làm việc theo nhóm"
• “Cập nhật các yêu cầu về năng lực cho nhân viên phục vụ trên tất cả các loại tàu chở dầu, bao gồm các yêu cầu mới đối với nhân viên phục vụ trên các tàu chở khí đốt hoá lỏng”
• "Yêu cầu mới cho đào tạo an ninh, cũng như quy định để đảm bảo rằng thuyền viên được đào tạo đúng cách để đối phó nếu tàu của họ bị tấn công bởi cướp biển"
• “Hướng dẫn đào tạo mới cho nhân viên phục vụ trên tàu hoạt động trong vùng biển cực”
• “Hướng dẫn đào tạo mới cho nhân viên vận hành Hệ thống định vị động”

Những yếu tố đào tạo mới sẽ cung cấp cho một mariner thương gia nhiều kỹ năng có giá trị và có khả năng cứu sống. Bất cứ ai xem xét một nghề nghiệp mới trong ngành hàng hải hoặc nâng cấp lên giấy chứng nhận hiện tại của họ nên xem xét mạnh mẽ tham gia vào một khóa học STCW đã được phê duyệt.

Thông tin thêm có sẵn cho người được cấp phép của Hoa Kỳ từ trang web của Trung tâm Hàng hải Quốc gia.

• Mạng lưới các đăng kiểm viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi trải dài trên toàn cầu, triển khai ở bất cứ đâu mà khách hàng của chúng tôi yêu cầu

• Chúng tôi cung cấp một bộ đầy đủ các dịch vụ đánh giá và chứng nhận để quản lý rủi ro và tuân thủ liên tục

• Nhờ vào chuyên gia hướng dẫn kỹ thuật của chúng tôi, Bureau Veritas có thể cải thiện độ an toàn của tàu để đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế

• Chúng tôi làm việc để giảm thiểu ô nhiễm bằng cách tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về môi trường 

DỊCH VỤ CỦA CHÚNG TÔI

CÔNG NHẬN CỦA CHÍNH QUYỀN CỜ

Chúng tôi được hơn 160 chính quyền cờ công nhận là tổ chức chứng nhận chính thức [tổ chức được công nhận]. Từ việc xác định mạn khô và đo trọng tải đến xác định việc tuân thủ các yêu cầu liên quan đến an toàn sinh mạng trên biển và ngăn ngừa ô nhiễm hàng hải, mạng lưới chuyên gia đăng kiểm của chúng tôi có đủ năng lực và được chuẩn bị để thực hiện các hoạt động chứng nhận liên quan.

KIỂM TRA VÀ CHỨNG NHẬN THEO MARPOL 

Mục tiêu của Công ước quốc tế về ngăn ngừa ô nhiễm từ tàu biển [MARPOL] là ngăn ngừa và giảm thiểu ô nhiễm đại dương do tàu thuyền gây ra. Hơn 130 cơ quan hành chính quốc gia ủy quyền cho Bureau Veritas để xác minh việc tuân thủ MARPOL.

KHẢO SÁT VÀ CHỨNG NHẬN SOLAS

Công ước quốc tế về an toàn sinh mạng trên biển [SOLAS] đưa ra các quy định liên quan đến tất cả các khía cạnh của an toàn tàu biển. Mạng lưới khảo sát viên toàn cầu của Bureau Veritas thực hiện các cuộc khảo sát và chứng nhận từ quá trình đóng tàu cho đến hết thời gian sử dụng.

DỊCH VỤ QUẢN LÝ AN TOÀN QUỐC TẾ[ISM]

Bộ luật ISM được tạo ra để cải thiện sự an toàn và ngăn ngừa ô nhiễm trên biển. Bureau Veritas có hơn 180 đánh giá viên chính đủ điều kiện trên toàn thế giới, thực hiện các cuộc đánh giá ISM và cấp các chứng chỉ tương ứng.

TẢI HƯỚNG DẪN CỦA CHÚNG TÔI, GIẢM RỦI RO SỰ CỐ DO LỖI HỆ THỐNG

TÀU QUỐC TẾ VÀ AN NINH CẢNG [ISPS]

Bộ luật ISPS nhằm mục đích thiết lập một khuôn khổ quốc tế để phát hiện và đánh giá các mối đe dọa an ninh ảnh hưởng đến tàu hoặc các cơ sở cảng được sử dụng trong thương mại. Khoảng 100 chính quyền cờ đã ủy quyền cho Bureau Veritas Tổ chức An ninh được Công nhận [RSO] để phê duyệt các Kế hoạch An ninh Tàu [SSP], thực hiện kiểm tra và cấp Chứng chỉ An ninh Tàu Quốc tế [ISSC].

CÔNG ƯỚC LAO ĐỘNG HÀNG HẢI [MLC]

Các tàu thương mại từ 500 GT trở lên giao thương quốc tế, được yêu bởi Công Ước Hàng Hải Quốc Tế phải mang chứng chỉ MLC và Tuyên bố Tuân thủ Lao động Hàng hải [DMLC]. Mạng lưới trên toàn thế giới và kinh nghiệm của Bureau Veritas cho phép chúng tôi hỗ trợ bạn đáp ứng tất cả các nghĩa vụ MLC của bạn.

KIỂM TRA THEO CHÍNH QUYỀN CẢNG

Các thanh tra của Chính Quyền Cảng [PSC] xác định việc tuân thủ các yêu cầu của các công ước quốc tế đối với tàu nước ngoài vào cảng giúp bạn đảm bảo quy trình kiểm tra suôn sẻ và giảm rủi ro bị giam giữ thông qua một loạt các dịch vụ kiểm tra cảng bao gồm ứng dụng  PSC Ready tiện dụng của chúng tôi.

KHÁM PHÁ DỊCH VỤ HÀNG HẢI VÀ NGOÀI KHƠI CỦA CHÚNG TÔI