Đánh giá xe ford mondeo 2009

Phiên bản Mondeo thế hệ thứ 4 tại Việt Nam được trang bị một trong những động cơ xăng ưu việt nhất Ford từng nghiên cứu chế tạo: Duratec HE 23. Động cơ này chưa từng xuất hiện trên các thế hệ Mondeo trước.

Động cơ 2.3L 4 xylanh thẳng hàng DOHC 16 van cho công suất tối đa 164 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 213 Nm tại 4.200 vòng/phút, đi cùng hộp số tự động 6 cấp và hệ thống phun xăng điện tử đa điểm. Ford cho biết công suất động cơ tăng 20 mã lực so với bản 2.0L hiện đã có mặt tại thị trường trong nước, nhưng mức tiêu hao nhiên liệu trung bình của Mondeo 2.3L chỉ là 9,5 lít/100km và đạt chuẩn khí thải Euro 4.

Để đạt được những con số ấn tượng này, Ford sử dụng công nghệ biến thiên thời gian mở van nạp i-VCT (dùng áp suất thủy lực thay đổi góc đóng mở van), thân và nắp máy bằng hợp kim nhôm cùng bánh đà kép có tác dụng làm giảm tiếng ồn cũng như làm giảm trọng lượng của xe.

Sự hấp dẫn của Ford Mondeo, không chỉ nằm ở thiết kế động cơ mà còn ở các trang thiết bị an toàn trên xe. Mondeo có thân xe bằng thép với các vùng hấp thụ xung lực và các thanh chịu lực chống va bên các cửa, hệ thống giảm xóc trước kiểu Mc Pherson, giảm xóc sau liên kết đa điểm độc lập chống xoắn và sử dụng hệ thống phanh gồm 4 phanh đĩa tản nhiệt và 2 túi khí phía trước, cảm biến lùi...

Ngoài ra, Ford Mondeo được lắp hệ thống chống bó cứng phanh ABS kết hợp hệ thống phân bổ lực phanh điện tử EBD, hệ thống đèn tự động mở góc theo hướng lái AFS (cho phép đèn pha quay theo góc lái 15 độ).

Một số thiết kế trên chiếc Mondeo còn đem lại những ưu thế nhất định trong cuộc cạnh tranh ở phân khúc sedan hạng trung như cửa sổ trời, hệ thống điều hòa hai vùng riêng biệt, hàng ghế thứ 2 có thể gập được và thông với khoang hành lí rất thuận tiện cho những bộ chơi golf, đầu đĩa CD/MP3 với 8 loa, hệ thống chống khởi động khi dùng sau chìa…

Mondeo thì đi thích rồi. Nhưng tình hình xe cộ đang giảm giá mãnh liệt như bây giờ thì bác có thể đợi một vài tháng nữa rồi chốt xe mới cho sướng.

Hoặc chịu khó trả góp làm con CRV 2.4 mới tinh hơn là con xe đã đi 7 năm tuổi.

Chỉ ở VN xe cũ 5-7 năm tuổi mới đắt vậy chứ ở nước ngoài xe hơn 3 năm tuổi là nó còn 1/2 giá trị và sau đó là xuống giá ghê luôn. Em nói để cụ hiểu rằng xe cộ thì cái máy là bền nhất & gần như không bao giờ hỏng (trừ khi quên thay dầu, ngập nước...). Còn lại toàn là cơ khí, thiết bị điện tử, phụ tùng, sắt thép, cao su, rồi thì các khớp nối, liên kết... toàn những thứ bị hao mòn theo thời gian & môi trường. Chính vì vậy nên độ tuổi và thời gian xe nó đã chạy qua là rất quan trọng.

Cụ chơi xe, hiểu biết về xe, về các phụ tùng, thiết bị và cơ chế hoạt động của chúng nó. Biết khi nào thì cần thay, thay cái gì, sửa như thế nào, ở đâu... thì chọn Mondeo là hợp lý và đổi lại được cái cảm giác lái nó sướng, đi êm, chỗ ngồi rộng rãi, thoải mái, đầm chắc... ngày xưa còn được thêm yếu tố "gía rẻ, hợp lý" nữa chứ bây giờ thì không, Mondeo cũ 7-8 tuổi giờ giá 500tr là quá đắt. Giá rẻ, hợp lý so với giá trị chiếc xe mang lại (tiếng anh là "good for value of $$$") giờ phải là bọn xe mới như CRV, CX5, Focus Trend...

Quan điểm của em là bác ko nên mua xe vội, đợi 6 tháng nữa, sau tết âm lịch mua đc xe ngon, mới, cũ hay lướt thì lúc đó đều ngon. Còn máu quá mà thích xe và budget 500tr thì cố tí chọn Fiesta Ecoboost hay Focus trend mới mà đi. Hoặc là trả góp làm con CRV2.4 giờ là chuẩn và sẽ an toàn nhất về sau.

Những dòng xe sedan của Ford thường mất giá hơn các đối thủ cùng phân khúc, điều này không ngoại lệ với chiếc Ford Mondeo. Vốn được xem như đối thủ của Toyota Camry nhưng trên thị trường ô tô đã qua sử dụng, giá bán xe Mondeo lại rẻ hơn so với đối thủ mang thương hiệu Nhật Bản. Cụ thể, một chiếc Ford Mondeo đời 2010 - 2011 chỉ có giá bán trong khoảng 350 - 400 triệu đồng, tùy tình trạng xe.

Mang đặc trưng của dòng sedan hạng D, vì vậy Ford Mondeo có kích thước lớn. Phần đầu xe được thiết kế với lưới tản nhiệt hình thang ngược mở rộng ra hai bên kết hợp hốc gió phía dưới đối xứng. Hệ thống đèn sương mù, đèn pha được thiết kế ôm lấy đầu xe và vuốt nhọn từ phía trước về sau.

Ford Mondeo có chiều dài tương đương Toyota Camry

Nội thất bên trong mẫu xe này được thiết kế theo phong cách đơn giản, tiện dụng. Tuy nhiên, so với các đối thủ cùng phân khúc, điều này lại được đánh giá là đơn điệu, kém sang trọng. Về trang thiết bị tiện nghi, Ford Mondeo 2011 được trang bị đầy đủ các thiết bị cơ bản của nhà sản xuất như: ghế lái chỉnh điện 8 hướng, điều hòa từ động 2 vùng, đầu CD, hệ thống âm thanh 8 loa, cửa sổ trời và cảm biến lùi…

Ford Mondeo 2011 sử dụng hệ thống động cơ Duratec, dung tích 2.3 lít, sản sinh công suất tối đa 164 mã lực, mô men xoắn cực đại đạt 213 Nm, kết hợp cùng hộp số tự động 6 cấp. Ford Mondeo cũng được trang bị đầy đủ các tính năng an toàn cần thiết của một mẫu xe sedan với hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống phân bổ lực phanh điện tử, hệ thống túi khí cho ghế trước,…

Khoang nội thất Ford Mondeo có thiết kế theo hơi hướng thể thao

Nhược điểm khiến Ford Mondeo mất giá nhiều hơn đối thủ Toyota Camry là do mẫu xe này thường bị khách hàng sở hữu than phiền về mức tiêu hao nhiên liệu cũng như các "lỗi vặt" khác trong quá trình vận hành. Bù lại đây là chiếc xe sedan có cơ sở khung gầm hàng đầu trong phân khúc.

Với số tiền khoảng 400 triệu đồng, thay vì mua một chiếc xe cỡ nhỏ hạng A đời mới, người dùng cũng có thể nghĩ đến Ford Mondeo cũ để có một chiếc xe rộng rãi, cứng cáp và an toàn hơn.