Một chiếc xe tải quái vật có kích thước như trong phim hoạt hình mà bạn thực sự có thể mua – có rất ít trường hợp sử dụng chính hãng để biện minh cho G 63 4x4², nhưng điều đó không có nghĩa là nó không tồn tại. Nếu bạn là người siêu giàu, luôn vội vàng và vài dặm đường lái xe cuối cùng đến nơi ẩn dật/vườn nho/cung điện trên dãy An-pơ của bạn vẫn chưa kết thúc, thì chiếc G-Class cực kỳ bon chen nhưng cực kỳ mạnh mẽ này có thể là lựa chọn phù hợp
Emmerich Schiller, Giám đốc điều hành của thương hiệu con G-Class của Mercedes, cho biết G-Class không phải là một chiếc SUV. “Đó là một chiếc xe địa hình. ” Anh ấy cũng không sai, bởi vì có rất ít nơi trên Trái đất mà G 500 hoặc G 63 thông thường không thể đến được với bạn
Nhưng trở lại năm 2015, khi G-Class trước đó sắp hết tuổi thọ, công ty đã sản xuất G-Class 4x4², một cỗ máy điên rồ với các trục cổng đã đưa G-Class lên một tầm cao mới, theo mọi nghĩa. Bất chấp kỳ vọng chỉ sản xuất 150 chiếc G 500 4x4², Merc đã sản xuất khoảng 2.100 chiếc
Vậy là đủ, để biện minh cho một cái khác – mặc dù lần này nó dựa trên phiên bản AMG mạnh mẽ nhất, khiến cho chiếc 4x4² này thậm chí còn cực đoan hơn. Bạn sẽ gặp khó khăn khi nhìn thấy dưới nắp ca-pô mà không có bậc thang, chẳng hạn như phần tăng chiều cao từ các trục cổng đó, nhưng hãy xem qua và bạn sẽ tìm thấy động cơ 577 mã lực của AMG 4. V8 tăng áp kép 0 lít. Điều đó có thể bắn chiếc G 63 4x4² từ 0-62mph trong năm giây phi lý và lên tới 131mph, gần như bất kể bề mặt bên dưới bánh xe 22 inch của nó
Đó là tốc độ chậm hơn nửa giây so với G 63 tiêu chuẩn, điều này có thể bỏ qua do có thêm 370kg hoặc tương tự như thông số kỹ thuật 4x4² bổ sung, nhưng được đặt ở vị trí cao như vậy, nó không có cảm giác nhanh hơn chút nào. Thật vậy, nó cảm thấy nhiều hơn như vậy. Phần lớn trọng lượng đó nằm ở các trục mới, có các bánh răng xoắn thay vì các bộ phận cắt thẳng trong phiên bản tiền nhiệm 4x4². Điều đó đã được thực hiện để tinh chỉnh, vì vậy tiếng rít của bánh răng rõ ràng ở mẫu cũ đã biến mất, mang lại sự lịch sự thực sự bên trong – miễn là bạn không có động cơ V8 đó phát ra từ ống xả bên hông ở vòng tua tối đa. Làm điều đó và bạn sẽ thưởng thức một bản nhạc công khai tuyệt vời và tốc độ đáng kinh ngạc
Kiểm tra nhóm ô tôĐánh giá chuyên sâubài kiểm tra dài hạnkiểm tra đường bộKiểm tra xe đã qua sử dụng
Lái chiếc 4x4², bạn sẽ vượt qua cảm giác có toàn quyền, khi ở trong một phương tiện có thể đối mặt với Armageddon. Tất nhiên, có những thỏa hiệp, nhưng chúng không rộng như bạn tưởng tượng và chúng chủ yếu tập trung vào quy mô tuyệt đối của chiếc xe
Leo lên đòi hỏi một chút tinh thần thể thao, nhưng khi đến đó, bên cạnh gương chiếu hậu có camera, mọi thứ sẽ trở nên quen thuộc nếu bạn đã từng ngồi trong một chiếc G-Class trước đây. Điều đó có nghĩa là có một cái gì đó pha trộn giữa hiện đại và cổ xưa, với màn hình cảm ứng lớn tương phản với các nút ấn, nhưng tất cả đều hoạt động tốt và nội thất rộng rãi được hoàn thiện đẹp mắt
Ba nút lớn nhất trong bảng điều khiển trung tâm vận hành khóa vi sai, đồng thời có một nút phạm vi thấp và các chế độ lái để chọn. 12. Màn hình 3 inch có thể hiển thị mọi thứ từ máy đo độ nghiêng và khớp nối hệ thống treo đến camera quan sát phía trước. Việc chọn các chế độ địa hình cho phép G 63 4x4² hoàn toàn đi đến bất cứ nơi nào bạn chỉ đường, nhờ khoảng sáng gầm xe tăng đáng kể [từ 113 mm lên 351 mm] và các góc tiếp cận, khởi hành và vượt dốc cũng như độ sâu gần như không có đối thủ. Nó có nghĩa là thực sự không có ngọn núi nào đủ cao, hay dòng sông. Chà, bạn hiểu ý rồi đó
Trên đường, hãy đối mặt với điều đó, hầu hết những chiếc 4x4² có nhiều khả năng dành phần lớn thời gian của họ, thật nhẹ nhàng một cách đáng ngạc nhiên đối với một cỗ máy lớn như vậy. Giống như một điểm tựa của môn bóng bầu dục về phía trước, nó nặng nhưng nhanh nhẹn và chiếc G 63 4x4² mới này thực sự xuất hiện với sự khéo léo mà mẫu xe tiền nhiệm của nó đơn giản là không thể có được
Đã có một chút điều chỉnh khung gầm hợp lý để cho phép điều đó – đến mức nếu bạn đặt mua khung gầm của mình với giá nóc tùy chọn [với giới hạn tải động 90kg hoặc 180kg khi tĩnh nếu bạn định đặt lều trên mái], bạn
Nó cũng hoạt động tốt, mặc dù bị cuốn theo quá nhiều và ESP sẽ bắt đầu cảm nhận được sự hiện diện của nó, mặc dù ở hậu cảnh hơn là phía trước ngôi nhà
Kiểu mẫu. Mercedes-AMG G 63 4x42Giá. c. £250,000Động cơ. 4. Công suất/mô-men xoắn V8 tăng áp kép 0 lít. 577bhp/850Nm Hộp số. Số tự động chín cấp, dẫn động bốn bánh 0-62mph. 5. 0 giâyTốc độ tối đa. 131mphNền kinh tế. 11. 7mpgCO2. 456g/kmĐang bán. Hiện nay
Mercedes đang chuẩn bị nâng cấp 'giữa đời' cho mẫu xe địa hình G-Class, mẫu xe 4x4 hình hộp mang tính biểu tượng của hãng trước đây đã được trẻ hóa bằng một mẫu xe thế hệ mới được thiết kế để giữ nguyên hình dáng và dáng đứng của nguyên bản vào năm 2018. Những bức ảnh gián điệp mới nhất này cho chúng ta thấy biến thể G 63 hiệu suất do AMG phát triển sẽ tiếp tục như một phần của bản nâng cấp, làm nổi bật một số thay đổi chi tiết chính so với mẫu cũ.
Chúng tôi đã bắt gặp cuộc thử nghiệm Mercedes G-Class cập nhật vào tháng 1 năm nay, vì vậy chúng tôi hy vọng nó sẽ ra mắt vào cuối năm nay. Nó sẽ giữ cho nó luôn tươi mới trước chiếc G-Class chạy điện đầu tiên của thương hiệu - được đặt tên là EQG - sẽ ra mắt vào năm 2024.
Kể từ khi ra mắt G-Class hiện tại vào năm 2018, chúng ta đã thấy các đối thủ mới xuất hiện và những đối thủ cũ được làm mới dưới hình dạng của Land Rover Defender mới [cả mẫu thường và mẫu V8], Range Rover, Audi RS Q8, Aston Martin . Đây là trước khi bạn nhìn vào nhóm xe SUV điện công suất cao mới như Audi e-tron và BMW iX, có tiềm năng ăn vào cơ sở khách hàng của G-Class.
Số lượng ngụy trang trên chiếc xe thử nghiệm trong những bức ảnh do thám mới nhất này đã không giảm kể từ khi chúng tôi theo dõi chiếc G-Class không phải AMG, vì vậy kiến thức của chúng tôi về thiết kế tổng thể không thay đổi. Rõ ràng là thế hệ thứ hai của mẫu xe địa hình Đức dự kiến sẽ không bị ảnh hưởng nhiều về thiết kế ngoại thất hình khối của nó
Thế hệ hiện tại của Mercedes-Benz G-Class đã được tiết lộ vào năm 2018, có nhiều đặc điểm và yếu tố kiểu dáng từ bản gốc năm 1979 trên khung gầm hoàn toàn mới. Nó mang trên mình hình hộp tương tự, tay nắm cửa đặc trưng của xe địa hình, bản lề cửa bên ngoài và bánh dự phòng gắn trên cửa sau, và mức độ phổ biến của nó chưa bao giờ lớn hơn thế, với hơn 40.000 chiếc được bán ra trên toàn cầu vào năm 2021.
Dự kiến, bản nâng cấp giữa vòng đời này sẽ có một sự cải tiến nhẹ ở cản trước và sau, đồng thời đèn hậu LED phía sau cũng có thể nhận được một bản cập nhật. Tuy nhiên, những thay đổi chính dự kiến sẽ xảy ra trong cabin và dưới nắp ca-pô, đặc biệt là khi nói đến mẫu xe đầu bảng Mercedes-AMG G 63
Lưới tản nhiệt của G 63 sẽ khác với G-Class và chúng tôi hy vọng các khe hút gió lớn hơn bên dưới đèn pha. Ống xả bên hông đã trở thành đặc trưng của G 63 và chúng ta có thể thấy chúng trong tất cả vẻ đẹp lộng lẫy mạ crôm sáng bóng tại đây. Các bánh xe cũng được mạ crôm và trên chiếc xe thử nghiệm này, chúng là loại vành 22 inch giống như trên mẫu xe cũ.
Bên trong, nội thất cuối cùng sẽ nhận được phiên bản mới nhất của phần mềm thông tin giải trí MBUX của Mercedes, vì G-Class là chiếc Mercedes hiện tại duy nhất không có nó
Ở giai đoạn này, vẫn chưa biết những thay đổi nào khác sẽ được thực hiện nhưng thương hiệu Đức khó có thể thiết kế lại hoàn toàn bảng điều khiển trung tâm để phù hợp với màn hình cảm ứng lớn hơn giống như màn hình được tìm thấy trong S-Class, C-Class và SL Roadster mới nhất, như G .
Thay vào đó, trọng tâm sẽ là phần mềm mới, chức năng mới, thiết bị chuyển mạch được cập nhật bao gồm bàn phím cảm ứng thay cho bánh xe quay cũ hơn được tìm thấy trong xe hiện tại và lựa chọn cập nhật các chi tiết trang trí và hoàn thiện nội thất để người mua lựa chọn.
Động cơ cho thị trường Anh sẽ gắn bó với việc cung cấp hiện tại là 3. Mô hình động cơ diesel 400d tăng áp 0 lít và phiên bản AMG-G 63 công suất 577 mã lực, có thể được cập nhật để bao gồm phiên bản hybrid nhẹ 48 volt của động cơ tăng áp 4 của AMG. V8 0 lít, như được tìm thấy trong siêu xe E 63 mới nhất
Mercedes cũng sẽ sử dụng bản nâng cấp này như một cơ hội để giới thiệu một mẫu xe nâng cấp với khả năng vượt địa hình thậm chí còn tốt hơn. Các gián điệp đã bắt được những con la cho một biến thể 4x4 Squared của G-Class từ mùa hè năm 2020.
Lần lặp lại này của G-Class như chúng ta biết, nó có thể là lần cuối cùng của loại hình này trước khi phiên bản điện của thương hiệu xuất hiện. Khái niệm EQG lần đầu tiên được ra mắt công chúng tại Triển lãm ô tô Munich 2021 và nó tự hào có thiết kế được làm mới với một số tính năng khác biệt như 'giá đỡ bánh xe dự phòng' phía sau hình vuông độc đáo