- Tổng số xe ô tô hiện đang có trên thị trường Việt Nam: gần 2 triệu chiếc xe tương đương với khoảng 6% trên tổng số hộ gia đình
- Nhu cầu sử dụng rất lớn tuy nhiên có 2 vấn đề làm hạn chế sự phát triển:
- Cơ sở hạ tầng giao thông còn đang hạn chế
- Chi phí đầu tư để sở hữu 1 chiếc xe ô tô so với mức thu nhập bình quân của người dân đang còn cao. Mặt khác chi phí bảo dưỡng hàng năm cũng rất cao.
Để giải quyết được 1 phần trong bài toán trên cần phải sản xuất ra một chiếc ô tô có giá thành rẻ, chi phí bảo dưỡng thấp để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng có thu nhập khá trở xuống.
Tính hiệu quả của Kinh tế
- Chi phí đầu tư công nghệ: [chưa tính].
- Chi phí sản xuất sản phẩm: Giá rẻ.
- Tác động môi trường: Động cơ dầu chạy máy phát điện nạp bù cho ắc-quy chỉ chạy 1 tốc độ đặt cố định nên ko sảy ra hiện tượng quá tải nên lượng khi thải ra môi trường là tối thiểu.
- Tiết kiệm nhiên liêu [do đặt chế độ vòng tua cố định tại điểm hiệu suất cao nhất].
- Động cơ điện cổ góp không chổi than có hiệu suất cao hơn loại động cơ chổi than [5 đến 10%].
- Sủa chữa thay thế: các linh kiên oto được sử dụng là loại phổ biến trên thị trường như: ắc-quy axit chì, động cơ cổ góp, điện sạc là nguồn điện gia đình, động cơ và máy máy phát điện loại dân dụng thông thường…
Do vậy đây là loại oto điện thân thiện và hiệu quả sử dụng cho mọi đối tượng.
- Đội ngũ bảo hành dịch vụ sửa chữa không cần đào tạo, do xe được tích hợp các công nghệ phổ biến có sẵn trên thị trường nên việc sửa chữa thay thế đơn giản.
Kết luận: Để có một giá bán sản phẩm của ô tô phải chịu 4 loại chi phí như trên, do vậy giá xe tăng rất cao như hiện nay. Sản phẩm ô tô trong nước muốn cạnh tranh tốt và phát triển được thì không thể cạnh tranh bằng công nghệ, thương hiệu, chi phí đầu tư do vậy muốn cạnh tranh được chủ yếu tập trung vào đổi mới công nghệ để có giá thành sản xuất thấp, loại bỏ các chi phí không đáng có như chi phí thương hiệu, chi phí lãi suất đầu tư, chi phí khấu hao, lưu thông phân phối để tạo ra sản phẩm ô tô có giá thành từ 200 đến 300 triệu đồng thì sẽ đáp ứng được nhu cầu phần lớn của phân khúc người tiêu dùng có thu nhập mức khá trở xuống.
Mục tiêu của đề tài
1. Giải pháp động cơ chạy nhiên liệu [ điện – nhiên liệu ]
- Phân chia chuyển động sử dụng 100% động cơ
- Ắc quy có tác dụng lưu trữ năng lượng dư thừa, lọc nguồn. Thời gian lưu trữ là 15 phút
- Điện cấp cho động cơ : sử dụng động cơ + máy phát để tạo ra điện năng cung cấp thẳng cho động cơ điện.
- Để hạn chế nhiệt tỏa ra từ động cơ, giải pháp : phân chia nhỏ động cơ
2. Giải pháp điều khiển
- Kiểm soát công suất, tự động bật tối đa hoặc tắt tối thiểu các động cơ để tiết kiệm nhiên liệu khi tải khác nhau
3. Giải pháp tiết kiệm nhiên liệu
- Khảo sát tìm khoảng tối ưu vòng tua động cơ đạt hiệu suất cao nhất, từ đó điều khiển vòng tua của động cơ nằm trong giải pháp tối ưu [ chỉ ở trong 1 phạm vi rất nhỏ ]
4. Giải pháp tiết kiệm đầu tư
- Lựa chọn mẫu khung, gầm, nội thất vỏ, … sẵn có [ Trung Quốc ]
- Động cơ : nhập của một số hãng hiện nay đang cung cấp cho các hãng sản xuất ô tô điện.
- Động cơ dầu và máy phát : lựa chọn của các hãng đang có sẵn trên thị trường.
- Trường tích hợp công nghệ và xây dựng thuật toán điều khiển toàn bộ hệ thống chuyển động.
- Trường xây dựng các tính năng,… [ hệ sinh thái ] , cài đặt hiển thị, thao tác trên màn hình máy tính bảng.
Phụ Tùng Xe 3 Bánh, 4 Bánh Các loại dùng để đóng các loại xe 3 bánh, xe 4 bánh và ô tô điện. Bộ combo phụ tùng gồm nhiều thiết bị khác nhau và khách hàng mua tổng Combo sẽ có giá tốt hơn và Bộ combo là 1 bộ hoàn chỉnh chúng tôi đã tinh chỉnh lựa chọn ra tất cả những phụ tùng phù hợp với từng bộ combo để tự chế xe điện 4 bánh, hoặc xe máy xăng bốn bánh. Bộ Combo Phụ tùng Xe 4 bánh gồm những phụ tùng nào?
- Đầu Xe 4 Bánh- Cầu Trước xe 4 Bánh: Cầu Trước Xe 4 bánh gồm những bộ phần của cầu trước là thiết bị chính gồm thước lái, hệ thống vô lăng, giảm sóc hoặc nhíp xe với cơ cấu nhíp xe chuyên dụng để sử dụng cho xe 4 bánh tự chế ô tô điện tự chế, đầu cầu trước có nhiều loại, có loại có hệ thống phanh trước, có loại cầu trước không phanh, cầu trước phanh guốc hoặc cầu trước phanh đĩa, có giảm sóc càng chữ A hoặc đơn giảm là hệ thống lái đơn giản.
- Hệ Thống Lái bao gồm: Vô Lăng Xe, Củ Lái, Thước Lái, Và rotuyn Lái trong bộ lái xe, có thiết bị nối thay đổi góc lái hoặc không thay đổi góc lái, vô lăng xe ô tô tự chế có nhiều loại đơn giản hoặc nhiều chức năng phía trên vô lăng xe bốn bánh, như còi, đèn, hệ thống điện khác.
- Hệ Thống điện của xe điện tự chế bao gồm những thiết bị sau: như ổ kháo, đèn pha, đèn xi nhan, đèn phanh, hệ thống chuyển đổi điện từ 72-24 Vol xuống 12vol để sử dụng, đồng hồ điện các loại đèn báo... đối với xe 4 bánh bằng điện cần chú ý đến thiết bị điều tốc điều khiển động cơ điện là thiết bị điều tốc chính sau hộp số của xe, với thiết bị điều tốc này có công suất phù hơp với công suất động cơ và điện áp, hệ thông điện gồm cả thiết bị cấp điện có thể là Bình ác quy chì hoặc Pin Lithium Cao cấp tuỳ theo chính vì thế thiết bị sạc pin lithium cũng phải khác với sạc bình điện.
- Hệ Thống Cầu Sau Của Xe Điện Tự Chế 4 Bánh là phần khá quan trọng bởi nó chứa động cơ điện, hệ thống visai, bánh xe chính, nhíp xe và hệ thống dây dẫn đến cầu sau, chúng tôi cung cấp theo yêu cầu khách hàng những loại động cơ điện, những loại cầu có kích thước theo yêu cầu khách hàng hoặc những loại cầu sau xe 4 bánh có kích thước tiêu chuẩn cơ bản có sẵn như Cầu ZSau sau xe 4 bánh rộng 80Cm, Rộng 100cm, 120cm, động cơ điện khách hàng có thể yêu cầu tuỳ theo yêu cầu công việc của xe mình cần chế ra, tải trọng cần xe tải và công suất có nhiều loại từ 500W đến 2000W có 2 loại động cơ có hộp giảm tốc và không có hộp giảm tốc. loại có hộp giảm tốc giúp tăng tải và tăng lực kéo khi cần thiết như chở hàng lên dốc, hoặc vào những đoạn đường lún thụt cần phải tăng lực kéo lên.