Báo cáo người tiêu dùng Honda hrv 2023

Honda HR-V mới không phải là một chiếc xe tồi để lái, nhưng mua một chiếc lại là một vấn đề khác. Tiền ngày càng eo hẹp và HR-V không cho bạn lý do để đầu tư

bởiJames Gilboy. Xuất bản ngày 29 tháng 11 năm 2022 11. 00 giờ sáng

Đánh giá ô tô

Đăng lại

James Gilboy Xem các bài viết của james gilboy

_JamesGilboy

jamesgilboy

Một chiếc xe mới không phải là một sự mua sắm hợp lý. đó là một cảm xúc. Đó là quá nhiều búa tạ đối với tài chính của bạn để trở thành bất cứ thứ gì khác. Trên cơ sở đó, mặc dù Honda HR-V 2023 có năng lực về mặt kỹ thuật, nhưng nó không khuấy động được các loại tâm lý thúc đẩy mua hàng như thế này. Nó không phải là một chiếc xe tồi, ngược lại, nó là thứ mà tôi gọi là khá tốt. Nhưng tôi không thể nghĩ ra lý do tại sao bạn lại đưa ra một quyết định tài chính liều lĩnh như vậy cho một chiếc xe tầm thường như vậy.

Hãy nhìn xem, trong thời đại mà một chiếc ô tô mới trung bình được bán với giá hơn 45.000 đô la, một chiếc crossover cỡ nhỏ hoàn toàn có thể sống được với giá khởi điểm 25.000 đô la có vẻ như là một thỏa thuận. Nó sẽ đưa bạn và đồ đạc của bạn từ Điểm A đến Điểm B mà không tốn nhiều xăng hoặc đẩy các đốt sống của bạn ra ngoài

Nhưng vấn đề là một số đối thủ cạnh tranh của nó làm công việc đó tốt hơn một cách khách quan với ít tiền hơn, cả trả trước và theo thời gian. Honda cũng không giành được nhiều ưu ái bằng cách cung cấp bất kỳ điểm nào cho sự gắn bó tình cảm. Không sao đâu, nhưng nếu tôi vay tiền để mua một chiếc ô tô mới trong nền kinh tế này, thì ít nhất tôi cũng muốn nó là thứ mà tôi sẽ hào hứng kể cho bạn bè nghe về nó.

Đánh Giá Honda HR-V 2023 Thông Số Kỹ Thuật

• Giá cơ bản (EX-L như đã thử nghiệm). $25,045 ($30,590)
• hệ thống truyền lực. 2. 0-lít inline-bốn hút khí tự nhiên. truyền biến đổi liên tục. dẫn động cầu trước hoặc tất cả các bánh
• mã lực. 158 @ 6.500 vòng/phút
• mô-men xoắn. 138 lb-ft @ 4.200 vòng / phút
• trọng lượng hạn chế. 3.159 đến 3.333 bảng Anh
• Sức chứa chỗ ngồi. 5
• khối lượng hàng hóa. 24. 4 feet khối với ghế sau nâng lên, 55. 1 feet khối với ghế phẳng
• Tiết kiệm nhiên liệu EPA. thành phố 25 mpg. quốc lộ 30. 27 kết hợp
• lấy nhanh. Honda HR-V không phải là một chiếc xe tồi để lựa chọn, nhưng tôi thực sự cảnh báo bạn không nên phung phí tài chính của mình cho một chiếc
• Ghi bàn. 7. 5/10

Những thứ cơ bản

Bây giờ ở thế hệ thứ hai tại U. S. , Honda HR-V là một chiếc crossover cỡ nhỏ, được thiết kế sử dụng các yếu tố từ Civic và CR-V. Điều đó phù hợp vì nó kết nối chúng trong chức năng, với việc ra vào dễ dàng hơn so với một chiếc sedan, nhưng không gian chở hàng rộng rãi hơn trên một diện tích nhỏ. Nó được hỗ trợ bởi 2. Động cơ bốn xi-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 0 lít, thông qua hộp số tự động biến đổi liên tục cung cấp năng lượng cho bánh trước hoặc cả bốn bánh

Điều đầu tiên tôi nhận thấy về HR-V là nó trông giống Ford Focus đến mức nào, chỉ lạnh hơn. Tôi nghĩ nó ngớ ngẩn và nghiêm túc hơn mức được bảo đảm, nhưng tôi sẽ thừa nhận rằng tôi hơi thích nó. Điều tương tự cũng xảy ra với bánh xe của nó, với các nan hoa nổi, giống như ngôi sao và màu sơn Rừng Bắc Âu tùy chọn. Nó trông giống như thang độ xám cho đến khi nó được đặt trên một nền thực sự là như vậy và nó hiện ra là một màu xanh lá cây bị tắt tiếng. Điều đó nói rằng, tấm ốp nhựa màu đen hơi dính một cách tinh tế, và mặt bên và phần đuôi xe hình củ của nó mang lại cho nó một chút gì đó của Odyssey giản dị. Có xe đẹp hơn, có xe xấu hơn;

Bên trong là một vấn đề khác, nó gợi lên Mazda CX-30 cao cấp mà không bị giới hạn tương đối chặt chẽ. Thiết kế của EX-L trang trí hàng đầu mà tôi đã thử nghiệm được làm mềm mại về mặt hình ảnh và thể chất bằng chất liệu da đen mờ, trang nhã hoặc chất liệu tương tự, mà — đây là một chiếc Honda — có cảm giác như chúng sẽ tồn tại suốt đời. Tôi đặc biệt thích bảng điều khiển trung tâm, với cầu nút điều khiển hẹp trên một miếng đệm cao su có cổng USB ở hai bên. Chỗ để chân và đầu ở phía trước và phía sau rộng rãi, mặc dù hộc để cốc hơi nhỏ, đặc biệt là ở các hộc ở cửa

công nghệ

Tâm điểm của nội thất HR-V là màn hình cảm ứng, một đơn vị bảy inch theo tiêu chuẩn hoặc chín inch trong EX-L hàng đầu này. Với kích thước nhỏ, nó không quá gây mất tập trung và khả năng tương thích với Apple CarPlay và Android Auto giúp bạn dễ dàng sử dụng. Chúng liên kết không dây với điện thoại của bạn trên chiếc máy cao cấp này (ở những chiếc máy thấp hơn, chúng có dây) và hệ thống âm thanh tám loa không có lý do gì để phàn nàn. Kể từ đầu năm nay, tất cả các xe Honda mới đều đạt tiêu chuẩn với bộ công nghệ an toàn Honda Sensing—chi tiết ở dưới

Lái xe Honda HR-V

Mối quan tâm lớn nhất đối với người mua HR-V sẽ là khả năng sinh sống—sự yên tĩnh, thoải mái, tầm nhìn và tiết kiệm nhiên liệu, và đó là tất cả những gì HR-V mang lại. Vận hành êm ái ở mọi tốc độ, tầm nhìn ra bên ngoài có thể chấp nhận được đối với một chiếc crossover hiện đại và tôi đã vượt qua quãng đường ước tính trên đường cao tốc ngay cả trên một tuyến đường thử nghiệm qua Dãy núi Rocky, đạt 31 mpg

Ghế của nó không được cố định quá mức và mặc dù chúng thiếu khả năng điều chỉnh thắt lưng nhưng tôi không thấy rằng mình cần nó. Xe hấp thụ các va chạm và không lăn hoặc nghiêng như một số CUV khác cùng loại (hãy nhìn bạn, Chevy Trailblazer). Đó là một chiếc xe lái nhẹ nhàng, không nặng nề, vô lăng hay phanh—mặc dù những người lái xe gắn bó hơn có thể thấy chúng quá kém. Có chế độ lái Thể thao, nhưng không đáng để bật, vì HR-V quá chậm nên khó có thể báo động cho bất kỳ ai đang nhấn ga. (Điều đó không hiếm với SUV cỡ nhỏ, nhưng đây là một ví dụ nổi bật. )

Mức cao và mức thấp

Honda HR-V 2023 làm được điều bạn muốn một chiếc SUV cỡ nhỏ làm được. Nó có thể ở được, rộng rãi và phiên bản EX-L hàng đầu có nội thất dễ chịu, một chiếc có màn hình cảm ứng trung tâm nhỏ khiêm tốn (và tương đối an toàn). Bộ công nghệ an toàn tiêu chuẩn của nó rất đáng nể, đó là lý do tại sao nó là Lựa chọn an toàn hàng đầu của IIHS

Tuy nhiên, ở các khía cạnh khác, cái gọi là Phương tiện-Nhân sự chỉ đơn thuần là phế phẩm. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu, không gian chở hàng và giá cả của nó đều thua kém các đối thủ cạnh tranh trực tiếp và nó có thể là chiếc xe hiện đại chậm nhất mà tôi từng lái. Túi cửa của nó quá nhỏ, chúng cũng sẽ không vừa với những chai nước lớn hơn. Về tổng thể, HR-V chỉ… nhạt nhẽo. Tôi thực sự không thể nghĩ ra bất kỳ lý do nào để vượt qua các đối thủ cạnh tranh, đặc biệt là khi bạn nhận ra rằng nó thực sự có giá cao hơn

Tính năng, Tùy chọn và Cạnh tranh của Honda HR-V

Honda HR-V 2023 có giá khởi điểm 25.045 USD khi giao hàng và như đã đề cập ở trên đi kèm với công nghệ an toàn thụ động Honda Sensing. Nó có cảnh báo va chạm trực diện và phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo chệch làn đường và phòng ngừa, chưa kể kiểm soát hành trình thích ứng với hỗ trợ kẹt xe. Có một camera dự phòng, nhận dạng biển báo, đèn hậu và đèn pha LED với chùm sáng cao tự động. Đồng hồ điểm mù và phát hiện phương tiện cắt ngang phía sau có sẵn trên các mẫu cơ sở, cùng với gương sưởi, mặc dù hỗ trợ phanh tốc độ thấp chỉ dành riêng cho EX-L

EX-L tình cờ là mẫu xe tôi đã thử nghiệm, ở mức 30.590 đô la với tùy chọn duy nhất là sơn Rừng Bắc Âu. Mức độ trang trí này bổ sung thêm ghế da có sưởi phía trước, với người lái xe có thể điều chỉnh điện tử tám hướng. Nó có vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng và khởi động từ xa. Hệ thống âm thanh tám loa, màn hình cảm ứng chín inch và kết nối điện thoại không dây chỉ dành riêng cho phiên bản này

Mặc dù HR-V không có nghĩa là khó chịu hàng ngày, nhưng thật khó để thấy được sự hấp dẫn khi nhiều đối thủ cạnh tranh cung cấp nhiều thứ hơn với số tiền ít hơn. Tôi chủ yếu đề cập đến Toyota Corolla Cross và Kia Seltos, và ở một mức độ thấp hơn là Chevy Trailblazer. Tất cả đều cung cấp AWD, tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn, không gian chở hàng nhiều hơn đáng kể và sự khác biệt của Lựa chọn an toàn hàng đầu của IIHS—tất cả đều có mức giá khởi động thấp hơn

Tôi chỉ đích thân lái chiếc Chevy, loại xe có động cơ tốt hơn nhiều, mặc dù nội thất cũng sặc sỡ và khả năng vận hành mà tôi không thích. Đối với chiếc Kia, nó đã được đón nhận nồng nhiệt ngay khi ra mắt, trong khi ông chủ đáng kính của tôi, Kristen Lee, chỉ lái thử chiếc Toyota, và có ấn tượng tốt hơn so với chiếc Honda này của tôi.

Sự bền vững

Honda HR-V thiếu tùy chọn hybrid, điều này sẽ giúp tăng hiệu suất của nó trong một chặng đường dài, trong khi nhà máy sản xuất nó ở Celaya, Mexico không đưa ra tuyên bố đáng chú ý nào về tính bền vững của nó. Điều đó có nghĩa là HR-V không phải thực hiện một chuyến đi nước ngoài trước khi được bán ở đây, không giống như Seltos và Trailblazer do Hàn Quốc sản xuất, mặc dù nó vẫn được sản xuất ở nước ngoài. Ngược lại, Corolla Cross được sản xuất tại Alabama. Trong số bốn, Honda cũng tiết kiệm xăng nhất

Về mức tiết kiệm nhiên liệu, HR-V được đánh giá là 25 mpg trong thành phố, 30 trên đường cao tốc và 27 kết hợp. So với các đối thủ cạnh tranh lớn nhất trong các phiên bản dẫn động bốn bánh của Toyota Corolla Cross, Kia Seltos và Mazda CX-30, Honda HR-V giảm nhẹ dưới mức trung bình

Lời phán quyết

Niềm đam mê có còn cháy trong tim bạn không?

Nó không phải là một chiếc xe tồi. Nó hoàn toàn có thể ở được và tôi ngạc nhiên rằng tôi thích các yếu tố trong thiết kế của nó đến mức nào. Nhưng những thứ đó không nhiều hơn mức tối thiểu mà bạn mong đợi từ một chiếc ô tô mới; . Nó vô danh trong phân khúc crossover cỡ nhỏ cũng như trên đường — không sao cả, nhưng đó có thực sự là tất cả những gì bạn sẽ giải quyết không?

Hãy nhớ rằng, một chiếc xe mới là một giao dịch mua theo cảm xúc và Honda HR-V 2023 hầu như không có điểm nào cho sự gắn kết về mặt cảm xúc. Nó tương đương với việc bạn đeo tai nghe vào tai, nâng mui xe lên và tránh giao tiếp bằng mắt của mọi người. Hãy để tôi yên, đó là những gì chiếc xe này nói, và tôi nghĩ bạn nên nghe theo lời khuyên của nó

HRV 2023 có bị yếu không?

Honda HR 2023

Honda HR 2022 và 2023 có gì khác nhau

Có phải Honda nhân sự không