Bạn có thể đã nhìn thấy một số bức ảnh do thám về một chiếc Chevy Camaro phủ camo tại Nürburging trôi nổi trên internet nhờ một bài đăng trên trang web Modern Muscle Cars của Đức, nhưng chắc chắn đó không phải là một chiếc Z/28 hiệu suất cực cao mới. Mặc dù mọi người đam mê Camaro [vâng, mọi người, chúng tôi đã kiểm tra] muốn xem Chevrolet có thể làm gì nếu họ tạo ra Z/28 thế hệ thứ sáu, nhưng điều đó sẽ không xảy ra. Chúng tôi biết dự án đã chết được một thời gian và hãy tin chúng tôi, chúng tôi rất buồn. Vì vậy, chính xác thì chiếc Camaro có cánh, to lớn mệt mỏi mà Internet thắt nơ đã trở nên cố định là gì?
Chà, nó có vẻ là một chiếc Camaro ZL1 hoặc người song sinh độc ác của nó, ZL1 1LE. Hai con quái vật đó gần như không thay đổi hoàn toàn [ngoại trừ một số sửa đổi ở đèn hậu] kể từ khi chúng ra mắt lần đầu cách đây vài năm, nhưng có vẻ như Chevy muốn gửi Camaro thế hệ thứ sáu ra ngoài với tiếng nổ do Cadillac Blackwing cung cấp. Theo một nguồn tin sâu bên trong GM, Camaro ZL1 [và có khả năng là ZL1 1LE có lực ép xuống cao hơn, tập trung vào đường đua hơn] sẽ nhận được một số tính năng lấy cảm hứng từ Cadillac CT5-V Blackwing trong hai năm cuối cùng của mẫu xe.
CT5-V Blackwing ra khỏi cổng với phiên bản 6 tăng áp 668 mã lực của GM. Động cơ LT4 V-8 2 lít, công nghệ hệ thống treo MagneRide thế hệ mới nhất của GM và tùy chọn cho đĩa phanh gốm carbon Brembo. Đây đều là những tính năng nâng cao hiệu suất mà bộ đôi ZL1 của Chevy không có [tốt, ZL1 hiện đang sử dụng phiên bản LT4 650 mã lực, nhưng bạn hiểu rồi đấy]. Mặc dù chi tiết đầy đủ về những thay đổi vẫn còn khá mơ hồ, nhưng chúng tôi thấy rằng thông số kỹ thuật cho hai năm cuối cùng của Camaro có ý nghĩa
Xem tất cả 26 ảnh
Xét cho cùng, Z/28 thế hệ thứ 5 chỉ xuất hiện trong các năm mô hình 2014 và 2015, và đó là một bước đột phá cuối cùng đối với sự trở lại của Camaro sau gần một thập kỷ gián đoạn. Chúng tôi sẽ không ngạc nhiên chút nào nếu những thay đổi này được thực hiện cho năm 2023 và tồn tại cho đến cuối vòng đời của Camaro thế hệ thứ sáu. Trước đây chúng tôi đã báo cáo rằng năm 2024 sẽ là năm cuối cùng của xe thể thao xuất hiện, sau đó nó sẽ được thay thế bằng một chiếc sedan hiệu suất điện
Mặc dù ý tưởng về một chiếc Camaro Z/28 cực kỳ mạnh mẽ mới vẫn làm rung động trái tim của chúng tôi, nhưng chúng tôi chỉ có thể mơ về những gì mà một chiếc Camaro ZL1 với thông số kỹ thuật của Blackwing có thể làm được. Có lẽ sau đó Ford GT500 mới sẽ có điều gì đó phải lo lắng nghiêm trọng. Nhưng chỉ có thời gian mới trả lời được, và chúng tôi đang háo hức chờ đợi thời điểm đó
bao gồm [SPZ] Khóa bánh xe màu đen, LPO và [SPY] Đai ốc vấu đen, LPO [Không có sẵn với [SFE] Khóa bánh xe, LPO. ] Gói Đai ốc và khóa bánh xe màu đen Lớp hoàn thiện màu đen cho vẻ ngoài bóng bẩy giúp tăng vẻ ngoài cho chiếc xe của bạn Đai ốc vấu đen Ổ khóa bánh xe màu đen
Gói hiệu suất đường đua cực cao ZL1 1LE
bao gồm [FEA] Hệ thống treo hiệu suất với bộ giảm chấn DSSV, Bộ kẹp phanh màu đỏ, [DSM] Bọc mui xe màu đen Satin, [CFW] tấm lót mui xe bằng sợi carbon lộ ra ngoài, [T42] cánh gió sau bằng sợi carbon để lộ ra ngoài, gương chiếu hậu bên ngoài màu đen bóng thấp, màu tối . RNX, RWJ, SL1, VDN, VGS, VRU. ] Gói hiệu suất đường đua cực cao ZL1 1LE Bọc mui xe màu đen sa tanh Tấm chia gió trước độc đáo Mặt phẳng lặn phía trước Chèn mui xe dệt bằng sợi carbon có thể nhìn thấy Cánh lướt gió sau dệt bằng sợi carbon có thể nhìn thấy Gương chiếu hậu bên ngoài màu đen bóng thấp Đèn đuôi tối màu Bánh xe nhôm rèn sơn đen 19" có độ bóng thấp với
Chevrolet Camaro ZL1 đi trên con đường mỏng ngăn cách nơi hàng ngày gặp đường đua. Sử dụng Camaro hàng ngày [được đánh giá riêng] làm khối xây dựng, cơn lốc xoáy ZL1 làm cho Camaro LT1 và SS 455 mã lực mạnh mẽ có cảm giác như những cơn gió so sánh. Tín dụng V-8 tăng áp 650 mã lực độc quyền của ZL1, cũng như lốp Goodyear F1 SuperCar rộng của nó, dính như s'mores. Gói hiệu suất 1LE có sẵn sẽ đánh thức một con quái vật thậm chí còn mạnh mẽ hơn, với gói bổ sung lốp xe thậm chí còn rộng hơn và dính hơn, các tấm khum có thể điều chỉnh ở mỗi góc và bộ giảm chấn Van ống đệm treo động của Multimatic. Hãy nghĩ về Camaro ZL1 như một tay đua NASCAR Cup Series dành cho đường phố
Có gì mới cho năm 2023?
Chevy không thực hiện thay đổi đáng kể nào đối với Camaro ZL1 cho năm 2023. Tuy nhiên, cánh lướt gió bằng sợi carbon cho ZL1 1LE không còn nữa
Giá cả và cái nào để mua
Chiếc coupe với hộp số tay tiêu chuẩn là lựa chọn ZL1 của chúng tôi. Mặc dù gói 1LE Extreme Track Performance tùy chọn của mô hình 650 mã lực mang tính biến đổi và hấp dẫn, nhưng thiết lập hệ thống treo quá cứng của nó khiến ZL1 quá khó để sử dụng như một phương tiện hàng ngày
Động cơ, truyền động và hiệu suất
6 tăng áp của Camaro. V-8 2 lít là một động cơ hoạt động tốt và dễ điều khiển, tạo ra sức mạnh trên tất cả các dải vòng quay. Cho dù được kết hợp với hộp số sàn 6 cấp tiêu chuẩn hay hộp số tự động 10 cấp có sẵn, động cơ V-8 khối nhỏ tăng áp là một sự tung hứng tuyệt đối. Những chiếc ZL1 được trang bị lưới tự động sang số nhanh thậm chí còn có thời gian tăng tốc nhanh hơn so với những chiếc ZL1 có cần số. Ngay cả ở những dạng thấp hơn, Camaro vẫn là một tay lái hài lòng với hệ thống lái nhanh nhạy và giao tiếp, khung gầm dẫn động cầu sau cân bằng và hành trình êm ái đáng ngạc nhiên. ZL1 chỉ nâng cao những phẩm chất này. Bộ giảm chấn thích ứng của nó thay đổi độ cứng của chúng dựa trên chế độ lái đã chọn, nhưng ngay cả các chế độ khó cũng không làm hỏng chiếc xe, nếu chắc chắn, hãy lái xe. Muốn thêm? . Các lốp xe rộng hơn và dính hơn của gói, hệ thống treo trước có thể điều chỉnh bằng tay và bộ giảm chấn van ống chỉ độc quyền giúp nhai đường đua và tạo ra những tay lái hài lòng. ZL1 dừng ở tốc độ 70 dặm / giờ trong 143 feet và bàn đạp phanh của ZL1 hoạt động với độ vững chắc phù hợp với một chiếc xe hiệu suất
Tiết kiệm nhiên liệu và MPG trong thế giới thực
Các từ "Camaro ZL1" và "tiết kiệm nhiên liệu" không nên được sử dụng cùng nhau trong một câu trừ khi cụm từ "không" ngăn cách chúng. Với hộp số tự động, ZL1 được đánh giá ở mức 13 mpg trong thành phố và 21 đường cao tốc. Với hướng dẫn sử dụng, ZL1 trả về ước tính 14 mpg trong thành phố và 20 đường cao tốc. Chiếc ZL1 1LE được trang bị thủ công mà chúng tôi đã chạy trên tuyến đường tiết kiệm nhiên liệu 75 dặm/giờ trên đường cao tốc, đây là một phần trong chế độ thử nghiệm mở rộng của chúng tôi, đã cho mức tiêu hao trung bình 17 mpg. Để biết thêm thông tin về nền kinh tế nhiên liệu của Camaro, hãy truy cập trang web của EPA
Nội thất, tiện nghi và hàng hóa
Hóa ra công suất 650 mã lực và huy hiệu ZL1 không làm gì để xóa đi khả năng hiển thị bên ngoài tồi tệ của Camaro thế hệ hiện tại. Nó phải chịu đựng những cột mái dày và bệ cửa sổ cao giống như bệnh dịch cho tất cả Camaros. Tuy nhiên, mọi ZL1 đều được trang bị đầy đủ. Trang bị tiêu chuẩn bao gồm ghế trước chỉnh điện có sưởi và thông gió, vô lăng có sưởi và điều hòa tự động hai vùng. Khi nói đến ZL1, hiệu suất và phong cách được ưu tiên hơn tất cả các vấn đề khác. Như vậy, có rất ít không gian cất giữ bên trong cho các vật dụng nhỏ. Chevrolet gần như ngầm thừa nhận rằng Camaro chỉ có hai người ngồi thoải mái. Đằng sau hàng ghế sau vô dụng là một chiếc cốp gần như vô dụng được tiếp cận thông qua một lỗ mở có hình dạng kỳ lạ
Thông tin giải trí và kết nối
Hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng của Chevrolet là một trong những thiết bị dễ sử dụng nhất trong ngành, với các menu rõ ràng và các nút lớn trên màn hình. Nó bao gồm một điểm truy cập Wi-Fi và tích hợp Apple CarPlay và Android Auto không dây. ZL1 đạt tiêu chuẩn với gần như mọi tùy chọn thông tin giải trí có sẵn mà Chevy tính thêm phí cho Camaros thấp hơn, chẳng hạn như hệ thống âm thanh Bose, bộ sạc điện thoại không dây và màn hình hiển thị đầu
Các tính năng an toàn và hỗ trợ người lái
ZL1 đi kèm với một số tính năng công nghệ hỗ trợ người lái quan trọng. Tuy nhiên, nếu bạn chọn kiểu thân xe mui trần hoặc dữ liệu hiệu suất tùy chọn và đầu ghi video trên chiếc coupe, bạn sẽ phải thực hiện mà không có cảnh báo va chạm phía trước. Để biết thêm thông tin về kết quả kiểm tra va chạm của Camaro, hãy truy cập trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia [NHTSA] và Viện Bảo hiểm An toàn Đường cao tốc [IIHS]. Các tính năng an toàn chính bao gồm
- Giám sát điểm mù tiêu chuẩn và cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau
- Cảnh báo va chạm phía trước tiêu chuẩn [chỉ dành cho coupe]
- Cảm biến đỗ xe phía sau tiêu chuẩn
Phạm vi bảo hành và bảo trì
Phạm vi bảo hiểm của ZL1 là điển hình cho ngành, nhưng Chevrolet chi trả chi phí cho dịch vụ bảo dưỡng định kỳ đầu tiên của chiếc xe, miễn là nó diễn ra trong năm đầu tiên sở hữu