Đánh giá xe kia rondo 2014

Em làm thớt này để đánh giá và thảo luận về Kia Rondo, dòng xe 7 chỗ hatchback [5 cửa] nhỏ gọn của Kia.

Về cấu hình cơ bản:

• Rondo được chia thành 4 phiên bản trong đó có 3 bản xăng 2.0L là GMT [số sàn], GAT [số tự động] và GATH [số tự động cao cấp]; một bản dầu 1.7L có tên là DAT.
• Các bản 2.0L máy xăng sản sinh 152 mã lực, mô men xoắn 194Nm
• Bản máy dầu 1.7L sản sinh 139 mã lực, mô men xoắn 320Nm

• Dài: 4,525m
• Rộng: 1,805m
• Cao: 1,610m
• Bán kính vòng quay: 5,5m
• Trong lượng không tải 1.510kg
• Trọng lượng toàn tải: 2.140Kg

• So với các dòng xe 7 chỗ cho gia đình thì hình thức của Rondo khá ưa nhìn với các góc vuốt tròn không bị lỗi mốt. Không vuông vức hay hầm hố giống nhiều dòng khác, Rondo trông múp hơn và có thiết kế khá đặc trưng của các dòng xe Kia, ví dụ như Mũi Hổ [tiger nose] của phần tản nhiệt. Đuôi xe và đèn sau cũng khá tương đồng với các dòng như Cerator hay Rio.
• Vì xe gia đình nên gầm xe khá thấp, nhưng không đến nỗi thường xuyên chạm gầm.
• Các chi tiết nep inox khá tinh tế, giúp tạo đường nét khỏe khoắn cho xe nhưng không quá nhiều tới mức rườm rà

• Ghế da [bản AT]
• Cần số, vô lăng được bọc da
• 3 hàng ghế trong đó hàng ghế thứ 3 chật hơn [5+2]

• Giảm xóc trước: McPherson Struts
• Giảm xóc sau: Thanh xoắn / Coupled Torsion Beam Axle
• Lốp xe 225/45R17. Lốp xe khá mỏng nên phải cẩn thận không bị chém cạnh khi đi lên vỉa hè và cũng phải cẩn thận khi đi đường trường gặp rãnh cắt ngang dễ gây chửa lốp
  
• Giảm xóc khá chắc chắn vì được thiết kế cho 7 người. Khi đi đủ người thì đuôi xe không bị lún như một số dòng khác [vd ngày xưa em đi Mazda Premacy thì cảm nhận rõ nhất khi đít xe bị thấp hẳn xuống]
• Khoảng sáng gầm xe 151cm
• Mâm đúc hợp kim nhôm

• Đèn xe khá sáng, có bi [projector]
• Có đèn gầm
• Có đèn mắt liếc tự động bật lên khi đánh lái rẽ. Tính năng này khá hay để chiếu sáng cho tài xế khi xe vào khúc cua
• Có chế độ bật đèn tự động
• Có chế độ gạt mưa tự động
• Bản GAT có 2 túi khí trước. Bản GATH có thêm túi khí rèm hai bên
• Phanh trước & sau: Phanh đĩa
• Sấy kính trước & sau
• Gương chiếu hậu chống chói
• Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu

• Rondo được trang bị màn hình trung tâm có thể kết nối bluetooth và kết nối USB. Trên màn hình có luôn Navigator cài bản đồ Vietmap. Vietmap có thể cập nhật được từ chính website của Vietmap [cho dòng xe KIA] vì Thaco đã mua bản quyền.
• Loa nghe trung bình, nếu không cầu kỳ thì có thể dùng tốt
• Xe trang bị camera lùi

• Cruise Control: Ga tự động, tính năng này dùng để đi đường trường rất thích và tiết kiệm nhiên liệu.
• Limit Speed: Tính năng giới hạn tốc độ, ít dùng
• Lẫy gẩy số trên vô lăng như F1 cho phép +/- số ngay trên tay lái thay vì phải gạt +/- trên cần số. Tính năng này khi xuống hoặc lên dốc hoặc khi muốn giảm số để vượt rất thích.
• Vô lăng trợ lực điện có 3 chế độ là Sport, Comfort và Normal. Nếu để bình thường thì tay lái khá nhẹ cho nên em thường để chế độ sport để cảm nhận tốt hơn.
• Ghế lái của các bản [trừ GATH] đều là chỉnh cơm nên không tiện lắm, nhưng nếu muốn chỉnh điện nhiều hướng thì lại phải bỏ ra thêm kha khá tiền để nâng lên bản cao cấp
• Khá nhiều hộc để đồ trong xe, kể cả 2 hộp để kính trên nóc, đèn phía dưới hai thanh chắn nắng cho ghế trước, các đèn trước, giữa và cốp sau
• Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng làm sàn cho cốp sau trở nên rộng rãi hơn nhiều.
• Có chế độ chỉnh độ cao thấp của đèn cốt
• Kết nối bluetooth với điện thoại cho phép điện thoại rảnh tay
• Các phím tăng giảm âm thanh, chuyển bài ngay trên vô lăng cho phép điều khiển cả màn hình trung tâm và điện thoại
• Cửa gió điều hòa khu vực phía sau
• Điều hòa tự động hai vùng có lọc ion
• Gương chiếu hậu gập / mở tự động khi mở & khóa cửa có tích hợp đèn xi nhan

• Nếu không lắp vè mưa và giá nóc thì Rondo có độ cách âm khá tốt. Như xe của tôi lắp lốp Michelin Primacy 3 thì triệt tiêu được tiếng dội lên từ dưới đường và từ hộc bánh xe.

• Đường trường: Đường trường nếu đi đúng tốc độ và từ tốn [không đạp thốc ga, phanh gấp liên tục] thì Rondo 2.0L bản xăng AT sẽ tiêu thụ khoảng 6.5L+/100km
• Trong phố: Trong phố thì vô cùng, nhất là khi tắc đường hay có ùn ứ. Tuy nhiên trung bình sẽ ở khoảng 11L+/100km cho bản 2.0AT
• Xe có chế độ ECO [bật tắt bằng công tác ở gần vô lăng] nên sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi đường trường cần ưu tiên độ vọt và bốc thì nên tắt chế độ ECO này.
• Bình xăng 58L đổ đầy báo đi được khoảng 550km.

• Bảo dưỡng sau mỗi 5000km. Có quy định chi tiết trong HDSD
• Bảo hành 3 năm

• Các loại phụ tùng thay thế như dầu động cơ, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu động cơ, lọc xăng... không đắt và có thể mua từ các nhà cung cấp uy tín [ví dụ như cụ Hùng Cò @colomartiz] và các đơn vị trong OF-Plaza [KDCN]
• Nếu muốn có thể vào hãng [nhưng em toàn thay ở ngoài]

• Thaco dán sẵn kính nên giảm khá nhiều độ nóng từ bên ngoài, giúp táp lô mát mẻ kể cả khi đi dưới trời nắng
• Kính sau và kính hậu có mầu sẫm nên không bị lộ hàng
• Không khóa cửa tự động khi phanh hoặc khi đi tốc độ cao ==> Phần này chắc chế được

• Cảm biến áp suất lốp. Em thì lắp thêm loại khoảng 1.5-1.6tr gì đó, thay vào 4 cái van và nối với một cái monitor nhỏ để trên táp lô qua bluetooth. Cảm biến này khá chính xác khi thử bằng đồng hồ digital.
• Camera hành trình: Cái này thì ai cũng nên lắp, nếu lắp được loại cả trước & sau thì càng tốt. Loại khoảng 1.2tr thì không có GPS dù chất lượng khá tốt và góc rộng.
• Bơm điện, đồng hồ đo áp suất: Đây là công cụ nên có. Bơm điện digital của TQ sản xuất có giá khoảng 500-600K [ship từ TQ về] có kèm theo đèn, có đồng hồ số và có chế độ đặt trước áp suất lốp, bơm đủ là tự dừng. Đồng hồ đo digital thể hiện chính xác áp suất.
• Bọc thảm 5D, 6D cái cốp sau kèm theo lưng ghế của hàng ghế thứ 3 để khi gập hàng ghế này lại thì cả cái cốp sau được trải thảm đẹp và sạch.
• Số điện thoại trên taplo. Có thể mua cái để số điện thoại để khi cần người ta liên hệ được chủ xe. Cái này có nhiều loại, em sẽ up cái loại em đang dùng để mọi người tham khảo.
• Sạc USB, giá đỡ điện thoại.
• Có thể lắp thêm rèm cửa sau cho các bản chưa có sẵn.

• //www.kiamotorsvietnam.com.vn/Uploads/doc/Brochure-RONDO-139.pdf

Tổng hợp các đánh giá của OFer về Kia Rondo

Em cũng được đi Rondo vài lần rồi ạ.. Cảm giác lái xe khá đàm và chắc, hỏng vặt thì em chắc là không, vì em thấy cũng có ít khách hàng phàn nàn Rondo

Em có ý kiến của KH trước mua Rondo cụ tham khảo ạ
Khang Gia Nguyen Trc đây e đã từng thích ecosport . Vào hội ai cũng khen tốt nhất trong phân khúc . Thế mà cuối cùng e thử thì cái hộp số nó như **** . Độ trễ quá nhiều . Ai mà mới đi xe oto thì chấp nhận đc . Chứ đã đi lâu rồi thì quá khó chịu . Rồi hãng thay mới bảo dưỡng khắc phục thì 1-2 năm nó lại y nguyên . Giờ còn bảo hành chứ hết bảo hành có mà tốn vài chục tr thay hộp số thì chết Sau đó e lại ngó e i20 active . Thiết kế xấu hơn eco nhưng cũng tạm chấp nhận đc . Option thì ok . Xe nhập . Lại ngó ngiêng thấy hộp số 4 cấp . Bỏ qua tiếp giờ này ai còn chơi 4 cấp nữa . Em bắt đầu ngó rondo . Giá cao hơn 2 dòng kia nên chần chừ lắm . Vì mua thì hơi cố . Thôi cứ đi test thử xem thế nào . Bắt đầu mở máy dầu thử . Đầu tiên là ồn . Khó chịu rồi . Lại chạy qua máy xăng nổ thử . Êm hơn hẳn. Tính mua bản xăng rồi nhưng nghe mấy nv tư vấn là a cứ chạy thử máy dầu đi . Chút là hết ồn ngay . Uh thế là vác xe ra cao tốc thử . Đúng là nóng máy cái đỡ hẳn . Dáng xe đẹp hơn i20 nhưng vẫn ko bằng eco . Nhưng với mẫu xe gia đình thì nó đẹp nhất phân khúc rồi . Option thì thiếu nhiều cái so với bản full xăng . Nhưng thôi mấy cái cửa sổ trời . Rửa đèn . Đề nổ start stop cũng ko quan trọng lắm có thể bỏ qua . Vẫn là nhiều option nhất phân khúc .

Ăn dầu quá ổn . 6l 100km đg hỗn hợp . 8l đường tp . 5l đường cao tốc .

Kia Rondo Phuộc hơi cứng, nên chở full tải vẫn Ok Gấm đúng là hơi thấp thật, Nếu về quê, đường ổ voi, ổ gà thì phải đi cẩn thận Với tầm giá, Hình thức đẹp, Rộng rải và đầy đủ tiện nghi như vậy thì đúng là không có xe nào theo kịp Tuy nhiên, dân Việt vẫn chuộng dòng xe nhật hơn, nhưng xét cho cùng thì giờ này chất lượng giữa các hãng, xe lắp ráp không hơn nhau niều nữa rồi

Với tôi Kia Rondo đúng nghĩa là xe chất lượng cho gia đình

đang chạy bản full! gầm thấp thật, nhưng bù lại nếu đi đường xa thì rất thích ít mệt và say xe! cá nhân mình ở Đà Lạt! và xe mình đã đi từ bắc vào Nam từ cà mau đến Lạng Sơn thì chưa cạ gầm lần nào! chắc tại vì chỉ chạy trên QL 1

! ở Đà Lạt mình vẫn Leo lề bình thường! chỉ là phải cận thận hơn mấy em SUV! được cái! ai cũng bảo mình lái xe cẩn thận

xài được 1 năm không có gì để chê em này ngoài cái DVD! nhưng mình thay qua đầu android có kết nối 4G thì chỉ nói là em này đi gia đình là tốt rồi!

xe mình bản GATH 2017 xăng tiêu thụ trong thành phố khoản 11l/100km, ra đường QL1 thì chỉ khoản 5,8 ~ 6,5 l/100km thôi! bonus hình vợ mình

Em làm thớt này để đánh giá và thảo luận về Kia Rondo, dòng xe 7 chỗ hatchback [5 cửa] nhỏ gọn của Kia.

Về cơ bản, Rondo được giới thiệu ở Việt Nam từ năm 2014. Trước đó thì đời cũ của Rondo có tên mà anh em thường gọi là Cà rem [Kia Carens]. Ở nước ngoài thì nhiều nơi vẫn dùng tên Carens nhưng có form mới giống như Rondo. Vì vậy nếu đặt mua đồ cho Rondo từ nước ngoài, với các model từ 2015 trở đi thì Carens với Rondo dùng được cho nhau. Dù sao cũng cần kiểm tra kỹ trước khi đặt đồ về.

Về cấu hình cơ bản:

• Rondo được chia thành 4 phiên bản trong đó có 3 bản xăng 2.0L là GMT [số sàn], GAT [số tự động] và GATH [số tự động cao cấp]; một bản dầu 1.7L có tên là DAT.
• Các bản 2.0L máy xăng sản sinh 152 mã lực, mô men xoắn 194Nm
• Bản máy dầu 1.7L sản sinh 139 mã lực, mô men xoắn 320Nm

Kích thước, trọng lượng:

• Dài: 4,525m
• Rộng: 1,805m
• Cao: 1,610m
• Bán kính vòng quay: 5,5m
• Trong lượng không tải 1.510kg
• Trọng lượng toàn tải: 2.140Kg

Hình thức: 8/10

• So với các dòng xe 7 chỗ cho gia đình thì hình thức của Rondo khá ưa nhìn với các góc vuốt tròn không bị lỗi mốt. Không vuông vức hay hầm hố giống nhiều dòng khác, Rondo trông múp hơn và có thiết kế khá đặc trưng của các dòng xe Kia, ví dụ như Mũi Hổ [tiger nose] của phần tản nhiệt. Đuôi xe và đèn sau cũng khá tương đồng với các dòng như Cerator hay Rio.
• Vì xe gia đình nên gầm xe khá thấp, nhưng không đến nỗi thường xuyên chạm gầm.
• Các chi tiết nep inox khá tinh tế, giúp tạo đường nét khỏe khoắn cho xe nhưng không quá nhiều tới mức rườm rà

Nội thất

• Ghế da [bản AT]
• Cần số, vô lăng được bọc da
• 3 hàng ghế trong đó hàng ghế thứ 3 chật hơn [5+2]

Hệ thống giảm xóc, khung gầm, mâm bánh

• Giảm xóc trước: McPherson Struts
• Giảm xóc sau: Thanh xoắn / Coupled Torsion Beam Axle
• Lốp xe 225/45R17. Lốp xe khá mỏng nên phải cẩn thận không bị chém cạnh khi đi lên vỉa hè và cũng phải cẩn thận khi đi đường trường gặp rãnh cắt ngang dễ gây chửa lốp
  
• Giảm xóc khá chắc chắn vì được thiết kế cho 7 người. Khi đi đủ người thì đuôi xe không bị lún như một số dòng khác [vd ngày xưa em đi Mazda Premacy thì cảm nhận rõ nhất khi đít xe bị thấp hẳn xuống]
• Khoảng sáng gầm xe 151cm
• Mâm đúc hợp kim nhôm

Tính năng an toàn

• Đèn xe khá sáng, có bi [projector]
• Có đèn gầm
• Có đèn mắt liếc tự động bật lên khi đánh lái rẽ. Tính năng này khá hay để chiếu sáng cho tài xế khi xe vào khúc cua
• Có chế độ bật đèn tự động
• Có chế độ gạt mưa tự động
• Bản GAT có 2 túi khí trước. Bản GATH có thêm túi khí rèm hai bên
• Phanh trước & sau: Phanh đĩa
• Sấy kính trước & sau
• Gương chiếu hậu chống chói
• Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu

Âm thanh, hình ảnh:

• Rondo được trang bị màn hình trung tâm có thể kết nối bluetooth và kết nối USB. Trên màn hình có luôn Navigator cài bản đồ Vietmap. Vietmap có thể cập nhật được từ chính website của Vietmap [cho dòng xe KIA] vì Thaco đã mua bản quyền.
• Loa nghe trung bình, nếu không cầu kỳ thì có thể dùng tốt
• Xe trang bị camera lùi

Độ tiện dụng:

• Cruise Control: Ga tự động, tính năng này dùng để đi đường trường rất thích và tiết kiệm nhiên liệu.
• Limit Speed: Tính năng giới hạn tốc độ, ít dùng
• Lẫy gẩy số trên vô lăng như F1 cho phép +/- số ngay trên tay lái thay vì phải gạt +/- trên cần số. Tính năng này khi xuống hoặc lên dốc hoặc khi muốn giảm số để vượt rất thích.
• Vô lăng trợ lực điện có 3 chế độ là Sport, Comfort và Normal. Nếu để bình thường thì tay lái khá nhẹ cho nên em thường để chế độ sport để cảm nhận tốt hơn.
• Ghế lái của các bản [trừ GATH] đều là chỉnh cơm nên không tiện lắm, nhưng nếu muốn chỉnh điện nhiều hướng thì lại phải bỏ ra thêm kha khá tiền để nâng lên bản cao cấp
• Khá nhiều hộc để đồ trong xe, kể cả 2 hộp để kính trên nóc, đèn phía dưới hai thanh chắn nắng cho ghế trước, các đèn trước, giữa và cốp sau
• Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng làm sàn cho cốp sau trở nên rộng rãi hơn nhiều.
• Có chế độ chỉnh độ cao thấp của đèn cốt
• Kết nối bluetooth với điện thoại cho phép điện thoại rảnh tay
• Các phím tăng giảm âm thanh, chuyển bài ngay trên vô lăng cho phép điều khiển cả màn hình trung tâm và điện thoại
• Cửa gió điều hòa khu vực phía sau
• Điều hòa tự động hai vùng có lọc ion
• Gương chiếu hậu gập / mở tự động khi mở & khóa cửa có tích hợp đèn xi nhan

Độ ồn:

• Nếu không lắp vè mưa và giá nóc thì Rondo có độ cách âm khá tốt. Như xe của tôi lắp lốp Michelin Primacy 3 thì triệt tiêu được tiếng dội lên từ dưới đường và từ hộc bánh xe.

Tiêu hao nhiên liệu:

• Đường trường: Đường trường nếu đi đúng tốc độ và từ tốn [không đạp thốc ga, phanh gấp liên tục] thì Rondo 2.0L bản xăng AT sẽ tiêu thụ khoảng 6.5L+/100km
• Trong phố: Trong phố thì vô cùng, nhất là khi tắc đường hay có ùn ứ. Tuy nhiên trung bình sẽ ở khoảng 11L+/100km cho bản 2.0AT
• Xe có chế độ ECO [bật tắt bằng công tác ở gần vô lăng] nên sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi đường trường cần ưu tiên độ vọt và bốc thì nên tắt chế độ ECO này.
• Bình xăng 58L đổ đầy báo đi được khoảng 550km.

Bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa

• Bảo dưỡng sau mỗi 5000km. Có quy định chi tiết trong HDSD
• Bảo hành 3 năm

Phụ tùng thay thế:

• Các loại phụ tùng thay thế như dầu động cơ, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu động cơ, lọc xăng... không đắt và có thể mua từ các nhà cung cấp uy tín [ví dụ như cụ Hùng Cò @colomartiz] và các đơn vị trong OF-Plaza [KDCN]
• Nếu muốn có thể vào hãng [nhưng em toàn thay ở ngoài]

Các nhận xét khác

• Thaco dán sẵn kính nên giảm khá nhiều độ nóng từ bên ngoài, giúp táp lô mát mẻ kể cả khi đi dưới trời nắng
• Kính sau và kính hậu có mầu sẫm nên không bị lộ hàng
• Không khóa cửa tự động khi phanh hoặc khi đi tốc độ cao ==> Phần này chắc chế được

Phần này em sẽ tập hợp thêm các đánh giá mà anh em đi Rondo cung cấp để có một bức tranh tổng thể hơn. Tài liệu chi tiết về cấu hình Rondo:

• //www.kiamotorsvietnam.com.vn/Uploads/doc/Brochure-RONDO-139.pdf

[liên tục cập nhật]

Bản GATH cả đăng ký vào ở HN cũng phải hơn 900tr đấy cụ Thông nhỉ?

Thanks cụ
E đang tìm đỏ mắt e rondo lướt đây ạ

Xe bán trong kia nhiều, ngoài HN mới hiếm.

Em chưa tính thử nhưng giá khá chát, nếu tìm được hàng lướt thì ngon hơn nhiều. Đặt hàng showroom để mua và chuyển từ SG ra cụ ạ, sau đó làm thủ tục sang tên đổi biển ở HN. Tìm hàng lướt 2017-2018 là ngon nhất vì còn mới, còn bảo hành và giá giảm được từ 10-20% so với giá lăn bánh.

Xe bán trong kia nhiều, ngoài HN mới hiếm.

Em chưa tính thử nhưng giá khá chát, nếu tìm được hàng lướt thì ngon hơn nhiều. Đặt hàng showroom để mua và chuyển từ SG ra cụ ạ, sau đó làm thủ tục sang tên đổi biển ở HN. Tìm hàng lướt 2017-2018 là ngon nhất vì còn mới, còn bảo hành và giá giảm được từ 10-20% so với giá lăn bánh.

Xe bán trong kia nhiều, ngoài HN mới hiếm.

Công nhận ở ngoài Bắc ít người đi xe này quá.

E cũng mới mua rondo 2019 bản GMT đi 5000km thấy vào hãng thay dầu total quart 9000 10w40 em định thay total 0w 30 có được ko ạ, mong các cụ chỉ giáo

Các cụ chi e hỏi con này có cân bằng điện tử k

Sáng ngày mai. E đi ra Kia Biên Hoà để xem xe Rondo. Cụ nào có câu hỏi gì Pm để mai e hỏi sale luôn. Hiện hàng tồn theo e biết là có nhé. Ngân sách e tầm 600. Cũng đang đắn đo xe cũ và mới.

Biết đâu đấy ...

Còn này phù hợp gia đình nhưng giá chát.. nếu mpv 7 chỗ thoải mái chả xe nào qua được inova. Giá bản AT cũng same same rondo gath

Sáng nay e vừa đi về đây.

Em này thay thế Caren mà bán chậm quá cụ nhỉ? Không hiểu vì sao?

Còn lại ok hết.

Em thấy mẫu này nó cứ bị tù tù thế nào ấy !

Xe bé gầm lại thấp ghế hàng 3 gần như có cho vui, giá thì không hề rẻ. Tầm tiền này mua Xpander, Innova chất lượng hơn nhiều.

em đã từng ngồi RONDO , hôm đó nhà có việc, 6 người lớn chui lên con xe, nhường mấy chị em ngồi hàng trên, em ngồi hàng 3 cùng ô anh rể. 2 ae đều cao dưới 1m7, nặng tầm 60kg, nhưng cảm giác tù không thể tả được,

đi loanh quanh tầm 10km thôi mà thấy chán dã man.

em đã từng ngồi RONDO , hôm đó nhà có việc, 6 người lớn chui lên con xe, nhường mấy chị em ngồi hàng trên, em ngồi hàng 3 cùng ô anh rể. 2 ae đều cao dưới 1m7, nặng tầm 60kg, nhưng cảm giác tù không thể tả được,

đi loanh quanh tầm 10km thôi mà thấy chán dã man.

Xin lỗi các cụ trước. Tầm tiền mua mới em này thì em sẽ tìm mua em Sorento cũ ngay và luôn!

Em chưa tính thử nhưng giá khá chát, nếu tìm được hàng lướt thì ngon hơn nhiều. Đặt hàng showroom để mua và chuyển từ SG ra cụ ạ, sau đó làm thủ tục sang tên đổi biển ở HN. Tìm hàng lướt 2017-2018 là ngon nhất vì còn mới, còn bảo hành và giá giảm được từ 10-20% so với giá lăn bánh.

Xe bán trong kia nhiều, ngoài HN mới hiếm.

Mà cụ lập thớt xong lặn luôn ờ.

Cảm giác nó như con Morning kéo dài ấy.

E ở tỉnh. Báo giá lăn bánh 741. Bản GAT.
Nghĩ bụng..xúc mẹ con Sò 17 cho ngọt ngào.

Chuẩn đấy cụ! Tìm được xe cũ [ra đời cũng chỉ 2015-2017, chả phải đời sâu] nhưng nguồn gốc lai lịch rõ ràng thì việc gì mà phải mua Rondo. Sorento phân khúc và đẳng cấp khác hẳn mà!

Còn Xp thì chờ tháng 9, chậm nhất là 10 cho bản màu trắng.

So sánh tính năng an toàn của Rondo GAT và Xpande nào:

Rondo ko có hỗ trợ lực phanh khẩn cấp [ BA], không có cân bằng điện tử [ cái này e thấy rất quan trọng] không khởi hành ngang dốc.

E thấy sale kia bảo: a ạ, xe này rất an toàn và phù hợp với giá đình. Hơn Xpande nhiều nên giá cao hơn là phải.

Lốc lạnh Rondo 12 củ.

Hãng mẹ nó có đầy con 5 chổ ở các phân khúc cụ ạ

Xe em đây.

Em làm thớt này để đánh giá và thảo luận về Kia Rondo, dòng xe 7 chỗ hatchback [5 cửa] nhỏ gọn của Kia.

Về cơ bản, Rondo được giới thiệu ở Việt Nam từ năm 2014. Trước đó thì đời cũ của Rondo có tên mà anh em thường gọi là Cà rem [Kia Carens]. Ở nước ngoài thì nhiều nơi vẫn dùng tên Carens nhưng có form mới giống như Rondo. Vì vậy nếu đặt mua đồ cho Rondo từ nước ngoài, với các model từ 2015 trở đi thì Carens với Rondo dùng được cho nhau. Dù sao cũng cần kiểm tra kỹ trước khi đặt đồ về.

Về cấu hình cơ bản:

• Rondo được chia thành 4 phiên bản trong đó có 3 bản xăng 2.0L là GMT [số sàn], GAT [số tự động] và GATH [số tự động cao cấp]; một bản dầu 1.7L có tên là DAT.
• Các bản 2.0L máy xăng sản sinh 152 mã lực, mô men xoắn 194Nm
• Bản máy dầu 1.7L sản sinh 139 mã lực, mô men xoắn 320Nm

Kích thước, trọng lượng:

• Dài: 4,525m
• Rộng: 1,805m
• Cao: 1,610m
• Bán kính vòng quay: 5,5m
• Trong lượng không tải 1.510kg
• Trọng lượng toàn tải: 2.140Kg

Hình thức: 8/10

• So với các dòng xe 7 chỗ cho gia đình thì hình thức của Rondo khá ưa nhìn với các góc vuốt tròn không bị lỗi mốt. Không vuông vức hay hầm hố giống nhiều dòng khác, Rondo trông múp hơn và có thiết kế khá đặc trưng của các dòng xe Kia, ví dụ như Mũi Hổ [tiger nose] của phần tản nhiệt. Đuôi xe và đèn sau cũng khá tương đồng với các dòng như Cerator hay Rio.
• Vì xe gia đình nên gầm xe khá thấp, nhưng không đến nỗi thường xuyên chạm gầm.
• Các chi tiết nep inox khá tinh tế, giúp tạo đường nét khỏe khoắn cho xe nhưng không quá nhiều tới mức rườm rà

Nội thất

• Ghế da [bản AT]
• Cần số, vô lăng được bọc da
• 3 hàng ghế trong đó hàng ghế thứ 3 chật hơn [5+2]

Hệ thống giảm xóc, khung gầm, mâm bánh

• Giảm xóc trước: McPherson Struts
• Giảm xóc sau: Thanh xoắn / Coupled Torsion Beam Axle
• Lốp xe 225/45R17. Lốp xe khá mỏng nên phải cẩn thận không bị chém cạnh khi đi lên vỉa hè và cũng phải cẩn thận khi đi đường trường gặp rãnh cắt ngang dễ gây chửa lốp
  
• Giảm xóc khá chắc chắn vì được thiết kế cho 7 người. Khi đi đủ người thì đuôi xe không bị lún như một số dòng khác [vd ngày xưa em đi Mazda Premacy thì cảm nhận rõ nhất khi đít xe bị thấp hẳn xuống]
• Khoảng sáng gầm xe 151cm
• Mâm đúc hợp kim nhôm

Tính năng an toàn

• Đèn xe khá sáng, có bi [projector]
• Có đèn gầm
• Có đèn mắt liếc tự động bật lên khi đánh lái rẽ. Tính năng này khá hay để chiếu sáng cho tài xế khi xe vào khúc cua
• Có chế độ bật đèn tự động
• Có chế độ gạt mưa tự động
• Bản GAT có 2 túi khí trước. Bản GATH có thêm túi khí rèm hai bên
• Phanh trước & sau: Phanh đĩa
• Sấy kính trước & sau
• Gương chiếu hậu chống chói
• Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu

Âm thanh, hình ảnh:

• Rondo được trang bị màn hình trung tâm có thể kết nối bluetooth và kết nối USB. Trên màn hình có luôn Navigator cài bản đồ Vietmap. Vietmap có thể cập nhật được từ chính website của Vietmap [cho dòng xe KIA] vì Thaco đã mua bản quyền.
• Loa nghe trung bình, nếu không cầu kỳ thì có thể dùng tốt
• Xe trang bị camera lùi

Độ tiện dụng:

• Cruise Control: Ga tự động, tính năng này dùng để đi đường trường rất thích và tiết kiệm nhiên liệu.
• Limit Speed: Tính năng giới hạn tốc độ, ít dùng
• Lẫy gẩy số trên vô lăng như F1 cho phép +/- số ngay trên tay lái thay vì phải gạt +/- trên cần số. Tính năng này khi xuống hoặc lên dốc hoặc khi muốn giảm số để vượt rất thích.
• Vô lăng trợ lực điện có 3 chế độ là Sport, Comfort và Normal. Nếu để bình thường thì tay lái khá nhẹ cho nên em thường để chế độ sport để cảm nhận tốt hơn.
• Ghế lái của các bản [trừ GATH] đều là chỉnh cơm nên không tiện lắm, nhưng nếu muốn chỉnh điện nhiều hướng thì lại phải bỏ ra thêm kha khá tiền để nâng lên bản cao cấp
• Khá nhiều hộc để đồ trong xe, kể cả 2 hộp để kính trên nóc, đèn phía dưới hai thanh chắn nắng cho ghế trước, các đèn trước, giữa và cốp sau
• Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng làm sàn cho cốp sau trở nên rộng rãi hơn nhiều.
• Có chế độ chỉnh độ cao thấp của đèn cốt
• Kết nối bluetooth với điện thoại cho phép điện thoại rảnh tay
• Các phím tăng giảm âm thanh, chuyển bài ngay trên vô lăng cho phép điều khiển cả màn hình trung tâm và điện thoại
• Cửa gió điều hòa khu vực phía sau
• Điều hòa tự động hai vùng có lọc ion
• Gương chiếu hậu gập / mở tự động khi mở & khóa cửa có tích hợp đèn xi nhan

Độ ồn:

• Nếu không lắp vè mưa và giá nóc thì Rondo có độ cách âm khá tốt. Như xe của tôi lắp lốp Michelin Primacy 3 thì triệt tiêu được tiếng dội lên từ dưới đường và từ hộc bánh xe.

Tiêu hao nhiên liệu:

• Đường trường: Đường trường nếu đi đúng tốc độ và từ tốn [không đạp thốc ga, phanh gấp liên tục] thì Rondo 2.0L bản xăng AT sẽ tiêu thụ khoảng 6.5L+/100km
• Trong phố: Trong phố thì vô cùng, nhất là khi tắc đường hay có ùn ứ. Tuy nhiên trung bình sẽ ở khoảng 11L+/100km cho bản 2.0AT
• Xe có chế độ ECO [bật tắt bằng công tác ở gần vô lăng] nên sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi đường trường cần ưu tiên độ vọt và bốc thì nên tắt chế độ ECO này.
• Bình xăng 58L đổ đầy báo đi được khoảng 550km.

Bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa

• Bảo dưỡng sau mỗi 5000km. Có quy định chi tiết trong HDSD
• Bảo hành 3 năm

Phụ tùng thay thế:

• Các loại phụ tùng thay thế như dầu động cơ, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu động cơ, lọc xăng... không đắt và có thể mua từ các nhà cung cấp uy tín [ví dụ như cụ Hùng Cò @colomartiz] và các đơn vị trong OF-Plaza [KDCN]
• Nếu muốn có thể vào hãng [nhưng em toàn thay ở ngoài]

Các nhận xét khác

• Thaco dán sẵn kính nên giảm khá nhiều độ nóng từ bên ngoài, giúp táp lô mát mẻ kể cả khi đi dưới trời nắng
• Kính sau và kính hậu có mầu sẫm nên không bị lộ hàng
• Không khóa cửa tự động khi phanh hoặc khi đi tốc độ cao ==> Phần này chắc chế được

Nên lắp thêm đồ chơi gì?
Về cơ bản thì Rondo đã có khá đủ đồ chơi. Theo xe cũng đã có kích, tay cờ lê mở lốp, thanh phản quang và dây câu bình ắc quy. Tuy nhiên ngoài bản GATH đủ nhất thì người chủ của những bản còn lại vẫn có thể muốn lắp thêm một số đồ và trang bị thêm dụng cụ tiện dụng:

• Cảm biến áp suất lốp. Em thì lắp thêm loại khoảng 1.5-1.6tr gì đó, thay vào 4 cái van và nối với một cái monitor nhỏ để trên táp lô qua bluetooth. Cảm biến này khá chính xác khi thử bằng đồng hồ digital.
• Camera hành trình: Cái này thì ai cũng nên lắp, nếu lắp được loại cả trước & sau thì càng tốt. Loại khoảng 1.2tr thì không có GPS dù chất lượng khá tốt và góc rộng.
• Bơm điện, đồng hồ đo áp suất: Đây là công cụ nên có. Bơm điện digital của TQ sản xuất có giá khoảng 500-600K [ship từ TQ về] có kèm theo đèn, có đồng hồ số và có chế độ đặt trước áp suất lốp, bơm đủ là tự dừng. Đồng hồ đo digital thể hiện chính xác áp suất.
• Bọc thảm 5D, 6D cái cốp sau kèm theo lưng ghế của hàng ghế thứ 3 để khi gập hàng ghế này lại thì cả cái cốp sau được trải thảm đẹp và sạch.
• Số điện thoại trên taplo. Có thể mua cái để số điện thoại để khi cần người ta liên hệ được chủ xe. Cái này có nhiều loại, em sẽ up cái loại em đang dùng để mọi người tham khảo.
• Sạc USB, giá đỡ điện thoại.
• Có thể lắp thêm rèm cửa sau cho các bản chưa có sẵn.

Phần này em sẽ tập hợp thêm các đánh giá mà anh em đi Rondo cung cấp để có một bức tranh tổng thể hơn. Tài liệu chi tiết về cấu hình Rondo:

• //www.kiamotorsvietnam.com.vn/Uploads/doc/Brochure-RONDO-139.pdf

[liên tục cập nhật]

Thay cái vỏ xe michelin primacy 3 vào thì hết dc tiếng dội lên từ dưới đường và hộc bánh xe hả bác? E đi cứ nghe tiếng bụp bụp do mấy cái bánh xe nó cán lên mấy cái ổ gà đã vá nhưng bị cao hơn mặt đường hoặc đi vào đường gồ ghề rất khó chịu. Hóng bác trả lời, thanks bác nhiều nhé!

Thay cái vỏ xe michelin primacy 3 vào thì hết dc tiếng dội lên từ dưới đường và hộc bánh xe hả bác? E đi cứ nghe tiếng bụp bụp do mấy cái bánh xe nó cán lên mấy cái ổ gà đã vá nhưng bị cao hơn mặt đường hoặc đi vào đường gồ ghề rất khó chịu. Hóng bác trả lời, thanks bác nhiều nhé!

Nói chung cảm giác chạy Mit vẫn êm ái, ít tiếng ồn. Nhưng bác đi vào mặt đường lồi lõm hoặc ổ gà nhiều, có đá răm thì việc có tiếng ồn là đương nhiên, ít xe tránh được.

Của em có 2 lốp trước là Mit, 2 lốp sau là Continental. Thông số cả 3 quả như nhau cùng là lốp 225.

Nói chung cảm giác chạy Mit vẫn êm ái, ít tiếng ồn. Nhưng bác đi vào mặt đường lồi lõm hoặc ổ gà nhiều, có đá răm thì việc có tiếng ồn là đương nhiên, ít xe tránh được.

Của em có 2 lốp trước là Mit, 2 lốp sau là Continental. Thông số cả 3 quả như nhau cùng là lốp 225.

Nói chung cảm giác chạy Mit vẫn êm ái, ít tiếng ồn. Nhưng bác đi vào mặt đường lồi lõm hoặc ổ gà nhiều, có đá răm thì việc có tiếng ồn là đương nhiên, ít xe tránh được.

Nâng gầm bác thay lò xo mobis 1tr/cái. Rẻ hơn bác độn cao su. Em hóng đc của các cụ trên FB

Chế độ eco trên rondo có thực sự tiết kiệm ko các cụ. E.chạy ko bật eco. Cơ bản đi ngắn, đi ít nên cũng ko táy máy.

Cụ nào bật lên chạy cho xin ý kiến đi ạ.

Em thấy thiết kế Rondo khá cũ rồi [5 năm], ko biết năm 2020 có facelift hay gì ko các bác nhỉ?

Em này có một nhược điểm nữa là cảm giác đạp ga hơi bị ì khi giảm từ 80 về 60 xong lại tăng ga. Ngồi vào xe cảm giác chỉn chu hơn expander và ertiga, đấy là cảm giác của mình thôi nhé

Nếu muốn cảm giác đạp ga được phản hồi tốt thì bác nên bỏ chế độ ECO.

Mà xe có lẫy số trên vô lăng nên nếu muốn thể thao thì gạt về số rồi đạp ga lút sàn

Mà cái 3 chế độ lái nghe đồn là nó không can thiệp vào hệ thống máy xe phải không anh thông.

Đẩy lên các cụ chia sẻ KN

Em đang ở Kia Phú Mỹ Hưng ngắm Rondo, nhưng nghe Sales bảo là bản cao nhất 6 túi khí, cửa sổ trời không còn nữa à các cụ?

Nghe cc nói con này có vẻ được.

Con này giá biển HN bao nhiêu các cụ

Sau đây e xin chia sẻ về con morning béo mập dài gath . 1: xe hơi thấp nên e độn thêm cao su dc gần 3cm leo lề đỡ sợ , bù lại xe thap đầm chắc 2: hàng ghế thứ 3 khá chật nhưng bù lại các bác truot hàng 2 lên sao cho hàng 3 thoải mái 3: cốp sau hơi nhỏ , ý e là hơi ngắn vì xe ngắn 4: lốp conti 225/45/17 hơi mỏng nên ồn cũng vì theo hãng , các bác nên lên mic êm hơn cả tuyệt vời 5: Đèn auto bixenon nhưng là dòng xe cỏ nên cũng tạm ổn , e đã lên thêm bi leb bên pha cho ánh sáng tốt hơn vì 4 cos , có thêm đèn liếc cái này khá hay và hữu ích nha 6: gạt mưa auto , có rửa đèn pha 7: ghế chỉnh điện 10 hướng , có bơm lưng và đỡ bắp chân [ k có nhớ ghế , nếu mún có thêm 3tr ] 8: 6 túi khí , cân bằng điện tử 9: ga tự động , hạn chế tốc độ 10: 3 chế độ lái cho vô lăng , mấy bác để sport cảm giác lái nặng xe có vẻ lanh hơn . Comfort rất nhẹ đi trong phố ok 11: lẫy chuyển số trên vô lăng [ ui cái này cực kích thích ] làm chủ được vòng tua chứ auto nó tự qua số . 12: giàn lạnh [ Auto ] lạnh buốt 2 vùng độc lập , vợ lạnh quá thì chỉnh nhiệt độ cao lên sẽ k ảnh hưởng bên mình ,nhưng hàng ghế 3 k có hộc gió , mấy bác nên để 2 hộc gió giữa taplo chỉa lên trần và hàng ghế 3 sẽ mát , e đã dùng và đang dùng 13: cái vợ e thích nhất , cửa sổ trời toàn cảnh panorama , chỉ cần mở rèm ra thôi k cần mở kính , tất cả người ngồi trên xe sẽ k có cảm giác tù túng , nhiều người còn nói mở ra k bị ói haha là sự thật nha 14: với cái xác 1 tấn 5 thì k làm khó cỗ máy 2.0 158 mã dc . Nhích là lướt thôi e cũng rất thích 15: đời 2017 Gath tro len có thêm rèm che nắng nằm âm trong tapli cửa e khá thích chỗ này 16: hỗ trợ khởi hành ngang dốc . Giữ xe đứng im trong mấy giây để mình có thời gian nhấn ga 17: phanh tay điện tử

18: cốp sau mở điện nhưng ti mở bằng cơm nên phải kéo nhẹ lên

20: cảm biến trước sau tc8 mắt

Sau đây e xin chia sẻ về con morning béo mập dài gath . 1: xe hơi thấp nên e độn thêm cao su dc gần 3cm leo lề đỡ sợ , bù lại xe thap đầm chắc 2: hàng ghế thứ 3 khá chật nhưng bù lại các bác truot hàng 2 lên sao cho hàng 3 thoải mái 3: cốp sau hơi nhỏ , ý e là hơi ngắn vì xe ngắn 4: lốp conti 225/45/17 hơi mỏng nên ồn cũng vì theo hãng , các bác nên lên mic êm hơn cả tuyệt vời 5: Đèn auto bixenon nhưng là dòng xe cỏ nên cũng tạm ổn , e đã lên thêm bi leb bên pha cho ánh sáng tốt hơn vì 4 cos , có thêm đèn liếc cái này khá hay và hữu ích nha 6: gạt mưa auto , có rửa đèn pha 7: ghế chỉnh điện 10 hướng , có bơm lưng và đỡ bắp chân [ k có nhớ ghế , nếu mún có thêm 3tr ] 8: 6 túi khí , cân bằng điện tử 9: ga tự động , hạn chế tốc độ 10: 3 chế độ lái cho vô lăng , mấy bác để sport cảm giác lái nặng xe có vẻ lanh hơn . Comfort rất nhẹ đi trong phố ok 11: lẫy chuyển số trên vô lăng [ ui cái này cực kích thích ] làm chủ được vòng tua chứ auto nó tự qua số . 12: giàn lạnh [ Auto ] lạnh buốt 2 vùng độc lập , vợ lạnh quá thì chỉnh nhiệt độ cao lên sẽ k ảnh hưởng bên mình ,nhưng hàng ghế 3 k có hộc gió , mấy bác nên để 2 hộc gió giữa taplo chỉa lên trần và hàng ghế 3 sẽ mát , e đã dùng và đang dùng 13: cái vợ e thích nhất , cửa sổ trời toàn cảnh panorama , chỉ cần mở rèm ra thôi k cần mở kính , tất cả người ngồi trên xe sẽ k có cảm giác tù túng , nhiều người còn nói mở ra k bị ói haha là sự thật nha 14: với cái xác 1 tấn 5 thì k làm khó cỗ máy 2.0 158 mã dc . Nhích là lướt thôi e cũng rất thích 15: đời 2017 Gath tro len có thêm rèm che nắng nằm âm trong tapli cửa e khá thích chỗ này 16: hỗ trợ khởi hành ngang dốc . Giữ xe đứng im trong mấy giây để mình có thời gian nhấn ga 17: phanh tay điện tử

18: cốp sau mở điện nhưng ti mở bằng cơm nên phải kéo nhẹ lên

đã bản full mà k tự lên dc cay

19: gương gập điện chỉnh điện tè le , sấy kính trước sau .

20: cảm biến trước sau tc8 mắt

, khi

đạt tốc độ 20 trở lên auto clock cửa 21: đèn gầm gắn cho có , thêm 1tr thay cặp leb vàng phá sương . 22: chìa khoá thông minh cái này e cũng rất thích tiện lợi , các bác chỉ việc treo e nó ở lưng quần hoặc bỏ vào túi , tới gần xe gương sẽ auto mở ra nhấn nút trên tay nắm cửa vào xe thôi . ***Kết : dù là mẫu mpv cỡ nhỏ nhưng mang lại sự tiện dụng và an toàn cao k bị nhàm chán khi vivu cùng e nó . E khuyên mấy bác chân thành nếu chạy gia đình đừng nên chạy thử e nó vì mấy bác sẽ mê sự tuyệt vời của e nó trong tầm giá . Nếu e có sai mấy bác đừng ném gạch e vì e sẽ tich gop xây gara để e nó hihi . Thank các bác đã dành chút thời gian để đọc ...

Nhà e ở giữa cái dốc, 4 người mà thả chân ga là lăn bánh ngon lành.

Chán cái giờ ko bán bản gath mà bản ath bị cắt quá nhiều, đặc biệt là túi khí và cân bằng điện tử. Chán anh thaco

Vừa đi bd 1vạn ở kia giải phóng về. Gần 2,5 triệu.

rondo đẹp, tiện dụng lấy chạy gia đình quá hợp lý

Chán cái giờ ko bán bản gath mà bản ath bị cắt quá nhiều, đặc biệt là túi khí và cân bằng điện tử. Chán anh thaco

Mình đi em này từ t11 2018 đến nay tương đối hài lòng.
Mình vẫn mua về ntn dùng thế chẳng cần độ thêm. Thẩm mỹ nhìn ổn, option nhiểu ok, có 3 chế độ lái eco, normal, sport. Nếu chọn sport mode đi tay lái nặng hơn chút cảm giác đạp ga phấn khích hơn chút. Gầm thấp nên táp vào vỉa hè phải để ý. Lốp theo xe Conti nên khá ồn, mấy lần mình trở full tải cũng ko có cảm giác xệ đít. Máy Nu 2.0 đi khá bốc, hộp số 6 cấp khá mượt mà. Hàng ghế 3 hơi chật, cốp xe ko đc rộng. Từ khi mua đến giờ mình chỉ đi bảo dưỡng định kỳ theo khuyến cáo của hãng thôi. Vài lời chia sẻ sau khi dùng một thời gian

Em làm thớt này để đánh giá và thảo luận về Kia Rondo, dòng xe 7 chỗ hatchback [5 cửa] nhỏ gọn của Kia.

Về cơ bản, Rondo được giới thiệu ở Việt Nam từ năm 2014. Trước đó thì đời cũ của Rondo có tên mà anh em thường gọi là Cà rem [Kia Carens]. Ở nước ngoài thì nhiều nơi vẫn dùng tên Carens nhưng có form mới giống như Rondo. Vì vậy nếu đặt mua đồ cho Rondo từ nước ngoài, với các model từ 2015 trở đi thì Carens với Rondo dùng được cho nhau. Dù sao cũng cần kiểm tra kỹ trước khi đặt đồ về.

Về cấu hình cơ bản:

• Rondo được chia thành 4 phiên bản trong đó có 3 bản xăng 2.0L là GMT [số sàn], GAT [số tự động] và GATH [số tự động cao cấp]; một bản dầu 1.7L có tên là DAT.
• Các bản 2.0L máy xăng sản sinh 152 mã lực, mô men xoắn 194Nm
• Bản máy dầu 1.7L sản sinh 139 mã lực, mô men xoắn 320Nm

Kích thước, trọng lượng:

• Dài: 4,525m
• Rộng: 1,805m
• Cao: 1,610m
• Bán kính vòng quay: 5,5m
• Trong lượng không tải 1.510kg
• Trọng lượng toàn tải: 2.140Kg

Hình thức: 8/10

• So với các dòng xe 7 chỗ cho gia đình thì hình thức của Rondo khá ưa nhìn với các góc vuốt tròn không bị lỗi mốt. Không vuông vức hay hầm hố giống nhiều dòng khác, Rondo trông múp hơn và có thiết kế khá đặc trưng của các dòng xe Kia, ví dụ như Mũi Hổ [tiger nose] của phần tản nhiệt. Đuôi xe và đèn sau cũng khá tương đồng với các dòng như Cerator hay Rio.
• Vì xe gia đình nên gầm xe khá thấp, nhưng không đến nỗi thường xuyên chạm gầm.
• Các chi tiết nep inox khá tinh tế, giúp tạo đường nét khỏe khoắn cho xe nhưng không quá nhiều tới mức rườm rà

Nội thất

• Ghế da [bản AT]
• Cần số, vô lăng được bọc da
• 3 hàng ghế trong đó hàng ghế thứ 3 chật hơn [5+2]

Hệ thống giảm xóc, khung gầm, mâm bánh

• Giảm xóc trước: McPherson Struts
• Giảm xóc sau: Thanh xoắn / Coupled Torsion Beam Axle
• Lốp xe 225/45R17. Lốp xe khá mỏng nên phải cẩn thận không bị chém cạnh khi đi lên vỉa hè và cũng phải cẩn thận khi đi đường trường gặp rãnh cắt ngang dễ gây chửa lốp
• Giảm xóc khá chắc chắn vì được thiết kế cho 7 người. Khi đi đủ người thì đuôi xe không bị lún như một số dòng khác [vd ngày xưa em đi Mazda Premacy thì cảm nhận rõ nhất khi đít xe bị thấp hẳn xuống]
• Khoảng sáng gầm xe 151cm
• Mâm đúc hợp kim nhôm

Tính năng an toàn

• Đèn xe khá sáng, có bi [projector]
• Có đèn gầm
• Có đèn mắt liếc tự động bật lên khi đánh lái rẽ. Tính năng này khá hay để chiếu sáng cho tài xế khi xe vào khúc cua
• Có chế độ bật đèn tự động
• Có chế độ gạt mưa tự động
• Bản GAT có 2 túi khí trước. Bản GATH có thêm túi khí rèm hai bên
• Phanh trước & sau: Phanh đĩa
• Sấy kính trước & sau
• Gương chiếu hậu chống chói
• Đèn xi nhan tích hợp trên gương chiếu hậu

Âm thanh, hình ảnh:

• Rondo được trang bị màn hình trung tâm có thể kết nối bluetooth và kết nối USB. Trên màn hình có luôn Navigator cài bản đồ Vietmap. Vietmap có thể cập nhật được từ chính website của Vietmap [cho dòng xe KIA] vì Thaco đã mua bản quyền.
• Loa nghe trung bình, nếu không cầu kỳ thì có thể dùng tốt
• Xe trang bị camera lùi

Độ tiện dụng:

• Cruise Control: Ga tự động, tính năng này dùng để đi đường trường rất thích và tiết kiệm nhiên liệu.
• Limit Speed: Tính năng giới hạn tốc độ, ít dùng
• Lẫy gẩy số trên vô lăng như F1 cho phép +/- số ngay trên tay lái thay vì phải gạt +/- trên cần số. Tính năng này khi xuống hoặc lên dốc hoặc khi muốn giảm số để vượt rất thích.
• Vô lăng trợ lực điện có 3 chế độ là Sport, Comfort và Normal. Nếu để bình thường thì tay lái khá nhẹ cho nên em thường để chế độ sport để cảm nhận tốt hơn.
• Ghế lái của các bản [trừ GATH] đều là chỉnh cơm nên không tiện lắm, nhưng nếu muốn chỉnh điện nhiều hướng thì lại phải bỏ ra thêm kha khá tiền để nâng lên bản cao cấp
• Khá nhiều hộc để đồ trong xe, kể cả 2 hộp để kính trên nóc, đèn phía dưới hai thanh chắn nắng cho ghế trước, các đèn trước, giữa và cốp sau
• Hàng ghế thứ 3 có thể gập phẳng làm sàn cho cốp sau trở nên rộng rãi hơn nhiều.
• Có chế độ chỉnh độ cao thấp của đèn cốt
• Kết nối bluetooth với điện thoại cho phép điện thoại rảnh tay
• Các phím tăng giảm âm thanh, chuyển bài ngay trên vô lăng cho phép điều khiển cả màn hình trung tâm và điện thoại
• Cửa gió điều hòa khu vực phía sau
• Điều hòa tự động hai vùng có lọc ion
• Gương chiếu hậu gập / mở tự động khi mở & khóa cửa có tích hợp đèn xi nhan

Độ ồn:

• Nếu không lắp vè mưa và giá nóc thì Rondo có độ cách âm khá tốt. Như xe của tôi lắp lốp Michelin Primacy 3 thì triệt tiêu được tiếng dội lên từ dưới đường và từ hộc bánh xe.

Tiêu hao nhiên liệu:

• Đường trường: Đường trường nếu đi đúng tốc độ và từ tốn [không đạp thốc ga, phanh gấp liên tục] thì Rondo 2.0L bản xăng AT sẽ tiêu thụ khoảng 6.5L+/100km
• Trong phố: Trong phố thì vô cùng, nhất là khi tắc đường hay có ùn ứ. Tuy nhiên trung bình sẽ ở khoảng 11L+/100km cho bản 2.0AT
• Xe có chế độ ECO [bật tắt bằng công tác ở gần vô lăng] nên sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu. Nếu đi đường trường cần ưu tiên độ vọt và bốc thì nên tắt chế độ ECO này.
• Bình xăng 58L đổ đầy báo đi được khoảng 550km.

Bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa

• Bảo dưỡng sau mỗi 5000km. Có quy định chi tiết trong HDSD
• Bảo hành 3 năm

Phụ tùng thay thế:

• Các loại phụ tùng thay thế như dầu động cơ, lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa, lọc dầu động cơ, lọc xăng... không đắt và có thể mua từ các nhà cung cấp uy tín [ví dụ như cụ Hùng Cò @colomartiz] và các đơn vị trong OF-Plaza [KDCN]
• Nếu muốn có thể vào hãng [nhưng em toàn thay ở ngoài]

Các nhận xét khác

• Thaco dán sẵn kính nên giảm khá nhiều độ nóng từ bên ngoài, giúp táp lô mát mẻ kể cả khi đi dưới trời nắng
• Kính sau và kính hậu có mầu sẫm nên không bị lộ hàng
• Không khóa cửa tự động khi phanh hoặc khi đi tốc độ cao ==> Phần này chắc chế được

Nên lắp thêm đồ chơi gì? Về cơ bản thì Rondo đã có khá đủ đồ chơi. Theo xe cũng đã có kích, tay cờ lê mở lốp, thanh phản quang và dây câu bình ắc quy. Tuy nhiên ngoài bản GATH đủ nhất thì người chủ của những bản còn lại vẫn có thể muốn lắp thêm một số đồ và trang bị thêm dụng cụ tiện dụng:

• Cảm biến áp suất lốp. Em thì lắp thêm loại khoảng 1.5-1.6tr gì đó, thay vào 4 cái van và nối với một cái monitor nhỏ để trên táp lô qua bluetooth. Cảm biến này khá chính xác khi thử bằng đồng hồ digital.
• Camera hành trình: Cái này thì ai cũng nên lắp, nếu lắp được loại cả trước & sau thì càng tốt. Loại khoảng 1.2tr thì không có GPS dù chất lượng khá tốt và góc rộng.
• Bơm điện, đồng hồ đo áp suất: Đây là công cụ nên có. Bơm điện digital của TQ sản xuất có giá khoảng 500-600K [ship từ TQ về] có kèm theo đèn, có đồng hồ số và có chế độ đặt trước áp suất lốp, bơm đủ là tự dừng. Đồng hồ đo digital thể hiện chính xác áp suất.
• Bọc thảm 5D, 6D cái cốp sau kèm theo lưng ghế của hàng ghế thứ 3 để khi gập hàng ghế này lại thì cả cái cốp sau được trải thảm đẹp và sạch.
• Số điện thoại trên taplo. Có thể mua cái để số điện thoại để khi cần người ta liên hệ được chủ xe. Cái này có nhiều loại, em sẽ up cái loại em đang dùng để mọi người tham khảo.
• Sạc USB, giá đỡ điện thoại.
• Có thể lắp thêm rèm cửa sau cho các bản chưa có sẵn.

Phần này em sẽ tập hợp thêm các đánh giá mà anh em đi Rondo cung cấp để có một bức tranh tổng thể hơn. Tài liệu chi tiết về cấu hình Rondo:

• //www.kiamotorsvietnam.com.vn/Uploads/doc/Brochure-RONDO-139.pdf

[liên tục cập nhật]

Dùng em nó được tròn 1 năm, ưu điểm thì đầy rồi, lên xem clip quảng cáo là có. Còn những điểm chưa hài lòng: - đuôi xe xấu, cái này bó tay, chắc kia bỏ luôn mẫu rondo nên chả thấy cập nhật gì thêm - hiện tại còn mỗi 2 bản, bản gat thiếu nhiều option quan trọng để đấu lại xe bây giờ + đèn trước sau đều halogen + không có cân bằng điện tử + ít túi khí + gầm thấp + không có cảm biến lùi

kể ra kia chịu khó giảm giá bản GATH trước đây thì ngon, GAT bây giờ so ra thua kém quá

Em cũng đang nghiên cứu kiếm 1 em Rondo lướt 1. Các bác bảo nên chọn GHAT 2016 hay GAT 2017 ạ 2. Hàng ghế thứ 2 có chỉnh vị trí lên xuống được không ạ 3. Gầm em này so với morning thế nào ạ, em thấy các bác bảo gầm thấp mà e đi morning quen rồi k biết em này thấp hơn k

Cảm ơn CCCM ạ^^

Em cũng đang nghiên cứu kiếm 1 em Rondo lướt 1. Các bác bảo nên chọn GHAT 2016 hay GAT 2017 ạ 2. Hàng ghế thứ 2 có chỉnh vị trí lên xuống được không ạ 3. Gầm em này so với morning thế nào ạ, em thấy các bác bảo gầm thấp mà e đi morning quen rồi k biết em này thấp hơn k

Cảm ơn CCCM ạ^^

3: khoảng sáng là 150.

E cũng đang nghiên cứu 1 em GATH 2017

Em cũng tìm cụ nào chán bán Rondo lên đời ah

E cũng tìm rondo đời 14.15

rondo gat2016 không có auto lock cửa, cccm ở hà nội có chỗ nào làm autolock không chỉ em với.

Em đang sở hữu 1 EM thấy quá ổn

Có Bác nào làm lipo Ronđo rồi chia sẻ với

Có bác nào thấy em nó quá xóc không nhỉ, mình đi đường gồ ghề tí là xóc tưng tưng. Không rõ xe cùng phân khúc khác như thế nào.

sao e thấy con Rondo này ngon giá có hơn 700 lăn bánh mà ít người mua vậy các cụ nhỉ, options đầy đủ, 158 mã ngon hơn Xpander 103 mã nhiều mà cũng 7 chỗ, sao mọi người lại chọn Xpander nhiều hơn nhỉ? hay do marketing và truyền thông kém ạ?

sao e thấy con Rondo này ngon giá có hơn 700 lăn bánh mà ít người mua vậy các cụ nhỉ, options đầy đủ, 158 mã ngon hơn Xpander 103 mã nhiều mà cũng 7 chỗ, sao mọi người lại chọn Xpander nhiều hơn nhỉ? hay do marketing và truyền thông kém ạ?

Có cụ nào đi Rondo mà độn giảm xóc sau k? Em đi thấy cứng với hơi xóc vì hay đi một mình,xe vừa mua lại của cụ trên này.

sao e thấy con Rondo này ngon giá có hơn 700 lăn bánh mà ít người mua vậy các cụ nhỉ, options đầy đủ, 158 mã ngon hơn Xpander 103 mã nhiều mà cũng 7 chỗ, sao mọi người lại chọn Xpander nhiều hơn nhỉ? hay do marketing và truyền thông kém ạ?

Nhân tiện cụ nào có ghế trẻ em car seat thanh lý thì ới em phát

Review Kia Rondo [2020] sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải cơ mà

king_of_mar1311 + Theo dõi 13hBình luận: 28 Thông báo Xem nhanh Ẩn

Thông tin chung về Kia Rondo [2020] sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà

Đây là review về Kia Rondo [2020] sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà của mình. Mình mua nó với giá 700 triệu. Hi vọng phần review sẽ hữu ích cho bạn nào muốn mua nhé, nếu bạn có câu hỏi gì thì hãy comment vô bài này nha.

Thông tin chung về Kia Rondo [2020] sau 1 năm sử dụng: đến BMW còn phải > cơ mà

Thiết kế ngoại thất

Ngoại hình Rondo thì có vẻ không được bắt mắt lắm, đặc biệt là màu trắng nhìn khá bé và nom giống như một chiếc Kia Morning phiên bản khổng lồ. Tuy nhiên theo cảm quan mình thấy thì ngoài màu trắng thì các phiên bản màu khác lại khá ưa nhìn. Rondo mang dáng vẻ lịch sự, không quá hầm hố và hơi hướng như một chiếc Hatback/Sedan của nhà Kia. Mình đã từng phân vân lựa chọn Innova, Xpander hay XL7. Đối với Innova thì giá hơi cao, ở tầm giá Innova mình dễ dàng có thể lựa chọn các mẫu xe khác tốt hơn như Outlander hay CX5, Corolla cross, còn Xpander thì lại hơi "dịch vụ". Đối với Rondo khi bạn chạy ra đường thì chắc chắn là người ta sẽ ít nhầm với xe "taxi" hơn

Thiết kế nội thất & trang bị bên trong xe

Động cơ & truyền động, khả năng vận hành

Các tiện ích, trải nghiệm, tính năng khác

Tuy nhiên âm thanh trên xe lại là điểm cộng. Đầu DVD trên xe là đầu androi gốc không tùy biến nhiều như những mẫu xe sau này của Kia nên mình có thể thoải mái cài đủ mọi loại app. Tuy nhiên cấu hình của cái đầu này khá dỏm, chỉ có 1GB Ram nên mình cũng chỉ cài vài app cơ bản như GGmap, Youtube, Zing mp3... mà như vậy cũng đủ rồi, đâu ai vừa lái xe vừa chơi game

Giá bán

Dẫu sao chiếc xe chỉ là phương tiện di chuyển, với mình bạn nên hãy chọn chiếc xe phù hợp với bạn thân nhất thay vì cố tìm kiếm một chiếc xe tốt nhất. Không có chiếc xe nào là hoàn hảo cả đâu, vì nếu có thì Royce Roll họ phá sản rồi [funny

[Thêm chút Funny: bên dưới là BMW 2Series, xe này hôm trước cũng đã có bạn review, các bạn xem có thử phải anh em cùng cha khác ông nội không nào

Tinhte.

E đang tìm bản ĐẠT đời 17-18 ......

Em đang đi City nhưng máu đổi lên Rondo để chạy dịch vụ ở quê đây. Các bác chạy Rondo dầu có kinh tế hơn xăng không và bảo dưỡng có khắt khe hơn động cơ xăng không ạ.

Em xem kích thước xe thì rõ hoành, thế mà độ rộng của không gian nội thất thì gọi Xpander với XL7 bằng chị

Sau khi so sánh các dòng xe tầm lăn bánh dưới 700 thì em đã cọc Rondo At. Với giá này thì Sonet ngoài dáng không có gì để so với Rondo. Em nó bán hơi ế nên giá cũng tốt lại sẵn xe, đang được ưu đãi thuế nữa. Em thực dụng, hình thức rồi cũng đến luc lỗi thời các bác ạ!

Cũng cần tìm 1 em tầm 2015 mà trên 400 tí thì đẹp

Sau khi so sánh các dòng xe tầm lăn bánh dưới 700 thì em đã cọc Rondo At. Với giá này thì Sonet ngoài dáng không có gì để so với Rondo. Em nó bán hơi ế nên giá cũng tốt lại sẵn xe, đang được ưu đãi thuế nữa. Em thực dụng, hình thức rồi cũng đến luc lỗi thời các bác ạ!