Bạn đang quan tâm đến Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi phải không? Nào hãy cùng VCCIDATA đón xem bài viết này ngay sau đây nhé, vì nó vô cùng thú vị và hay đấy!
Nếu đang làm quen với bộ môn công nghệ 11 hoặc chuẩn bị cho những kỳ thi cuối kỳ thì câu hỏi tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi ắt hẳn không thể thiếu trong đề cương ôn tập. Nhưng làm thế nào để trả lời chúng và ghi nhớ, áp dụng một cách thuần thục. Mời các bạn hãy cùng bài viết dưới đây tìm hiểu kỹ hơn về Piston – thanh truyền – trục khuỷu và tìm câu trả lời cho vấn đề hóc búa này nhé!
Thông tin chung về các cơ cấu
Cơ cấu piston
Piston là một linh kiện được làm từ kim loại cứng, thường là nhôm, thép. Piston có hình trụ đứng, một đầu bị bịt kín, bên thân có một lỗ tròn nhỏ, phía trong là dạng gân xoáy, phục vụ cho lắp ráp.
Cấu tạo của piston gồm: rãnh xecmang khí, rãnh xecmang dầu, lỗ thoát dầu, lỗ nắp chốt piston, đỉnh, đầu và thân.
Bạn đang xem: Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi
You watching: Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi
Nhiệm vụ chính của piston là cùng với xilanh, nắp máy tạo thành không gian làm việc, nhận lực đẩy của khí cháy rồi truyền lực cho trục khuỷu để sinh công và nhận lực từ trục khuỷu để thực hiện các quá trình nạp, nén, cháy, giãn nở và thải khí.
XEM THÊM: Tại sao boss muốn cưới tôi tập 6
Cơ cấu của thanh truyền
Cũng thuộc hành linh kiện quan trọng trong động cơ ô tô, thanh truyền có hình dạng dài kèm theo một đầu hình tròn nhỏ và một đầu hình tròn lớn hơn có thể tháo làm đôi. Chất liệu để làm thanh truyền thường là thép hoặc cacbon cứng.
Cấu tạo của thanh truyền gồm: Đầu nhỏ [lắp với chốt piston], thân thanh truyền, đầu to thanh truyền [có thể tách rời, được ghép với nhau bằng bulong].
Thanh truyền là một vật dụng đóng vai trò kết nối piston với trục khuỷu của động cơ chính. Đồng thời chuyển đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu.
Cơ cấu trục khuỷu
Trục khuỷu có nhiệm vụ nhận lực từ thanh truyền tạo ra mô men quay để kéo máy công tác, ngoài ra trục khuỷu còn dẫn động cho tất cả các cơ cấu hệ thống để động cơ hoạt động.See more: Tiểu Sử Ca Sĩ Ngọc Sơn Là Ai? Tiểu Sử Và Sự Nghiệp Ông Hoàng Nhạc Sến
Trục khuỷu đóng vai trò quan trọng trong các chuyển động của động cơ, yêu cầu phải có đủ độ bền, chịu mài mòn tốt, chính vì thế cấu tạo trục khuỷu vô cùng chắc chắn, bao gồm :
Cổ khuỷu lắp trên ổ đỡ trên thân máy và được gia tăng độ cứng, đóng vai trò như trục quay của trục khuỷu.Chốt khuỷu hay còn được gọi là cổ biên, được lắp ở phía đầu to thanh truyền. Cổ khuỷu, chốt khuỷu mang hình trụ.Má khuỷu nối chốt khuỷu và cổ khuỷu, trên má khuỷu còn có đối trọng.Đuôi trục khuỷu lắp với bánh đà.
Không phải ngẫu nhiên mà người ta phải sử dụng tấm bạc lót hoặc ổ bi ở đầu to và đầu nhỏ thanh truyền. Dưới đây là một vài lý do cơ bản mà bạn có thể tham khảo.
Đầu to và đầu nhỏ của thanh truyền thường phải chịu lực ma sát và bào mòn khá mạnh. Người ta sử dụng bạc lót và ổ bi để giảm bớt độ ma sát của thiết bị, giúp giảm thiểu tình trạng gãy, hỏng trong thời gian sử dụng.Giúp đầu nối có thể gắn kết chặt chẽ với nhau hơn.
Xem thêm: Tại Sao Không Xem Được Video Trên Facebook, Cách Sửa Lỗi Không Xem Được Video Trên Facebook
Piston- thanh truyền – trục khuỷu là những linh kiện quan trọng trong việc lắp ráp động cơ ô tô. Nắm vững các kiến thức cơ bản trên sẽ giúp bạn có thêm nền tảng vững chắc phục cho kỳ thi, kỳ kiểm tra công nghệ. Các linh kiện, bộ phận này rất dễ nhầm lẫn với nhau nên bạn cần phải đọc thật kỹ lưỡng và ghi nhớ ngay từ hiện tại.See more: Tiểu Sử Ca Sĩ Lưu Chí Vỹ Về Chiều Cao, Năm Sinh, Sự Nghiệp? Tiểu Sử, Năm Sinh, Chiều Cao Lưu Chí Vỹ
Tổng kết
Trên đây là toàn bộ những lý thuyết cơ bản về bào học cơ cấu trục khuỷu thanh truyền cùng đáp án của câu hỏi tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi. Chúc bạn ôn tập thành công và đạt điểm cao.
XEM THÊM: Cách nấu bún cá nha trang ngon
Vậy là đến đây bài viết về Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi đã dừng lại rồi. Hy vọng bạn luôn theo dõi và đọc những bài viết hay của chúng tôi trên website VCCIDATA.COM.VN
Chúc các bạn luôn gặt hái nhiều thành công trong cuộc sống!
Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi? Lời giải nào trả lời cho câu hỏi trên, cùng dhn.edu.vn tìm hiểu.Bạn đang xem: Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi
Động cơ đốt trong là một loại động cơ được sử dụng phổ biến rộng rãi và chiếm tỉ trọng năng lượng lớn trên toàn thế giới hiện nay. Một chi tiết thú vị trong động cơ đốt là thanh truyền. Vậy thanh truyền là gì? Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi? Hãy cùng dhn.edu.vn khám phá trong bài viết ngày hôm nay!
Thanh truyền là gì?
Thanh truyền là một bộ phận trong động cơ piston. Thanh truyền hay còn gọi là tay biên có tên tiếng Anh là “connecting rod”. Nó có nhiệm vụ kết nối piston với trục khuỷu.
Bạn đang xem: Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi
Thanh truyền kết hợp cùng với tay quay [khuỷu] biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Thanh truyền chịu lực nén và lực kéo từ piston và quay ở hai đầu. Có thể hiểu, thanh truyền là trung gian dẫn truyền lực từ chi tiết này tới chi tiết khác và ngược lại.
Tiền thân của thanh truyền là cơ cấu liên hợp cơ học dùng trong các cối xay nước. Cơ cấu liên hợp này biến đổi chuyển động quay của bánh xe nước thành chuyển động tịnh tiến. Thanh truyền được dùng chủ yếu trong các động cơ đốt trong hoặc động cơ hơi nước.
Cấu tạo thanh truyền
Cấu tạo của thanh truyền bao gồm ba phần chính: Đầu nhỏ [lắp với chốt piston], thân thanh truyền, đầu to thanh truyền [có thể tách rời, được ghép với nhau bằng bulong].
Đầu nhỏ
Đầu nhỏ là phần lắp với chốt piston, nó có dạng hình trụ rỗng. Bên trong có bạc lót ghép chặt vào đầu nhỏ, phía bên trên có lỗ dầu bôi trơn cho bạc.
Thân thanh truyền
Thân thanh truyền phần nối giữa đầu nhỏ và đầu to của thanh truyền, thường có tiết diện hình chữ nhật hoặc ovan. Trong thân thanh truyền có khoan lỗ dẫn dầu bôi trơn. Kích thước của thân được thiết kế tăng dần từ đầu nhỏ đến đầu to để phù hợp với quy luật phân bố lực quán tính lắc đều của thanh truyền, chiều dày thì đồng đều. .
Đầu to
Đầu to thanh truyền nối với trục khuỷu gồm hai nửa. Nửa trên liền với thanh truyền, nửa dưới chế tạo rời. Phía trong có bạc làm bằng thép tráng hợp kim đồng để giảm ma sát và chống mài mòn.
Mặt trong của bạc được phay rãnh để chứa dầu bôi trơn. Giữa các nửa của đầu to được ghép với nhau bằng bulong. Để chống xoay mỗi nửa bạc có dập định vị khớp.
Tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi?
Người ta sử dụng bạc lót và ổ bi để đầu nối có thể gắn kết chặt chẽ với nhau hơn. Nó giúp giảm bớt độ ma sát của thiết bị, giảm thiểu tình trạng gãy, hỏng trong thời gian sử dụng. Ngoài ra có thể dễ dàng tháo lắp, thay thế khi sửa chữa.
Xem thêm: 6 Anh Vi Tiểu Bảo Khét Tiếng Của Lộc Đỉnh Ký ”, 6 Anh Vi Tiểu Bảo Khét Tiếng Của Lộc Đỉnh Ký
Tại sao đầu to thanh truyền chia làm hai nửa?
Đầu to thanh truyền chia làm hai nửa vì để lắp ghép với trục khuỷu được dễ dàng. Phần rời gọi là nắp đầu to [nắp biên] và được lắp ghép với nửa trên bằng các bulong. Thực chất thì đầu to thanh truyền lắp với cổ biên hay chốt khuỷu của trục khuỷu có thể làm liền khối hoặc chia làm hai nửa.
Đầu to thanh truyền để nguyên mà không cắt đôi có ưu điểm là cấu tạo đơn giản. Nhưng phải dùng trục khuỷu ghép nên chỉ sử dụng ở một số động cơ có công suất nhỏ, ít xi lanh. Cho nên đầu to thanh truyền thường chia làm hai nửa.
Vì sao thân thanh truyền thường có tiết diện ngang hình chữ I?
Thân thanh truyền thường có tiết diện ngang hình chữ I vì loại này có độ cứng vững lớn, bố trí vật liệu hợp lí. Mặc dù tiết diện ngang thân thanh truyền có nhiều loại: hình chữ nhật, hình tròn, hình ovan, hình chữ I,… Tuy nhiên, tiết diện ngang hình chữ I thường được dùng nhiều trong động cơ cao tốc và động cơ ô tô, máy kéo.
Để bôi trơn chốt piston bằng áp lực, ở một số động cơ, dọc theo thân thanh truyền có khoan lỗ dẫn dầu. Để tăng độ cứng vững và dễ khoan lỗ dẫn dầu, thân thanh truyền có gân trên suốt chiều dài. Do gia công lỗ dầu khó, nhất là đối với thanh truyền dài, nên có khi người ta gắn ống dẫn dầu ở phía ngoài thân thanh truyền.
Tại sao phải lắp xéc măng ở đầu piston?
Xéc măng là phiên âm của từ tiếng Anh “segment” và được dịch sang tiếng Việt có nghĩa là vòng bạc xe máy hay còn có tên gọi là bạc piston. Xéc măng là những vòng tròn hở được làm bằng kim loại, thường được chế tạo từ gang xám, gang hợp kim hay hạt thép mịn. Xéc măng được lắp ở trong các rãnh ở trên piston của động cơ.
Người ta phải lắp xéc măng ở đầu piston vì đầu piston có nhiệm vụ bao kín buồng cháy. Trong khi xéc măng khí ngăn không cho khí trên buồng cháy lọt xuống cacte. Xéc măng dầu ngăn không cho dầu bôi trơn từ cate lọt vào buồng cháy. Cho nên, ở đầu piston có các rãnh để lắp xéc măng khí và xéc măng dầu.
Nhiệm vụ của thanh truyền
Thanh truyền có nhiệm vụ truyền lực, kết nối piston và trục khuỷu. Thanh truyền nhận lực từ chuyển động tịnh tiến của piston nhằm nén ép không khí trong buồng đốt. Đồng thời, thanh truyền thực hiện nhiệm vụ truyền lực trong khoảng piston do khí cháy giãn nở tạo ra tới trục khuỷu.
Sau đó truyền chuyển chuyển động tạo momen quay cho trục khuỷu. Ngược lại, thanh truyền lại nhận lực từ trục khuỷu dẫn động cho piston để nén khí trong buồng đốt.
Thanh truyền là một chi tiết máy quan trọng. Vì vậy, trong quá trình sử dụng cần phải đặc biệt chú ý tra dầu mỡ, bảo dưỡng thường xuyên định kỳ.
Thông qua bài viết, các bạn đã có thêm cho mình những kiến thức về thanh truyền. Cũng như giải đáp câu hỏi tại sao ở đầu nhỏ và đầu to thanh truyền cần phải lắp bạc lót hoặc ổ bi? Hãy Like, Share để chia sẻ kiến thức dhn.edu.vn cho mọi người nhé!